Linia tramwajowa Nantes 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pociąg CAF Urbos zawracający za pętlą Beaujoire . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć | DĘBNIK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stacja końcowa |
François Mitterrand Jamet Beaujoire Ranzay |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obsługiwane gminy | 2 ( Nantes , Saint-Herblain ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 7 stycznia 1985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Najnowsze rozszerzenie | 1 st październik 2.012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ostatnia modyfikacja | 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | Semitan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jazda (system) | Kierowca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operacja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Używany ekwipunek |
TFS ( Alsthom ) Incentro ( Adtranz / Bombardier ) Urbos 3 ( CAF ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Domowy magazyn Home | Dalby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punkty zatrzymania | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 18,4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Czas podróży | 45 minut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Średnia odległość między punktami zatrzymania | 533 m² | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dni pracy | L , Ma , Me , J , V , S , D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frekwencja ( śr. rocznie) |
124 000 podróży dziennie (2014/2015) 1/3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Powiązane linie | 2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia 1 z tramwaju Nantes to linia sieci transportu z Nantes Métropole , obsługiwany przez SEMITAN , a pierwsza linia pierwszej sieci tramwajowej odtworzone France.
Rozpoczęty dnia 7 stycznia 1985, obecnie obsługuje miasta Nantes i Saint-Herblain między Beaujoire lub Ranzay (dwa terminale po wschodniej stronie linii) a François Mitterrand lub Jamet (dwa terminale po zachodniej stronie). Jest to również odległy następca starego sprężonego powietrza tramwajowej linii na starym Tramwaje w Nantes , otwarty w 1879 roku, która powiązana Doulon do terminalu promowego.
W 2005 roku była to piąta najbardziej ruchliwa linia tramwajowa we Francji z ponad 95 000 pasażerów dziennie, a trzecia w 2009 roku z 114 000 pasażerów dziennie. W 2008 r. linia przyjęła 28,750 mln pasażerów. W okresie 2014/2015 na linii odbywało się 124 000 podróży dziennie. W 2020 roku na linii wykonano 21,6 miliona podróży i 4,9 miliona kilometrów.
Pod koniec 1970 roku , Nantes rozpoczęła ideę linii tramwajowej, aby lepiej służyć miasto. Po zniknęły z większości francuskich miast, ponowne wprowadzenie tego środka transportu jest badany przez kilka francuskich miast, ale nie gmina podjęła jeszcze zanurzyć i Nantes nie był jednym z ośmiu miast zbliżył przez Ministerstwo Transportu do nabyć taki sprzęt.
Dlatego to Nantes ostatecznie, w sierpniu 1978 r., wybrało trasę wschód-zachód Bellevue - Haluchère , po badaniach rozpoczętych w tym samym roku przez SOFRETU , inżynieryjną spółkę zależną RATP . Linia ta będzie przebiegać przez centrum miasta, Place du Commerce , mediatekę i północny dostęp do stacji SNCF , unikając w ten sposób przechodzenia przez hipercentrum, usuwając miejsce dla kierowców i handlowców. Ponownie wykorzystuje ona także własne lokalizacje autobusowe i byłego prawo linii Nantes Orleans Chateaubriant SNCF .
Po uzyskaniu deklaracji użyteczności publicznej w 1981 r. prace przygotowawcze rozpoczęły się w listopadzie 1981 r., ale pojawiają się opóźnienia, w szczególności związane z kosztami taboru oraz wyborem w 1983 r. zespołu miejskiego, głównie antytramwajowego, który decyduje się na przerwać pracę, ale prace te są już w toku, wkrótce potem w końcu wznowiono.
Pierwsze szyny zostały ułożone w 1982 roku, następnie po 33 miesiącach pracy przeprowadzono testy na linii w sierpniu 1984 roku.
Po sukcesie prezentacji pierwszego pociągu TFS do Alsthoma numerem 001 do handlu w lecie 1984 roku, wybitny uruchomienie odbywa się na 20, 21 i 22 grudnia 1984 lub 50 000 osób podróżuje linię, która wznosi się ponownie swoją popularną sukces .
Pomimo opóźnienia około 18 miesięcy (oddanie do użytku zaplanowano początkowo na 1983 r., ale ostatecznie przełożono ze względu na przerwę w pracy w tym samym roku), usługi komercyjne rozpoczęły się w śniegu 7 stycznia 1985 r. między Commerce a Haluchère , a następnie między Haluchère i Bellevue na 18 lutego 1985 r. (po pewnych opóźnieniach w pracach).
Linia docierała do 40 000 pasażerów dziennie po roku pracy, co skłoniło zespół miejski (początkowo antytramwajowy) do zrewidowania swojej oceny i rozpoczęcia przedłużenia linii na wschód do wystaw Parc des Beaujoire . Ta nowa sekcja została otwarta i zainaugurowana przez Jean-Marca Ayraulta (ówczesnego burmistrza miasta Nantes) 22 kwietnia 1989 roku.
W dniu 17 kwietnia 2000 roku linia zmieniła trasę w dzielnicy Bellevue, z myślą o jej przedłużeniu do François Mitterrand, co miało miejsce 28 sierpnia 2000 roku, tego samego dnia co uruchomienie linii 3 . Ta rozbudowa, zainaugurowana 2 września 2000 roku, obsługuje obszar handlowy Atlantis oraz Zénith Nantes Métropole . Przed rozszerzeniem do François Mitterrand połączenie między Croix Bonneau i Bellevue zostało wykonane przez odcinek obsługujący stacje Jamet i Romanet . Jedynie nazwa Romanet została przeniesiona na nową stację znajdującą się w pobliżu starej, natomiast stacja Jamet została czasowo zamknięta. Tramwaj obsługuje zatem stację Bellevue , przemianowaną na tę okazję na Mendès France ─ Bellevue , przez nowe stacje Jean Moulin , Lauriers i Romain Rolland .
Na początku roku szkolnego 2006 wprowadzono wzmocnienia, oferując w godzinach szczytu tramwaj między Hôpital Bellier na wschodzie a Gare Maritime na zachodzie. We wrześniu 2007 roku stacja Jamet została ponownie otwarta, aby stworzyć nowy pętla dla swoich wzmocnień na zachodzie.
Po pracach rozpoczętych w styczniu 2011 r. stacja Haluchère została zastąpiona multimodalnym przesiadką na1 st październik 2012położony kilkadziesiąt metrów dalej na północ, przemianowany na Haluchère ─ Batignolles i otwarty 15 grudnia 2012 r. Obecnie mieści:
Latem 2018 r. stacje Duchesse Anne ─ Château i Gare Nord ─ Jardin des Plantes (dawniej Gare SNCF Nord ), a także dzielące je 900 metrów tory, zostały całkowicie odnowione w celu wsparcia prac związanych z deptaniem arterii łączący dziedziniec stacji Nantes ( Esplanade Pierre-Semard ) w historycznym centrum miasta.
Linia tramwajowa Nantes 1 kursuje na następujących odcinkach:
Linia 1 ma cztery główne zaciski:
Pociągi są przechowywane w zajezdni Dalby, znajdującej się w Nantes, obok stacji Hôpital Bellier i szpitala o tej samej nazwie , i otwarte, gdy linia zostanie oddana do użytku. Znajduje się na terenie dawnych Brissonneau Lotz i warsztatów , przekazanych Carquefou w 1973. Ten magazyn mieści się także służb administracyjnych oraz scentralizowane stację kontroli z Semitan .
Pociągi odjeżdżają z zachodniego końca François Mitterrand, a następnie kierują się na Boulevard Salvador Allende do stacji Tertre . Następnie linia zatacza pętlę w prawo do Boulevard du Terte. Na stacji Romanet linia mija połączenie do stacji Jamet po lewej stronie, a następnie jedzie dalej prosto w kierunku bulwaru Winston Churchill, przejeżdżając przez węzeł Mendes France ─ Bellevue na Place Pierre-Mendès-France . Następnie linia skręca w lewo w Rue Romain Rolland, przejeżdża przez Place des Lauriers, a następnie skręca w lewo w Boulevard Jean Moulin. Pociągi następnie dołączają do oddziału w kierunku terminalu Jamet (na bulwarze Émile Romanet) na Place de la Croix Bonneau, przed skręcaniem w bulwar Léon Jouhaux, następnie bulwar René Coty za stacją Égalité , bulwar Benît Frachon, a następnie bulwar Salvador Allende. Pociągi następnie jeżdżą Quai de la Fosse, a następnie Allée de la Bourse, aby dotrzeć do stacji Commerce znajdującej się między Allée Brancas i Cours Franklin Roosevelt .
Następnie linia biegnie prosto na tory Franklin Roosevelt, przecinając linie 2 i 3 na „Rozdrożu tramwajowym”, a następnie przez tory Olivier-de-Clisson . Linia mija Place du Bouffay i koniec Île Feydeau , a następnie dociera między zamkiem książąt Bretanii i odbijającym basenem przed skrzyżowaniem linii 4 na stacji Duchesse Anne ─ Château , a następnie kanałem i tunelem Saint-Félix . Następnie linia biegnie między Allée Commandant-Charcot i Cours John-Kennedy , przechodzi przez Esplanade Pierre-Semard przed Dworcem Północnym i Jardin des Plantes, po czym kontynuuje prosto na Boulevard de Stalingrad . Ze stacji Moutonnerie linia 1 przejeżdża na własnym pełnym terenie lub piesi nie mają do niej dostępu (dozwolone jest tylko przejście z peronu na peron na stacjach), co pozwala pociągom podróżować z prędkością 70 km / h na niektórych odcinkach. W związku z tym linia biegnie wzdłuż Boulevard Maréchal Lyautey, następnie mija zajezdnię Dalby na stacji Hôpital Bellier , a następnie równolegle do linii tramwajowej T1 do stacji Haluchère-Batignolles . Na tym odcinku linia łączy się z bulwarem Doulon , ratuszem w Doulon i jego starą stacją , warsztatami tramwajowo-kolejowymi , rue du Landreau , trasą de Sainte-Luce , kliniką Jules-Verne i basenem .
Na stacji Haluchère ─ Batignolles linia dzieli się na dwa odcinki: jeden biegnie prosto wzdłuż rue du Ranzay do końca Ranzay , a drugi skręca w prawo w kierunku alei z Gare-de-Saint-Joseph, którą podąża do stacji Halvèque (w celu ominięcia stadionu Beaujoire ), przed skręceniem w lewo, aby wejść na boulevard de la Beaujoire i dołączyć do drugiej pętli Beaujoire , tuż przed centrum wystawowym Beaujoire .
Poniższa tabela przedstawia listę 34 stacji na linii zachód-wschód. Zaciski są pogrubione.
Stacja | Szerokość / Długość | Gminy | P + R | Zapałki do opalania | Korespondencja Aleopa | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
o | François Mitterrand | 47 ° 13 ′ 20 ″ N, 1 ° 38 ′ 18 ″ W | Saint-Herblain | 50 71 93 | 350 | |||||
o | Turmalin | 47 ° 13 ′ 17 ″ N, 1 ° 37 ′ 58 ″ W | Saint-Herblain | |||||||
o | Schoelcher | 47 ° 13 ′ 14 ″ N, 1 ° 37 ′ 41 ″ W | Saint-Herblain | |||||||
o | Frachon | 47 ° 13 ′ 09 ″ N, 1 ° 37 ′ 14 ″ W | Saint-Herblain | |||||||
o | Neruda | 47 ° 13 ′ 03 ″ N, 1 ° 36 ′ 49 ″ W | Saint-Herblain | 23 59 | ||||||
o | Kopiec | 47 ° 12 53 ″ N, 1 ° 36 ′ 30 ″ W | Saint-Herblain | C20 11 | ||||||
o | Romanet | 47 ° 12 42 ″ N, 1 ° 36 ′ 32 ″ W | Nantes | C20 | ||||||
o | Mendes Francja – Bellevue | 47 ° 12 31 ″ N, 1 ° 36 ′ 41 ″ W | Nantes | C20 23 40 59 81 91 | ||||||
o | Romain Rolland | 47 ° 12 24 ″ N, 1 ° 36 ′ 35 ″ W | Nantes | |||||||
o | Laury | 47 ° 12 ′ 17 ″ N, 1 ° 36 ′ 18 ″ W | Nantes | |||||||
o | Jean Moulin | 47 ° 12 25 ″ N, 1 ° 36 ′ 01 ″ W | Nantes | 11 | ||||||
o | Dżamet | 47 ° 12 ′ 36 ″ N, 1 ° 36 ′ 10 ″ W | Nantes | |||||||
o | Krzyż Bonneau | 47 ° 12 35 ″ N, 1 ° 35 ′ 44 ″ W | Nantes | 11 | ||||||
o | Równość | 47 ° 12 ′ 34 ″ N, 1 ° 35 ′ 19 ″ W | Nantes | 10 11 | ||||||
o | Od Chaffault | 47 ° 12 ′ 27 ″ N, 1 ° 34 ′ 55 ″ W | Nantes | |||||||
o | Stacja portowa | 47 ° 12 ′ 25 ″ N, 1 ° 34 ′ 23 ″ W | Nantes | 81 E1 N1 | ||||||
o | Stocznia | 47 ° 12 32 ″ N, 1 ° 34 ′ 03 ″ W | Nantes | 11 | ||||||
o | Biblioteka mediów | 47 ° 12 ′ 40 ″ N, 1 ° 33 ′ 39 ″ W | Nantes | 11 | ||||||
o | Handel | 47 ° 12 ′ 49 ″ N, 1 ° 33 ′ 21 ″ W | Nantes | 2 3 C2 C3 11 26 54 | ||||||
o | Bouffay | 47 ° 12 53 ″ N, 1 ° 33 ′ 08 ″ W | Nantes | |||||||
o | Księżna Anna ─ Zamek książąt Bretanii |
47 ° 12 ′ 59 ″ N, 1 ° 32 ′ 50 ″ W | Nantes | 4 | ||||||
o | Stacja północna ─ Jardin des Plantes | 47 ° 13 ′ 04 ″ N, 1 ° 32 ′ 32 ″ W | Nantes | |||||||
o | Produkcja | 47 ° 13 ′ 08 ″ N, 1 ° 32 ′ 14 ″ W | Nantes | |||||||
o | Owca | 47 ° 13 ′ 10 ″ N, 1 ° 31 ′ 59 ″ W | Nantes | |||||||
o | Szpital Bellier | 47 ° 13 ′ 16 ″ N, 1 ° 31 ′ 28 ″ W | Nantes | |||||||
o | Bulwar de Doulon | 47 ° 13 ′ 28 ″ N, 1 ° 31 ′ 12 ″ W | Nantes | C3 10 | 330 | |||||
o | Ratusz w Doulon | 47 ° 13 ′ 37 ″ N, 1 ° 31 ′ 07 ″ W | Nantes | 12 87 | 348 | |||||
o | Landreau | 47 ° 13 ′ 56 ″ N, 1 ° 30 ′ 58 ″ W | Nantes | 87 | ||||||
o | Souillarderie | 47 ° 14 ′ 18 ″ N, 1 ° 30 ′ 58 ″ W | Nantes | C7 | ||||||
o | Sucha sosna | 47 ° 14 ′ 37 ″ N, 1 ° 31 ′ 05 ″ W | Nantes | 11 | ||||||
o | Haluchère ─ Batignolles | 47 ° 14 ′ 56 ″ N, 1 ° 31 ′ 21 ″ W | Nantes | C1 23 77 80 85 95 | 346 348 360 | |||||
o | Ranzay | 47 ° 15 ′ 13 ″ N, 1 ° 31 ′ 51 ″ W | Nantes | C6 23 80 | ||||||
o | Halveque | 47 ° 15 ′ 26 ″ N, 1 ° 31 ′ 14 ″ W | Nantes | 95 | ||||||
o | Beaujoire | 47 ° 15 ′ 32 ″ N, 1 ° 31 ′ 33 ″ W | Nantes | C6 75 |
Linia biegnie przez cały rok (z wyjątkiem 1 st maja) od poniedziałku do soboty od 4 pm 0 do 0 h 40 i maksymalnie 2 godziny 40 w piątek i sobotę (jeden tramwaj co 10 do 20 minut w godzinach porannych, wszystkie 3 do 6 minut podczas dzień (5 do 10 minut na gałęziach), co 4 do 8 minut w godzinach wieczornych (od 8 do 15 minut na oddziały) i co 30 minut w nocy służby po 22 h 30 ) oraz w niedziele i święta od 5 pm 10 do 0 godz. 40 (tramwaj co 25 do 50 minut rano, co 8 do 12 minut w ciągu dnia (15 do 20 minut na gałęziach), co 8 do 10 minut wieczorem (20 minut na gałęziach) i co 30 minut w nocy po 22 h 30 ).
Rano pierwsze odjazdy są z Moutonnerie (w kierunku François Mitterrand / Jamet ), ponieważ stacja ta znajduje się tuż za torem łączącym zachodnią stronę zajezdni Dalby z linią. Ostatnie odjazdy są na końcu François Mitterrand . Terminus Jamet i Ranzay nie są podawane po 22 pm 0 ( 23 h 30 w niedziele i święta).
W godzinach szczytu kursują 33 pociągi zapewniające 33 usługi linii.
Orientacyjne czasy podróży (w zaokrągleniu do najbliższych 5 minut) dla linii 1 ze stacji François Mitterrand to:
Czas trwania podróży między dwoma stacjami to średnio 2 minuty.
Linia 1 jest obsługiwana przez SEMITAN z 3 rodzajami pociągów w sieci: GEC-Alsthom TFS , Adtranz / Bombardier Incentro i CAF Urbos 3 . Urbos 3 również jeździ tylko na tej linii, ponieważ Dalby jest jedyną zajezdnią z wyposażeniem do konserwacji tych pociągów.
Linia 1 obsługuje z zachodu na wschód następujące miejsca atrakcji i zabytki:
Wzajemne przewiduje się pomiędzy liniami 1 i 2 , za pośrednictwem mostka Jonelière . Jej pierwszy segment został oddany do użytku w dniu1 st październik 2012między Haluchère ─ Batignolles i Ranzay . Połączenie to zostanie przejęte przez przyszłą linię 6 .
W ramach restrukturyzacji Dworca Handlowego przebudowywana jest stacja Handlowa i Media Library , która przewiduje całkowitą rehabilitację przestrzeni publicznej między dwoma stacjami.