HMS Crane | |
HMS Crane w Greenock on6 maja 1943. | |
Rodzaj | Slup |
---|---|
Klasa | Zmodyfikowany czarny łabędź |
Historia | |
Służył | Royal Navy |
Budowniczy | William Denny i bracia |
Stocznia | William Denny and Brothers w Dumbarton - Szkocja |
Zamówione | 9 stycznia 1941 |
Leżał kil | 13 czerwca 1941 |
Uruchomić | 9 listopada 1942 |
Komisja | 10 maja 1943 |
Status | Złomowany w 1965 roku |
Załoga | |
Załoga | 192 mężczyzna |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 91,29 m |
Mistrz | 11,73 m |
Wersja robocza | 3,4 m |
Przesunięcie | 1372 t |
Napęd | 2 × wały napędowe 2 × turbiny parowe |
Moc | 4300 KM (3210 kW ) |
Prędkość | 20 węzłów (37 km / h) |
Funkcje wojskowe | |
Uzbrojenie | Działa 6 × 102 mm (3 × 2) 12 × 20 mm Działa przeciwlotnicze Oerlikon (6 × 2) 4 × 40 mm działa pomponowe Ładunki głębinowe : 110 |
Zakres działania | 7500 mil morskich (13900 km) przy 12 węzłach (22 km / h) |
Kariera | |
Orientacyjny | Numer proporczyka U05 |
HMS Crane jest slup Brytyjskiego, Black Swan zmodyfikowana klasa , która brała udział w morskich operacjach przeciwko Kriegsmarine (German Navy) podczas II wojny światowej .
Żuraw jest sterowany 9 stycznia 1941 w 1940 programowania ram dla stoczni w William Denny i braci w Dumbarton w Szkocji . Kil zostało zawarte w dniu 13 czerwca 1941 roku Żuraw został uruchomiony w dniu 9 listopada 1942 roku i oddany do użytku w dniu 10 maja 1943 r.
Został przyjęty przez społeczność cywilną Bethnal Green w Wielkim Londynie w ramach Tygodnia Okrętowego w 1942 roku.
Slupy typu Black Swan przeszły wiele modyfikacji podczas procesu budowy, do tego stopnia, że projekt został zmieniony, a późniejsze statki (od programu z 1941 roku) zostały opisane jako zmodyfikowane jako klasa Black Swan. Chociaż został naprawiony zgodnie z pierwotnym projektem, został ukończony później niż niektóre zmodyfikowane okręty klasy, a po modyfikacjach dokonanych podczas jego budowy był nie do odróżnienia od zmodyfikowanych statków Black Swan.
Zmodyfikowany klasa Black Swan była wersja powiększona i lepiej uzbrojony za zwalczanie okrętów podwodnych w klasie Czarny łabędź , który sam pochodzi z wcześniejszych Czapla klasy slupy . Główne uzbrojenie składało się z sześciu 4-calowych dział przeciwlotniczych QF Mk XVI na trzech podwójnych wieżach, 6 podwójnych dział przeciwlotniczych Oerlikon kal.20 mm , 4 dział 40 mm pom-pom . Uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym składało się z wyrzutni ładunków głębinowych z przenoszonymi 110 ładunkami głębinowymi . Został również wyposażony w moździerz przeciw okrętom podwodnym Hedgehog do wystrzelenia do przodu, a także sprzęt radarowy do radaru ostrzegawczego typu 272 i radaru kierowania ogniem typu 285.
Po testach i jego służby operacyjnej w maju 1943 Żuraw dołączył slupy HMS chanticleer i Pheasant w 7 th Escort Grupa do Greenock dla eskorty i wsparcia konwojów wojskowych od Atlantyku do Gibraltaru , a także konwojów wojskowych w rejonie Morza Śródziemnego do lądowania aliantów w Sycylia z innymi statkami Grupy do operacji Husky .
We wrześniu 1943 roku, jest rozmieszczony z 1 st grupy wsparcia dla operacji anty-podmorskich wspólnych z RAF Coastal Command w Zatoce Biskajskiej przeciwko podwodnych okrętów podwodnych w czasie przejazdu do iz baz we Francji.
W dniu 21 listopada 1943 roku, niemiecki okręt podwodny U-538 został zatopiony w Północnoatlantyckiego południowo-zachodniej Irlandii , w pozycji geograficznej 45 ° 40 'N, 19 ° 35' W przez bomb głębinowych na brytyjskiej fregaty HMS Foley i slup HMS Crane .
HMS Crane w towarzystwie HMS Cygnet zatopił niemiecki okręt podwodny U-962 8 kwietnia 1944 r. Na północnym Atlantyku na północny zachód od Cape Finisterre , w położeniu geograficznym 45 ° 43 ′ N, 19 ° 57 ′ O , za pomocą ładunków głębinowych.
W maju 1944 r. Został przeniesiony na kanał La Manche, aby wesprzeć aliantów planowanych na lądowanie w Normandii w ramach operacji Neptun .
Od września do października 1944 r. Był w naprawach po tym, jak uczestniczył w zderzeniu z handlowym parowcem SS Tilapia, podczas którego doznał uszkodzeń konstrukcyjnych. Pod koniec pracy został skierowany do służby w Brytyjskiej Flocie Pacyfiku .
Pozostał do końca wojny w ochronie konwojów na Pacyfiku .
HMS Crane pozostał z brytyjskiej Floty Pacyfiku po kapitulacji Japonii i został wdrożony w Hong Kong- oparciu patrolu aż opóźniony do Brisbane , Australia pod koniec 1945 roku.
Po zakończeniu okręt został przydzielony do 3 th flotyllę fregat do lipca 1946 roku, kiedy wrócił do Wielkiej Brytanii. Po przybyciu po rozbrojeniu zostaje zredukowany do statusu rezerwy w Harwich . Później przeniósł się do floty rezerwowej Chatham , aw lipcu 1951 roku, rozszerzone służyć z 3 e floty fregaty w Dalekim Wschodzie .
Powrócił do służby po remoncie, podczas którego zainstalowano moździerz przeciw okrętom podwodnym Hedgehog, a broń Oerlikon kal . 20 mm zastąpiono Boforsem kal . 40 mm . Oprócz oderwania się od Morza Śródziemnego w czasie kryzysu sueskiego w 1956 r. Pozostał na Dalekim Wschodzie do 1962 r.
Podczas kryzysu Suez Canal The Crane został zniszczony przez izraelskie samoloty .
Ten statek został ostatecznie zdezaktywowany pod koniec 1962 roku i wysadzony w Portsmouth . Kiedy weszła do listy rozbiórki w 1965 roku, został sprzedany do Bisco być zdemontowane przez Lacmots w Queenborough , Kent , gdzie przybył w marcu tego samego roku.