Air Vanuatu
Air Vanuatu
| IATA | ICAO | Sygnał wywoławczy |
|---|---|---|
| NF | AVN | AIRVAN |
| Data utworzenia | Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden |
|---|
| Oparty o | Międzynarodowy port lotniczy Port Vila Bauerfield |
|---|---|
| Inne bazy | - |
| Program lojalnościowy | Qantas Frequent Flyer |
| Wielkość floty | 7 |
| Liczba miejsc docelowych | 37 |
| Siedziba firmy | Port Vila , Vanuatu |
| Liderzy | Derek Nice (dyrektor generalny) |
| Stronie internetowej | www.airvanuatu.com |
| Obrót handlowy | - |
|---|
Air Vanuatu ( kod IATA : NF ; kod ICAO : AVN ), to linia lotnicza z Vanuatu . Został założony w 1981 roku i korzysta z międzynarodowego lotniska Bauerfield . Jej siedziba znajduje się w Port-Vila .
Zapewnia loty krajowe i międzynarodowe do Australii , Nowej Zelandii i południowego Pacyfiku .
Historyczny
Air Vanuatu zostało założone w 1981 roku po uzyskaniu przez Vanuatu niepodległości od Wielkiej Brytanii i Francji . W pierwszych latach zostało wdrożone porozumienie między Air Vanuatu a australijską firmą Ansett Australia , w celu zapewnienia mu samolotu i personelu. Ansett objął również 40% udziałów w nowej spółce, a rząd Vanuatu 60%. Pierwszy lot Air Vanuatu odbył się dnia5 września 1981pomiędzy Sydney a Port-Vila , został przeprowadzony przy użyciu McDonnell Douglas DC-9 wynajętego od Ansett. W maju 1982 roku DC-9 został zastąpiony przez Boeinga 737-200 z Polynesian Airlines, ten ostatni z kolei zastąpiony przez 737-200 z Ansett wPaździernik 1985. W marcu 1986 roku wygasła umowa z Ansett, co spowodowało tymczasowe wstrzymanie działalności Air Vanuatu.
W 1987 roku firma została ponownie założona przez rząd Vanuatu, który był właścicielem w 100%. Po podpisaniu nowej umowy handlowej z firmą Australian Airlines wznowiono loty między Sydney a Port-Vila19 grudniaz Boeing 727-200 biegłego z australijskich Airlines . Air Vanuatu następnie kupiło ten samolot w 1989 rokuListopad 1992727 został zastąpiony przez Boeinga 737–400 również dzierżawiony Australian Airlines, a następnie w następnym roku Embraer EMB 110 Bandeirante wszedł do służby, aby obsługiwać loty między Port-Vila a Nouméa . Wynajem tych dwóch samolotów trwał doPaździernik 1993, po przejęciu Australian Airlines przez Qantas . Ta ostatnia do dziś jest bardzo zaangażowana w działalność firmy. Air Vanuatu korzysta z programu lojalnościowego Qantas Frequent Flyer i udostępnia swoje kody Qantas na wszystkich swoich rejsach do Australii . Australijska firma świadczy również usługi serwisowe i szkolenia pilotów.
Air Vanuatu odebrało Boeinga 737–300 w kwietniu 1997 r. , Pod koniec umowy leasingu Boeinga 737–400 od Qantas, aw tym samym miesiącu Saab 2000 wejdzie do służby. WCzerwiec 1999, Air Vanuatu zaczęło używać Bombardiera Dash 8 w sieci krajowej i codziennych lotach do Numei , a następnie wKwiecień 2001Air Vanuatu połączyło się z Vanair. Wlistopad 2003, ATR 42 wszedł do służby w sieci krajowej, aby konkurować z Vanairem, a następnie w następnym roku Air Vanuatu ponownie połączył się z Vanair.
W styczniu 2008 r. Air Vanuatu wymieniło Boeinga 737–300 na nowego Boeinga 737–800 , do floty dodano trzy Harbin Y-12 na początku 2009 r., A w październiku tego samego roku firma odebrała nowy ATR 72. –500 w celu zastąpienia ATR 42 . Następnie w listopadzie 2014 r . Przybył drugi odkupiony drugi ATR 72–500 . W 2016 roku Harbin Y-12 został zastąpiony przez De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , w tym samym roku otrzymał swój pierwszy ATR 72-600 . W następnym roku otrzymał nowego Boeinga 737-800, który zastąpił starego, którego dzierżawa dobiegała końca.
W lutym 2019 Air Vanuatu złożyło zamówienie na 4 Airbusy A220 (w tym dwa -100 i dwa -300) u Airbusa w ramach programu rozwoju regionalnego firmy.
Związki partnerskie
Udostępnianie kodu
Air Vanuatu udostępnia swoje kody:
Destynacje
Firma obsługuje około trzydziestu miejsc docelowych w Oceanii z Port-Vila Bauerfield .
Australazja
Południowy Pacyfik
Vanuatu
- Craig Cove, Lamap , Norsup , Paama , South West Bay , ulei , Longana , Naone, Maewo , Redcliffe , Lonorore, Sara Walaha, Emae , Lamen Bay, Tongoa , Valesdir, Tafea , Anatom , Aniwa Dillon Bay, Futuna , Ipota , Tanna , Torba , Gaua , Mota Lava , Sola , Vanua Lava , Torres Islands .
Flota
Obecnie dysponuje flotą ośmiu samolotów.
| Samoloty | Czynny | Zamówienia | Pasażerowie | Uwagi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| jot | Y | Całkowity | ||||
| Airbus A220-100 | - | 2 | 8 | 100 | 108 | Dostawy od czerwiec 2020 |
| Airbus A220-300 | - | 2 | 8 | 125 | 133 | Dostawy od 2021 roku |
| ATR 72-600 | 1 | - | - | 70 | 70 | |
| Boeing 737-800 | 1 | - | 8 | 162 | 170 | |
| Britten-Norman Islander | 2 | - | - | 9 | 9 | |
| DHC-6-300 Podwójna wydra | 3 | - | - | 19 | 19 | |
| Całkowity | 8 | 4 | ||||
Wypadki i incydenty
- Plik 28 lipca 2018 r, Silnik z ATR 72 z Air Vanuatu lot 241 zapalił się w locie. Podczas lądowania w Port-Vila samolot wypadł z pasa startowego i uderzył w dwóch wyspiarzy Britten-Norman . Trzynaście z czterdziestu trzech osób na pokładzie było niedogodnych z powodu dymu.
- Plik 19 grudnia 2008, statek powietrzny Air Vanuatu Britten-Norman Islander rozbił się na wyspie Santo, powodując jedną śmierć, podczas gdy pozostałych dziewięciu mieszkańców uciekło bez szwanku. Samolot rozbił się z powodu słabej widoczności podczas lądowania.
- Plik 25 lipca 1991, Britten-Norman Islander rozbił się na wyspie Santo , zabijając wszystkich dziewięciu pasażerów i pilota. Miejsce katastrofy zostało zlokalizowane zaledwie po czterech dniach poszukiwań. Dochodzenie wykazało, że był to błąd pilota.
Bibliografia
- https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/fr/2019/02/air-vanuatu-selects-airbus-a220-for-major-fleet-expansion.html
- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180728-0&lang=en
Link zewnętrzny
- (en) Oficjalna strona