Klasa Mackensena

Klasa Mackensena
Rysunek klasowy Mackensena
Charakterystyka techniczna
Rodzaj	Krążownik
Długość	223 m
Mistrz	30,4 m
Wersja robocza	8,40 do 9,30 m (pełne obciążenie)
Przesunięcie	31 000 ton 35 300 ton przy pełnym obciążeniu
Napęd	24 kotły węglowe 8 kotłów olejowych z podwójnym wlotem 4 turbiny , 4 śmigła
Moc	90000 KM
Prędkość	27 węzłów
Funkcje wojskowe
Zastawianie	most = 30 mm taśma = 300 mm przegroda = 45 mm wieża = 320 mm barbeta = 290 mm kazamata = 100 mm kiosk = 350 mm
Uzbrojenie	(4 × 2) × 350 mm SK L / 50 12 × 150 mm (kal. 45) w kazamatach 8 × 88 mm przeciwpłaszczyzny 5 wyrzutni torped (600 mm)
Samolot	Nie
Zakres działania	5500  mil morskich przy 14 węzłach (3940 ton węgla i 1970 ton oleju opałowego)
Inne cechy
Załoga	1186 mężczyzn
Historia
Budowniczowie	Blohm & Voss - Schichau-Werke - Kaiserliche Werft Cesarstwo Niemieckie
Sponsor	Kaiserliche Marine
Data rozpoczęcia zamówienia	14 sierpnia 1914
Okres budowy	1915-1918
Planowane statki	4
Aktywne statki	0
Klasa Derfflinger Klasa Ersatz Yorck

Klasa Mackensen była ostatnia klasa krążownikami , budowany dla niemieckiego Imperial Navy na początku XX -go  wieku.
Dwa z czterech okrętów tej klasy zostały zwodowane w 1917 roku, ale żaden nie został w pełni ukończony.

Projekt

Zamówienie na pierwsze dwa krążowniki bojowe typu Mackensen złożono w połowie sierpnia 1914 r., Zastępując krążowniki chronione SMS - em  Victoria Louise i Freya . Kiedy w Niemczech stało się jasne, że wojna nie zakończy się tak szybko, jak wojna z Austrią w 1866 r. Czy z Francją w latach 1870-71, zamówienie na kolejne dwa budynki złożono w połowie kwietnia 1915 r. program budowy marynarki wojennej w celu zastąpienia krążowników utraconych od początku konfliktu, w szczególności krążownika pancernego SMS  Blücher , który stracił półtora miesiąca wcześniej w Dogger Bank oraz Friedrich Carl stracony w listopadzie 1914 r., atak na Libau na Bałtyku Morze.

W tym czasie w budowie były już cztery pancerniki typu Bayern , które planowano uzbroić w działa kal. 380  mm , zaś Royal Navy w grudniu 1914 r. Oddała do służby HMS Queen Elizabeth uzbrojony w działa tego samego kalibru. Z drugiej strony najnowsze niemieckie pancerniki i „duże krążowniki” w służbie miały tylko działa kal . 305  mm . Cesarz Wilhelm II, który trzymał Cesarską Marynarkę pod ścisłą kontrolą, opowiadał się więc za okrętami, które miały być następcą klasy Derfflinger kalibrem 380  mm , a admirał von Ingenohl, który dowodził Hochseeflotte do 2 lutego. Z 1915 roku uważał, że najlepiej będzie trzymać się kalibru 305  mm . Kompromis został osiągnięty z nową armatą 35 cm SK L / 50, więc miernik dość zbliżony do angielskiego działa 356 mm  (in) zbudowanego przez Vickersa dla Japończyka Kongō , lub Almirante Latorre , obecnie HMS Canada lub American of Od klasy nowojorskiej . Porównanie z tymi statkami uzbrojonymi w części o podobnym kalibrze i mniej więcej tej samej wyporności jest interesujące: klasa Mackensen ma taką samą liczbę dział jak klasa Kongō , ma mniej więcej taką samą prędkość, ale bardzo opancerzony.  mm w pasku zamiast 203  mm . Jeśli chodzi o amerykańskie pancerniki uzbrojone w działa kal. 356  mm , mają od dziesięciu do dwunastu dział artylerii głównej zamiast ośmiu, lepszą ochronę niż w klasie Mackensen (z 356  mm zamiast 300  mm w pasie), ale znacznie niższą maksymalną. prędkość, 21 węzłów zamiast 27 węzłów.

Co do reszty, klasa Mackensen powinna być bardzo zbliżona do klasy Derfflinger , z takim samym rozmieszczeniem głównej artylerii w dwóch grupach po dwie nałożone na siebie wieżyczki, z przodu iz tyłu, barbety tylnych wież, "Cezar "i" Dora ", oddzielone halą turbin. Dodatkowa artyleria kalibru 150  mm pod kazamatami została zwiększona do czternastu sztuk, jak w SMS  Lützow i Hindenburg , ale została zainstalowana w kadłubie, poniżej głównego pokładu, a nie w nadbudówce. Uważa się, że osłona byłaby taka sama jak w klasie Derfflinger , z pasem 300  mm , ale sięgała 320  mm na przedniej ścianie wież. Zwiększono wymiary kadłuba, 223  m długości i 30,6  m szerokości. Stosunek długości do szerokości jest równoważny z poprzednią klasą (7,28 zamiast 7,24). Przy szesnastu kotłach dwustrumieniowych (osiem opalanych węglem, osiem kotłów olejowych) zasilających cztery turbiny, napędzających 4 śmigła, moc zainstalowana osiągnęła 90000  KM , czyli moc uzyskiwaną na SMS  Hindenburgu przy dużych pożarach, które możliwe przekroczenie 27 węzłów.

Jednostki klasowe

Nazwisko	Zamówione	Dokowanie	Uruchomić	Stocznia	Koniec kariery	Zdjęcie
SMS Mackensen	14 sierpnia 1914	30 stycznia 1915	21 kwietnia 1917	Blohm & Voss Hamburg Cesarstwo Niemieckie	rozbiórka w latach 1923-24
Ersatz Freya (SMS Prinz Eitel Friedrich )	14 sierpnia 1914	1 st May +1.915	budowa została zatrzymana 17 listopada 1918	Blohm & Voss Hamburg Cesarstwo Niemieckie	rozbiórka w latach 1920-1922
SMS Graf Spee	15 kwietnia 1915	30 listopada 1915	15 września 1917	Schichau-Werke Danzig Cesarstwo Niemieckie	rozbiórka w latach 1921-1923
Ersatz Friedrich Carl (SMS Fürst Bismarck )	17 kwietnia 1915	3 listopada 1915	budowa została zatrzymana 17 listopada 1918	Cesarstwo Niemieckie Kaiserliche Werft Wilhelmshaven	rozbiórka w 1922 roku

Historia

Pierwsza jednostka, zatrzymana w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu, została zwodowana w kwietniu 1917 roku bez szczególnej pompy i nazwana Mackensen na cześć Generalfeldmarshall von Mackensen , dowódcy armii niemieckiej na froncie wschodnim.
Jednostka w trakcie budowy w Schichau stoczni w Gdańsku rozpoczęła się we wrześniu 1917 roku i nazwany Graf Spee na cześć admirała hrabiego von Spee , wybili Falkland Islands w grudniu 1914.
Budowę drugiej jednostki zamówił od Blohm & Voss stoczni w Hamburg poruszają się bardzo wolno, priorytetem w budownictwie okrętowym nie są już duże okręty nawodne, ale okręty podwodne. W związku z tym nie zostanie oficjalnie uruchomiony ani ochrzczony, ale zostanie uruchomiony, aby uwolnić ładownię budowlaną w 1920 roku, a robotnicy budowlani szyderczo nadadzą mu nazwę Noske .
Czwarty blok, budowany w Chantiers Impériaux w Wilhelmshaven, nie osiągnie etapu uruchomienia. Zostanie rozebrany w stanie wstrzymania w 1922 roku.

Ta niedokończona klasa odegrała jednak rolę w historii budowy wielkich okrętów wojennych. Na podstawie błędnych informacji, które dał mu kaliber artylerii 386  mm (15,2 cala) z prędkością 30 węzłów, Royal Navy będzie wydedukować charakterystykę Admiral klasy , nazwany na cześć sławnych admirałów z 18. wieku.  Stulecie, które tylko jedna jednostka zostanie ukończona, HMS  Hood .

Zobacz też

Linki wewnętrzne

• Krążownik
• Lista niemieckich krążowników

Linki zewnętrzne

• (en) „  Klasa Mackensen  ” , na battleships.cruisers.co.uk
• „  DEU Mackensen  ” na navalhistory.flixco.info
• „  Klasa Mackensena  ” na web.ukonline.co.uk
• „  Mackensen  ” na le.fantasque.free.fr

Bibliografia

• (en) Siegfried Breyer , Pancerniki i krążowniki bojowe 1905–1970 , Londyn, Macdonald and Jane's,1973, 480  pkt. ( ISBN  0-356-04191-3 )
• Bernard Irlandia , pancerników XX th  century , St-Sulpice (Szwajcaria), limitowane Cranberries,2004( ISBN  2-88468-038-1 )
• (en) Bernard Ireland and Eric Grove , Jane's War at sea 1897-1997: 100 Years of Jane's Fighting Ships , Nowy Jork, Harpers Collins Publishers,1997, 256  pkt. ( ISBN  0-00-472065-2 )
• Donald GFW Macintyre i Basil W. Bathe , Battleships Through the Ages , Paryż, Stock,1971
• Oliver Warner , Geoffrey Bennett , Donald GFW Macyntire Franck Uehling , Desmond Wettern Antony Preston i Jacques Mordal ( tłum .  Z angielskiego), Historia wojny morskiej: pierwsze pancerniki do atomowych okrętów podwodnych , Bruksela, Elsevier Sequoia,1976( ISBN  2-8003-0148-1 )

Uwagi i odniesienia

1. Breyer 1973 , s.  284
2. Breyer 1973 , s.  283-284
3. Irlandia 2004 , s.  70
4. Irlandia 2004 , s.  158
5. Breyer 1973 , s.  260, 284

• (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „  Krążownik liniowy klasy Mackensen  ” ( zobacz listę autorów ) .