| Arquus | |
|
Logo Arquusa | |
| kreacja | 30 września 1966 |
|---|---|
| Kluczowe daty | 1966: rejestracja obecnej firmy
2001: Integracja z grupą Volvo |
| Założyciele | Louis Renault (1877-1944) |
| Forma prawna | Uproszczona spółka akcyjna z jednym udziałowcem |
| Hasło reklamowe | Obrona - Mobilność - Systemy |
| Siedziba firmy | 15 bis, allée des Marronniers, Wersal Francja |
| Dyrektorzy | Emmanuel Levacher ( d ) |
| Akcjonariusze | Volvo |
| Czynność | Budowa wojskowych wozów bojowych |
| Produkty |
Przedni pojazd opancerzony Szerpa Range |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Ciężarówki Renault |
| Spółki zależne |
Obrona Panharda ACMAT |
| Efektywny | 1500 (2020) |
| Stronie internetowej | https://www.arquus-defense.com/fr |
| Obrót handlowy | 419 316 000 do 450 mln euro (2018), ~ 600 mln euro (2019) + 25% w 2018, + 38% w 2019 |
| Zysk netto | - 3 440 000 € (2018 r.) |
Arquus , dawniej Renault Trucks Defense , to francuska firma specjalizująca się w pojazdach wojskowych należąca do szwedzkiej grupy Volvo .
W czasie pierwszej wojny światowej , produkcja pojazdów w Renault koncentruje się na sprzęt wojskowy, z czołgów lekkich Renault FT , z amunicją i silników z samolotu . Renault zbudowało także ciągnik artyleryjski z czterema kołami skrętnymi i napędowymi dla armii francuskiej , Renault EG . Następnie sześćset taksówek (patrz taksówki Marne ) przetransportowało żołnierzy podczas bitwy nad Marną . W sumie dostarczono 9230 pojazdów na potrzeby działań wojennych .
W 2001 roku Renault sprzedało RTD grupie Volvo .
W marcu 2006 r. Renault Trucks Defence (RTD) wykupiło firmę ACMAT , specjalizującą się w lekkich pojazdach taktycznych ( VLRA i ALTV).
W listopadzie 2012 roku Renault Trucks Defence nabyło francuską firmę Panhard Defence .
W listopadzie 2016 r. grupa Volvo ogłosiła, że chce sprzedać Volvo Group Governement Sales , obronną część Volvo, w skład której wchodzą Renault Trucks Defense, ACMAT , Panhard Defense , Mack Defense LLC i VGGS Oceania. VGGS stanowi 1,5% sprzedaży Grupy Volvo. Na dzień dzisiejszy 90% pojazdów armii francuskiej jest produkowanych przez RTD. W walce o to przejęcie: belgijski producent wież małego i średniego kalibru CMI oraz powstała w 2015 roku francusko-niemiecka grupa KNDS . Ta ostatnia jest faworyzowana przez państwo, które ma 50% udziałowca. W październiku 2017 roku grupa Volvo zrezygnowała ze sprzedaży.
W grudzień 2016, Jean-Yves Le Drian , minister obrony, ogłasza zwycięstwo Renault Trucks Defence w kontrakcie na 3700 lekkich pojazdów ACMAT VT4 , które zastąpią Peugeota P4 . Środek zakotwiczenia grupy, wystawiony na sprzedaż przez szwedzkie Volvo, na terytorium Francji. Kontrakt ten pojawia się tuż po wygraniu kolejnych 270 milionów euro z Kuwejtem na 300 ciężkich pojazdów. Wybrany pojazd to Ford Everest zmilitaryzowany przez Renault Trucks Defense.
Od 24 maja 2018 r., firma nazywa się teraz Arquus, akronim Arma i Equus.
Szwedzka grupa Volvo Group w 2020 roku zabroniła swojej francuskiej spółce zależnej informowania o rocznych obrotach i wyniku finansowym. Przy wzroście obrotów o 25% w 2018 r. i 38% w 2019 r., kiedy dostarczono 2156 pojazdów, szacuje się, że w ostatnim dniu wartość ta wyniesie około 600 milionów euro, z czego 35% w przypadku eksploatacji. Jej dyrektor generalny Emmanuel Levacher prognozuje wzrost o 10% w 2020 roku.
Siedziba firmy znajduje się w Wersalu , w centrum technologicznym Paryż-Saclay .
W 2016 roku zatrudniała 1300 osób, posiadała trzy marki we Francji (RTD, Acmat, Panhard), 5 zakładów produkcyjnych ( Limoges , Fourchambault , Saint-Nazaire , Marolles-en-Hurepoix i Saint-Germain-Laval ) oraz dwa centra dedykowane do Badań i Rozwoju (Wersal i Lyon ).
Na początku 2020 roku firma ogłosiła, że 1500 pracowników i cztery zakłady produkcyjne we Francji, w Marolles-en-Hurepoix, produkują ponad połowę pojazdów. W 2019 roku zakład wyprodukował 1200 pojazdów.
Przedni pojazd opancerzony
VAB Mark III
VAB Mk3
Gama Sherpa Light obejmuje 6 wersji od 7,9 do 11 ton:
Sherpa Light został zamówiony przez NATO , Francję i inne kraje, takie jak Egipt czy Chile, w wersji z drabiną szturmową.
Gama wózków taktycznych 6x6 i 4x4 obejmuje Sherpa 5 i Sherpa 10 o ładowności od 6 do 12 ton. Charakteryzują się mobilnością w każdym terenie. Sherpa Medium nadaje się do transportu lotniczego w C-130 i może pomieścić opancerzoną kabinę. Cięższe Sherpa 15 i Sherpa 20 nie są już sprzedawane.
Sherpa 5 służy w armii francuskiej jako system artyleryjski podwozie CAESAR o 155 mm i jako środka transportu amunicji.
Gama ciężarówek logistycznych wywodzi się z cywilnego Keraxa, który został zmilitaryzowany. Obejmuje przewoźników i ciągników. Warianty zmilitaryzowane występują głównie w konfiguracjach 4×4, 6×6, 8×4 i 8×8. Kerax jest na uzbrojeniu armii francuskiej i wielu innych krajów, w tym Czadu .
Ciągnik TRM 700-100 został zaprojektowany do transportu czołgu Leclerc .
ŚREDNIE
HIGUARD