HMS L71
Ten artykuł jest szkicem dla okrętów podwodnych i Royal Navy .
Możesz dzielić się swoją wiedzą doskonaląc ją ( jak? ) Zgodnie z zaleceniami odpowiednich projektów .
| HMS L71 | |
| Rodzaj | Łódź podwodna |
|---|---|
| Klasa | klasa L grupa 3 |
| Funkcjonować | wojskowy |
| Fabuła | |
| Serwowane w | Royal Navy |
| Sponsor | Royal Navy |
| Budowniczy | Scotts Shipbuilding and Engineering Company |
| Stocznia | Greenock |
| Produkcja | stal |
| Kil ułożony | 29 sierpnia 1917 |
| Uruchomić | 17 maja 1919 |
| zamawiać | 23 grudnia 1919 |
| Status | Sprzedane na złom w dniu25 marca 1938 |
| Załoga | |
| Załoga | 44 |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 70,26 m² |
| Gospodarz | 7,16 m² |
| Wersja robocza | 3,40 m² |
| Zmiana | 975 ton na powierzchni, 1168 ton pod wodą |
| Napęd | 2 silniki Vickers Diesel 2 silniki elektryczne |
| Potężny |
2400 KM na powierzchni 1600 KM pod wodą |
| Prędkość | 17,5 węzła na powierzchni 10,5 węzła podczas nurkowania |
| Głębokość | 50 m² |
| Cechy wojskowe | |
| Uzbrojenie | 6 wyrzutni torped 21 cali (533 mm ) dwa działa pokładowe 4 cale (101 mm ) |
| Zasięg działania | 4800 mil morskich przy 8 węzłach na powierzchni 78 ton paliwa |
HMS L71 był podwodny brytyjska klasa L Późno modelu, ostatnia jednostka z tej klasy. Został zbudowany dla Royal Navy w czasie I wojny światowej . Łódź nie została ukończona do końca wojny i została sprzedana na złom w 1938 roku.
Projekt
W HMS L52 i L klasy statków, które następnie zostały zmodyfikowane w celu zmaksymalizowania liczby rur torped do 21 cali (533 mm ) przetoczyły do łuku . Te podwodnych miała całkowitą długość 71,6 m , a belki 7,2 m i średniej roboczej 4 m . Miały wyporność 929 ton na powierzchni i 1106 ton w zanurzeniu. Okręty podwodne klasy L miały załogę 44 oficerów i marynarzy . Mieli głębokość nurkowania 150 stóp (45,7 m).
Do nawigacji powierzchniowej statki napędzane były dwoma silnikami Diesla Vickers do 12 cylindrów o mocy 1200 KM (895 kW ), z których każdy napędzał wał napędowy . Zanurzenie, każde śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 600 KM (447 kW ). Mogli osiągnąć prędkość 17 węzłów ( 31 km/h ) na powierzchni i 10,5 węzła ( 19,4 km/h ) pod wodą. Na powierzchni grupa 3 klasy L miała zasięg 4200 mil morskich (7800 km ) przy prędkości 10 węzłów ( 19 km/h ).
Okręty były uzbrojone w sześć 21-calowych wyrzutni torped na dziobie. Mieli osiem przeładowanych torped i łącznie dwanaście torped. Były również uzbrojone w dwa 4-calowe (102 mm ) działa pokładowe .
Zobowiązania
HMS L71 został zbudowany przez Scotts Shipbuilding and Engineering Company w swojej stoczni w Greenock . Jej stępki na29 sierpnia 1917jest uruchomiony na17 maja 1919 i zakończone dnia 23 stycznia 1920.
Kiedy zlecenie The L71 dołączył 2nd Submarine Flotylli , z siedzibą w Devonport . Łódź zostaje sprzedana na złom w dniu25 marca 1938w Milford Haven .
Uwagi i referencje
- (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego " HMS L71 " ( zobacz listę autorów ) .
Uwagi
- W brytyjskiej marynarce wojennej HMS oznacza Her Majesty's Ship lub His Majesty's Ship , w zależności od tego, czy angielski monarcha jest kobietą, czy mężczyzną
Bibliografia
- Gardiner & Gray, s. 94
- Akermann, s. 165
- Harrison, rozdział 11
- Harrison, rozdział 25
- Harrison, rozdział 3
- Harrison, rozdział 27
- (w) " I. Okręty Podwodne Floty Atlantyku " , Lista Marynarki Wojennej ,Luty 1920, s. 702–3 ( czytaj online , konsultacja 10 września 2020 r. )
Zobacz również
Bibliografia
- (en) Paul Akermann , Encyclopaedia of British Submarines 1901-1955 , Penzance , Cornwall , Periscope Publishing,2002, przedruk z 1989 ed. ( ISBN 1-904381-05-7 ).
- (en) JJ Colledge i Ben Warlow , Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (wyd. Rev.) , Londyn , Chatham Publishing,2006( ISBN 978-1-86176-281-8 ).
- (en) Robert Gardiner i Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 ).
Linki wewnętrzne
Linki zewnętrzne
- (en) AN Harrison , „ Rozwój okrętów podwodnych HM z Holandii nr 1 (1901) do morświna (1930) (BR3043) ” [ archiwum du19 maja 2015] , Związek Podwodnych: Oddział Barrow in Furness,styczeń 1979(dostęp 19 sierpnia 2015 r . ) .