Lotnisko Halim-Perdanakusuma

Halim Perdanakusuma Bandar Udara Lotnisko Halim Perdanakusuma
Airbus A320 firmy Citilink na lotnisku Halim Perdanakusuma
Lokalizacja
Kraj	Indonezja
Miasto	Djakarta
Informacje kontaktowe	6 ° 15 ′ 59 ″ na południe, 106 ° 53 ′ 28 ″ na wschód
Wysokość	25 m (82 stóp )
Geolokalizacja na mapie: Indonezja HLPHLP
Utwory Kierunek Długość Powierzchnia 06/24 3000 m (9843 stóp ) poinformować
Informacje lotnicze
Kod AITA	HLP
Kod ICAO	WIHH
Typ lotniska	Reklama w telewizji
Menedżer	PT Angkasa Pura II (Persero) Public Company Limited
Strona lotniska	Konsultować

Halim Perdanakusuma Airport (kod IATA: HLP, ICAO: WIHH), w odległości 5  km na południowy wschód od Dżakarty , to dawny International Airport Dżakarta, stolica Indonezji . Z 5,6 mln pasażerów w 2016 roku, stał się 9 th lotniska indonezyjskiej.

Dysponuje pasem startowym o powierzchni 3000 m, który  może pomieścić Boeingi 747 , zapleczem ładunkowym o pojemności 1576  t oraz 1054  m 2 magazynów.

Lotnisko służy jako baza dla firm czarterowych. Jest również obsługiwany przez Riau Airlines , z Bandar Lampung na południowej Sumatrze i Matak na wyspach Anambas .

Firma Citilink (tania spółka zależna Garuda Indonesia ) zainaugurowała ponowne otwarcie Halim dla ruchu komercyjnego10 stycznia 2014. Citilink wyruszy z Halim do lotów do Malang , Semarang i Yogyakarty na Jawie, a także do Palembang na Sumatrze. Do tej pory cztery firmy zgodziły się przenieść tam część swojej działalności: AirAsia , Citilink, Garuda Indonesia i Batik Air (spółka zależna Lion Air ). Ma to odciążyć ruch Soekarno-Hatta , który w 2012 roku wyniósł 58 mln pasażerów, a jego przepustowość wynosi 22 mln.

Halim ma przepustowość 2,2 miliona pasażerów rocznie i może jednocześnie pomieścić 14 samolotów, takich jak Boeing 747. Lotnisko ma tylko jeden pas startowy i nie ma drogi kołowania . Może przetwarzać 21 ruchów na godzinę.

Sytuacja

Banda AcehBanda Aceh DenpasarDenpasar Pangkal PinangPangkal Pinang Tanjung PandanTanjung Pandan Dżakarta -Soekarno-HattaDżakarta -Soekarno-Hatta BengkuluBengkulu SoloSolo SemarangSemarang Pangkalan kokPangkalan kok PalangkarayaPalangkaraya SampitSampit PaluPalu Dżakarta -Halim PerdanakusumaDżakarta -Halim Perdanakusuma SamarindaSamarinda MalangMalang SurabayaSurabaya BalikpapanBalikpapan EndeEnde KupangKupang KomodoKomodo GorontaloGorontalo JambiJambi Bandar LampungBandar Lampung AmbonAmbon TarakanTarakan TernateTernate ManadoManado Gunung SitoliGunung Sitoli MedanMedan WamenaWamena BiakBiak MeraukeMerauke TimikaTimika JayapuraJayapura PekanbaruPekanbaru BatamBatam Tanjung PinangTanjung Pinang Bau-BauBau-Bau BanjarmasinBanjarmasin MakassarMakassar PalembangPalembang BandungBandung PontiniakPontiniak KetapangKetapang BimaBima LombokLombok ManokwariManokwari SorongSorong PadangPadang YogyakartaYogyakarta

Historia

Halim, jak powszechnie wiadomo, było międzynarodowym lotniskiem w Dżakarcie od 1974 r. Do otwarcia Soekarno-Hatta w 1985 r.

Dziś Jest zarezerwowany do użytku i prywatnego . To tam wylądował prezydent George W. Bush podczas swojej wizyty w Indonezji w 2007 roku.

Firmy lotnicze

Firmy	Destynacje
Indonezja Batik Air	Ambon-Pattimura , Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman , Banda Aceh-Sultan-Iskandar-Muda , Bandar Lampung-Radin-Inten-II , Batam-Hang Nadim , Padangkemiling-Fatmawati Soekarno , Denpasar-Bali , Kupang- El Tari , Makassar-Sultan-Hasanuddin , Malang-Abdul-Rachman-Saleh , Lombok , Medan-Kualanamu , Padang-Tabing , Palembang-M. Badaruddin II , Pekanbaru (Simpang Tiga) , Pontianak (Supadio) , Semarang-A. Yani , Solo-Adisumarmo , Surabaya-Juanda , Yogyakarta
Indonezja Citilink	Denpasar-Bali , Malang-Abdul-Rachman-Saleh , Lombok , Medan-Kualanamu , Padang-Tabing , Palembang-M. Badaruddin II , Semarang-A. Yani , Silangit , Solo-Adisumarmo , Surabaya-Juanda , Yogyakarta-International
Indonezja Pelita Air	Karta: Cilacap , Dumai , Matak
Indonezja Susi Air	Cilacap , Nusawiru  (en)
Indonezja TransNusa	Dumai (zawieszony), Pagar Alam  (en) Karta: Matak
Indonezja Wings Air	Bandung-H.-Sastranegara , Tasikmalaya

Edytowano 02.03.2018 r

Dostęp

Połączenie kolejowe

W Styczeń 2014rząd ogłosił, że w kwietniu tego samego roku ogłosi wstępny przetarg na budowę ekspresowej linii kolejowej łączącej Halim z międzynarodowym portem lotniczym Soekarno-Hatta . Soekarno-Hatta miał być podłączony do KAI Commuter Jabodetabek , regionalnej sieci ekspresowej Dżakarty i stacji Manggarai w Południowej Dżakarcie. Halim miał być połączony ze stacją Cawang i Manggarai.

Jednak w lipiec 2015, Ministerstwo Transportu Indonezji ogłosiło odroczenie tego projektu. Rząd Dżakarty rzeczywiście planuje budowę lekkiego metra, które będzie obsługiwać Halim. W takim przypadku podmiejski KAI Jabodetabek będzie musiał dokonać przeglądu własnego projektu, aby obsługiwać Halim.

Statystyka

Zobacz surowe zapytanie i źródła w Wikidanych .

Rok	Pasażerowie	Fracht (tony)	Ruchy urządzeń
2003	338,360	3,669	30 635,
2004	390 677,	5 389,	35 214,
2005	329,052	5,942	32 203,

Galeria

• Airbus A320-200 z Citilink Halim

• Lockheed C-130 Hercules z indonezyjskich sił powietrznych w Halim

• Kolej DŻAKARTA służyć Halima

• Przekazanie bazy lotniczej Cililitan przez Holendrów Siłom Powietrznym Indonezji w 1950 roku

• Fokker F.vii z KNILM ( „Królewski firma lotnictwa w Holenderskich Indiach Wschodnich ”) na lotnisku w 1929 Tjililitan

• Lotnisko Tjililitan w 1925 r .: hala przylotów

• Lotnisko Tjililitan w 1925 roku i jego hangar

Baza Lotnicza

Halim jest członkiem indonezyjskich sił powietrznych . Lotnisko jest również bazą i siedziba jej 1 st  dowodzenia operacyjnego.

Uwagi i odniesienia

1. „Citilink Flight Marks Halim's Conversion to Commercial Airport”, The Jakarta Globe , 10 stycznia 2014
2. „Citilink to Start Jakarta Halim Perdanakusuma Operation from January 2014”, www.airlineroute.net, 9 stycznia 2014
3. Fana FS Putra, „Halim Perdanakusuma otworzy nowe loty krajowe w tym tygodniu”, The Jakarta Globe , 8 stycznia 2014 r.
4. „Halim przyjmie loty komercyjne w przyszłym roku”, The Jakarta Post , 25 czerwca 2013 r
5. Robertus Belarminus, „Layani Penerbangan Komersial, Bandara Halim Kebut Renovasi” („Aby obsługiwać loty komercyjne, lotnisko Halim przyspiesza remont”), Kompas , 21 grudnia 2013 r.
6. Linda Silaen, „Indonesia's International Airport to Get Some Relief”, blogs.wsj.com, 7 maja 2013 r.
7. „  Bandara Atung Bungsu Layani Rute Jakarta-Pagar Alam  ” , Sekretariat Daerah Kota Pagar Alam,12 marca 2016 r(dostęp 8 maja 2017 )
8. http://www.transnusa.co.id/transnusa-2u/en/milestones/index.html
9. „Otwarcie przetargu na projekt kolejowy, który połączy dwa lotniska w Dżakarcie”, Antara , 13 stycznia 2014 r
10. Nadya Natahadibrata, "Pociąg łączący Soekarno-Hatta opóźniony", The Jakarta Post , 14 lipca 2015

Linki zewnętrzne

• Dokumentacja urzędowa  :
  • Plik wirtualnego organu międzynarodowego
  • Biblioteka Kongresu
  • WorldCat Id
  • WorldCat