4 godziny Monzy 2018
4 godziny Monzy 2018
| Sport | Wytrzymałość |
|---|---|
| Organizator (e) | Automobilklub Zachodu |
| Redagowanie | 56 tys |
| Miejsca) | Monza , Włochy |
| Przestarzały | 13 maja 2018 r. |
| Witryna (y) | Tor Monza |
| Posiadacz tytułu | Wyścigi G-Drive |
|---|---|
| Zwycięzca | Wyścigi G-Drive |
| druga | Wyścigi TDS |
| Trzeci | IDEC Sport |
Do 4 godzin Monza 2018 , zakwestionował na13 maja 2018 r.na torze Monza odbywa się pięćdziesiąta szósta edycja tego wyścigu, trzecia w formacie czterogodzinnym oraz druga runda European Le Mans Series 2018 .
Wyścig, przerywany kilka razy przez wielu wypadków, wygrał jak w ubiegłym roku przez zespół G-Drive Racing z Oreca 07 n ° 26 napędzanym przez rzymskiego Rušinov , Jean-Eric Vergne i andréa pizzitola .
Zobowiązany
Na oficjalnej liście zgłoszeń znalazły się 43 samochody, w tym 18 w LMP2, 19 w LMP3 i 6 w LM GTE.
Bezpłatna praktyka
Test zbiorowy - Brązowy Pilot, piątek od 16:15 do 16:45
30 z 43 zgłoszonych samochodów wzięło udział w brązowym teście pod słońcem. Podobnie jak w poprzedniej rundzie European Le Mans Series , Henrik Hedman , z zespołem DragonSpeed , był najszybszy podczas tej sesji 30 minut, wyznaczając czas 1 min 39 s 321. Na drugiej i trzeciej pozycji, a W przeciwieństwie do 4-godzinnego wyścigu Le Castellet , Roberto Lacorte z Dallarą P217 z Cetilar Villorba Corse wyprzedza François Perrodo w Oreca 07 w TDS Racing .
W LMP3 na czele kategorii stanął ligier JS P3 zespołu NEFIS By Speed Factory , w rękach Alekseya Chuklina (w) . Kategoria LM GTE ma z kolei widać Duncan Cameron wygrał najlepszy czas na Ferrari 488 GTE n o 55 Spirit of Breed .
| Poz. | Klasa | Nie. | Zespół | Czas | Wycieczki |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP2 | 21 | DragonSpeed | 1 min 39 s 321 (w 4 p okrągły) | 18 |
| 2 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Korsyka | 1 min 39 s 826 (przy 11 p okrągły) | 15 |
| 3 | LMP2 | 33 | Wyścigi TDS | 1 min 40 s 073 (przy 8 th okrągły) | 16 |
| 7 | LMP3 | 5 | NEFIS przez fabrykę prędkości | 1 min 47 s 525 (w 4 p okrągły) | 16 |
| 8 | LMP3 | 11 | EuroMiędzynarodowy | 1 min 48 s 003 (przy 13 p okrągły) | 16 |
| 9 | LMP3 | 3 | United Autosports | 1 min 48 s 022 (przy 15 p okrągły) | 15 |
| 20 | LMGTE | 55 | Duch rasy | 1 min 49 s 765 (przy 13 p okrągły) | 15 |
| 21 | LMGTE | 88 | Konkurencja protonowa | 1 min 48 s 824 (przy 16 p okrągły) | 16 |
| 25 | LMGTE | 80 | Ebimotory | 1 min 50 s 684 (przy 10 p okrągły) | 14 |
Pierwsza sesja, piątek od 11:45 do 13:15
Pierwsza sesja treningowa w ramach 4 Hours of Monza rozpoczęła się przy dobrych warunkach pogodowych. Na początku sesji, Ben Hanley , z zespołem DragonSpeed ustawić bezwzględny punkt odniesienia dla kategorii na tym torze obracając w 1 min 36 s 284 za kierownicą swojego zespołu „s Oreca 07 n o 21. Tym samym wyprzedził zwycięski samochód ostatnich 6 godzin na torze Spa, który w rękach Romana Rusinowa ukończy prawie siedem dziesiątych od benchmarku. Górny trzy zakończono Dallara P217 n O 49 stajni wysokiej klasy wyścigów .
LMP3, ze względu na charakter toru, Norma M30 przejęły prowadzenie nad Ligier JS P3 . W ten sposób stajnie Oregon Team , M.Racing - YMR i Ultimate zdominowały grupę Ligier JS P3s , ustanawiając trzy najlepsze czasy w tej kategorii.
W LMGTE zespół Proton Competition z pomocą Gianmarii Bruni , kierowcy Porsche GT Team w WEC , dominuje nad tematem, zajmując pierwsze miejsce. Krohn Racing udało się miejsce w 2 th pozycji następuje przez JMW Motorsport .
Sesję przerwały dwa incydenty. Najpierw Ligier JS P217 n o 25 Algarve Pro Racing , a następnie w rękach Tacksung Kim jest częściowo winą kolei w drugim Lesmo. Samochód został wypchnięty ze żwiru i jechał dalej. Tymczasem Ligier JS P3 n o 10 Oregon Zespołu z rąk Klemensa Mateu miał obawy, ranking na stronie na wysokości pierwszej szykanie po mety prostej. Ciężarówka z dźwigiem ruszyła, aby wyciągnąć samochód z tego trudnego miejsca, ale ostatecznie okazała się niepotrzebna, ponieważ samochód uruchomił się ponownie i kontynuował. Te dwa fakty zaowocowały wdrożeniem pięciominutowego żółtego kursu Full Course.
| Poz. | Klasa | Nie. | Zespół | Czas | Wycieczki |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP2 | 21 | DragonSpeed | 1 min 36 s 284 (w 4 p okrągły) | 40 |
| 2 | LMP2 | 26 | Wyścigi G-Drive | 1 min 36 s 979 (The 9 th okrągły) | 37 |
| 3 | LMP2 | 49 | Wyścigi wysokiej klasy | 1 min 37 s 275 (w 4 p okrągły) | 37 |
| 19 | LMP3 | 10 | Zespół Oregon | 1 min 46 s 136 (w 6 th okrągły) | 41 |
| 20 | LMP3 | 19 | M.Racing - YMR | 1 min 46 s 243 (przy 5 p okrągły) | 33 |
| 21 | LMP3 | 17 | Ostateczny | 1 min 46 s 250 (w 6 th okrągły) | 39 |
| 35 | LMGTE | 88 | Konkurencja protonowa | 1 min 48 s 457 (w 4 p okrągły) | 33 |
| 37 | LMGTE | 83 | Krohn Racing z AF Corse | 1 min 48 s 905 (przy 18 p okrągły) | 37 |
| 39 | LMGTE | 66 | JMW Motorsport | 1 min 49 s 026 (przy 13 p okrągły) | 36 |
Sesja druga, sobota od 9:15 do 10:45
Podobnie jak w przypadku pierwszej wolnej sesji treningowej, samochody mogły jeździć w dobrych warunkach pogodowych. Zgodnie z tym, co mogło być podczas tego weekendu, dwa samochody wyróżniał się szczególnie dobrze: na Oreca 07 n O 21 w DragonSpeed w rękach Nicolas Lapierre i n o 26 do G-Drive Racing w rękach Jean-Eric Vergne . Najlepszy czas miał drugi kierowca, ale różnica między dwoma autami była niewielka, nieco ponad dziesiąta. Oreca 07 z TDS Racing n o 33, Inżynieria Duqueine n o 29 i IDEC Sport n o 28 są rzeczywiście w tej samej sekundzie. Pierwszy Ligier JS P217 od Stanów Autosports jest tylko 8 th i najszybszy Dallara P217 , 10 th .
W LMP3 Ligier JS P3s zrobił postępy i zbliżył się do osiągów Normy M30 . Norma M30 n O 19 M.Racing - YMR ustawić Najszybszy czas przodzie Ligier JS P3 N O 9 AT wyścigów i Norma M30 n O 17 o Ostateczny zakończy trzecią. Pełnego cyklu żółty odnotowano w wyniku wyjścia Ligier JS P3 N O 9 AT wyścigów Alexander Talkanitsa na płycie na dwa e kolei Lesmo.
W LMGTE było też bardzo blisko z sześcioma samochodami, które utrzymywały się w ośmiu dziesiątych. Matt Griffin był w stanie pokazać swój talent za kierownicą Ferrari 488 GTE n o 55 Duch wyścigu produkując lepszego czasu niż Gianmaria Bruni . Ferrari 488 GTO z Williama Motorsport n O 66 napędzany Miguel Molina osiągnąć trzeci najlepszy czas. Ten ostatni jest źródłem czerwonej flagi w połowie sesji po wypadnięciu z pasa startowego, w którym się zderzył.
| Poz. | Klasa | Nie. | Stabilny | Czas | Wycieczki |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP2 | 26 | Wyścigi G-Drive | 1 min 35 s 943 (przy 10 p okrągły) | 40 |
| 2 | LMP2 | 21 | DragonSpeed | 1 min 36 s 091 (w 7 th okrągły) | 36 |
| 3 | LMP2 | 33 | Wyścigi TDS | 1 min 36 s 276 (przy 5 p okrągły) | 40 |
| 19 | LMP3 | 19 | M.Racing - YMR | 1 min 46 s 623 (przy 34 p okrągły) | 37 |
| 20 | LMP3 | 9 | Wyścigi AT | 1 min 46 s 811 (przy 19 p okrągły) | 27 |
| 21 | LMP3 | 17 | Ostateczny | 1 min 46 s 874 (przy 14 p okrągły) | 33 |
| 28 | LMGTE | 55 | Duch rasy | 1 min 48 s 022 (przy 32 p okrągły) | 33 |
| 32 | LMGTE | 88 | Konkurencja protonowa | 1 min 48 s 229 (przy 37 p okrągły) | 38 |
| 37 | LMGTE | 66 | JMW Motorsport | 1 min 48 s 527 (w 17 th okrągły) | 20 |
Kwalifikacje
W LMP2 sesja kwalifikacyjna była nierozstrzygnięta do końca. W czołówce znaleźliśmy samochody, które wyróżniały się podczas poprzednich wolnych treningów. Mt Vaxivière na Oreca 07 z TDS wyścigów n O 33 zabrał słup z czasem 1,35: 456. W ten sposób pokonuje Ben Hanley na Oreca 07 z DragonSpeed n o 21 i Gustavo Menezes na Oreca 07 z APR - Rebellion Racing n o 31. Dwie inne Oreca 07 zakończeniu Top 5: n O 29 w Duqueine Engineering. i n O 26 G-Drive wyścigów . Pierwszy Ligier JS P217 The n O 22 z United Autosports jest tylko 6 th prawie sekundę off najszybszym czasie, pomimo wysiłków Filipe Albuquerque . Dwie czerwone flagi utrudniała sesji: pierwsza ze względu na biegu jałowym samochodu na torze, a drugi do ostatniej chwili, gdyż w wyniku przekroczenia Ligier JS P217 n ° 25 Algarve Pro Racing w rękach Ate de Jong który podniósł stos opon do poziomu Parabolika. Zwycięzcą Castelet samochód, tym Oreca 07 n o 24 Inżynierii Racing , zdaje sobie sprawę, że 12 th razem utrudnione przez problem techniczny.
W LMP3, czytając rankingi wolnych treningów, oczekiwano, że Norma M30 zdominują kwalifikacje. Tak się nie stało i pole position zostało rozstrzygnięte w ostatnich chwilach sesji. Jest Matthieu Lahaye , na pokładzie Norma M30 n o 17 Ostatecznego , który był najszybszy, stylizacji David Droux, Norma M30 n o, 19 M.Racing - YMR . Na pięć setnych sekundy 2 raz, znajdziemy Ligier JS P3 n o 9 AT Racing , trzy samochody, aby w drugiej sesji treningowej.
W LMGTE duży cios zadał włoski zespół Ebimotors, wyznaczając najlepszy czas dzięki Riccardo Perze, wicemistrzowi Porsche Carrera Cup Italia z 2017 roku, z brodą fabrycznego kierowcy Porsche Gianmarii Bruni i Andrei Bertolini. W sesji wzięło udział tylko pięć samochodów, ponieważ Ferrari 488 GTE firmy JMW Motorsport nie mogło wziąć udziału po przyłożeniu dokonanym podczas ostatniej sesji treningowej. Tych pięć samochodów zajmuje mniej niż osiem dziesiątych.
Następujące stanowisko kwalifikujących kontroli technicznych, samochody n o 9, n ö 31 i n ö 33 miały swoje czasy odwołany z powodu niezgodności z przepisami technicznymi. W rezultacie pole position poszedł do Oreca 07 n O 21 w zespole DragonSpeed .
| Poz. | Klasa | Nie. | Stabilny | Pilot | Czas | Wycieczki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP2 | 21 | DragonSpeed | Ben Hanley | 1 min 35 s 837 | 2 |
| 2 | LMP2 | 29 | Inżynieria Duqueine | Nelson Panciatici | 1:36:07 | 6 |
| 3 | LMP2 | 26 | Wyścigi G-Drive | Jean-Eric Vergne | 1 min 36 s 183 | 3 |
| 4 | LMP2 | 22 | United Autosports | Filipe Albuquerque | 1:36:41 | 4 |
| 5 | LMP2 | 30 | AVF autorstwa Adriana Vallés | Konstantin Tereszczenko | 1 min 36 s 614 | 3 |
| 6 | LMP2 | 40 | Wyścigi G-Drive | Enzo Guibbert | 1 min 36 s 641 | 2 |
| 7 | LMP2 | 28 | IDEC Sport | Memo Rojas | 1 min 36 s 817 | 3 |
| 8 | LMP2 | 32 | United Autosports | Wayne boyd | 1 min 37 s 045 | 4 |
| 9 | LMP2 | 39 | Wyścigi Graffa | Jonathan hirschi | 1:37:06 | 3 |
| 10 | LMP2 | 24 | Inżynieria wyścigowa | Olivier Pla | 1:37:15 | 6 |
| 11 | LMP2 | 23 | Konkurs Panisa-Bartheza | Czy Stevens | 1:37:19 | 2 |
| 12 | LMP2 | 35 | Wyścigi SMP | Matevos Isaakyan | 1:37:24 | 2 |
| 13 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Korsyka | Felipe Nasr | 1:37:27 | 2 |
| 14 | LMP2 | 49 | Wyścigi wysokiej klasy | Anders Fjordbach | 1:37:67 | 4 |
| 15 | LMP2 | 27 | IDEC Sport | Erik Maris | 1:40 137 | 3 |
| 16 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | Zjadł De Jong | 1:41:52 | 3 |
| 17 | LMP3 | 17 | Ostateczny | Matthieu Lahaye | 1:45:38 | 6 |
| 18 | LMP3 | 19 | M.Racing - YMR | David Droux | 1 min 45 s 610 | 6 |
| 19 | LMP3 | 2 | United Autosports | Sean Rayhall | 1 min 45 s 677 | 5 |
| 20 | LMP3 | 15 | RLR Msport | Job van Uitert | 1 min 45 s 744 | 6 |
| 21 | LMP3 | 10 | Zespół Oregon | Riccardo Ponzio (to) | 1 min 45 s 910 | 5 |
| 22 | LMP3 | 11 | EuroMiędzynarodowy | Giorgio Mondini | 1:46:16 | 4 |
| 23 | LMP3 | 5 | NEFIS przez fabrykę prędkości | Timur Bogusławski | 1:46:22 222 | 5 |
| 24 | LMP3 | 8 | Inżynieria DKR | Aleksander Toril | 1:46:27 | 6 |
| 25 | LMP3 | 20 | Wyścigi dla Polski | Alex Fontana | 1:46:44 | 5 |
| 26 | LMP3 | 6 | Wyścigi 360 | Ross Kaiser | 1:46:58 | 6 |
| 27 | LMP3 | 4 | Fajne wyścigi od GPC | Antonin Borga | 1:46:59 | 5 |
| 28 | LMP3 | 3 | United Autosports | Dzwonek Mateusza | 1:46:80 | 4 |
| 29 | LMP3 | 7 | Ecurie Ecosse | Colin Noble | 1:46:84 | 4 |
| 30 | LMP3 | 18 | M.Racing - YMR | Natan Bihel | 1 min 46 s 860 | 6 |
| 31 | LMP3 | 13 | Konkurs między Europolem | Jakub Śmiechowski | 1 min 46 s 890 | 4 |
| 32 | LMP3 | 14 | Konkurs między Europolem | Hendrick nadal | 1:46:98 | 5 |
| 33 | LMGTE | 80 | Ebimotory | Riccardo Pera | 1:47:49 | 4 |
| 34 | LMGTE | 88 | Konkurencja protonowa | Gianmaria Bruni | 1:47 min 511 | 4 |
| 35 | LMGTE | 55 | Duch rasy | Matowy Gryf | 1:47:57 | 3 |
| 36 | LMP3 | 16 | BHK Motorsport | Francesco Dracone | 1:47:82 | 3 |
| 37 | LMGTE | 83 | Krohn Racing z AF Corse | Andrea Bertolini | 1:47 878 | 3 |
| 38 | LMGTE | 77 | Konkurencja protonowa | Marc Lieb | 1:48 199 | 4 |
| 39 | LMP3 | 12 | EuroMiędzynarodowy | Brak czasu | ||
| 40 | LMP2 | 31 | APR - Wyścigi Rebelii | Anulowany czas | ||
| 41 | LMP2 | 33 | Wyścigi TDS | Anulowany czas | ||
| 42 | LMGTE | 66 | JMW Motorsport | Brak czasu | ||
| 43 | LMP3 | 9 | Wyścigi AT | Anulowany czas | ||
Wyścigi
Przebieg testu
Klasyfikacja wyścigowa
Oto prowizoryczna klasyfikacja na koniec wyścigu.
- Zwycięzcy każdej kategorii są oznaczeni żółtym tłem.
- W przypadku kolumny Opony musisz najechać kursorem na model, aby znaleźć producenta opon.
Pole position i rekord okrążenia
- Pozycja bieguna : Matthieu Vaxivière o n o 33 TDS wyścigów na 1 min 35 s 456
- Najszybsze okrążenie : Ben Hanley o n o 21 DragonSpeed w 1 min 37 s 064 do 4 p okrągłe.
Wycieczki na czele
- n o 21 Oreca 07 - DragonSpeed: 9 (1-9)
- n o 26 Oreca 07 - G-Drive sportowe: 84 (10-21 / 39-45 / 51-61 / 70-104 / 106-124)
- n o 35 Dallara P217 - SMP sportowe: 4 (22-23 / 46-47)
- n o 29 Oreca 07 - Duqueine Inżynieria 17 (24-37 / 48-50)
- n o 28 Oreca 07 - IDEC Sport: / (38/105)
- n o 22 Ligier JS P217 - stany Autosport: 8 (62-69)
Zauważyć
Zobacz również
Uwagi i referencje
- Laurent Mercier, „ Monza: 43 zgłoszone, Lieb i Bruni na konkursie Proton ” , na stronie endurance-info.com ,2 maja 2018(dostęp 2 maja 2018 r. )
- (w) ACO , „ 4 Hours of Monza Driver Bronze Collective Test ” [PDF] na elms.alkamelsystems.com ,11 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r . ) .
- Florian Defet, „ 4H Monza, FP1: Ben Hanley i DragonSpeed dominują ” , na fanwec.org ,11 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r. )
- David Bristol, “ Monza, Free 1: DragonSpeed (ORECA) jest najszybszy! » , na endurance-info.com ,11 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r. )
- (w) Ryan Kish, „ Hanley nadaje tempo w pierwszym czterogodzinnym treningu Monza ” na stronie dailysportscar.com ,11 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r. )
- (w) ACO , „ 4 godziny bezpłatnej praktyki Monza 1 ” [PDF] na elms.alkamelsystems.com ,11 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r . ) .
- Florian Defet, „ 4H Monza, FP2: Jean-Eric Vergne i G-Drive Racing na czele ” , na fanwec.org ,12 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r. )
- David Bristol, „ Monza, Free 2: ORECA dominuje siedmioma najlepszymi czasami ” , na stronie endurance-info.com ,12 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r. )
- (w) Ryan Kish, „ G-Drive najszybszy w ostatniej treningu Monza ” na dailysportscar.com ,12 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r. )
- (w) ACO , „ 4 godziny bezpłatnej praktyki Monza 2 ” [PDF] na elms.alkamelsystems.com ,12 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r . ) .
- David Bristol, “ Monza, Kwalifikacje: TDS Racing (ORECA) zdobywa pole position dzięki Matthieu Vaxivière! » , na endurance-info.com ,12 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r. )
- Florian Defet, „ 4H Monza, Kwalifikacje: Matthieu Vaxivière (TDS Racing) zajmuje pole position ” , na fanwec.org ,12 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r. )
- (w) Ryan Kish, „ Pierwszy Polak dla ELMS Vaxivière na Monzy ” na dailysportscar.com ,12 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r. )
- (w), ACO , " decyzję n O 11 " [PDF] na elms.alkamelsystems.com ,12 maja 2018 r.(dostęp 13 maja 2018 r. )
- (w), ACO , " decyzję n O 12 " [PDF] na elms.alkamelsystems.com ,12 maja 2018 r.(dostęp 13 maja 2018 r. )
- (w), ACO , " decyzję n O 13 " [PDF] na elms.alkamelsystems.com ,12 maja 2018 r.(dostęp 13 maja 2018 r. )
- (w) ACO , „ 4 godziny kwalifikacji na Monza ” [PDF] na elms.alkamelsystems.com ,12 maja 2018 r.(dostęp 12 maja 2018 r . ) .
- (w) ACO , „ 4 godziny wyścigu Monza 2018 – wyniki wyścigu finałowego ” na elms.alkamelsystems.com ,13 maja 2018 r.(dostęp 16 maja 2018 r. )
- (w) ACO , „ 4 Hours of Monza – Leader Sequence ” na elms.alkamelsystems.com ,13 maja 2018 r.(dostęp 19 maja 2018 r. )