Żuraw HMS (U23)

HMS Crane
Przykładowe zdjęcie artykułu HMS Crane (U23)
HMS Crane w Greenock on6 maja 1943.
Rodzaj Slup
Klasa Zmodyfikowany czarny łabędź
Historia
Służył  Royal Navy
Budowniczy William Denny i bracia
Stocznia William Denny and Brothers w Dumbarton - Szkocja
Zamówione 9 stycznia 1941
Leżał kil 13 czerwca 1941
Uruchomić 9 listopada 1942
Komisja 10 maja 1943
Status Złomowany w 1965 roku
Załoga
Załoga 192 mężczyzna
Charakterystyka techniczna
Długość 91,29  m
Mistrz 11,73  m
Wersja robocza 3,4  m
Przesunięcie 1372  t
Napęd 2 × wały napędowe
2 × turbiny parowe
Moc 4300  KM (3210  kW )
Prędkość 20 węzłów (37 km / h)
Funkcje wojskowe
Uzbrojenie Działa 6 × 102 mm (3 × 2)
12 × 20 mm Działa przeciwlotnicze Oerlikon (6 × 2)
4 × 40 mm działa
pomponowe Ładunki głębinowe  : 110
Zakres działania 7500 mil morskich (13900 km) przy 12 węzłach (22 km / h)
Kariera
Orientacyjny Numer proporczyka U05

HMS Crane jest slup Brytyjskiego, Black Swan zmodyfikowana klasa , która brała udział w morskich operacjach przeciwko Kriegsmarine (German Navy) podczas II wojny światowej .

Budowa i projekt

Żuraw jest sterowany 9 stycznia 1941 w 1940 programowania ram dla stoczni w William Denny i braci w Dumbarton w Szkocji . Kil zostało zawarte w dniu 13 czerwca 1941 roku Żuraw został uruchomiony w dniu 9 listopada 1942 roku i oddany do użytku w dniu 10 maja 1943 r.

Został przyjęty przez społeczność cywilną Bethnal Green w Wielkim Londynie w ramach Tygodnia Okrętowego w 1942 roku.

Slupy typu Black Swan przeszły wiele modyfikacji podczas procesu budowy, do tego stopnia, że ​​projekt został zmieniony, a późniejsze statki (od programu z 1941 roku) zostały opisane jako zmodyfikowane jako klasa Black Swan. Chociaż został naprawiony zgodnie z pierwotnym projektem, został ukończony później niż niektóre zmodyfikowane okręty klasy, a po modyfikacjach dokonanych podczas jego budowy był nie do odróżnienia od zmodyfikowanych statków Black Swan.

Zmodyfikowany klasa Black Swan była wersja powiększona i lepiej uzbrojony za zwalczanie okrętów podwodnych w klasie Czarny łabędź , który sam pochodzi z wcześniejszych Czapla klasy slupy . Główne uzbrojenie składało się z sześciu 4-calowych dział przeciwlotniczych QF Mk XVI na trzech podwójnych wieżach, 6 podwójnych dział przeciwlotniczych Oerlikon kal.20 mm , 4 dział 40 mm pom-pom . Uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym składało się z wyrzutni ładunków głębinowych z przenoszonymi 110 ładunkami głębinowymi . Został również wyposażony w moździerz przeciw okrętom podwodnym Hedgehog do wystrzelenia do przodu, a także sprzęt radarowy do radaru ostrzegawczego typu 272 i radaru kierowania ogniem typu 285.

Historyczny

Druga wojna światowa

Po testach i jego służby operacyjnej w maju 1943 Żuraw dołączył slupy HMS chanticleer i Pheasant w 7 th Escort Grupa do Greenock dla eskorty i wsparcia konwojów wojskowych od Atlantyku do Gibraltaru , a także konwojów wojskowych w rejonie Morza Śródziemnego do lądowania aliantów w Sycylia z innymi statkami Grupy do operacji Husky .

We wrześniu 1943 roku, jest rozmieszczony z 1 st grupy wsparcia dla operacji anty-podmorskich wspólnych z RAF Coastal Command w Zatoce Biskajskiej przeciwko podwodnych okrętów podwodnych w czasie przejazdu do iz baz we Francji.

W dniu 21 listopada 1943 roku, niemiecki okręt podwodny U-538 został zatopiony w Północnoatlantyckiego południowo-zachodniej Irlandii , w pozycji geograficznej 45 ° 40 'N, 19 ° 35' W przez bomb głębinowych na brytyjskiej fregaty HMS Foley i slup HMS Crane .

HMS Crane w towarzystwie HMS Cygnet zatopił niemiecki okręt podwodny U-962 8 kwietnia 1944 r. Na północnym Atlantyku na północny zachód od Cape Finisterre , w położeniu geograficznym 45 ° 43 ′ N, 19 ° 57 ′ O , za pomocą ładunków głębinowych.

W maju 1944 r. Został przeniesiony na kanał La Manche, aby wesprzeć aliantów planowanych na lądowanie w Normandii w ramach operacji Neptun .

Od września do października 1944 r. Był w naprawach po tym, jak uczestniczył w zderzeniu z handlowym parowcem SS Tilapia, podczas którego doznał uszkodzeń konstrukcyjnych. Pod koniec pracy został skierowany do służby w Brytyjskiej Flocie Pacyfiku .

Pozostał do końca wojny w ochronie konwojów na Pacyfiku .

Po wojnie

HMS Crane pozostał z brytyjskiej Floty Pacyfiku po kapitulacji Japonii i został wdrożony w Hong Kong- oparciu patrolu aż opóźniony do Brisbane , Australia pod koniec 1945 roku.

Po zakończeniu okręt został przydzielony do 3 th flotyllę fregat do lipca 1946 roku, kiedy wrócił do Wielkiej Brytanii. Po przybyciu po rozbrojeniu zostaje zredukowany do statusu rezerwy w Harwich . Później przeniósł się do floty rezerwowej Chatham , aw lipcu 1951 roku, rozszerzone służyć z 3 e floty fregaty w Dalekim Wschodzie .

Powrócił do służby po remoncie, podczas którego zainstalowano moździerz przeciw okrętom podwodnym Hedgehog, a broń Oerlikon kal . 20 mm zastąpiono Boforsem kal . 40 mm . Oprócz oderwania się od Morza Śródziemnego w czasie kryzysu sueskiego w 1956 r. Pozostał na Dalekim Wschodzie do 1962 r.

Podczas kryzysu Suez Canal The Crane został zniszczony przez izraelskie samoloty .

Ten statek został ostatecznie zdezaktywowany pod koniec 1962 roku i wysadzony w Portsmouth . Kiedy weszła do listy rozbiórki w 1965 roku, został sprzedany do Bisco być zdemontowane przez Lacmots w Queenborough , Kent , gdzie przybył w marcu tego samego roku.

Uwagi i odniesienia

  1. Elliott str. 138
  2. Gardiner i Chesneau 1980, s. 57.
  3. Haga 1993, s. 16.

Bibliografia

Linki zewnętrzne