Quiberon | ||||||||||
Widok z lotu ptaka na lotnisko. | ||||||||||
Lokalizacja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||||||||
Departament | Morbihan | |||||||||
Miasto | Quiberon | |||||||||
Informacje kontaktowe | 47 ° 28 ′ 53 ″ na północ, 3 ° 06 ′ 06 ″ na zachód | |||||||||
Wysokość | 12 m (38 stóp ) | |||||||||
Geolokalizacja na mapie: Morbihan
| ||||||||||
|
||||||||||
Informacje lotnicze | ||||||||||
Kod ICAO | LFEQ | |||||||||
Nazwa mapy | QUIBERON | |||||||||
Typ lotniska | Cywilne, otwarte na WPR | |||||||||
Menedżer | Ratusz w Quiberon | |||||||||
Quiberon lotnisko ( kod ICAO : LFEQ ) to cywilne lotnisko , otwarte dla publicznego ruchu lotniczego (WPR), położony 1,5 km na południowy wschód od Quiberon w Morbihan ( Brittany regionu , Francja ).
Służy do uprawiania rekreacji i turystyki ( lekkie lotnictwo , helikopter i spadochroniarstwo ).
W latach 1917-1918 pierwsze lotnisko pojawiło się w Quiberon. Jest to lotnisko morskie oznaczone jako V553-V483, które pod koniec konfliktu będzie monitorować wybrzeża południowego Morbihan. Składa się z samolotów Caudron G4, Letord 4, Voisin 8.
Lotnisko zostało utworzone w 1955 roku przez gminę Quiberon.
W latach sześćdziesiątych Louison Bobet, potrójny zwycięzca Tour de France i mistrz świata w kolarstwie, postanowił stworzyć w Quiberon nowoczesne centrum talasoterapii. Bez bliskości lotniska do lokalizacji Louison Bobet z pewnością nie zainstalowałby go w Quiberon. We wczesnych latach siedemdziesiątych stworzył własną linię lotniczą o nazwie Thalass Air , która miała przewozić gości spa między lotniskiem Paris-Le Bourget a lotniskiem Quiberon.
W 1972 roku lotnisko przyjęło 5937 pasażerów, w tym 628 linii lotniczych Louison Bobet, Thalass Air .
W 2012 roku lotnisko zarejestrowało 6100 operacji, z czego 85% w ciągu dnia i 15% w godzinach wieczornych. Dekret miejski zezwala na ruch w godzinach od 8:00 do 21:00. Tempo wzrostu wynosi 2%, czyli około 7890 ruchów planowanych na 2025 r.
Projekt planu narażenia na hałas wokół sektora lotniskowego Quiberon we wrześniu 2013 r. Spowodował duży hałas pomiędzy lotniskami a lotniskami. Ostatni pochodzi z 1999 roku.
We wrześniu 2016 r. Zarządzanie lotniskiem Quiberon zostanie porzucone na rzecz społeczności gmin Auray Quiberon Terre Atlantique .
Lotnisko ma pas startowy o nawierzchni utwardzonej wschód-zachód (11/29), długi na 775 metrów i szeroki na 25 metrów.
Lotnisko nie jest kontrolowane, ale posiada służbę informacji powietrznej ( AFIS ). Komunikacja odbywa się na częstotliwości 119,600 MHz .
Dodatkowo:
Lotnisko jest obsługiwane przez autobusy miejskie QUIB'BUS 1 st lipca do 31 sierpnia w godzinach od 8:00 do 20:00.
W dniu 8 stycznia 1971 r. Podczas sesji plenarnej omówiono celowość budowy nowego lotniska w Erdeven przy wjeździe na półwysep w miejsce zamkniętego morzem Quiberon.
Air Ouest (utworzony w 1955 roku) obsługiwał regularne połączenia między Nantes , La Baule , Belle Ile i Quiberon, używając floty trzech DH89 Rapide. Usługa została zakończona w 1960 roku.
Linia lotnicza „Quiberon-Air-trafic” istniałaby od 1955 do 1959 roku.
W 1963 roku bretońskie linie lotnicze ROUSSEAU Aviation obsługiwały linię Quiberon-Belle-Ile-en-Mer (18 km) w samolocie „Dragon Rapide” (De Havilland DH 89).
W 1972 roku linia lotnicza Thalass powietrza (lub powietrza Bobet), założona przez Louison Bobet syna pilotażowego także połączenia z lotniska do Quiberon Paris-Le Bourget Nord. Louison Bobet, miłośnik kolarstwa i lotnictwa, przywiózł swoich klientów samolotem do Quiberon, aby cieszyć się radością z talasoterapii w Pointe de Goulvars, pierwszym nowoczesnym instytucie talasoterapii. Jego samoloty były zarejestrowane pod firmowymi nazwami „Thalass Air”, „Air Bobet” lub pod własną nazwą.
Jego flota składała się z:
- D-140 Mousquetaire n ° F-BKSI (1967-68), firma „Thalass-Air”, siedziba na lotnisku Quiberon.
- DR-221 Dauphin F-BPRA (1968-80), Société Thalass Air, Aérodrome de Quiberon.
- Piper 23-250 Aztec n ° F-BRNU (1970-72), firma „Thalass-Air”, Aérodrome Quiberon, następnie siedziba Thalassoterapii „Air Bobet” w Quiberon.
- Beech 65-A80 Queen Air n ° F-BNAP (1971-74), firma "Thalass-Air", lotnisko Quiberon.
- Buk 65-90 King Air n ° F-BTOK (1972-74), firma „Air-Bobet”, centrum talasoterapii w Quiberon.
- Beech 58 Baron n ° F-BUYR (1974-80), Company "Thalass-Air", Aérodrome de Quiberon, następnie Louis Bobet (Louison Bobet) Ave Hoche Paris 08 (sprzedaż 80% "Thalass-Air" w 1977 r. ).
- D-140 Mousquetaire n ° F-BKSB (1975-84), Przedsiębiorstwo „Thalass-Air”, lotnisko Quiberon.
W 1980 roku firma Belle Ile Air Service (stworzona przez Jean-Claude'a Lalouse'a w 1979 roku) dostarczyła linię Belle-Ile-en-Mer na kontynent lądując na lotnisku Lorient z możliwym przystankiem w Quiberon. Firma ta połączyła się z półpubliczną spółką Finist'air w 1984 roku, która przejęła linię Lorient-Quiberon-Belle-Ile-en-Mer pod nazwą Insul'Air.
Insul'Air będzie obsługiwał to połączenie z opcjonalnym przystankiem w Quiberon w latach 1984–1999. Po raz ostatni przejęto linię w lipcu i sierpniu 2001 r., Tylko w weekendy.
30 lipca 1998 r. Regularny lot PRB 706 Lyon-Lorient firmy Proteus Airlines zderzył się z prywatnym samolotem 35 km od Lorient. Regularny lot zmienił kurs, aby podziwiać liniowiec Norway, który zakotwiczył w zatoce Quiberon . Podczas 360 ° zderzył się z Cessną, która wystartowała z Vannes, aby podziwiać liniowiec. Liczba ofiar śmiertelnych wynosi 14 za zwykły lot (2 PNT + 12 pasażerów) i 1 śmierć za lot prywatny.
15 kwietnia 2005 r. Jednosilnikowy samolot z klubu lotniczego Quiberon rozbił się na plaży Conguel, nie powodując żadnej ofiary. Stowarzyszenie „Quiberon-Spokój i Bezpieczeństwo” jest zaniepokojone sytuacją, ponieważ lotnisko jest zbyt blisko domów, kempingów lub plaż. Warto jednak pamiętać, że to urbanizacja pożerała lotnisko, bo w latach sześćdziesiątych XX wieku prawie nic nie było.
24 kwietnia 2008 r. Mały samolot z Aéroclub de Quiberon rozbija się 10 metrów od lotniska w dzielnicy Port Haliguen, zabijając 3 osoby. Pod koniec kwietnia samolot rozbił się w turystycznej dzielnicy mieszkalnej, na szczęście mało okupowanej. Powraca debata na temat bezpieczeństwa lotnisk.
16 lutego 2010 r. Jeden silnik nie ląduje. Wypadek był spowodowany błędem w ocenie odległości do twardej drogi startowej. Żadnych obrażeń.
02 lipca 2011 r. Jednosilnikowy samolot startujący z lotniska z jakiegoś powodu rozbija się o drzewo i pusty namiot. 4 rannych, w tym 1 ciężko.
24 lipca 2013 roku samolot turystyczny w fazie lądowania opuszcza pas startowy i kończy wyścig na trawie. Brak obrażeń wśród 3 osób na pokładzie.
Widok z lotu ptaka Quiberon z pasem startowym lotniska w lewym górnym rogu
Lotnisko Quiberon w lipcu 2010 r
Lotnisko Quiberon
Cessna 208B (F-GJFI), która zapewniła połączenie Lorient-Quiberon-Belle-Ile-En-Mer w latach 1991–2001