HMS Meteor | |
HMS Meteor w 1942 roku. | |
Inne nazwy | Piyale Paşa |
---|---|
Rodzaj | Niszczyciel |
Klasa | M |
Funkcjonować | Wojskowy |
Historia | |
Służył |
Turecka Królewska Marynarka Wojenna |
Budowniczy | Alexander Stephen and Sons |
Stocznia | Clyde Estuary , Szkocja |
Zamówione | 7 lipca 1939 r |
Leżał kil | 14 września 1940 |
Uruchomić | 3 listopada 1941 |
Komisja | 12 sierpnia 1942 |
Status | Sprzedany do tureckiego Navy na29 czerwca 1959 |
Załoga | |
oficer dowodzący | Dermod James Boris Jewitt Richard Dickon Herbert Stephen Pankhurst |
Załoga | 190-226 oficerów i marynarzy |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 110,4 m |
Mistrz | 11,30 m |
Wersja robocza | 4,3 m |
Przesunięcie | 1,951 t |
Przy pełnym obciążeniu | 2769 t |
Napęd | 2 turbiny redukcyjne Parsons 2 kotły Admiralicji z 3 bębnami 2 śmigła |
Moc | 48000 KM (36000 kW ) |
Prędkość | 36 węzłów (67 km / h ) |
Funkcje wojskowe | |
Uzbrojenie | 6 x QF pistolety 120 mm Mk XI (podwójne gniazda HA / LA Mk.XI) 1 x beczki AA od 102 mm Mk V 4 x QF pistoletów Mk.VIII 40 mm, L / 39 (poczwórną montażu Mk.VIII) 2 x w jedno pistolety Oerlikon 20 mm 12 x karabiny Vickersa AA od 12,7 mm (2 x 2 x i stojaki poczwórne podwójne montuje MK.III) 4 x torpeda rury od 533 mm (mocowanie quad Mk.IX) 2 x wyrzutni i 2 x 42 podpory × obciążenia głębokościowe |
Elektroniczny |
Radary ASDIC typ 290 i typ 285 |
Zakres działania |
5500 mil morskich (10.186 km) w 15 węzłów (27,8 km / h) oleju opałowego zbiorniki : 567 ton |
Kariera | |
Flaga | UK |
Orientacyjny | G73 |
HMS Meteor to niszczyciel z klasy M zbudowany dla Royal Navy w czasie II wojny światowej .
Jej stępka została położona na14 września 1940w tym Alexander Stephen and Sons stoczni w Clyde Uj , Szkocji . Jest uruchomiony na3 listopada 1941i zlecenie na12 sierpnia 1942pod dowództwem komandora porucznika Dermoda Jamesa Borisa Jewitta.
Po krótkim twardego, Meteor dołączył do 3 th Destroyer flotylla z Home Fleet . Od razu zaangażował się w akcję konwojów arktycznych , przydzielając go do eskorty konwoju PQ 18 (12-18 września 1942) i konwój powrotny PQ 14. Następnie uczestniczy w eskortowaniu innych konwojów i eskortowaniu Floty Macierzystej . Od 29 do30 grudnia 1942, Meteor i Milne uczestniczą w eskorcie konwoju ONS 154 mocno zaatakowanego przez U-Boote . Po remoncie w Clyde of the21 stycznia w 15 lutego 1943, wraca do swojej zwykłej pracy z Flotą Macierzystą . W ten sposób uczestniczy w eskorcie konwoju JW 53 od 21 do26 lutego 1943. WKwiecień 1943, jest oddelegowany do Western Approaches Command na okres dwóch miesięcy.
Potem wrócił do 3 rd flotylli niszczycieli, podczas którego on eskortował konwoje JW 55A, 56B JW JW 57, RA 55 A, 56 i RA RA 57. W eskorcie konwoju JW 56 B, we współpracy z Whitehall on niszczy30 stycznia 1944okręt podwodny U-314 na północ od Przylądka Północnego . Po powrocie do Floty Macierzystej latem 1944 r. Wznowił eskortowanie konwojów do Rosji , eskortując konwoje JW 59, RA 59, RA 59 A, JW 60 i RA 60.
Po okresie konserwacji w Devonport od 8 do27 października 1944Wstąpił do śródziemnomorskiej z resztą 3 th floty. Plik18 marca 1945 rPodczas patrolu off Korsyce wzdłuż Lookout , on przechwycony przez niszczyciele z 10 th flotylli ( TA24 , TA29 i TA32 ), zaangażowanych w misję kładzenia min w Morzu Liguryjskim . Brytyjskie okręty zatopią TA29 i TA24 i zgromadzą 244 ocalałych w tym starciu zwanym Bitwą na Morzu Liguryjskim . Od 7 do12 kwietnia 1945 r, zbombardował niemieckie cele wzdłuż Riwiery w towarzystwie muszkieterów i innych statków sojuszniczych.
Po zakończeniu wojny pozostał na Morzu Śródziemnym, naprawiany na Malcie od ok25 września w 31 października 1945 r. Wraca do Devonport dalej13 listopada 1945 r i jest umieszczony w rezerwie B na 31 stycznia 1946. Pozostaje w Devonport w rezerwie C.Styczeń 1949 w Styczeń 1953.
Z 6 stycznia 1953, jest w klasie III w Penarth ( rezerwa rozszerzona odGrudzień 1955). Plik11 marca 1954, Meteor został zastąpiony przez muszkietera jako prototyp programu fregaty Typ 62, programu, który zostanie porzucony wMaj 1954.
Plik 18 października 1957statek jest sprzedawany do Turcji na podstawie umowy podpisanej w Ankarze dnia16 sierpnia 1957. Zmodernizowany - wyposażony w nową pokładówkę i system Squid - nosi nazwę wWrzesień 1959Piyale Paşa i oficjalnie przeniesiony do Turcji w dniu29 września 1959.
Będzie służyć przez 10 lat, zanim zostanie usunięty na początku lat siedemdziesiątych.