Ten artykuł zawiera informacje na temat pożarów na statku .
Pożary statków to pożary stwarzające szereg specyficznych zagrożeń, w szczególności dla dużych statków ( frachtowce , liniowce ):
Są to pożary wydzielające olbrzymią ilość dymu , ciepła i pary wodnej , o zwiększonym ryzyku wypadku termicznego ( uogólnione rozgorzenie i wybuch dymu ). Strażacy muszą wyposażyć się w specjalne kombinezony aluminiowane i wodoodporne, izolujący aparat oddechowy o dużej pojemności na czas autonomii jednej godziny oraz radia, których fale poruszają się pomimo masy metalu (450 M Hz ). Jeśli dostęp do górnych poziomów jest łatwy, interwencja w ładowni jest szczególnie skomplikowana, a rozpoznanie może trwać bardzo długo.
Warunki próbują: napięcie nerwowe (utrata łożysk: bez widoczności i słuchu), zmęczenie (utrudniony postęp, utknięcie rur w zakrętach, podjazdy i zjazdy), upał (ryzyko udaru cieplnego ), czas trwania interwencji. Dlatego konieczne jest zaplanowanie dużej siły roboczej, aby umożliwić rotację zespołów i uniknąć okresów zaangażowania dłuższych niż kwadrans z rzędu.
We Francji każdego roku dochodzi do dwóch do trzech pożarów w porcie w Breście i około stu w Les Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire, z których większość jest kontrolowana przez zespoły na miejscu (od pięciu do sześciu wymaga interwencji strażaków) . Jeśli pożar się rozwinie (bardzo rzadki przypadek), to wymaga wysłania ogromnych środków (rzędu 500 strażaków). Bezpieczeństwo opiera się zatem zasadniczo na zapobieganiu (wczesne wykrywanie na pokładzie statku przy pomocy stałych środków gaśniczych i wyszkolonego personelu morskiego). W obszarach wysokiego ryzyka (przedział maszynowy, garaż, magazyn farb itp.) Obowiązkowe są stałe instalacje gaśnicze (typu CO 2 lub natrysk wodny). Można również zauważyć, że przy wejściu do kwatery znajduje się plan statku typu "przeciwpożarowego" umieszczonego w czerwonym kontenerze. Poinformuje załogę lądową o podziale na przedziały i szczegółach statku.
artykuł ten powinien zostać przeanalizowany pod kątem zniesienia specjalności EMSEC we francuskiej marynarce wojennej. Na każdym statku francuskiej marynarki wojennej znajduje się brygada ochrony , odpowiedzialna za zapobieganie i zwalczanie katastrof ( pożar , droga wodna , NBC ). Składa się z elektromechaniki bezpieczeństwa , specjalności Marynarki Wojennej . Jest on odpowiedzialny za utrzymanie urządzeń sterowania przed katastrofami ( pomp pożarowych , rękawów i węży przeciwpożarowych , gaśnic itp sprzęt do zapobiegania i tworzy trzon działań zbiorowych w przypadku katastrofy. Jego personel zapewnienia zegarek na morzu u Komputer ochrony. Wreszcie ich personel przeszedł szkolenie z pierwszej pomocy ( CFAPSE )
Ta tragedia pozostawiła 600 zabitych i 3000 rannych.