Fulmar (P 740) | |
Le Fulmar w L'Isle-aux-Coudres (Quebec), 11 listopada 2020 r. | |
Rodzaj | Patrolowiec |
---|---|
Historia | |
Serwowane w | Marynarka wojenna |
Stocznia | Socarenam |
Kil ułożony | 1990 |
Uruchomić | 1991 |
Status | czynny |
Załoga | |
Załoga | 1 oficer 10 podoficerów |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 38,90 metra |
Mistrz | 8,50 metra |
Wersja robocza | 4,70 metra |
Przeciąg powietrza | 15,8 metra |
Przesunięcie | 550 ton i 680 ton przy pełnym obciążeniu |
Napęd | 1 Stork- Wärtsilä 8 FDH 240G diesel, 1 śmigło o zmiennym skoku, 1 ster strumieniowy |
Moc | 1200 koni mechanicznych |
Prędkość | 12 węzłów (maksymalnie) |
Cechy wojskowe | |
Uzbrojenie | 1 karabin maszynowy 12,7 mm, następnie 2 AN F1 7,62 mm |
Elektroniczny | 2 radary Furuno Satelitarny system łączności Inmarsat M Echosonda głębokości GPS GPS |
Zakres działania | 3500 mil morskich przy 15 węzłach lub 30 dniach autonomii |
Samolot | Żaden |
Kariera | |
Port macierzysty | Saint-Pierre i Miquelon |
Orientacyjny | P740 |
Statek patrolowy służby publicznej Fulmar (P 740) , ex- Jonathan , to były trawler nabyty przez francuską marynarkę wojenną . Ten stacjonarny patrolowiec spełnia funkcje ochrony wyłącznych stref ekonomicznych i służby publicznej w Saint-Pierre-et-Miquelon .
Misje patrolującego służbę publiczną Fulmar to ochrona (patrol, akcja suwerenności) i służba publiczna (ratownictwo morskie, policja nawigacyjna, policja rybacka, pomoc dla obszarów odizolowanych itp.) na północno-zachodnim Atlantyku. Statek może wypłynąć w ciągu godziny w przypadku wystąpienia siły wyższej.
Jonathan jest belka stalowa trawler , którego budowa rozpoczęła się w 1990 roku w Socarenam stoczni w Boulogne-sur-Mer . Został zwodowany w 1991 roku. Był używany jako trawler na Kanale La Manche i Morzu Północnym w latach 1991-1996 z macierzystego portu Dunkierka .
Patrolujący FulmarTrawler został zakupiony w Październik 1996przez francuską marynarkę wojenną dzięki woli nowego szefa państwa Jacques'a Chiraca, który pragnie stałej obecności patrolowca uzbrojonego przez żandarmerię morską w wyłącznej strefie ekonomicznej Saint-Pierre-et-Miquelon , aby zmierzyć się z końcem siedmio- roczne moratorium na połowy dorsza.
Jest przedmiotem prac do Czerwiec 1997do stoczni Lorient Naval et Industrie i DCN w Lorient, za przekształcenie go w łódź patrolową. Otrzymuje uzbrojenie, statek wizytujący oraz system łączności satelitarnej. Został przemianowany na P740 Fulmar i dołączył do Saint-Pierre-et-Miquelon on27 lipca 1997 r.. Jest oddany do użytku w dniu28 października 1997 r..
W 2014 roku trzech członków załogi, po szalonym zakładzie, utworzyło drużynę hokejową „OK Fulmar”. Składający się tylko z marynarzy z łodzi patrolowej w pierwszym roku, rok później został przekształcony w stowarzyszenie prawnicze z 1901 roku i otworzył swoje podwoje dla graczy na wszystkich poziomach. W 2019 roku stowarzyszenie liczy 35 członków.
Fulmar początkowo uzbrojony przez Żandarmerii morskiej , a następnie przenosi się do francuskiej marynarki wojennej na1 st lipiec +2.009. W 2004 roku otrzymała znaki rozpoznawcze statków uczestniczących w państwowej akcji na morzu .
W sierpień 1997, we współpracy z Królewską Kanadyjską Policją Konną , Amerykańską Strażą Przybrzeżną , Żandarmerią Narodową, Policją Lotniczą i Graniczną , jest on inicjatorem likwidacji międzynarodowego handlu narkotykami.
W styczeń 1998, po zatonięciu masowca Flare 70 mil na południowy zachód od archipelagu, wziął udział w poszukiwaniach czterech ocalałych i oznaczył dryfujący wrak.
W wrzesień 1999przyjmuje wizytę prezydenta Jacquesa Chiraca .
Pomiędzy 20 maja i 10 czerwca 2009skanuje dno morskie za pomocą sonaru, aby zlokalizować wrak samolotu L'Oiseau blanc de Nungesser et Coli, a także trawlera, który rozbił się w 1962 roku. Ta pierwsza kampania okazała się nieudana, druga miała miejsce w26 maja w 15 czerwca 2010bez odnalezienia Białego Ptaka lub trawlera.
Monitoruje 20 marca 2014masowiec Jana 1 , holowany po uziemienia na15 Marcana południowo-zachodnim wybrzeżu Nowej Fundlandii i eskortowany przez CCGS Earl Grey z kanadyjskiej straży przybrzeżnej . Konwój stwarza ryzyko wycieku ropy podczas jego przejścia z wyłącznej strefy ekonomicznej Saint-Pierre-et-Miquelon do portu Argentia na półwyspie Avalon ( Nowa Fundlandia i Labrador ).
Wita fregatę Hermiona dalej23 lipca 2015 po przybyciu do Saint-Pierre-et-Miquelon.
W maju 2021 r. ma zostać wymieniony w 2027 r.