Wielka Ameryka

Wielka Ameryka
Przykładowe zdjęcie artykułu Grande America
Wielka Ameryka w 2016 roku.
Rodzaj Kontener - ro ( "  Ro-Ro / przewoźnik kontenerowy  " )
Klasa Wielka Afryka
Historia
Budowniczy Fincantieri
Stocznia Palermo ( Włochy )
Numer kadłuba: 5984
Leżał kil 20 grudnia 1995
Uruchomić 5 lipca 1997
Komisja 9 grudnia 1997
Status Zatopiony od La Rochelle na12 marca 2019 roku
Załoga
Załoga 26 mężczyzn
Charakterystyka techniczna
Długość 213,88  m ( ogółem )
195  m ( między prostopadle )
Mistrz 32,25  m
Wersja robocza 9,7  m
Nośność 27 965  t
Tonaż 56642  t
Napęd Sulzer dwusuwowy siedmio- siłownik napędowy silnik (typ: 7RTA72U) 1 x zmiennym śruba nastawna
Moc 21129 KM (15540  kW )
Prędkość 21 węzłów (39 km / h)
Funkcje komercyjne
Pojemność 1321 TEU ( kontenerów )
Kariera
Właściciel Grimaldi Lines
Armator Inarme SpA
Flaga  Włochy
Port macierzysty Palermo , Sycylia
Orientacyjny ITU  : (IBPG)India.svg Bravo.svg Dad.svg Golf.svg
IMO 9130937
MMSI  : 247594000
RINA  : nr. 74351
Lokalizacja
Informacje kontaktowe 46 ° 04 ′ 08 ″ północ, 5 ° 47 ′ 04 ″ zachód
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Wielka Ameryka Wielka Ameryka
Geolokalizacja na mapie: Europa
(Zobacz sytuację na mapie: Europa) Wielka Ameryka Wielka Ameryka

The Great America to kontener towarowy - należący do klasy RoRo Italian of Great Africa, należącej do grupy Inarme Neapolitan Grimaldi . Został zbudowany w 1997 roku przez Fincantieri w stoczni w Palermo , Włochy .

Jego wrak w Zatoce Biskajskiej , na12 marca 2019 rokupo pożarze do końca marca budził obawy przed wyciekiem ropy . Te obawy okazały się bezpodstawne potem statek leży nietknięty przez 4600  m od dna i Wycieki oleju zostały zaślepione.

Charakterystyka

Grande Ameryka jest mieszany Ro-Ro statek towarowy o klasie Grande Afryki zleconego w roku 1997. Te dziewięć statków, wybudowany w latach 1997 i 2004, mają szczególny charakter łączący tylną część wyposażone w garażu do transportu pojazdów i wyposażone z rampą załadunkową, z przednim pokładem do transportu kontenerów, pojazdów lub przyczep drogowych. W chwili zatonięcia wszystkie statki tej klasy były w służbie.

Wrak statku

Plik 10 marca 2019 rokuW nocy z niedzieli na poniedziałek na pokładzie statku w drodze do Casablanki z Hamburga wybuchł pożar . Mówi się, że pożar wybuchł w jednym z kontenerów przewożonych na pokładzie, a następnie rozprzestrzenił się na resztę statku. Przewożący zarówno tabor, jak i kontenery, płonący statek dryfuje u wybrzeży Francji, 140 mil na południe od Pointe de Penmarc'h ( Finistère ).

Poważne pogorszenie warunków meteorologicznych - w porywach sięgające od 90 do 100  km / hi silna fala z nieckami od czterech do pięciu metrów - opóźnia działania ratownicze. Jednak około godziny 4 rano brytyjska fregata HMS  Argyll została wysłana na ten obszar, aby ewakuować łódź ratunkową 27 osób (26 członków załogi i 1 pasażer) na pokładzie, które następnie zostały przeniesione na statek Argonaute i rurociągi do Brześcia .

Francuzi Navy zaangażował fregaty Aquitaine , o ciężki śmigłowiec NH-90 kajman jak również oceanicznego holownika Abeille Bourbon , ulgę na11 marcaprzez statek BSAA (czarterowany statek wsparcia i pomocy) VN Sapeur . Samoloty obserwacyjne Falcon 50 i Atlantic 2 przeleciały nad tym obszarem. Dwa holowniki wyczarterowane przez firmę Ardent, wyznaczone przez armatora, są wysyłane na ten obszar w odpowiedzi na formalne wezwanie francuskiego prefekta morskiego . Są to Union Lynx , wypłynął z Vigo ( Hiszpania ) i ma przybyć w ten rejon wieczorem, oraz Tera Sea Hawk , przypływający z Rotterdamu , spodziewany w dniuMarzec 13 wieczorem.

Jednakże 12 marcana 15  h  26 , po nieudanych próbach kontrolowania ognia, statek wreszcie tonie około 330  km na zachód od wybrzeży Francji przez 4600 metrów głębokości. W zbiornikach nadal znajduje się 2200 ton ciężkiego oleju opałowego , aw ładunku niebezpieczne produkty.

Ryzyko środowiskowe

Po zapoznaniu się z sytuacją w prefekturze morskiej Atlantyku stwierdza się, że do wody wpadło około dziesięciu kontenerów . Kilka z nich zostało znalezionych dryfujących i sprowadzonych na brzeg; zawierały tylko pożywienie.

Plik Marzec 13, Te morskie prefekt publicznie udostępnia szczegółowy wykaz ładunku w Ameryce Grande w momencie zatonięcia. Lista, wynikająca z manifestu, który zostanie następnie upubliczniony, wymienia 2210 używanych lub nowych pojazdów (w tym 37 Porsche - cztery z nich to ostatnie egzemplarze Porsche 911 GT2 , którego produkcja zaprzestałaluty 2019 ; i kilkanaście Audi , w tym modele RS4 i RS5 ) oraz 365 kontenerów, z których 45 jest „sklasyfikowanych jako zawierające materiały niebezpieczne” . Podano 100 ton kwasu solnego i 70 ton kwasu siarkowego. W sumie przetransportowano 1050 ton materiałów niebezpiecznych. Ciężki olej opałowy, który pochodzi ze zbiorników paliwa wykorzystywanych do napędu silnika statku, jest wprawdzie mniejszy niż węglowodory transportowane tankowcem (prawie 2400 ton), ale jest trudniejszy do oczyszczenia, ponieważ jest bardzo lepki. Jest również bardzo trwały w środowisku, co sprawia, że ​​może pokonywać duże odległości na morzu i powodować rozległe zanieczyszczenie poprzez swoje rozproszenie.

Zaobserwowano wyciek ropy o długości około dziesięciu kilometrów i szerokości jednego kilometra 14 marca. To sprawia, że ​​władze obawiają się wycieku ropy, który może mieć wpływ na wybrzeże Gironde i Charente-Maritime trzy do czterech dni później; również François de Rugy , francuski minister ekologii, zrównoważonego rozwoju i energii , wskazuje, że węglowodory uciekające z Wielkiej Ameryki „mogą wpłynąć na francuskie wybrzeże około niedzieli wieczorem lub w poniedziałek” . Władze są również zaniepokojone obecnością kwasu solnego i siarkowego w niektórych pojemnikach, które jednak mogły się spalić. Zainteresowane służby są wprowadzane w stan gotowości, a na miejsce wysyłany jest statek zapobiegający zanieczyszczeniom w celu oceny sytuacji.

To właśnie na wzburzonych morzach rozpoczęły się operacje zwalczania zanieczyszczeń15 marca. Plik18 marcakomitet meteorologów i oceanografów analizujący dryf plam ropy zapowiada, że ​​dotrą one do wybrzeży Francji dopiero w ostatnim tygodniu marca. Prognozy wycieku ropy naftowej są sporządzane przy użyciu modelu MOTHY Météo-France .

Gdy warunki pogodowe się uspokoiły, ustawiono pływające bomby 18 marca, Natomiast holowników spółki, która jest właścicielem Ameryka Grande rozpoczęciem holowania z pojemników do portu w La Rochelle .

Plik 23 marca, na plażach Zatoki Biskajskiej znaleziono dwa naoliwione ptaki . Jednak pomimo sytuacji meteorologicznej, która ponownie utrudniła operacje kontroli zanieczyszczeń, w pobliżu wybrzeża nie zaobserwowano żadnej strefy zanieczyszczenia29 marcapodczas gdy zanieczyszczenie powierzchni prawie całkowicie zniknęło.

Miesiąc później, po inspekcji wraku przez ROV statku pomocniczego Island Pride i interwencji tego robota w celu zatkania pozostałości wycieków, prefektura morska ogłosiła, że Grande America , która leżała częściowo zatopiona na piaszczystym brzegu na dużej głębokości. od 4,600  m jest nienaruszona. Kontenery pozostające na pokładzie nie stwarzają ryzyka wypłynięcia na powierzchnię. Obszar tonięcia pozostaje pod nadzorem z powietrza i satelity.

Statki, które brały udział w operacjach odkażania, przechodzą następnie pod owiewką w Breście w celu oczyszczenia z pozostałości paliwa, VN Partisan i VN Sapeur z9 kwietniaoraz Argonauta i Rodan z5 Maja.

Reakcje stowarzyszenia

Według środowiska stowarzyszenia Robin des Bois , 35 niedostatków technicznych odnotowano na tym statku w roku 2010. Fakt ten jest wypowiedziana przez Europejski deputowany z Zielonych Yannick Jadot . Robin des Bois zażądał następnie, aby wszystkie statki grupy Grimaldi zawijające do Europy zostały poddane inspekcjom bezpieczeństwa. Transport używanych samochodów, z których prawie 900 znajdowało się na pokładzie, stwarza większe ryzyko pożaru niż w przypadku nowych samochodów i uwalnia więcej zanieczyszczeń w przypadku katastrofy, nad którą stowarzyszenie Robins już ubolewało. Des bois w 2009 r. Po kolejny ogień.

W przypadku wycieku ropy naftowej na ogół bardzo dotknięta jest fauna morska; the14 marca 2019 rokuThe LPO lokuje swoje zespoły stałych pracowników i wolontariuszy na pre-alarmu, czy są one obserwatorów terenowych lub ośrodki opieki Dzika wymieniającego główne praktyczne zalecenia dla użytkowników przyrody. Sieć ośrodków opieki nad dzikimi zwierzętami w departamentach przybrzeżnych (od Kraju Basków do Finistère ) jest również w stanie gotowości, na przykład ośrodek Volée de piaf , który przygotowuje się do zbierania i leczenia zaolejonych ptaków, ale ubolewa nad brakiem ośrodków szkoleniowych i środki przeznaczone na czyszczenie sprzętu.

Uwagi i odniesienia

  1. Equasis-Startseite (angielski)
  2. Zobacz stronę Great America w rejestrze włoskiej marynarki wojennej
  3. „  Grande America  : francuskie wybrzeża oszczędzone do przyszłego tygodnia  ”, Le Figaro ,18 marca 2019 roku( czytaj online , sprawdzono 18 marca 2019 r. ).
  4. „  Grande America: aktualizacja w piątek wieczorem  ” w Mer et Marine ,29 marca 2019 roku(dostęp 31 marca 2019 ) .
  5. „  Grande America - Wrak jest nienaruszony , przecieki uszczelnione  ” na ActuNautique ,23 kwietnia 2019 roku(dostęp 26 kwietnia 2019 ) .
  6. „  Wielka Ameryka wciąż płonie u wybrzeży Bretanii  ” , w Mer et Marine ,12 marca 2019 roku(dostęp 12 marca 2019 )
  7. (en-US) „  Grimaldi potwierdza, że ​​pożar Grande America rozpoczął się w ładunku kontenerowym  ” , na FreightWaves (dostęp 23 marca 2019 r. )
  8. Guerric Poncet , „  Podczas pożaru Brittany, kontenerowiec„ Grande America ”zatonął  ” na Le Point ,12 marca 2019 roku(dostęp 12 marca 2019 )
  9. „  zatonięcie” Grande America „: Statek miał na pokładzie 45 pojemników z materiałami niebezpiecznymi  ” , w ciągu 20 minut ,13 marca 2019 roku(dostęp 13 marca 2019 )
  10. „  Zatonięcie włoskiego statku„ Grande America ”300 km od francuskiego wybrzeża  ” w RTBF Info ,12 marca 2019 roku(dostęp 12 marca 2019 )
  11. „  Sinking of the Grande America: 2 nowe pojemniki chipsów odholowane do La Rochelle  ” , na France 3 Nouvelle-Aquitaine (dostęp 16 maja 2019 )
  12. "  Sinking of the Grande America: odkryć cały podwodny ładunek włoskiego statku  " , na France 3 Nouvelle-Aquitaine (dostęp 16 maja 2019 )
  13. Mate Petrany, „  Porsche wznawia produkcję 911 GT2 RS w celu zastąpienia samochodów zagubionych na morzu  ” , Road and Track,19 marca 2019 roku(dostęp 20 marca 2019 )
  14. Michael Karkafiris, „  Statek towarowy wiozący nowe zlewy 911 GT2 RS, Porsche wznawia produkcję modelu (aktualizacja)  ” ,19 marca 2019 roku(dostęp 20 marca 2019 )
  15. „  Sinking of the„ Grande America ”: a oil slick cotted  ” , na La Croix ,14 marca 2019 roku(dostęp 14 marca 2019 )
  16. (w) „  Wielka Ameryka: Francja szykuje się na szkody spowodowane przez wyciek ropy po pożarze statku  ” , w BBC ,14 marca 2019 roku(dostęp 15 marca 2019 )
  17. „Grande-America” przewiózł 1050 ton materiałów niebezpiecznych , Le Monde, 21 marca 2019 r
  18. „  Los wycieków ropy na morzu  ” , na ITOPF (dostęp 30 marca 2019 r. )
  19. „  Plamy ropy z„ Grande America ”„ mogą dotykać francuskiego wybrzeża około niedzielnego wieczoru lub poniedziałku ”, według François de Rugy  ” , we Franceinfo ,14 marca 2019 roku(dostęp 14 marca 2019 )
  20. „  Tonięcie„ Grande America ”: przerażający wyciek ropy na wybrzeżu Akwitanii w ciągu 3 do 4 dni  ” , ponad 20 minut ,14 marca 2019 roku(dostęp 14 marca 2019 )
  21. „  Operacje przeciwdziałające zanieczyszczeniom rozpoczynają się po zatonięciu„ Grande America ”  ” , 20 minut (dostęp: 16 marca 2019 r. )
  22. „  Planowanie dryfowania na morzu: model MOTHY.  » , Na www.meteorologie.eu.org (dostęp: 30 marca 2019 r. )
  23. "  Pływające tamy ograniczające zanieczyszczenie" Grande America "  " , 20 minut (dostęp 19 marca 2019 )
  24. "  Sinking of the Great America - Installation of pływających tam w celu powstrzymania zanieczyszczeń  " , na ActuNautique (dostęp 21 marca 2019 )
  25. „  Grande America: dwa naoliwione ptaki znalezione w Landes i Pyrénées-Atlantiques  ” na France Bleu ,23 marca 2019 roku(dostęp 23 marca 2019 )
  26. „  Grande America - Zanieczyszczenie powierzchni prawie zniknęło  ” , na ActuNautique ,1 st kwiecień 2019(dostęp 2 kwietnia 2019 ) .
  27. „  Wielka Ameryka. Depollutants depolluted  ”, Le Télégramme , 11 kwietnia 2019 r( ISSN  0751-5928 , czytaj online , dostęp 7 maja 2019 ).
  28. „  Wielka Ameryka. Usuń ślady  ”, Le Télégramme , 11 kwietnia 2019 r( ISSN  0751-5928 , czytaj online , dostęp 7 maja 2019 ).
  29. „  Great America. Robin des Bois zwraca uwagę na braki  ”, Le Télégramme ,15 marca 2019 roku( czytaj online , sprawdzono 18 marca 2019 r. ).
  30. "  " Grande America ":" Rozluźnienie wokół transportu morskiego jest dramatyczne "sędzia Yannick Jadot  " , na Franceinfo ,14 marca 2019 roku
  31. http://www.robindesbois.org/wp-content/uploads/shipbreaking48.pdf
  32. „Co  zrobić, jeśli odkryjesz zwierzę ofiarę zanieczyszczenia morza  ” , na www.faune-aquitaine.org (dostęp: 16 marca 2019 )
  33. "  zatonięcie" Grande Ameryce "THE LPO pozostaje w pogotowiu - Aktualności - LPO  " , na www.lpo.fr (dostęp 21 marca 2019 )
  34. „  Grande America: ośrodek Alca Torda w Landes przygotowuje się do odbioru naoliwionych zwierząt  ” , na France Bleu ,15 marca 2019 roku(dostęp 21 marca 2019 )
  35. „  Langusty - Wielka Ameryka. Centrum Volée de Piafs jest gotowe na przyjęcie ptaków  ” , na Le Telegramme ,19 marca 2019 roku(dostęp 21 marca 2019 )
  36. "  Shipwreck of Great America: ośrodek opieki" Volée de piafs "w pogotowiu  " , France 3 Bretagne .fr ,17 marca 2019 roku
  37. "  Pollution of Great America: przygotowują się stowarzyszenia ochrony ptaków  " , we France TV Info .fr ,18 marca 2019 roku

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne