I-43 (okręt podwodny)

14 000 mil morskich (25 928 km) przy 16 węzłach (29,632 km / h) na powierzchni
96 mil morskich (177,792 km) przy 3 węzłach (5,556 km / h) podczas nurkowania

Samolot

1 wodnosamolot Yokosuka E14Y2

Lokalizacja

Informacje kontaktowe

10 ° 23 ′ 00 ″ na północ, 150 ° 23 ′ 00 ″ na wschód

Geolokalizacja na mapie: Ocean Spokojny

I-43

I-43 (イ-43) był podwodny japoński B Mod.1 ((乙型改一(伊四十型, Otsu-Gata Kai-1) stosowany w czasie II wojny światowej w Navy Imperial japońskim .

Podczas II wojny światowej został zatopiony podczas swojego pierwszego patrolu wojennego w marcu 1944 roku.

Budowa

Zbudowany przez Sasebo Naval Arsenal w Japonii, I-43 został zadokowany na27 kwietnia 1942pod nazwą Submarine No. 373 . 25 września 1942 roku został przemianowany na I-43 i tymczasowo przyłączony do Okręgu Marynarki Wojennej Yokosuka . Został on uruchomiony na25 października 1942 i 25 października 1943dołączony do Okręgu Marynarki Wojennej Yokosuka. Została ukończona i oddana do użytku na5 listopada 1943i przydzielony w 11 th eskadra okrętów podwodnych , dowódca porucznik Endo Shinobu biorąc jego polecenie.

Opis

I-43 , ważący 2624 ton na powierzchni, jest zdolny do nurkowania do 100 m , a następnie porusza się z maksymalną prędkością 8 węzłów , w zakresie 96 mil morskich ze zmniejszoną prędkością 3 węzłów. Na powierzchni jego zasięg wynosił 14 000 mil morskich, rozwijając maksymalną prędkość 23,6 węzłów. Na pokładzie znajdował się pasażerski hydroplan zwiadowczy Yokosuka E14Y (aliancki znany jako Glen ), przechowywany w hangarze hydrodynamicznym u podstawy wieży nawigacyjnej ( kiosku ).

Historia serwisowa

Po zrealizowaniu I-43 został skierowany do 11 th eskadrę podwodnych . Po ukończeniu próby morskie, jej 140-milimetrowe (5,5-calowy) talia pistolet został usunięty z nią pokładzie rufowym i zastąpione z akcesoriami, które pozwoliły jej nosić 46 stóp (14 m) desantowych. Wodoodporną klasę Daihatsu za wieżą kontrolną . W dniu 15 listopada 1943 roku został przeniesiony do 11 th dział okrętów podwodnych z 6 th Fleet z okrętu I-42 , I-45 , I-52 , I-183 , I-184 , Ro-40 , ro-41 , Ro-43 , Ro-113 , Ro-114 i Ro-115 . Został przeniesiony z Sasebo do Yokosuki w grudniu 1943 r., A z Yokosuki do Kure w styczniu 1944 r.

9 lutego 1944 roku I-43 opuścił Kure, aby wykonać specjalną misję, podczas której miał przetransportować personel ze Specjalnych Sił Desantowych Marynarki Wojennej (FNSD) (海軍特別隊戦隊 44 Kaigun Tokubetsu Rikusentai44) z Saipan do wyspy Marianas , w Truk , w ramach wzmocnienia sił planowanego japońskiego kontrataku na Zielone Wyspy . Na morzu, został przeniesiony do 15 th podział okrętów podwodnych z 6 th Fleet 11 lutego 1944 roku przybył do Saipan 13 lutego 1944 i będzie płynąć 59 członków FNSD. 14 lutego 1944 roku został zamówiony do 6 th Fleet podróż do Truk i wypłynął tego dnia z datą przyjazdu w Truk oszacowano na 16 lutego 1944.

W dniu 15 lutego 1944 roku I-43 znajdował się 280 mil morskich (520 km) na wschód-południowy wschód od Guam, kiedy okręt podwodny Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych USS Aspro , operujący pod wodą w tym rejonie, wspierając zbliżającą się operację Hailstone , główną część USA. program. O godzinie 11:06 kapitan Aspro zobaczył, jak I-43 leci na południowy wschód po powierzchni, zygzakiem i osiągając 17 węzłów (31 km / h) na kursie 155 stopni. Zidentyfikował go jako okręt podwodny klasy I-9 i zanotował numer „443” - prawdopodobnie japoński znak „I”, po którym następuje „43” - oraz flagę hinomaru (日の丸の旗, hi no maru no hata , " flaga dysku słonecznego ”) namalowana na jego wieży kontrolnej, a także duża konstrukcja z tyłu jego wieży kontrolnej - najwyraźniej jego wodoodpornego Daihatsu - którą uważał za kieszonkową łódź podwodną .

Nie będąc na pozycji do ataku z łodzi podwodnej, Aspro przepuścił I-43 , wynurzył się o 12:07 i rozpoczął długi manewr z pomocą radaru , znany amerykańskim okrętom podwodnym jako „koniec-okrążenie” („koniec oczywiście”). , aby znaleźć się w korzystnej pozycji strzeleckiej przed I-43 . Wreszcie tego wieczoru, przed I-43 , Aspro wystrzelił cztery torpedy Mark XIV-3A na odległość 1900 m o godzinie 22:23. Na 10:24 P.M., dwa z nich uderzyć I-43 , który w stanie rozłożonym i zatopione od rufy do pozycji geograficznej 10 ° 23 „N, 150 ° 23” E . Załoga Aspro usłyszała kilka innych eksplozji po zatonięciu I-43 , ostatnia o godzinie 22.27.

8 kwietnia 1944 roku Cesarska Marynarka Wojenna Japonii ogłosiła, że I-43 został prawdopodobnie zaginiony w pobliżu Truk ze stratą 166 ludzi na pokładzie.

Uwagi i odniesienia

(fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu z angielskiej Wikipedii zatytułowanego „ Japanese submarine I-43 ” ( zobacz listę autorów ) .

Bob Hackett i Szlifierka Kingsepp , „ IJN podwodna I-43: tabelarycznych Rekord Przepływu ” , na combinedfleet.com ,2012(dostęp 29 sierpnia 2020 )

Bibliografia

(en) Polmar, Norman (1986). Okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1904-1945 . Londyn: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0851773966 ) .
(en) Chesneau, Roger (1980). Wszystkie statki bojowe świata 1922-1946 . Londyn: Conway Maritime Press Ltd. ( ISBN 0-85177-1467 ) .
(en) Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869-1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-893-X ) .

Linki zewnętrzne

(en) I-43 na stronie combinedfleet.com