Fokker
| Fokker | |
| kreacja | 22 lutego 1912 |
|---|---|
| Kluczowe daty |
1996 Przejęcie przez Stork BV 2010 Fokker Technologies |
| Zanik | 15 marca 1996 (Fokker) |
| Założyciele | Anthony Fokker |
| Siedziba firmy |
Papendrecht Holandia |
| Kierunek | Sjoerd Vollebregt ( CEO ) Hans Büthker ( DOP ) Remco Smit ( DAF ) |
| Akcjonariusze | Stork Topco BV Stork Holding BV |
| Czynność | Aeronautyka |
| Produkty | Komponenty lotnicze |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Stork BV |
| Spółki zależne | Fokker Aerostructures Fokker Elmo Fokker Podwozie samolotu Fokker Aircraft Services Fokker Services Fokker Space & Systems |
| Efektywny | 3946 (2012) |
| Stronie internetowej |
www.fokker.com www.fokkerlandinggear.com/ www.fokkeraerostructures.com/ www.fokkerservices.com/ www.fokkerelmo.com/ |
| Obrót handlowy |
 769 mln € (2012) + 12% |
Fokker to holenderski dostawca samolotów . Były producent samolotów założony w 1912 roku w Rzeszy Niemieckiej przez Anthony'ego Fokkera , jednego z pionierów lotnictwa, obecnie grupa opracowuje komponenty lotnicze.
Firma zaprzestała działalności jako producent w 1996 roku . Przejęte przez Stork BV niektóre piony techniczne sprzętu lotniczego kontynuują swoją wyspecjalizowaną działalność od 2010 roku pod nazwą Fokker Technologies. Fokker opracowuje konstrukcje, interfejsy i okablowanie elektryczne, podwozie, systemy zintegrowane, wyposażenie kabin za pośrednictwem swoich różnych spółek zależnych. Grupa rozszerza swoją działalność z Ameryki Północnej do Chin, w tym Rumunii, Turcji i Singapuru.
Historia
Pierwsza wojna światowa i lata międzywojenne
Firma Fokker Aeroplanbau została oficjalnie założona22 lutego 1912w Johannisthal w Niemczech przez Holendra Anthony'ego Fokkera , jednego z pierwszych pionierów lotnictwa. Rzeczywiście, kilka lat wcześniej, w wieku 20 lat, zbudował swój pierwszy samolot, Spin (Spider), pierwszy holenderski samolot latający we własnym kraju. Następnie firma przeniosła się do miasta Schwerin .
Tam Fokker budował samoloty dla armii niemieckiej podczas I wojny światowej i został zmuszony przez niemiecki rząd do sojuszu z Hugo Junkersem . Stał się sławny dzięki swoim samolotom, takim jak Fokker E.III, używającym systemu karabinu maszynowego zsynchronizowanego ze śmigłem skopiowanym po katastrofie Morane Saulnier „Parasol” na Roland Garros w 1915 roku. Pozwalając na prowadzenie ognia w poprzek pola śmigła l w locie system ten zapewnił wyraźną przewagę niemieckim siłom powietrznym w 1915 roku. Trójpłat Fokker Dr.I i dwupłatowiec Fokker D.VII zastąpiły Fokkera E.III i przejęły ten system ostrzału, który szybko stał się standardem we wszystkich wojujących samolotach. siły.
Plik 21 lipca 1919, Fokker oddzielił się od Junkersa i wrócił do Holandii, aby założyć własną firmę. Stamtąd Anthony Fokker skupił się na samolotach komercyjnych i cywilnych, a nie na wojsku, chociaż budował je aż do II wojny światowej .
Amelia Earhart , pierwsza kobieta, która przekroczyła Atlantyk, robi to w Fokkerze F.VII, ale jest tylko pasażerem, pilotem jest Wilmer Stultz, a drugim pilotem / inżynierem pokładowym Louisem Gordonem. Samolot wykonała swój samodzielny lot na Lockheed Vega 5b .
W Grudzień 1939Anthony Fokker zmarł w Stanach Zjednoczonych, gdzie prosperował wówczas amerykański oddział jego firmy.
Po drugiej wojnie światowej
Fabryki Fokkera w Holandii zostały całkowicie zniszczone podczas II wojny światowej, aw 1951 roku w pobliżu lotniska Schiphol niedaleko Amsterdamu zbudowano nową fabrykę . W latach 1979-1992 zbudowano szereg licencjonowanych samolotów, w tym Lockheed F-104 Starfighter i 300 F-16A . W Woensdrecht powstaje druga firma produkcyjno-serwisowa .
W 1958 roku wprowadzono Fokker F27 Friendship, który stał się jednym z najlepiej sprzedających się samolotów turbośmigłowych (prawie 800 egzemplarzy sprzedanych w latach 1958-1986). Po F27 następuje Fokker F28 , F50 , F70 i F100 .
W 1969 roku firma Fokker połączyła siły z firmą VFW z siedzibą w Bremie . Współpracują przy samolocie VFW 614, który okazał się awarią. Europejska Agencja Kosmiczna (ESA) powołany w 1974 roku konsorcjum prowadzone przez VFW-Fokker zbudować ciśnieniem moduły spacelab .
Bankructwo
W 1996 roku firma Fokker zbankrutowała, ale część działań była kontynuowana. Oddział kosmiczny staje się niezależną firmą znaną jako Dutch Space . Pozostałe podmioty zajmujące się budową części samolotów oraz wykonywaniem prac konserwacyjnych i naprawczych zostały przejęte przez Stork BV pod nazwą „Stork Aerospace Group”. Powstaje Stork Fokker, który ma zajmować się wciąż eksploatowanymi samolotami firmy.
Dutch Space został przejęty przez EADS w 2006 roku i stał się Airbus Defence and Space Netherlands w 2014 roku.
Powtórzenie aktywności
Przejęte przez Stork BV główne oddziały byłego producenta Fokker kontynuowały swoją działalność po 1996 roku pod nazwą Stork Aerospace Group. W 2010 roku grupa zmieniła nazwę na Fokker Technologies i zaopatrywała wielu producentów w komponenty lotnicze poprzez swoje wyspecjalizowane spółki zależne. Wśród nich Fokker Elmo produkuje złącza w różnych krajach (Kanada, Chiny, Stany Zjednoczone ...), Fokker Aerostructures specjalizuje się w lekkich konstrukcjach lotniczych, Fokker Landing Gear opracowuje i optymalizuje podwozie do lądowania, Fokker Services integruje systemy elektroniczne i rozjaśnia wnętrza kabin. .
W 2010 roku Fokker połączył siły z Goodricht Corporation, aby dostarczyć firmie Lockheed Martin kompozytowe części pociągu do F-35 Lightning II . Firma wyprodukowała również przednie koło Dash 8 Q400 firmy Bombardier w 2000 roku i opracowała podwozie helikoptera NH-90 . W 2011 roku firma Fokker Aerostructure została zatrudniona przez firmę Dassault Aviation przy opracowywaniu ogona nowego samolotu biznesowego Dassault Falcon 5X . W 2013 roku Fokker Elmo wygrał przetarg Boeinga na produkcję okablowania elektrycznego do Boeingów 777 .
W lipcu 2015 roku GKN przejął Fokker za 706 mln euro.
Skład grupy
- Fokker Technologies Group BV
- Fokker Technologies Holding BV
- Fokker Aerostructures
- Podwozie Fokker
- Fokker Elmo
- Usługi Fokker
- Fokker Aerostructures
- Fokker Technologies Holding BV
Samoloty Fokker
1912–1918
- Fokker Spin
- Fokker M.1 - M.4 Spin (wersja wojskowa)
- Fokker W.1 - W.2
- Fokker A.III (M.5K)
- Fokker A.II (M.5L)
- Fokker M.6
- Fokker BI (M.10E)
- Fokker W. 3
- Fokker W. 4
- Fokker AI (M.8)
- Fokker M.9
- Fokker B.II (M.10Z)
-
Myśliwce Fokker Eindecker
- Fokker EI (M.5K / MG)
- Fokker E.II (M.14)
- Fokker E.III (M.14v)
- Fokker E.IV (M.15)
- Fokker M.16E i M.16Z
- Fokker B.III (M.18Z)
- Fokker DI (M.18E)
- Fokker D.II (M.17E)
- Fokker D.III (M.19)
- Fokker D.IV (M.21)
- Fokker DV (M.22)
- Fokker V.1
- Fokker V.2 i V.3
- Fokker V.4
- Fokker F.1 (V.5)
- Fokker Dr. I
- Fokker V.6
- Fokker V.7
- Fokker V.8
- Fokker V.9, V.12, V.14, V.16 i V.33
- Fokker D.VI
- Fokker D.VII (V.11 / 13)
- Fokker V.17-V.25
- Fokker EV / D.VIII (V.26)
- Fokker V.27 i V.37
- Fokker CI (V.38)
- Fokker V.39
1919–1940
- Fokker V.39 i V.40
- Fokker V.42
- Fokker FI (V.44)
- Fokker CI
- Fokker F.VI
- Fokker F.II (V.45)
- Fokker F.III
- Fokker F. IV
- Fokker T. II
- Fokker SI (V.43)
- Fokker D.IX
- Fokker DX (V.41)
- Fokker S.II
- Fokker BI
- Fokker C. IV
- Fokker FV
- Fokker S. III
- Fokker D. XI
- Fokker DC.I
- Fokker T. III
- Fokker B.II
- Fokker F.VII
- Fokker CV
- Fokker D. XII
- Fokker D. XIII
- Fokker S. IV
- Fokker D.XIV
- Fokker B.III
- Fokker F. VIII
- Fokker T. IV i T. IVa
- Fokker C.VII-W
- Fokker F.XI „Universal”
- Fokker F. XIV
- Fokker D. XVI
- Fokker Model 118
- Fokker F.IX
- Fokker C. VIII
- Fokker C.IX
- Fokker F. XII
- Fokker F.XV
- Fokker F. XVI
- Fokker D. XVII
- Fokker F. XVII
- Fokker F.XXI
- Fokker F.XIX
- Fokker F. XVIII
- Fokker F.XXXVI
- Fokker F.XX
- Fokker CX
- Fokker F. XXII
- Fokker C. XI-W
- Fokker F. 23
- Fokker D.XXI
- Fokker F.37
- Fokker F.40 (model 160)
- Fokker F.56 (model 127)
- Fokker Model 132
- Fokker GI
- Fokker Model 147
- Fokker TV
- Fokker S.IX
- Fokker T.VI (model 152)
- Fokker C. IV-W
- Fokker T. VIII
- Fokker D. XXIII
- Fokker F.XXIV (model 193)
- Fokker T.IX (model 142)
- Fokker F.60
- Fokker Model 180
Projekty Fokker-Atlantic
- Pogotowie Fokker A-2
- Fokker AO-1 Artillery Observation / Atlantic Observation
- Fokker C-2
- Fokker C-5
- Fokker C-7
- Fokker C-14
- Fokker C-15
- Fokker C-16
- Fokker C-20
- Fokker CO-4
- Fokker CO-4 Mailplane
- Fokker CO-8
- Lekki bombowiec Fokker LB-2
- Fokker O-27
- Fokker FLB / PJ (AF.15)
- Fokker PW-5
- Fokker PW-6
- Fokker PW-7
- Fokker RA
- Fokker T-2
- Fokker XA-7 Attack
- Bombowiec Fokker XB-8
- Fokker XJA-1
- Lekki bombowiec Fokker XLB-2
- Fokker B.11 Sport / Trener
- Fokker F-7
- Fokker F-9 Universal Airliner & Freighter
- Fokker F-10
- Fokker F-11
- Fokker F-12
- Fokker F-13
- Fokker F-14
- Fokker F-18 Super Universal Airliner & Freighter
- Fokker F-32
- Fokker DH-4M
- Fokker-Hall H-51
1945–1996
- Fokker F.25 Promotor
- Instruktor Fokker S-11 i S-12
- Uniwersalny trener Fokker S-13
- Fokker S.14 Machtrainer
- Fokker F26 Phantom
- Fokker F27 Friendship
- Fokker F28 Fellowship
- Fokker F. 29
- Fokker 50
- Fokker 60 Utility
- Fokker 70
- Fokker 80
- Fokker 100
- Fokker 120NG (w fazie rozwoju)
- Fokker 130 (tylko etap koncepcyjny)
- VFW-Fokker / Republic Aviation D-24 Alliance Samolot VTOL ze zmiennymi skrzydłami
Uwagi i odniesienia
- AFP , " FOKKER NAILS TO THE GROUND AND WITH HIM 5,000 JOBS " , na lesoir.be ,08 kwietnia 1997(dostęp 14 sierpnia 2020 ) .
- " Upadłość Fokkera przypieczętowuje koniec przemysłu lotniczego w Holandii ", Les Échos ,18 marca 1996( czytaj online , przeglądano 14 sierpnia 2020 r. ).
- (in) Marcel van Leeuwen, „Fokker projektuje i produkuje sekcję ogonową dla nowego Dassault Falcon 5X” w AviationNews.eu , 22 października 2013 r., Poz .
- Brytyjska firma GKN kupi holenderską firmę Fokker Technologies za 706 mln euro , Peggy Hollinger, Financial Times, 28 lipca 2015 r.