M113 | |
Izraelski M113A1 uzbrojony w ciężki karabin maszynowy M2 na wystawie w muzeum. | |
Funkcje usługi | |
---|---|
Usługa | Od 1960 roku |
Użytkownicy | Wyświetl użytkowników |
Produkcja | |
Projektant | CMF |
Produkcja | 100 000+ |
Główne cechy | |
Załoga | 2 + 11 pasażerów |
Długość | 5,31 m |
Szerokość | 2,69 m |
Wysokość | 1,86 m |
Msza w bitwie | Maksymalnie: 14061 kg |
Ekranowanie (grubość / nachylenie) | |
Zastawianie |
laminowane ze stopu aluminium i magnezu o grubości 38 mm i nachylone pod kątem 45 ° na szkliwie 45 mm pod kątem 90 ° po bokach korpusu |
Uzbrojenie | |
Główne uzbrojenie | Machine Gun M2 od 12,7 mm |
Uzbrojenie dodatkowe | Żaden |
Mobilność | |
Silnik | Detroit Diesel 6V53T |
Moc | 275 KM |
Zawieszenie | Drążki skrętne |
Prędkość drogowa | 66 km / h na szosie i 5,8 km / h na wodzie |
Specyficzna moc | 20,2 KM / tonę |
Autonomia | 480 km |
M113 jest przewoźnik personel przyjęty przez Armię Stanów Zjednoczonych w 1960 roku . Zaprojektowany i wyprodukowany przez kalifornijską firmę FMC , był koniem roboczym amerykańskiej piechoty zmotoryzowanej podczas wojny w Wietnamie i nadal jest szeroko używany w 2000 roku przez kilka armii.
Produkcja rozpoczęła się w 1960 roku w fabryce FMC w San José w Kalifornii . Pierwsza wersja M113, benzynowa , została zastąpiona w 1964 roku wersją M113A1 z silnikiem wysokoprężnym . Ostatnią wersją był M113A3, wydany w 1987 roku . Sprzedawany do wielu krajów sprzymierzonych z Waszyngtonem , nadal służył w 2008 roku w około pięćdziesięciu krajach. Kilka z nich, w tym Izrael i Turcja , gruntownie go zmodyfikowało zgodnie ze swoimi potrzebami. W sumie wyprodukowano ponad 100 000 sztuk, a ostateczny model M113A4, czyli MTVL, został wprowadzony w 1994 roku . Jest to ewolucja oryginału oferująca między innymi większą długość, 50 % więcej miejsca w podwoziu z dodatkowym kołem nośnym i silnikiem o mocy zwiększonej do 400 KM . Ta wersja nie została przyjęta przez Stany Zjednoczone, które zaprzestały zamawiania M113 od 2007 roku , ale są używane w kilku armiach na całym świecie.
Przeznaczony do towarzyszenia czołgowi M60 na polu bitwy , M113 może przewozić 11 żołnierzy i ich wyposażenie. Jego załoga obejmuje kierowcę i dowódcę czołgu. Został zaprojektowany w oparciu o skorupę ze stopu aluminium, która jest równie mocna i lżejsza niż skorupa stalowa. Ta zaleta pozwala w szczególności na posiadanie dużej ładowności, nadawanie się do transportu powietrznego , unoszenie się na wodzie i używanie silnika o skromnej mocy. Pierwotnie miał prosty karabin maszynowy Browning M2 .
Jego główną wadą, która zostanie ujawniona Amerykanom podczas wojny w Wietnamie, jest podatność na rakiety przeciwpancerne. Wada ta była połączona z tendencją do wybuchania przy uderzeniu, zabijając pasażerów. Dlatego żołnierze często woleli siedzieć na pojeździe, wystawiając się w ten sposób na ogień, niż w pojeździe opancerzonym, gdzie doświadczenie pokazało, że mieli niewielkie szanse przeżycia ostrzału rakietowego .
Pseudonim „zippo” nie wybuchł, ponieważ łatwo wchodzi w kontakt z rakietą przeciwpancerną, ale pseudonim nadany wersji miotacza ognia M132 (in) .
Chociaż jest wrażliwy, jest jednym z najczęściej sprzedawanych i używanych lekkich pojazdów opancerzonych na świecie, ponieważ ma kilka zalet: jest lekki i można go transportować samolotem towarowym ( między innymi C-130 ), spadochronem , amfibią.
Wiele wersji tego pojazdu zostało oddanych do użytku w najróżniejszych funkcjach, takich jak pogotowie ratunkowe, stanowisko dowodzenia (M577), ciągnik artyleryjski M548 , transport amunicji, moździerz M106, obserwator artyleryjski, warsztat, działo przeciwlotnicze ( M163 VADS ), wyrzutnia pocisków przeciwpancernych i / lub przeciwlotniczych (np. ADATS ), wyrzutnia rakiet balistycznych ( Lanca MGM-52 ), miotacz ognia M132 (en) . Wiele krajów przystosowało swoje M113 do różnych rodzajów uzbrojenia i wyposażenia.
Już w latach sześćdziesiątych XX wieku podjęto próby przekształcenia MICV-65 w bojowy wóz piechoty , bez powodzenia.
Wyprodukowany przez trzy kraje europejskie ( Niemcy Zachodnie , 4000 kopii przez OTO Melara SpA we Włoszech, która produkuje VCC-1 Camillino i ) Oprócz Stanów Zjednoczonych , M113 jest niewątpliwie, wraz z BMP-1 , jednym z najczęściej używanych rowerów górskich na świecie.
Wśród tej listy są:
Wpływ Stanów Zjednoczonych nie jest wystarczający, aby wyjaśnić tę szeroką dyfuzję. Wynika to z unikalnych w swoim czasie możliwości pojazdu (samolot i helikopter , spadochroniarski, amfibia) oraz niskiej ceny sprzedaży, dzięki bardzo prostej konstrukcji z cywilnymi komponentami (np. lub przekładnia, która również została znaleziona w kilku amerykańskich ciężarówkach i samochodach terenowych).
M113 był również czasami modyfikowany wizualnie (VISMOD), aby przypominał inne pojazdy (BMP-2, T80) do użytku przez siły opozycji (OPFOR) podczas ćwiczeń wojskowych. Są to wersje OPFOR OSV, IFV ( BMP-2 ) lub OSV-T ( T-80 ).