Grand Prix Japonii w 1989 roku
Grand Prix Japonii 1989
Suzuka Circuit
| Liczba tur | 53 |
|---|---|
| Długość obwodu | 5859 km |
| Dystans biegowy | 310,527 km |
| Zwycięzca |
Alessandro Nannini , Benetton - Ford , 1 h 35 min 6 s 277 (średnia prędkość: 195,907 km / h ) |
|---|---|
| Pozycja biegunowa |
Ayrton Senna , McLaren - Honda , 1 min 38 s 041 (średnia prędkość: 215,139 km / h ) |
| Rekord okrążenia wyścigowego |
Alain Prost , McLaren - Honda , 1 min 43 s 506 (średnia prędkość: 203,780 km / h ) |
1989 Japanese Automobile Grand Prix jest Formuły 1 wyścigu , który odbył się22 października 1989na torze Suzuka .
Dyskwalifikacja Ayrtona Senny za to, że po zderzeniu z Prostem otrzymał pomoc sędziów i wykorzystał drogę ucieczki, aby dotrzeć na tor, daje tytuł mistrza świata Alainowi Prostowi .
Wstępne kwalifikacje
| Poz. | N O | Pilot | Stabilny | Czas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Nicola Larini | Osella - Ford | 1 min 43 s 035 |
| 2 | 30 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1:43:08 |
| 3 | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed - Yamaha | 1:44:05 |
| 4 | 29 | Michele alboreto | Larrousse - Lamborghini | 1:44:07 |
| 5 | 18 | Piercarlo ghinzani | Osella - Ford | 1:44:31 |
| 6 | 31 | Roberto Moreno | Coloni - Ford | 1:44:49 |
| 7 | 36 | Stefan Johansson | Onyks - Ford | 1:44:58 |
| 8 | 35 | Aguri suzuki | Zakspeed - Yamaha | 1 min 44 s 780 |
| 9 | 33 | Oscar Larrauri | Eurobrun - Judd | 1:45:44 |
| 10 | 37 | Jyrki Järvilehto | Onyks - Ford | 1 min 45 s 787 |
| 11 | 40 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 1:46:70 |
| 12 | 41 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | 1:48:30 |
| 13 | 32 | Enrico Bertaggia | Coloni - Ford | Brak czasu |
Siatka startowa Grand Prix
| Poz. | N O | Pilot | Stabilny | Czas Q1 | Czas Q2 | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1:39:49 | 1:38:04 | |
| 2 | 2 | Alain Prost | McLaren - Honda | 1 min 40 s 875 | 1:39:77 | + 1 s 730 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:41:25 | 1:40 187 | + 2s 146 |
| 4 | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 1 min 40 s 608 | 1:40:40 | + 2 s 365 |
| 5 | 6 | Riccardo patrese | Williams - Renault | 1:42:39 | 1 min 40 s 936 | + 2 s 895 |
| 6 | 19 | Alessandro nannini | Benetton - Ford | 1:41:60 | 1 min 41 s 103 | + 3s 062 |
| 7 | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | 1:42:94 | 1:41:32 | + 3 s 283 |
| 8 | 30 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1:42:53 | 1:41:33 | + 3 sekundy 295 |
| 9 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 1 min 42 s 909 | 1:41:45 | + 3s 417 |
| 10 | 17 | Nicola Larini | Osella - Ford | 1:42:48 | 1:41:51 | + 3s 478 |
| 11 | 11 | Pika Nelsona | Lotus - Judd | 1:43:38 | 1 min 41 s 802 | + 3s 761 |
| 12 | 12 | Satoru Nakajima | Lotus - Judd | 1:43:37 | 1:41:98 | + 3s 947 |
| 13 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Judd | 1:44:23 | 1:42:18 | + 4 s 141 |
| 14 | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 1:43:10 | 1:42:28 | + 4 sekundy 242 |
| 15 | 21 | Alex Caffi | Dallara - Ford | 1:43:17 | 1:42:48 | + 4 s 447 |
| 16 | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara - Ford | 1:43:90 | 1:42:58 | + 4 sekundy 540 |
| 17 | 16 | Ivan Capelli | Marzec - Judd | 1:43:85 | 1:42:67 | + 4 s 631 |
| 18 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 1:43:30 | 1:42:70 | + 4s 668 |
| 19 | 23 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | 1:46:09 | 1 min 42 s 780 | + 4 s 739 |
| 20 | 15 | Mauricio Gugelmin | Marzec - Judd | 1:44:80 | 1 min 42 s 880 | + 4 s 839 |
| 21 | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed - Yamaha | 1:44:32 | 1:42:89 | + 4 s 851 |
| 22 | 20 | Emanuele pirro | Benetton - Ford | 1:43:21 | 1:43:06 | + 5 s 022 |
| 23 | 26 | Olivier Grouillard | Ligier - Ford | 1 min 45 s 801 | 1:43:37 | + 5s 338 |
| 24 | 10 | Eddie cheever | Strzałki - Ford | 1:44:50 | 1:43 min 511 | + 5 s 470 |
| 25 | 9 | Derek Warwick | Strzałki - Ford | 1:44:28 | 1:43:59 | + 5s 558 |
| 26 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 1:43:95 | 1:43:75 | + 5 s 716 |
| Nq. | 25 | René Arnoux | Ligier - Ford | 1:44:22 | 1 min 44 s 030 | + 5 s 989 |
| Nq. | 29 | Michele alboreto | Larrousse - Lamborghini | 1:44:06 | 1:44:10 | + 6s 022 |
| Nq. | 38 | Pierre-Henri Raphanel | Rial - Ford | 2:11:32 | 1:47:16 | + 9s 119 |
| Nq. | 39 | Bertrand Gachot | Rial - Ford | 1 min 50 s 883 | 1:47:29 | + 9s 254 |
Zaszeregowanie
| Poz. | N O | Pilot | Stabilny | Wycieczki | Czas / porzucenie | Stojak z drutu | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dsq. | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 53 | Zdyskwalifikowany | 1 | |
| 1 | 19 | Alessandro nannini | Benetton - Ford | 53 |
1 godz. 35 min 06 s 277 (195.907 km / godz.) |
6 | 9 |
| 2 | 6 | Riccardo patrese | Williams - Renault | 53 | + 11 s 904 | 5 | 6 |
| 3 | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | 53 | + 13s 446 | 7 | 4 |
| 4 | 11 | Pika Nelsona | Lotus - Judd | 53 | + 1 min 44 s 225 | 11 | 3 |
| 5 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Judd | 52 | + 1 tura | 13 | 2 |
| 6 | 9 | Derek Warwick | Strzałki - Ford | 52 | + 1 tura | 25 | 1 |
| 7 | 15 | Mauricio Gugelmin | Marzec - Judd | 52 | + 1 tura | 20 | |
| 8 | 10 | Eddie cheever | Strzałki - Ford | 52 | + 1 tura | 24 | |
| 9 | 21 | Alex Caffi | BMS Dallara - Ford | 52 | + 1 tura | 15 | |
| 10 | 22 | Andrea de Cesaris | BMS Dallara - Ford | 51 | + 2 okrążenia | 16 | |
| Abd. | 2 | Alain Prost | McLaren - Honda | 46 | Kolizja | 2 | |
| Abd. | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 46 | Silnik | 9 | |
| Abd. | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 43 | Silnik | 4 | |
| Abd. | 12 | Satoru Nakajima | Lotus - Judd | 41 | Przegrzany | 12 | |
| Abd. | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 37 | Skrzynia biegów | 18 | |
| Abd. | 30 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 36 | Silnik | 8 | |
| Abd. | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 34 | Skrzynia biegów | 3 | |
| Abd. | 20 | Emanuele pirro | Benetton - Ford | 33 | Kolizja | 22 | |
| Abd. | 26 | Olivier Grouillard | Ligier - Ford | 31 | Silnik | 23 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli | Marzec - Judd | 27 | Zawieszenie | 17 | |
| Abd. | 17 | Nicola Larini | Osella - Ford | 21 | Hamulce | 10 | |
| Abd. | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 20 | Wyciek benzyny | 26 | |
| Abd. | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed - Yamaha | 1 | Przenoszenie | 21 | |
| Abd. | 23 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | 0 | Sprzęgło | 19 | |
| Abd. | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 0 | Kolizja | 14 | |
| Nq. | 25 | René Arnoux | Ligier - Ford | Niekwalifikowany | |||
| Nq. | 29 | Michele alboreto | Larrousse - Lamborghini | Niekwalifikowany | |||
| Nq. | 38 | Pierre-Henri Raphanel | Rial - Ford | Niekwalifikowany | |||
| Nq. | 39 | Bertrand Gachot | Rial - Ford | Niekwalifikowany | |||
| Npq. | 18 | Piercarlo ghinzani | Osella - Ford | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 31 | Roberto Moreno | Coloni - Ford | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 36 | Stefan Johansson | Onyks - Ford | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 35 | Aguri suzuki | Zakspeed - Yamaha | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 33 | Oscar Larrauri | Eurobrun - Judd | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 37 | Jyrki Järvilehto | Onyks - Ford | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 40 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 41 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | Brak kwalifikacji wstępnej | |||
| Npq. | 32 | Enrico Bertaggia | Coloni - Ford | Brak kwalifikacji wstępnej |
Pole position i rekord okrążenia
- Pole position: Ayrton Senna za 1 min 38 s 041 (średnia prędkość: 215,139 km / h).
- Najszybsze okrążenie: Alain Prost w 1 min 43 s 506 w 43 th okrągły (średnia prędkość: 203,780 km / h).
- Ayrton senna ustawić czas okrążenia 1 min 43 s 025 s w 38 th obrót, lecz nie został zatrzymany w wyniku wykluczenia.
Wycieczki na czele
- Alain Prost : 43 (1-20 / 24-46)
- Alessandro Nannini : 2 (49–50)
- Ayrton Senna : 8 (21-23 / 47-48 / 51-53)
Statystyka
- 1 st i jedna wygrana Alessandro Nannini .
- 2 th zwycięstwo Benetton jako budowniczy.
- 156 th zwycięstwo Ford Cosworth jak silnik.
- 1 st Grand Prix dla Paolo Barilla .
- Alain Prost i Ayrton Senna zderzyły się w 47 th rundzie. Ayrton Senna odpala swój samochód, a następnie jedzie przez doły, aby zmienić przednie skrzydło. Alessandro Nannini objął prowadzenie, ale został wyprzedzony przez Sennę na trzy okrążenia przed metą. Ayrton Senna został jednak zdyskwalifikowany za to, że po zderzeniu z Prostem otrzymał pomoc od sędziów i wykorzystał drogę ucieczki, aby wrócić na tor.
Uwagi i odniesienia
- „ Pre-Qualifying 1989 Japanese GP ” , na chicanef1.com (dostęp 10 września 2011 )
- „ Japan 1989 Qualification ” , na statsf1.com (dostęp 10 września 2011 )
- " Od bomby Imola do starcia Suzuki 1989: Prost - Senna, rywalizacja na koniec nienawiści " , w Eurosporcie ,10 października 2019 r(dostęp 28 maja 2020 )