1000 kilometrów Brands Hatch 1986
1000 kilometrów Brands Hatch 1986
Porsche 956B GTi zespołu Liqui Moly zespołu kolorów do Canona , który wygrał 1000 kilometrów od Brands Hatch
| Sport | Wytrzymałość |
|---|---|
| Organizatorzy | FIA |
| Redagowanie | 17 th |
| Miejsca) | Fawkham, Longfield , Kent , Wielka Brytania |
| Przestarzały | Plik 20 lipca 1986 |
| Uczestnicy | 24 |
| Zamożność | 40000 widzów |
| Witryny | Brands Hatch Circuit |
| Posiadacz tytułu | Rothmans Porsche |
|---|---|
| Zwycięzca | Zespół Liqui Moly |
1986 Brands Hatch 1000 km (oficjalnie nazywany Shell Gemini 1000 km ), zakwestionował na20 lipca 1986na torze Brands Hatch Circuit odbyła się piąta runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych w 1986 roku .
Kontekst przed wyścigiem
Zobowiązany
Darmowa praktyka
Kwalifikacje
Wyścig
Przebieg testu
Klasyfikacja wyścigów
Oto oficjalna klasyfikacja na koniec wyścigu.
- Pierwsza z kategorii mistrzostw świata oznaczona jest żółtym tłem.
- W przypadku kolumny Opony należy najechać kursorem na model, aby znaleźć producenta opon.
- Samochody, które nie pokonują 75% dystansu zwycięzcy, są niesklasyfikowane (NC).
| Poz | Klasa | n O | Stabilny | Piloci | Rama | Opony | Wycieczki | Czas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | ||||||||
| 1 | C1 | 14 | Liqui Moly |
Bob Wollek Mauro Baldi |
Porsche 956GTi | sol | 236 | 5 godz. 53 min 44 s 430 |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 7 | Joest Racing |
Klaus Ludwig Hans-Joachim Utknął Dereka Bella |
Porsche 956B | sol | 232 | + 4 okrążenia |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 19 | Brown Motorsport |
Thierry Boutsen Frank Jelinski |
Porsche 956 | M | 231 | + 5 okrążeń |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 53 | Jedwabny Jaguar |
Jean-Louis Schlesser Derek Warwick |
Jaguar XJR-6 | re | 231 | + 5 okrążeń |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 5 | C1 | 8 | Joest Racing |
Klaus Ludwig „John Winter” Paolo Barilla |
Porsche 956 | sol | 230 | + 6 okrążeń |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 51 | Jedwabny Jaguar |
Gianfranco Brancatelli Eddie Cheever |
Jaguar XJR-6 | re | 230 | + 6 okrążeń |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 7 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (wchodzi) David Leslie |
Szkocja C286 | W | 221 | + 15 okrążeń |
| Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
| 8 | C1 | 9 | Obermaier Racing |
Jürgen Lässig Fulvio Ballabio (en) Dudley Wood |
Porsche 956 | sol | 220 | + 16 okrążeń |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 66 | Promocje Cosmic Racing |
Costas Los Tiff Needell |
Marzec 84G | W | 219 | + 17 okrążeń |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C2 | 105 | Kelmar Racing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini John Nicholson |
Tiga GC85 | W | 209 | + 27 okrążeń |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 11 | C2 | 70 | Inżynieria przypraw |
Gordon Spice Ray Bellm |
Przyprawa SE86C | W | 204 | + 22 okrążenia |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 12 | C2 | 90 | Jens Winther |
Jens Winther David Mercer |
URD C83 | W | 195 | + 26 okrążeń |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 13 | C2 | 98 | Roy Baker Racing Tiga |
Duncan Bain David Andrews |
Tiga GC286 | W | 191 | + 30 okrążeń |
| Ford Cosworth BDT 1.7L Turbo I4 | ||||||||
| 14 | C2 | 83 | Techno Racing |
Luigi Taverna Toni Palma Daniele Gasparri |
Alba AR3 | W | 176 | + 45 obr / min |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 15 | C2 | 97 | Roy Baker Racing Tiga |
Val Musetti (en) David Palmer |
Tiga GC285 | W | 168 | + 53 okrążenia |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| 16 | C2 | 77 | Chamberlain Engineering |
Gareth Chapman Will Hoy Dan Murphy
|
Tiga TS85 | W | 168 | + 53 okrążenia |
| Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
| 17 | C2 | 95 | Roland Bassaler (od) |
Dominique Lacaud Pascal Pessiot (de) Roland Bassaler (de) |
Sauber SHS C6 | W | 168 | + 53 okrążenia |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 18 | C2 | 72 | John Bartlett Racing |
Robin Donovan Max Cohen-Olivar Kenneth Leim
|
Bardon DB1 | W | 165 | + 56 okrążeń |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 18 | Brown Motorsport |
Oscar Larrauri Jesús Pareja |
Porsche 962C | M | 204 | Skrzynia biegów |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 6 | Sponsoruj zespół gościnny |
Andrea de Cesaris Bruno Giacomelli |
Lancia LC2 | re | 156 | Skrzynia biegów |
| Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport |
Max Payne Nick Adams Stanley Dickens |
Gebhardt JC853 | W | 149 | Wypadek |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 102 | Lucien Rossiaud (z) |
Lucien Rossiaud (de) Bruno Sotty Noël del Bello ( fr ) |
Rondeau M379C | W | 133 | Silnik |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 17 | Brown Motorsport |
Massimo Sigala Walter Brun |
Porsche 962C | M | 107 | Silnik |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) |
Richard Cleare (pl) James Weaver Lionel Robert |
Marzec 85G | sol | 46 | Wypadek |
| Porsche Type-962 3.2L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 20 | Zespół Tiga |
Tim Lee-Davey Lee Crang |
Tiga GC86 | re | 41 | Wypadek |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 99 | Roy Baker Racing Tiga |
John Sheldon Thorkild Thyrring |
Tiga GC286 | W | 35 | Wał napędowy |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 75 | Inżynieria ADA |
Evan Clements (de) Ian Harrower |
Gebhardt JC843 | W | 28 | Wypadek |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 92 | Louis Descartes Cars |
Louis Descartes Jacques Heuclin |
ALD 02 | W | 28 | Wypadek |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing |
Martin Schanche Torgye Kleppe |
Argo JM19 | sol | 20 | Korona i koło zębate |
| Zakspeed 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 84 | Simpson Engineering Ltd. |
Vivian Candy Robin Smith (z) „Stingbrace” |
Simpson c286 | W | 0 | Ogień |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Np. | C1 | 33 |
Danone Porsche España John Fitzpatrick Racing |
Emilio de Villota Fermín Vélez |
Porsche 956B | sol | - | Wypadek podczas rozgrzewki |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Nq. | C2 | 104 | Jean-Claude Ferrarin (z) |
Jean-Claude Ferrarin (de) Philippe Mazué |
Isolia 001 | W | - | |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo |
Pole position i rekord okrążenia
- Pole position : Hans-Joachim Stuck (# 7 Joest Racing ) w 1 min 16 s 270
- Najlepsze okrążenie w wyścigu : Bob Wollek (nr 14 Liqui Moly ) w 1 min 18 s 680
Wycieczki na czele
Zauważyć
- Długość obwodu: 4207 km
- Dystans pokonany przez zwycięzców: 1001 071 km
Uwagi i odniesienia
Uwagi
Bibliografia
- (w) „ Brands Hatch 1000 Kilometers ” , na racingsportscars.com (dostęp: 16 lutego 2020 r. )
- (in) „ 1000 km Brands Hatch ” na wsrp.cz (dostęp: 16 lutego 2020 r. )
- (w) „Brands Hatch 1000 yd - Brands Hatch, Anglia” Dostęp16 lutego 2020 r.
- (w) „ 1986 Brands Hatch 1000kms ” na motorsportmagazine.com ,20 lipca 1986(dostęp 16 lutego 2020 )