Bollore Bluecar

Bollore Bluecar
Bollore Bluecar
znak Bollore
Lata produkcji Od 2011r
Klasa Miasto
Zakład (y) montażowy (e) Fabryka Pininfarina w San Giorgio Canavese Fabryka Renault Alpine w Dieppe
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) Elektryczny
Maksymalna moc 61  KM (45  kW )
Maksymalny moment obrotowy 170  Nm
Przenoszenie Trakcja
Waga i osiągi
Waga bez ładunku 1120 kg
Maksymalna prędkość 110 km / h
Przyśpieszenie 0 do 100 km / hw -,
0 do 60 km / hw 6,3 s
Konsumpcja 14 kWh / 100 km
Emisja CO 2 0 g / km
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a) 3 drzwi
Wymiary
Długość 3650 mm
Szerokość 1700 mm
Wysokość 1610 mm
Chronologia modeli
Poprzedni Nie Nie następujący

Bolloré Bluecar to mały elektryczny miejski samochód zaprojektowany przez baterie producenta Batscap ( Bolloré 80% i EDF 20%) zainstalowanej w Ergué-Gabéric , obwodowej miasta Quimper , w Bretanii , aw Boucherville koło Montrealu w Kanadzie , model pochodzący od Bluecar grupy Bolloré . Jego marketing rozpoczął się w lutym 2013 roku.

Historyczny

Prototyp

Bluecar to samochód w kształcie bańki zaprojektowany przez inżyniera Philippe'a Guédona , byłego dyrektora generalnego Matra Automobile , ojca Space , i został wyprodukowany przez producenta w celu zaprezentowania nowego typu akumulatorów litowo-metalowo-polimerowych . Pierwsza wersja, początkowo znana pod kryptonimem VBE1 lub Blue Car 1, była prezentowana na pokazach samochodowych. Ewolucja modelu, Blue Car 2, została wyprodukowana w 6 egzemplarzach (kwiecień 2007). Pojazd posiada 3 siedzenia z przodu i 2 siedzenia z tyłu. Niebieski samochód został dopuszczony do użytku na drogach publicznych wlistopad 2007.

Model z serii 2013

Batscap, po przeprowadzeniu zaawansowanych rozmów z różnymi producentami samochodów, w końcu podpisał partnerstwo z Pininfariną i utworzył spółkę z włoskim producentem na potrzeby tego projektu. Samochód jest produkowany w Turynie w warsztatach Pininfarina i nosi imię włoskiego konstruktora nadwozi.

Baterie są produkowane w dwóch fabrykach grupy Bolloré, w Quimper i niedaleko Montrealu. Fabryka Quimper została otwarta w czerwcu 2009 roku, a wkrótce potem w Montrealu. Akumulatory zostały wprowadzone do produkcji we wrześniu 2009 roku. Firma ma nadzieję, że będzie „bardzo duże oczekiwanie ze strony mieszkańców miast i obszarów podmiejskich zainteresowanych problemami środowiskowymi” .

Model seryjny 2015

Plik 9 września 2014, Nicolas Mayer-Rossignol , prezes regionie Górna Normandia , informuje, że Bluecars zostanie zbudowany w Dieppe w Renault zakładzie od drugiej połowy 2015 roku.

Techniczny

Magazynowanie energii opiera się na połączeniu baterii i superkondensatorów odpowiedzialnych za zarządzanie szczytami mocy podczas przyspieszania i odzyskiwania energii. W sumie moc może osiągnąć 45  kW w szczycie ograniczonym do 30 sekund. Akumulator o wadze 300  kg jest typu LMP (litowo-metalowo-polimerowy). Ma napięcie 410 V i pojemność 30  kWh (75  Ah przy C / 4). Można go ładować w ciągu trzynastu godzin z gniazdka domowego 230  V 8  A lub w ciągu ośmiu godzin w puszce ściennej 230 V 16  A ( Bluebox )  . Według producenta jest on objęty gwarancją na okres 400 000  km . Może pracować w temperaturze pomiędzy -20 i + 60  ° C .

W przeciwieństwie do innych pojazdów elektrycznych na akumulatory litowe działające w temperaturze pokojowej Bluecar wyróżnia stosowania baterii, które muszą być LMP utrzymywana między 60 a 80  ° C . Utrzymanie temperatury powoduje ciągłe zużycie, nawet gdy pojazd jest zaparkowany. Ta wada była przedmiotem krytyki, wierząc, że całkowite zużycie zostało podwojone przy średnim przebiegu w umiarkowanym środowisku.

Zapowiedziana autonomia to 250  km w cyklu miejskim i 150  km w pozamiejskim cyklu mieszanym. Można by zaprojektować interfejs do zdalnego przeglądania stanu naładowania akumulatora pojazdu za pośrednictwem smartfona. Jedna godzina ładowania przy natężeniu 8  A ładuje akumulator o 2%. Korzystanie z ogrzewania przez godzinę jazdy zmniejsza zasięg o około 10%. W zależności od temperatury zewnętrznej, autonomia może również różnić się o około 5%.

Maksymalna prędkość samochodu jest ograniczona do 107  km / h .

Marketing

Niebieski samochód

Samochód produkcyjny został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2008 roku, początkowo wprowadzony na rynek pod koniec 2009 roku, a ostatecznie w 2010 roku.

Prognozowana produkcja na koniec 2009 r. Wynosiła 1000 pojazdów, a od 2012 r. 20 000 pojazdów rocznie.

W czerwcu 2009 r. W wywiadzie dla dziennika biznesowego Vincent Bolloré ogłosił, że od czasu prezentacji BlueCar na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2009 r. Odnotował ponad 5000 rezerwacji. „Mamy już 5000 rezerwacji. Popyt jest spory. (...) To więcej niż nasze cele. Myśleliśmy, że 1000 lub 2000 ”.

W artykule w Figaro datowanym31 sierpnia 2010Vincent Bolloré ogłosił, że BlueCar jest w trakcie certyfikacji.

Od lutego 2013 roku do sprzedaży trafił czteromiejscowy model produkowany przez Pininfarinę. Jest sprzedawany w Internecie i za pośrednictwem sieci lokalnych dystrybutorów. Reklamowana cena to 12 000 euro, co uwzględnia we Francji składkę państwową w wysokości 6.300 euro za zakup pojazdu elektrycznego. Niedawna super ekologiczna premia (10 000 euro) umożliwia zakup Bluecar za 8300 euro. Pojazd jest dostępny w LLD (wynajem długoterminowy) na okres 20 miesięcy z możliwością przedłużenia, za 500 euro miesięcznie w Paryżu i 450 euro miesięcznie w prowincji. Producent oferuje wynajem baterii w cenie 79 euro miesięcznie (nielimitowany przebieg). Akumulator jest wymieniany bezpłatnie po 400 000  km . Będziesz musiał dodatkowo dokupić kabel elektryczny (nie wliczony w cenę auta) - 700  € i / lub montaż Blueboxa za 995 € (instalacja w cenie).

W grudzień 2014grupa Bolloré przedłożyła Ministerstwu Gospodarki dokumentację dotyczącą „rozmieszczenia 16 000 publicznych punktów ładowania pojazdów elektrycznych i hybrydowych we Francji” .

Bluecar stał się przede wszystkim znany jako centralny element programów car-sharing opracowanych przez grupę Bolloré w latach 2010. Zainicjowane w 2011 roku przez Autolib 'w Paryżu, usługi te były stopniowo wdrażane w innych miastach Francji. świat. Jednak rentowności nigdy nie było, a wypowiedzenie umowy Autolib przez miasto Paryż w 2018 roku skłoniło Bolloré do całkowitego wycofania się z tej działalności w innych miastach. Usługi te są sukcesywnie sprzedawane lub wstrzymywane od 2020 r., A pod koniec marca 2021 r. Nadal działają tylko te w Singapurze (sprzedaż planowana na sierpień 2021 r.) I Los Angeles.

Europa

Od czasu zamknięcia BlueTorino w lutym 2021 r. W Europie nie ma już usługi car-sharingu z Bluecars.

Francja Autolib '(Paryż)

Pod koniec 2011 roku czteromiejscowy samochód był używany w samoobsłudze w ramach serwisu Autolib w Paryżu . Obejmuje 46 gmin w rejonie Paryża.

W grudniu 2013 roku miasto Drancy otrzymało 37 pojazdów. Miasto posiada własną ładowarkę oprócz terminali stacji Autolib w mieście.

W lipcu 2015 r. 82 gminy są lub będą obsługiwane przez autolibów. W czerwcu 2016 r. Usługa objęła 90 gmin.

Po rozwiązaniu umowy przez burmistrza Paryża dnia 21 czerwca 2018 r, usługa zakończyła się w dniu 31 lipca 2018 r.

Bluely (Lyon)

We wrześniu 2013 r. Greater Lyon uruchomił usługę w 100% samochodów elektrycznych, zwaną „ Bluely ”, finansowaną w całości przez grupę Bolloré . Druga duża aglomeracja po Paryżu oferująca taką usługę, Grand Lyon , początkowo zapewnia mieszkańcom Lyonu i Villeurbanne flotę liczącą 130 pojazdów od 2013 r. Ich liczba osiągnęła 250 w 2016 r. W kwietniu 2015 r. Usługa rozciąga się na osiem innych gmin w regionie Lyonu.

Bluely kończy się definitywnie 31 sierpnia 2020 r., Grupa powołuje się na brak rentowności zaostrzony przez kryzys zdrowotny Covid.

BlueCub (Bordeaux i Arcachon)

W styczniu 2014 r. Społeczność miejska Bordeaux uruchomiła usługę wspólnego korzystania z samochodów elektrycznych dla grupy Bolloré. System o nazwie BlueCub obejmuje około 100 pojazdów, od 40 do 50 stacji w mieście Bordeaux i sześciu sąsiednich gminach.

W lipcu 2015 r . Usługa została rozszerzona na miasto Arcachon pod nazwą Arcachon Blue Car, skupiając 8 samochodów na 4 stacjach w mieście, kompatybilnych z siecią BlueCub.

Podobnie jak Bluely iz tych samych powodów, Bluecub zostanie ostatecznie wycofany 31 sierpnia 2020 r.

Włochy BlueRoma

W grudniu 2015 r. Miasto Rzym we Włoszech ogłosiło rozpoczęcie usługi w drugim kwartale 2016 r., Z docelową liczbą 1000 pojazdów i 500 stacji do końca 2018 r. Projekt został przełożony na koniec 2016 r. w 2017 roku, a następnie ostatecznie porzucony.

BlueTorino

W grudniu 2015 r. Miasto Turyn we Włoszech ogłosiło rozpoczęcie usługi w trzecim kwartale 2016 r., A docelowo do końca 2018 r. Będzie to 400 pojazdów i 200 stacji. Usługa kończy się ostatecznie 11 lutego 2021 r. I jest sprzedany firmie Leasys, która zamienia Bluecars na elektryczne Fiat 500s .

UK Bluecity (Londyn)

Uruchomiona w kwietniu 2017 roku w Londynie usługa car-sharingu nigdy nie zdążyła wystartować, w obliczu silnej presji konkurencyjnej i skomplikowanych negocjacji administracyjnych z 33 władzami lokalnymi, które uniemożliwiły prawidłowy rozwój sieci. Po mniej niż 3 latach działalności Bluecity zostaje ostatecznie zamknięte 10 lutego 2020 r.

Ameryka północna Stany Zjednoczone BlueIndy (Indianapolis)

Plik 19 maja 2014, miasto Indianapolis w Stanach Zjednoczonych ogłasza uruchomienie pierwszej usługi wspólnego użytkowania samochodów elektrycznych poza Francją, która zostanie uruchomiona w ciągu ośmiu miesięcy. System o nazwie BlueIndy obejmuje pięćset pojazdów na tysiąc stacji ładowania. Grupa Bolloré ma nadzieję, że w ciągu trzech lat będzie mieć 20 000 abonentów. Początkowa inwestycja to 35 milionów euro. Usługa została uruchomiona we wrześniu 2015 r. Po pewnych opóźnieniach logistycznych i administracyjnych, a zakończono ją w maju 2020 r.

BlueLA (Los Angeles)

Usługa car-sharing w Los Angeles, pierwotnie ogłoszona pod koniec 2017 r., Została ostatecznie uruchomiona w 2018 r. Podobnie jak w Indianapolis, używa ona amerykanizowanej wersji Bluecar, zmodyfikowanej tak, aby była zgodna z przepisami federalnymi Stanów Zjednoczonych.

Azja BlueSG (Singapur)

Miasto-państwo Singapur ogłasza przybycie Bluecar po uzyskaniu zaproszenia do składania ofert ogłoszonego przez miasto. W czerwcu 2016 roku Bolloré podpisał porozumienie z Zarządem Transportu Lądowego (LTA) i Urzędem Rozwoju Gospodarczego na opracowanie programu wspólnego użytkowania samochodów elektrycznych. W dniu 27 września 2017 r. BlueSG ogłosiło wraz z LTA uruchomienie pierwszego w Singapurze programu wspólnego korzystania z samochodów elektrycznych na dużą skalę, w którym samochód elektryczny usługi zapewnia firma Bolloré. Firma otworzyła również swoją siedzibę główną w regionie Azji i Pacyfiku w celu prowadzenia działań związanych z mobilnością elektryczną, zarządzaniem energią i integracją systemów w regionie. Budowa stacji ładowania rozpoczęła się pod koniec września 2017 r., Aw grudniu 2017 r. Oficjalnie otwarto usługę z 30 stacjami ładowania i 80 samochodami rozprowadzonymi po całej wyspie, czyli drugą po regionie paryskim usługą Bluecar.

W grudniu 2019 roku firma miała 253 stacje z 1000 punktów ładowania w Singapurze i flotę 530 samochodów. 5 lutego 2021 r. Grupa Bolloré ogłasza sprzedaż BlueSG singapurskiej grupie Goldbell, zaplanowaną na sierpień 2021 r.,

Bluesummer

Od marca 2015 roku na rynku pojawia się kabriolet Bluesummer.

Bluesummer może osiągnąć maksymalną prędkość 110  km / h przy zasięgu 200  km w cyklu miejskim i 100  km w cyklu pozamiejskim za cenę 24 000 euro.

Jest zamontowany na ramie ze stali kataforetycznej i jest oparty na tej samej baterii LMP (litowo-metalowo-polimerowej), co Bluecar, przy całkowitej masie własnej 1285  kg .

Wymiary: wysokość = 1,65  m / długość = 3,69  m / szerokość = 1,71  mi pojemność bagażnika od 200  dm 3 do 800  dm 3 (siedzenia złożone).

Szpiegostwo przemysłowe

10 września 2013 r. Grupa Bolloré, menadżer firmy Autolib, złożyła skargę przeciwko X za „  szpiegostwo przemysłowe  ”. BMW jest zamieszane w wyniku działania dwóch agentów upoważnionych do zbierania informacji związanych z Autolib ”.

„Własny” charakter pojazdu

Plik 18 września 2013, przejęty przez stowarzyszenie Nuclear Observatory, Jury of Advertising Ethics (JDP) publikuje decyzję odrzucającą „czysty” charakter Bluecar zarzucany w reklamach tego samochodu i na powiązanej stronie internetowej. Firma Bolloré wycofała następnie termin „czysty pojazd”, który wcześniej pojawiał się na stronie internetowej Bluecar.

Ograniczenia techniczne

Według Ouest France , podobnie jak Suda SA01, Bluecar byłby sprzedawany w Europie bez spełnienia europejskich norm bezpieczeństwa ze względu na małą liczbę sprzedanych pojazdów.

Konkurencyjne pojazdy elektryczne

Uwagi i odniesienia

  1. Moc szczytowa
  2. (en) „  Technical properties  ” , na www.bluecar.fr ,24 lipca 2014 r(dostęp 21 września 2020 ) .
  3. Wartość minimalna, zależna od sposobu wytwarzania energii elektrycznej
  4. (en) [1]
  5. Le Parisien , 17 listopada 2007, wydanie paryskie, str.  10 , artykuł Guillaume Zambaux cytujący Jean-Marca Metaisa, Dzięki niebieskiemu samochodowi samochód elektryczny staje się dostępny
  6. Samochód elektryczny zaprojektowany przez Pininfarinę i Bolloré nabiera kształtu , Les Échos , 29 stycznia 2008
  7. Vincent Bolloré. „Kryzys jest przed nami!” , 15 czerwca 2009, Le Journal des Entreprises
  8. Renault i Bolloré repatriują produkcję Bluecar do Dieppe , Wyzwania , 9 września 2014
  9. (w) Michael Graham Richard, „  Pininfarina and Bollore Taking Orders for B0 Electric Car  ” , Treehugger.com,5 marca 2009(dostęp 17 czerwca 2015 )
  10. "  Bluecar pojawi się latem 2010 r.  " , EngineNature.com,28 września 2009(dostęp 17 czerwca 2015 )
  11. (w) Vito Rispo, „  Pininfarina B0 (B Zero) Electric Car ujawniony na Paris Auto Show  ” , RideLust,2 października 2008(dostęp 17.06.2015 ) (zobacz archiwum)
  12. Innowacje technologiczne w służbie środowisku - Popularny samochód elektryczny (broszura Bluecar Bolloré) [PDF]
  13. Philippe Jacqué, „  Bateria elektryczna: zakład Bolloré nie był taki szalony  ” , Le Monde ,19 września 2013(dostęp 19 stycznia 2017 )
  14. Jean-Luc Moreau, „  Czy Autolib zanieczyszcza więcej niż Porsche Cayenne?  » , Auto Moto ,4 sierpnia 2015(dostęp 6 grudnia 2016 )
  15. „  Bolloré ogłasza 250 milionów euro inwestycji w Ergué Gabéric  ” , na UsineNouvelle.com ,6 maja 2010(dostęp 6 maja 2010 )
  16. „The Blue Car dostępny pod koniec 2008 roku” , L'Auto-Journal , 27 grudnia 2007.
  17. Artykuł Bolloré chce przyspieszyć rozwój Havas
  18. "  Bolloré sprzedaje Bluecar  " , na environnement-magazine.fr ,22 lutego 2013(dostęp 28 lutego 2013 )
  19. Pojazdy elektryczne: Bolloré zamierza zainstalować 16 000 stacji ładowania , Le Monde , 8 grudnia 2014 r
  20. „  Bolloré chce położyć kres dzieleniu się samochodami  ” , w The Automobilist ,30 czerwca 2020 r(dostęp 26 marca 2021 )
  21. "  Drancy wyposaża się w Bluecar  " , Directmatin ,20 grudnia 2013.
  22. Zakończenie Autolib 'zaplanowane na 31 lipca - L'Express , 25 czerwca 2018 r.
  23. „  Metropolia Lyonu przyspiesza elektromobilność  ” , lesechos.fr,2 marca 201(dostęp: kwiecień 2018 ) .
  24. Emma Rodot , „  Lyon: koniec klaskania dla Bluely, jaka jest przyszłość stacji ładowania?  » , Na www.lyoncapitale.fr ,31 lipca 2020 r(dostęp 26 marca 2021 )
  25. "  Chodźmy na Bluecub, Autolib 'w Bordeaux!"  " , Autoplus,10 stycznia 2014(dostęp 23 maja 2014 ) .
  26. „  Bordeaux: Bluecub ogłasza koniec usługi carsharingu  ” na SudOuest.fr (dostęp 26 marca 2021 )
  27. „  After Autolib”, Bolloré przybywa do Włoch z Blueroma i Bluetorino  ” , Ouest-France,8 grudnia 2015(dostęp 8 grudnia 2015 ) .
  28. (it) „  Bluetorino  ” on Bluetorino (dostęp 26 marca 2021 )
  29. Faris Bouchaala , „  Leasys kontynuuje rewolucję w dziedzinie mobilności elektrycznej w Turynie  ” , w MOTORS ACTU ,21 grudnia 2020 r(dostęp 26 marca 2021 )
  30. (w) Jonathan Prynne , „  Schemat współdzielenia samochodów elektrycznych zarzucony w Londynie po słabej popularności  ” na www.standard.co.uk ,31 stycznia 2020 r(dostęp 26 marca 2021 )
  31. „  Autolib” jest na czasie amerykańskim  ” , Lefigaro,19 maja 2014(dostęp 22 maja 2014 ) .
  32. „  Autolib” przybywa do Stanów Zjednoczonych  ” , autonews,20 maja 2014(dostęp 22 maja 2014 ) .
  33. (w) „  Indianapolis” BlueIndy carsharing Może rozszerzyć się na inne miasta w USA  ” , autoblog,12 sierpnia 2015(dostęp 17 sierpnia 2015 ) .
  34. Thibaut Emme, „  Carsharing: Bolloré zatrzymuje również BlueIndy  ” , leblogauto.com,30 stycznia 2020 r(dostęp 27 czerwca 2020 )
  35. „  BlueLA: Bolloré electric carsharing pojawia się w Los Angeles  ” , w Automobile Propre ,12 czerwca 2017 r(dostęp 26 marca 2021 )
  36. (en-US) Leslie Gray , „  BlueLA Electric Vehicle Carshare Pilot odniosło sukces po roku - przyznano 3 miliony dolarów na rozszerzenie działalności na trzy dodatkowe społeczności w Los Angeles w niekorzystnej sytuacji  ” , w Shared-Use Mobility Center ,23 kwietnia 2019 roku(dostęp 26 marca 2021 )
  37. „  Pierwszy singapurski program wspólnego użytkowania samochodów elektrycznych ruszy w grudniu  ” , Channel NewsAsia ,27 września 2017 r(dostęp 18 czerwca 2018 )
  38. „  Bolloré uruchamia swój Bluecar w Singapurze  ” , société.Com,1 st lipca 2016(dostępny 1 st lipca 2016 ) .
  39. „  Ponad 5000 wypożyczalni samochodów elektrycznych BlueSG w ciągu pierwszych 3 tygodni pracy  ” , The Straits Times ,3 stycznia 2018 r(dostęp 18 czerwca 2018 )
  40. „  BlueSG ogłosił otwarcie swojego tysięcznego punktu ładowania  ” , BlueSG,19 grudnia 2019 r(dostęp na 1 st czerwiec 2020 )
  41. (in) „  Goldbell Group potwierdza przejęcie BlueSG w celu zainwestowania ponad 70 milionów dolarów amerykańskich w ciągu następnych 5 lat  ” w NAC (dostęp: 26 marca 2021 r. )
  42. Bluesummer - Oficjalna strona
  43. "  Szpiegostwo przemysłowe Autolib: obrona BMW przed Bolloré  " , na Challenge.fr ,10 września 2013(dostęp 10 września 2013 )
  44. Opinia JDP n O  266/13 - Automobile / pojazdy elektryczne - Jury etyki reklamowych, 18 września 2013 r.
  45. Zrzut ekranu starej strony Bluecar - jury ds. Etyki reklamy [obraz] (zobacz archiwum)
  46. https://www.ouest-france.fr/economie/automobile/une-voiture-electrique-dangereuse-autorisee-a-rouler-en-europe-7120922

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne