Alenia C-27J Spartan
| Alenia C-27J Spartan | ||
.jpg) C-27J na ziemi w 2007 roku. | ||
| Rola | wojskowe samoloty transportowe | |
|---|---|---|
| Budowniczy |
Alenia Aeronautica Finmeccanica Leonardo (od 2017) |
|
| Załoga | 3 (2 pilotów, 1 loadmaster) | |
| Pierwszy lot | 25 września 1999 | |
| Uruchomienie | Koniec 2004 roku | |
| Wycofanie | Nadal w służbie | |
| Wymiary | ||
 | ||
| Długość | 22,7 m | |
| Zakres | 28,7 m | |
| Wysokość | 9,8 m | |
| Obszar skrzydła | 82 m 2 | |
| Masa i nośność | ||
| Maks. pusty | 17 godz | |
| Maks. odlecieć | 31,8 t | |
| Pasażerowie | 46 spadochroniarzy lub 36 noszowych i 6 asystentów medycznych | |
| Motoryzacja | ||
| Silniki | 2 śmigła Rolls-Royce AE 2100D2 , 6-łopatkowe Dowty | |
| Moc jednostkowa | 3460 kW ( 4700 KM ) |
|
| Całkowita moc | 6920 kW ( 9400 KM ) |
|
| Występ | ||
| Maksymalna prędkość |
602 km / h |
|
| Autonomia | W zależności od obciążenia: od 2150 do 5925 km | |
| Sufit | 9145 m | |
Alenia C-27J Spartan , to wojskowy samolot transportowy opracowany w joint venture przez Leonarda (nazwa Finmeccanica od 2017 roku, poprzednio Alenia Aeronautica ) i Lockheed Martin .
Remotoryzacja G.222
W 1997 roku Alenia i Lockheed Martin utworzyli Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems (LMATTS) w celu opracowania nowej wersji Aeritalia G.222 , z awioniką i silnikiem identycznym z C-130J Hercules , a zatem wyposażonym w turbośmigłowy Rolls-Royce AE. silniki 2100 . W ten sposób przeprojektowany samolot ma o 35% większy zasięg działania i 30% wyższy pułap w porównaniu z poprzednimi wersjami. Jego wymiary wewnętrzne i poziomy odporności na podłoże pozwalają na transport pojazdów opancerzonych typu M113 lub śmigłowca wielkości Bell OH-58 Kiowa .
Oznaczenie tego samolotu nie jest oficjalnym oznaczeniem USAF , któremu partnerzy Alenia mają nadzieję sprzedawać ten samolot, ale przypomina użycie G.222 przez USAF , J oznaczające joint venture . Plik25 września 1999Odbył się pierwszy lot zmodyfikowanego G.222 , pierwszego oryginalnie zbudowanego C-27J latającego na12 maja 2000. Uruchom klientów z Włoch i Grecji , którzy kupili po 12 egzemplarzy już w 2000 roku.
Konkurent CASA CN-235 / C-295 i Antonowa An-32 , C-27J został oceniony przez siły zbrojne Arabii Saudyjskiej , Egiptu , Izraela , Finlandii , Malezji , Meksyku , Polski (którzy woleli C-295 ) , Portugalia (który wolał C-295 wLuty 2006) i Szwajcarii . Następujące kraje zamówiły lub prawdopodobnie zamówią C-27J.
Użytkownicy
- Australia : kraj wybiera C-27J wMaj 2012aby zastąpić DHC Caribou . Zamówienie dotyczy dziesięciu urządzeń, których łączny koszt szacuje się na 1,4 miliarda dolarów. C-27J „Spartan” został wybrany ze szkodą dla C-295 Airbus Military. Pierwszy samolot transportowy jest dostarczany dalej30 czerwca 2015 rWstępna zdolność działać pod koniec 2016 r 10 p została wydana18 kwietnia 2018 r.
- Bułgaria : w 2005 r. Kraj wyraził zainteresowanie ośmioma samolotami, które miały zastąpić pięć samolotów Antonow An-26 . Podpisano stanowcze zamówienie na pięć samolotów24 lutego 2006, ale została zredukowana do trzech samolotów w calach grudzień 2010. Pierwsza jest dostarczana w dniu13 grudnia 2010, trzeci w marzec 2011.
- Kanada : Instyczeń 2007C-27J wydawał się być jedynym samolotem, który prawdopodobnie zastąpi CC-130 Hercules i CC-115 Buffalo używane do operacji poszukiwawczo-ratowniczych ( SAR ). Kanadyjskie zamówienie ma obejmować 15 samolotów.
- USA : Program Joint Cargo Aircraft (JCA) obejmuje 100 frachtowców zastępującychShort C-23 Sherpa (en) National Guard (37 samolotów) oraz różne modeleC-12 Huronużywane przezUSAFiarmię amerykańską. Boeing Integrated Defense Systems ,Alenia AeronauticaiL-3 Communicationsstworzyły wspólną strukturę Global Military Aircraft Systems (GMAS), aby promować C-27J wPentagonie. C-27J ukończony wListopad 200626-godzinny program oceny lotów w konkurencji z Casa CN-235 / C-295 oferowanym przez EADS i Raytheon . Po decyzji o Departament Obrony Stanów Zjednoczonych , aby zamówić go w 2007 roku, urządzenie będzie produkowany w nowej fabryki mają być zbudowany w Cecil Field, Duval County , Florida , został przewidziany do 135 sztuk. Zbudowany. Ale wstyczeń 2012zapowiedzieliśmy kolejne cięcia w budżecie obronnym , podczas gdy w służbie jest 28 samolotów C-27, wycofanie tego typu samolotów. Ostatecznie pod koniec 2013 r. Siedem samolotów zostało przekazanych do Dowództwa Operacji Specjalnych Stanów Zjednoczonych w miejsce samolotów CASA C-212, a 14 samolotów przekazano do Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych .
- Grecja : zamówiono dwanaście samolotów (+ 3 opcje)10 lutego 2002. Pierwszy grecki C.27J [HA001; c / n 4117] ukradł plik15 grudnia 2004i został dostarczony pod koniec 2004 roku do 354 Mira Taktikon Metaforon w Eleusis . Ostatni został dostarczonysierpień 2006, Grecja jest pierwszym krajem, aby umieścić C-27J do użytku.
- Włochy : Zamówienie na 12 C-27J (+ 6 opcji) zostało potwierdzonegrudzień 2002, dostawy spodziewane są w latach 2005-2007. Pierwszy egzemplarz (c / n 4115) został oddany do użytku dopiero w dniu 24 października 2006w 98 ° Gruppo Transporto Medi 46a Brigata Aerea de Pisa , kolejne 11 do 2008 roku.
- Kenia : zamówiono trzy egzemplarze, pierwsze dwa zostaną dostarczone 30 stycznia 2020 r.
- Litwa : trzy samoloty zamówione w 2006 r. W celu zastąpienia samolotów Antonow An-26 . Pierwsza jednostka została dostarczona dalej22 grudnia 2006, drugi przybył do Siauliai wcześniej grudzień 2009.
- Maroko : cztery samoloty zamówione w 2008 roku.
- Meksyk : cztery samoloty zamówione na czterechlipiec 2011za 200 milionów dolarów. Dostawa od końca 2011 do początku 2012 roku.
- Peru : zamówiono dwa samoloty w dniu25 listopada 2013 za 100 milionów dolarów.
- Rumunia : zamówiono siedem C-27J, które mają być dostarczone od 2008 rokugrudzień 2007aby zastąpić dwa Antonow An-24 i cztery An-26 .
- Słowacja : zamówiono dwa egzemplarze w formaciepaździernik 2014za kwotę 1,9 miliarda koron .
- Słowenia : jeden egzemplarz zamówiony w styczniu 2021 r. Z dostawą do 2025 r. Do 15. słoweńskiego pułku lotnictwa wojskowego .
- Czad : Chadian Air Force , 2 samoloty dostarczone w 2014 roku
Uwagi i odniesienia
- Laurent Lagneau, „ Australia kupi 10 samolotów transportowych C-27J Spartan ” , strefa wojskowa ,11 maja 2012
- „ Australia otrzymuje swój pierwszy C-27J ” , na www.journal-aviation.com (dostęp 31 sierpnia 2019 )
- „ Australia odbiera swój ostatni C-27J Spartan ” , na antenie Air and Cosmos (dostęp 31 sierpnia 2019 )
- „ Bułgaria zmienia swoje zamówienie na C-27J w dół ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) , Info-aviation.com, 20 grudnia 2010(dostęp 13 lipca 2011 )
- „ C-27J na podsłuchu Joint Cargo Aircraft - Wiadomości Sił Powietrznych, opinie, artykuły wstępne, wiadomości z Iraku, zdjęcia, raporty - Air Force Times ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? )
- (in) „ Priorytety i wybory budżetu obronnego ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) , Departament Obrony Stanów Zjednoczonych ,styczeń 2012(dostęp 28 stycznia 2012 )
- http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/02/07/premiers-c-27j-%C2%A0spartan%C2%A0-pour-le-kenya%C2%A0-868610.html
- (w) „ Alenia Aeronautica podpisuje kontrakt o wartości 130 milionów euro na dostawę czterech C-27J do Maroka ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) , Na c-27j.com , Finmeccanica ,23 października 2008(dostęp 18 grudnia 2008 )
- (in) „ Finmeccanica: kontrakt na około 200 milionów USD z Meksykiem na piec do samolotów C-27J ” na http://www.alenia.it , Alenia ,7 lipca 2011(dostęp 13 lipca 2011 )
- (w) Gareth Jennings, „ Peru kupić samolot transportowy C-27J Spartan ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • What to robić? ) , On Jane's ,24 listopada 2013(dostęp 30 listopada 2013 )
- Guillaume Steuer " C-27J wygrywa w Rumunia " powietrza i Kosmos , n O 210414 grudnia 2007, s. 24 ( ISSN 1240-3113 )
- " Słowacja zamawia C-27J Spartan " , avia news ,3 listopada 2014
- „ Słowenia wybrała C-27J Spartan ” , wiadomości avia ,18 stycznia 2021 r