ERC-90 Sagaie

Panhard ERC-90 Sagaie
Zdjęcie poglądowe artykułu ERC-90 Sagaie
Francuski ERC-90 Sagaie w 2015 r.
Funkcje usługi
Usługa Od 1980 (w wojsku )
Użytkownicy Francja

Argentyna Meksyk Czad Wybrzeże Kości Słoniowej Gabon Nigeria Irak
Konflikty Tymczasowe Siły ONZ w Libanie

Wojna w Bośni i Hercegowinie
Wojna w Kosowie
Kryzys polityczno-militarny na Wybrzeżu Kości Słoniowej Czad
wojna domowa
Operacja Serval

Produkcja
Projektant Societe de Constructions Panhard et Levassor
Rok poczęcia 1975
Produkcja 411 kopii
Główne cechy
Załoga 3 (kierowca, strzelec i inżynier)
Długość 7,7 m (z wieżą TS90)
Szerokość 2,50 m²
Wzrost 2,25 m²
Msza w bitwie 8,3 t do 9,5 t
Ekranowanie (grubość / nachylenie)
Rodzaj Stal 10 mm zapewniająca ochronę przed pociskami 7,62 mm z odległości 30 metrów
Uzbrojenie
Uzbrojenie główne 1 działko CN90 F1 90 mm (wcześniej nazywane D-921F1)

lub
1 działko CN 90 F4 90 mm (wcześniej Super 90 )
20 pocisków

Uzbrojenie dodatkowe 2 karabiny maszynowe AANF1 7,62 mm (2000 pocisków)
Mobilność
Silnik Peugeot V6 ( silnik PRV ) (benzyna)
MTU z doładowaniem 4-cylindrowy rzędowy (diesel)
Potężny 155 KM (najnowsza wersja) (benzyna)
170 KM (diesel)
Transmisja (sześć biegów do przodu i jeden do tyłu)
Zawieszenie sprężyny śrubowe i amortyzatory hydrauliczne,
Prędkość na drodze 90 km/h (benzyna)
95 km/h (diesel)
Moc właściwa 16,3 KM / t (9,5 t) do 18,7 KM / t (8,3 t)
Czołg 242
Autonomia 730 km (benzyna)
800 km (diesel)

ERC-90 ( E NGIN wyborem R oues, C zaraz de 90  mm ), znany jako „  Sagaie  ” jest lekki pojazd opancerzony francuski sześć z napędem na cztery koła. Został zaprojektowany przez Panharda na własne środki, korzystając z prac prowadzonych w ramach konkursu ogłoszonego w 1970 roku przez armię francuską na projekt opancerzonego pojazdu czołowego, który wygrał Renault .

Fabuła

Pierwszy pojazd wydany w 1977 roku. Jest wyposażony w wieżę Saviem F3 90  mm , jest to pojazd opracowany z VCR ( Koła Fighting Vehicle  ( en ) ).

Zamówienia są składane przez Argentynę , Francję (w grudniu 1980, dostawa od 1984 do 1990), Irak , Wybrzeże Kości Słoniowej , Nigerię , Meksyk , Czad i Gabon . Pierwszy pochodzi z Iraku, który chce dostosować do niego swoje wieże UTM-800. Następnie Panhard zdecydował się na zamontowanie nowocześniejszej wieży, wyposażonej w działo 90  mm F4. Ten pojazd to amfibia 6×6, której dwa koła pośrednie można podnieść. Może być transportowany drogą lotniczą przez Transall C 160 i Hercules C 130 . Może być stosowany w zanieczyszczonej atmosferze dzięki systemowi nadciśnienia i filtracji powietrza ( NBC ).

Remotoryzacja i rewaluacja

Przeprowadzono renowację (modernizację) 160 pojazdów w służbie ze 192 dostarczonych armii francuskiej . Operacja obejmuje montaż silnika wysokoprężnego marki MTU Friedrichshafen (ale skrót Mercedes-Benz) sprzężonego z automatyczną skrzynią biegów Renk oraz modernizację wieży w celu poprawy obserwacji, kierowania ogniem i dowodzenia. Remont podwozia 160 zakończono pod koniec 2009 roku . Zrezygnowano z modernizacji wieży (cyfryzacja  itp. ). Ich zużycie na drodze wynosi 25  litrów oleju napędowego na 100  km .

W 2011 roku Panhard kupił od francuskiej armii 24 benzynowe wersje ERC-90 . Pojazdy te są przeznaczone na eksport, zachowują silniki benzynowe, ale demontują systemy wodne (odrzutowce wodne).

ERC-90 Sagaie 2 (podwójny silnik)

Zamówiony przez Gabon (6 egzemplarzy) „Sagaie 2” to „wydłużony” ERC wyposażony w 2 4-cylindrowe silniki Diesla Peugeot o mocy 98 koni mechanicznych każdy, jest to silnik montowany na VBL ( lekki pojazd opancerzony ). Zbudowano prototyp wyposażony w 2 silniki V6 PRV , bez przyszłości.

francuski zamiennik

W ramach programu Scorpion planowana jest wymiana tego materiału oraz AMX-10 RC na opancerzony wóz rozpoznawczy i bojowy „ Jaguar ” .

Dostawy mają rozpocząć się w 2021 roku i będą dotyczyć maksymalnie 250 egzemplarzy EBRC .

Nie czekając na pierwsze dostawy, armia francuska stopniowo wycofuje Sagaie ze służby, zastępując go w terenie AMX-10 RC .

ERC 90 F4 Sagaie 2 TTB 190

Maszyna rozpoznawcza oparta na podwoziu ERC-90 Sagaie 2 oferowana na eksport i wyposażona w nową wieżę opracowaną przez SAMM (Société d'Application des Machines Motrices) i zaprezentowaną z okazji „Wystawy Materiałów Uzbrojenia Lądowego: SATORY X 1985” (dziś EUROSATORY ). Jego rozwój zakończono w 1983 roku, a testy na pojazdach przeprowadzone przez STAT odbyły się w 1984 roku.


Pojazd wyposażono w nową wieżę TTB 190, nowocześniejszą niż wieża TS90. Ta wieża ma kilka stopni nowoczesności i ochrony zgodnie z życzeniem potencjalnego nabywcy.


W rzeczywistości wieża może być wyposażona w dwa rodzaje silników .

- Elektryczny, którego prędkość ewolucji w elewacji i rotacji wynoszą odpowiednio 17°/s i 35°/s z możliwością dwuosiowej stabilizacji dla wciągnięcia w ruchu

- Hydrauliczny, którego prędkość ewolucji w elewacji i rotacji wynosi odpowiednio 20°/s i 30°/s

Kilka rodzajów linii ognia .

- kierowanie ogniem SOPTAC z lunetą teleskopową i dalmierzem laserowym na stanowisku działonowego z samodzielnym celownikiem episkopowym SOPELM TJN2-71 na stanowisku głównym

- kierowanie ogniem SOPTAC z lunetą teleskopową i dalmierzem laserowym na stanowisku strzeleckim z niezależnym celownikiem episkopowym AERITALIA P204 na stanowisku głównym

- linia ognia SFIM LRS 5 z lunetą episkopową i dalmierzem laserowym na stanowisku działonowego oraz wybór pomiędzy dwoma wspomnianymi celownikami na stanowisku głównym

Wszystkie te opcje automatycznie integrują parametry strzelania do celu stacjonarnego lub mobilnego po zakończeniu fazy telemetrii i umożliwiają celowanie na wyznaczony cel w 90% przypadków do 2000 metrów.

Do walki w nocy, oprócz wzmacniaczy światła zintegrowanych z optyką działonowego i dowódcy, wieżę można również wyposażyć w kamerę termowizyjną pierwszej generacji „CASTOR” i monitor TV.

Dwa poziomy ochrony balistycznej

- 3 tonowa wieża z ochroną czołową przed amunicją przeciwpancerną 12,7 mm i 14,5 mm z dowolnej odległości oraz ochroną 360 stopni i wszystkich odległości przed amunicją odłamkową i przeciwpiechotną, taką jak radziecka 7,62.

- 4-tonowa wieża z pełną ochroną przednią przed 20 mm przeciwpancerną i 360-stopniową ochroną przed amunicją przeciwpancerną 12,7 mm i 14,5 mm

Wieża zawiera również urządzenie wspomagające ładowanie lufy (oprócz 13 innych rodzajów amunicji, które można przechowywać w szyjce wieży), które mogą pomieścić 10 pocisków. Urządzenie to, jeśli jest używane przez kompetentną załogę, pozwalało przy nieruchomym pojeździe osiągnąć szybkostrzelność 10 strzałów na minutę lub załadować do lufy każdy z pocisków znajdujących się w butli w ciągu zaledwie 6 sekund.


W porównaniu z wieżą GIAT TS90, wieża TTB 190 SAMM miała same zalety. Niestety, uważany za zbyt drogi i zbyt technologiczny, aby można go było zastosować w prostej maszynie rozpoznawczej i wsparcia, takiej jak ERC 90-F4 Sagaie, nie zostanie przyjęty przez armię francuską. Tylko Gabon zamówi nieznaną liczbę kopii i chociaż zaproponowano badania integracji wieży dla niemieckiego TH 400 firmy Thyssen, Mowag Pirahna , Cavalry Exploration Vehicle , M113 i BMP2 i pomimo faktu, że był to wówczas najnowocześniejszy i najskuteczniejszy lekki opancerzony wieżyczka na rynku, żaden kraj nie zamówi.

Jedynymi sprawnymi egzemplarzami są zatem te, które potencjalnie są jeszcze w posiadaniu Armii Gabońskiej oraz kopia przechowywana w Muzeum Pancernym w Saumur.

Użytkownicy

Bibliografia

  1. http://www.army-guide.com/eng/product936.html .
  2. (w) „  ERC 90 Wheeled Armored Vehicles, France  ” na stronie http://www.army-technology.com (dostęp 13 kwietnia 2016 r . ) .
  3. Ava Djamshidi, „  Biopaliwo: żołnierze stają się zieloni  ” , o Le Parisien ,15 października 2015(dostęp 18 października 2015 r . ) .
  4. źródło: Fabryka Panharda podczas dni otwartych 17 września 2011 r.
  5. „  Ustawa dotycząca programowania wojskowego na lata 2009-2014 i zawierająca różne przepisy dotyczące obronności  ” ,2009(dostęp 19 stycznia 2013 r . ) .
  6. Alain Ruello, „  Nowy harmonogram modernizacji armii staje się coraz bardziej przejrzysty  ” ,29 maja 2013 r.(dostęp 29 maja 2013 r . ) .
  7. Laurent Lagneau, „  Nie czekając na przybycie Jaguara, armia wycofuje ze służby transporter opancerzony ERC-90 Sagaie  ” ,3 marca 2016.
  8. (en + fr + es) SATORY X: Wystawa Materiałów Uzbrojenia Lądowego, SOFRESA, s.  Tom 2: Mobilność; strony 104 i 105.
  9. Patrick MERCILLON, „  Wieża SAMM TTB 190  ”, OBRONA I UZBROJENIE ,maj 1985, s.  45-49.
  10. (en) Société d'Application des Machines Motrices, Broszura handlowa: wieżyczki TTB 190.
  11. (fr + en + es) SATORY X: Wystawa Uzbrojenia Lądowego , SOFRESA,1985, s.  Tom 1 Broń i amunicja, strony 128-129.
  12. Pierre Petit, „  The ERC-90” Sagaie”, od pustyni po góry  ” , Areion24.news (DSI) ,12 czerwca 2016.
  13. (w) „  ERC-90 F4 Sagaie  ” (dostęp 9 sierpnia 2013 r . ) .
  14. "  ERC-90 Sagaie  " ,3 kwietnia 2013(dostęp 9 sierpnia 2013 ) .
  15. Kluczowe dane dla obronności edycja 2020 , francuskie Ministerstwo Sił Zbrojnych,lipiec 2020, 36  pkt. ( czytaj online ) , s.  22.
  16. Jean-Marc Nesme , „  Sprawozdanie sporządzone w imieniu Komisji Spraw Zagranicznych w sprawie projektu ustawy przyjętej przez Senat, upoważniającego do zatwierdzenia umowy między Rządem Republiki Francuskiej a Rządem Republiki Francuskiej Iraku w sprawie współpracy obronnej  " [PDF] , na Zgromadzenie Narodowe ,2 marca 2011(dostęp 21 marca 2015 r . ) .
  17. Haidar Sumeri @ IraqiSecurity, iraccy inżynierowie odnowili BWP / transportery opancerzone AMX-10P i Panhard w Basrze w południowym Iraku. W imieniu sił bezpieczeństwa, 25 listopada 2015 r .
  18. „  Francja przekazuje zbroję Armii Czadu  ” , na www.alwihdainfo.com (dostęp 7 marca 2021 r . ) .
  19. „  Przekazanie 9 wozów opancerzonych typu ERC-90 Armii Narodowej Czadu  ” , w Ambasadzie Francji w Czadzie (konsultacja 7 marca 2021 r . ) .

Zobacz również

Linki zewnętrzne