Hispano-Suiza K6

Hispano-Suiza K6
Hispano-Suiza K6
Hispano-Suiza K6 Coupe de Ville z 1935 roku, z Przeoratu Saint-Martin-des-Champs w Muzeum Sztuki i Rękodzieła w Narodowym Konserwatorium Sztuki i Rękodzieła w Paryżu
Nazywany również Hispano-Suiza Typ K6
znak Hispano-Suiza
Lata produkcji 1934 do 1937
Produkcja 206 przedmiot (ów)
Klasa Samochód luksusowy i prestiżowy
Zakład (y) montażowy (e) Hispano-Suiza z Bois-Colombes ( Hauts-de-Seine )
Silnik i skrzynia biegów
Energia Benzyna
Motoryzacja) 6 cylindrów w rzędzie Hispano-Suiza
Przemieszczenie 5 181  cm 3
Maksymalna moc 120  KM
Skrzynia biegów 3 raporty
Waga i osiągi
Waga bez ładunku 1250 kg
Maksymalna prędkość 140 km / h
Podwozie - nadwozie
Ciało (y) Wielokrotność
Platforma Podwozie Hispano-Suiza J12
Wymiary
Długość 4900 mm
Szerokość 1870 mm
Rozstaw osi Od 3400 do 3720 mm
Chronologia modeli
Poprzedni Hispano-Suiza H6 Hispano-Suiza K8 następujący

Hispano-Suiza K6 lub Hispano-Suiza K6 Type to samochód z luksusu i prestiżu, produkowane 206 egzemplarzy między 1934 i 1937 przez firmę Franco - Swiss - hiszpański Hispano-Suiza .

Historyczny

W 1931 r. Marc Birkigt (1878-1953) założyciel w 1904 r. W Hiszpanii prestiżowej marki silników samochodowych i lotniczych Hispano-Suiza projektuje i sprzedaje swoje Hispano-Suiza J12 z silnikiem 9,4 V12. Silniki lotnicze Hispano-Suiza V8 i Hispano-Suiza 12Y o mocy ponad 1000 KM oraz Bugatti Royale z 1926 r. (Z silnikiem lotniczym Bugatti o mocy 300 KM powyżej 200 km / h) ...

Przedstawił K6 na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1934 r., Ewolucję poprzedniego Hispano-Suiza H6 , na obniżonym podwoziu Hispano-Suiza J12 , z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym z poprzedniego H6, opróżnionym z 8 l do 5. , 2 l, o mocy 120 KM i prędkości maksymalnej 140 km / h, zabudowany przez najbardziej prestiżowych konstruktorów nadwozi tamtych czasów, w tym Kellner , Figoni & Falaschi , Vanvooren , Jacques Saoutchik , Henri Chapron , Marcel Pourtout , Marius Franay .. K6, godny spadkobierca prestiżowej marki, cieszy się doskonałą reputacją dzięki niezawodnej solidności, osiągom, trzymaniu się drogi, sile hamowania ...

W 1936 roku, po ogłoszeniu wojny domowej w Hiszpanii (1936-1939), francuski Front Ludowy znacjonalizował francuską fabrykę Hispano-Suiza w Bois-Colombes w Hauts-de-Seine , której zaprzestał produkcji samochodów, aby poświęcić jego produkcję do silników lotniczych i silnika armatniego typu Hispano-Suiza HS-404 dla Sił Powietrznych Francji i aliantów II wojny światowej . K6 został wycofany w 1937 roku po udanej produkcji 206 egzemplarzy K6 i ponad 2500 podwozi silników prestiżowych samochodów Hispano-Suiza.

Bibliografia

  1. www.patrimoineautomobile.com/hispano-suiza-k6-cabriolet-vanvooren/
  2. www.citedelautomobile.com/fr/collections/hispano-suiza-type-k-6
  3. www.zorgblogauto.canalblog.com

Zobacz też

Link zewnętrzny