Hubert Latham

Hubert Latham (Arthur Charles Hubert Latham) jest pionierem lotnictwa , pilot patentu n o  9 Urodzona w 1909 roku w Paryżu 8 th10 stycznia 1883i zmarł w pobliżu Fort-Archambault (obecnie Sarh , Czad ), the25 czerwca 1912.

Biografia

Hubert Latham pochodzi z zamożnej rodziny armatorów w Le Havre , co umożliwiło mu dokończenie edukacji w Anglii , dając mu zamiłowanie do sportów (balony, lotnictwo, żeglarstwo, motoryzacja). Jest synem Lionela Lathama (syna Charlesa Lathama ), właściciela willi Montdésir ( Le Havre ) i zamku Maillebois oraz Madeleine Mallet (wnuczka Jamesa Malleta ). Jedna z sióstr wyszła za P R Paul Felix Armand-Delille a drugi inspektor finansowy Emmanuel de Witt .

Jego pierwszym wyczynem powietrznym była przelot balonem przez kanał La Manche z kuzynem Jacquesem Faure w dniu 11 i12 lutego 1905. Obaj przylecieli z Crystal Palace w Londynie11 lutego18:45, zainstalowana w gondoli Aero-Club II , aby dotrzeć do regionu Paryża12 lutegoo 1 godz. 15, lądowanie między Saint-Denis i Aubervilliers , podróż o długości 344 kilometrów.

W 1905 roku pilotował łodzie wyścigowe Antoinette w Monako .

W latach 1906-1907 poprowadził następnie wyprawę eksploracyjną w towarzystwie przyjaciół w Abisynii (Etiopia), podczas której zbierał dla Narodowego Muzeum Historii Naturalnej w Paryżu i podjął pracę lokalizacyjną dla francuskiego biura kolonialnego. Jego podróże były kontynuowane w 1908 roku, kiedy przed powrotem do Francji wyjechał na Daleki Wschód.

W 1908 roku wziął udział w jednym z lotów Wilbura Wrighta i postanowił nauczyć się latać na jednopłatowcu Antoinette.

W 1909 roku został zatrudniony jako pilot testowy w firmie Antoinette i zdobył kilka trofeów: wytrzymałość, dystans, prędkość, wzrost, zdobywając 50 000 franków na mityngu Reims - Bétheny . Próbował przekroczyć kanał 19 i później27 lipca 1909, awaria spowodowana awarią silnika, za pierwszym razem około piętnastu kilometrów od angielskiego wybrzeża, a za drugim bardzo blisko klifów Dover .

Jego kariera lotnicza ( według ówczesnych gazet )

• Zaczęło się w 1909 roku podwójną próbą przekroczenia kanału La Manche . Te próby uczyniły go bardzo popularną osobą. Dwukrotnie próbował tego trudnego wyczynu, dwukrotnie mu się nie udało.
• Podczas pierwszego skrzyżowania 19 lipca 1909zaawansowany technicznie silnik Antoinette (jeden z pierwszych funkcjonalnych układów wtryskowych) zepsuł jedną trzecią dystansu, zmuszając Lathama (który ledwo umiał pływać) do lądowania na wodzie ... Jednak ciągnięty do dna przez ciężar silnika samolot zatonął na tyle wolno, że łódź torpedowa Harpon floty francuskiej, która go eskortowała, dołączyła do Lathama (siedzącego na jego ogonie, flegmatycznie przypalał papierosa) i zawiesił swój aparat. Za drugim razem osiadł na mieliźnie w porcie, że tak powiem, mniej niż 500 metrów od angielskiego wybrzeża. To było27 lipca 1909. 25 tego samego miesiąca Louis Blériot dokonał tego wyczynu i otrzymał nagrodę Daily Mail za tę przeprawę z Sangatte do Dover . Zobacz stelę przedstawiającą porażkę Lathama i sukces Blériota w Parc Clément-Ader w Muret ( Haute-Garonne ).
• Pierwszy przeleciał nad dużym miastem z jednego końca na drugi, jadąc z Johannisthal na inne przedmieścia Berlina , mijając stolicę Prus.
• To właśnie jemu zaproponowano podczas Grande Semaine d'Aviation de la Champagne , słynnego spotkania w Reims ,30 sierpnia 1909, suma 10.000  F, stanowiąca główną nagrodę przyznaną przez Le Petit Journal , przyznaną lotnikom, którzy osiągnęli najbardziej niezwykłe osiągnięcia na samolotach.
• Plik 1 st grudzień 1909Hubert Latham ustanawia nowy rekord świata w wysokości: 475 metrów swoim jednopłatowcem Antoinette.
• Hubert Latham ponownie stał się podziw tłumów w Blackpool , Anglia , latające w straszliwej burzy. Wreszcie7 stycznia 1910w Mourmelon-le-Grand kontynuował serię swoich wysokich lotów, ponownie bijąc poprzednie rekordy, osiągając wysokość 1100  m .
• Plik 23 kwietnia 1910Hubert Latham wygrywa wyścig Nicea - Cap Ferrat i wraca za 16 min, 46 s, 3/5 w ramach spotkania lotniczego w Nicei.
• Plik 7 lipca 1910Hubert Latham jest autorem w Bétheny nowego rekordu wysokości, który oficjalnie osiągnął 1384 metry na jednopłatowcu Antoinette (jego barometr wskazał 66 metrów więcej!)
• W Sierpień 1910, Pływa wokół katedry w Chartres i ląduje w parku zamku z Maillebois , własność rodziny od 1880. Hubert Latham będą latać kilka razy wokół jednego z pierwszych lotnisk, które staną się w przyszłości baza lotnicza 122 Chartres-Champhol .
• Wreszcie 13 sierpnia, paryżanie byli świadkami nowego wyczynu swojego ulubionego lotnika. Hubert Latham podążył wzdłuż brzegów Sekwany i minął Wieżę Eiffla , mijając Grand Palais .
• Wspaniała wędrówka przyniosła mu nagrodę w wysokości 25 000  F od Daily Mail , przeznaczoną dla lotnika, który przebył największą odległość przez pola.
• Zostaje instruktorem, a  wśród innych kobiet będzie Marie Marvingt .
• Plik 22 grudnia 1910, Latham osiąga niezły wyczyn, który może wywołać uśmiech, ale który jest najpoważniejszy i jednocześnie jedną z jego największych dumy: w ten sposób staje się tego dnia pierwszym lotnikiem, który zabił ptaka w locie (kaczkę) za sterami swojego samolotu, ten ostatni używa karabinu kalibru 20. Kaczkę, którą hrabia Jaro Von Schmidt również wypchnie na pamiątkę tego bardzo niecodziennego wyczynu.

Latham wykonywał loty, a zwłaszcza zwroty niesamowitej odwagi. Nie był z tego dumny i powiedział z lekkomyślnością i pewnym smutkiem: „Moja zuchwałość to nic innego jak obojętność”. Wiem, że lekarze mnie potępili; Umrę młodo. Umrzyj, by umrzeć, uwielbiam skończyć w katastrofie samolotu! Umarł jako młody, odważny sportowiec, ale nie tak, jak wierzył i tak, jak chciałby umrzeć.

Zmarł w 1912 roku we francuskiej Afryce Równikowej . Dziennik, który Latham prowadził w ostatnich tygodniach swojego życia w afrykańskim buszu, ukazuje jego niepokój z powodu braku dyscypliny w zespole tragarzy oraz zaniepokojenie przemocą i konfliktem, które zdominowały ten region zarządzany przez wojsko. Oficjalne śledztwo w sprawie śmierci Lathama zignorowało jego opinie i wątpliwości, a incydent został uznany za tragiczny wypadek na polowaniu. Jednak anonimowy autor zgłosił rok później, że żołnierze, którzy znaleźli zwłoki, zgłosili pojedynczy uraz głowy i brak śladów dzikich zwierząt wokół zwłok, podważając tezę wypadku. Dowódca najbliższego obozu wojskowego, który prowadził dochodzenie i przesłuchiwał tragarzy, uważał wersję zabójstwa lotnika przez jednego z jego wielu tragarzy za bardziej prawdopodobną kradzież jego sprzętu, ale nie mógł tego udowodnić.

Został pochowany na cmentarzu Sainte-Marie du Havre w 1914 roku.

Jego popiersie wzniesiono na głównej ulicy, naprzeciwko placu ratuszowego, w Maillebois ( Eure-et-Loir ). Jego rodzice byli właścicielami zamku, który nadal jest własnością rodziny.

Znajduje się tam również pomnik Lathama, wysoki na prawie 3 metry, dzieło rzeźbiarza Georgesa Vergeza, posadzony niedaleko szlaku turystycznego między Calais i Boulogne-sur-Mer . Otwarcie pomnika nastąpiło w dniu13 sierpnia 1922w obecności matki i siostry lotnika. Z tej okazji Louis Blériot wygłasza poruszające przemówienie.

Występuje w muzeum połączeń między kanałami w Mont Saint-Hubert.

Pośmiertne wyróżnienia

• W hołdzie Hubertowi Lathamowi, pionierowi lotnictwa, francuska poczta wydała blok 6 znaczków, w tym jeden na jego wizerunku, 18 października 2010 ;
• Jego imię nosi ulica w Chartres (Eure-et-Loir). Prowadzi do miejsca, w którym znajdowała się była baza lotnicza 122 Chartres-Champhol  ;
• Jego imię nosi ulica w Châteauneuf-en-Thymerais (Eure-et-Loir);
• Jego popiersie jest wzniesione na głównym placu Maillebois ((Eure-et-Loir), którego zamek był własnością jego rodziny;
• Ulica w Garéoult (Var) nosi jego imię;
• Jego imię nosi ulica w Mourmelon-le-Grand (Marne).
• Jego imię nosi ulica w Tours (Indre-et-Loire).
• Ślepy zaułek w Port-Jérôme-sur-Seine (Seine Maritime) nosi jego imię.
• Ulica w Bruay-la-Buissière (Pas-de-Calais) nosi jego imię w mieście lotników.
• posąg w Sangatte (pas de Calais) z białą peleryną, skierowany w stronę rękawa

Uwagi i odniesienia

1. Digital Archive Vital Paryżu , urodzenie n o  8/66/1883 (dostęp 08 maja 2012)
2. Barbara Walsh (2013), przekład: Marie Monique Léoutre, Hubert Latham, Un Pilote Méconnu 1883-1912 , Paryż: Les éditions de l'officine.
3. Biografia Huberta Lathama Aviatechno.net
4. 12 lutego 1905 na niebie: balon Jacquesa Faure'a przecina kanał Air-journal . Od 12 lutego 2011
5. Przygoda pionierów lotnictwa , Hachette Collections, 2004.
6. 1 grudnia 1909 na niebie: Aviator Hubert Latham ustanawia światowy rekord wysokości
7. 23 kwietnia 1910 na niebie: Latham plasuje 1 st w Nicei wyścigu - Cap Ferrat i powrotu
8. 1 sierpnia 1910 na niebie: Jules Tyck kradnie rekord wysokości w Olieslaegers
9. Pierwsze polowanie w powietrzu Aero-mondo.fr

Zobacz też

• Barbara Walsh ( przetłumaczona  Marie Monique Léoutre), Hubert Latham: an unknown pilot, 1883-1912 , Paryż, Les éditions de l'officine,2013, 436  pkt. ( ISBN  978-2-35551-151-6 )
• (en) Barbara Walsh , Hubert Latham, 1883-1912, zapomniany lotnik: człowiek swoich czasów , Dublin, Odyssey Pictures Publishing,2013( ISBN  978-0-9547359-3-7 )       
• Christine Lapostolle , Latham: powieść , Paryż, Flammarion ,2012, 154  str. ( ISBN  978-2-08-127413-6 )
• Eddy Paape - LATHAM - Komiksowa historia 4 stron - Belgian Spirou n o  947 du7 czerwca 1956
• Albéric de Palmaert, The Great Epic of the Crossing of the Channel , Éditions du Rocher, 2009, ( ISBN  978-2-268-06823-7 )

Linki zewnętrzne

• Dokumentacja urzędowa  :
  • Plik wirtualnego organu międzynarodowego
  • Międzynarodowy identyfikator nazwy normy
  • Biblioteka Narodowa Francji ( dane )
  • System dokumentacji uczelni
  • Biblioteka Kongresu
  • Gemeinsame Normdatei
  • Czeska Biblioteka Narodowa
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• Monoplane Antoinette
• Hubert LATHAM - Patent n O  9