Doulon | |||||
Stary budynek pasażerski. | |||||
Lokalizacja | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||||
Gmina | Nantes | ||||
Dzielnica | Doulon - Bootie | ||||
Adres |
Boulevard Auguste-Péneau 44300 Nantes |
||||
Współrzędne geograficzne | 47 ° 13 ′ 41 ″ północ, 1 ° 31 ′ 03 ″ zachód | ||||
Zarządzanie i eksploatacja | |||||
Właściciel | SNCF | ||||
Operator | SNCF | ||||
Kod UIC | 87 48108 5 | ||||
Usługi | Fracht | ||||
Charakterystyka | |||||
Linie) |
Nantes-Orléans do Châteaubriant Segré do Nantes-Etat |
||||
Wysokość | 17 m | ||||
Historyczny | |||||
Uruchomienie | 18 maja 1885 | ||||
Zamknięcie | 31 maja 1980(podróżni) | ||||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||||
Stacja Doulon znajduje się stacja kolejowa francuskiej z linii Nantes Orleans w Francji , położony w dzielnicy Doulon - Bottière terytorium miasta w Nantes , w departamencie Loire-Atlantique , w regionie Dolina Loary .
Został oddany do użytku w 1885 r. Przez Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) i zamknięty dla usług pasażerskich przez Francuskie Narodowe Przedsiębiorstwo Kolejowe (SNCF) w 1980 r. Transport towarowy nadal istnieje, aby obsługiwać ZI w Carquefou. . Ślad stacji odzyskał znaczną aktywność wraz z utworzeniem warsztatu utrzymania tramwajów w Nantes , którego pierwsza część została oddana do użytku w 2010 roku.
Założona na wysokości 17 metrów, stacja Doulon znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 430.433 linii Nantes-Orléans do Châteaubriant , pomiędzy otwartymi stacjami Nantes i Haluchère-Batignolles . Stacja węzłowa znajduje się również na (PK) 391.889 linii Segré do Nantes-Etat , która częściowo zniknęła, między stacją otwartą dla usług towarowych Nantes-Etat a stacją zamkniętą dla całego ruchu z Carquefou.
W dniu inauguracja linii Nantes - Châteaubriant 28 grudnia 1877przez Compagnie du Chemin de fer z Paryża do Orleanu .
To tylko 18 maja 1885że „Halte de Doulon” zostaje zainaugurowana w tym samym czasie, co otwarcie odcinka linii Mauves - Segré, łączącego Nantes z Segré. Otwarcie to wynika z silnego zapotrzebowania ówczesnej ludności gminy Doulon i wymaga stworzenia budynku identycznego z domem odźwiernego przylegającym do tego ostatniego. Stacja znajduje się wtedy naprzeciwko ratusza i jest otwarta tylko dla podróżnych bez bagażu.
Przystanek przyjmie status „stacji” wspólny dla obu linii 7 kwietnia 1910po kilku życzeniach Rady Generalnej Loire-Inférieure (w 1891) i rady gminy Chapelle-sur-Erdre (w 1903 i 1906). Następnie powstaje trzeci budynek, nadal połączony z dwoma poprzednio zbudowanymi. W 1930 r. Teren stacji został rozbudowany i zmodernizowany, aby dostosować go do ruchu towarowego, w szczególności ogrodników. Hala towarowa została zniszczona przez amerykańskie bombardowania dnia27 maja 1944.
Linia do Segré zostanie zamknięta dla obsługi pasażerów w 1939 roku 31 maja 1980, przyszła kolej na linię Châteaubriant. Stacja sprzedaje tylko bilety kolejowe i jest przekształcana w sklep SNCF .
Usługa przewozowa do Segré działa do 1 st maja 1989, gdzie utrzymywana jest tylko usługa ZI de Carquefou. Utrzymanie działalności handlowej i niewielki ruch towarowy z La Chapelle-sur-Erdre nie przeszkadza 1,76 hektarowi pasa kolejowego rozciągającego się między przejazdami kolejowymi nr 309 i nr 310 ( rue du Landreau ) do zamienić się w przemysłowe nieużytki. Obsługa towarowa na linii Châteaubriant została zakończona w 2008 r. Wraz z zakończeniem usługi świadczonej przez France Boisson na rzecz La Chapelle-sur-Erdre.
Teren stacji odzyska prawdziwą aktywność dopiero w 2008 r. Wraz z utworzeniem punktu serwisowego dla nowego tramwaju Nantes powstałego w ramach reaktywacji linii Nantes - Châteaubriant, wchodzącej w życie28 lutego 2014. Chociaż znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie stacji Mairie de Doulon na linii 1 linii tramwajowej Nantes , stacja Doulon nie jest jednak ponownie otwarta dla ruchu pasażerskiego, ponieważ nie ma multimodalnego węzła między tymi dwoma rodzajami transportu.
W Czerwiec 2009elewacje od strony toru i przejazdu kolejowego są pokryte muralem namalowanym przez dwa kolektywy graffiti z Nantes : 100 ciśnienia i więcej kolorów w związku z produkcją pick-upów . Fresk przedstawia pociąg TER.
Plik 13 lutego 2012, sklep SNCF jest zamknięty na stałe, pomimo sprzeciwu użytkowników i wybranych lokalnych urzędników.
Stacja ta jest otwarta dla przewozów towarowych, jednak ruch towarowy jest bardzo mały.
Uruchomienie linii tramwajowo-kolejowej na połączeniach Nantes - Clisson w 2011 r. Oraz na trasie Nantes - Châteaubriant w 2014 r. Rewitalizuje miejsce, w którym znajduje się zajezdnia 24 tramwajów typu Citadis Dualis . Alstom na zlecenie Kraju Loary region w tym celu. Docelowo placówka będzie miała możliwość rozbudowy i pomieści nawet 50 składów.
Budynek o powierzchni 856 m², na którym położono pierwszy kamień 16 lipca 2009, był zbudowany. Składa się z warsztatu (350 m²), pokoi dziennych (biura, szatnie, sala konferencyjna) oraz części magazynowej. Konstrukcja spełniająca normę High Environmental Quality (HQE) ogrzewana jest przez wysokowydajny kocioł kondensacyjny . Jego dach pokryty jest panelami fotowoltaicznymi, które będą produkować 32,7 MWh energii elektrycznej rocznie ( co odpowiada zużyciu około 11 gospodarstw domowych), która będzie sprzedawana EDF .
Na zewnątrz nasyp porośnięty roślinnością graniczy z działką i dachem budynku (część pomieszczeń mieszkalnych i magazynowych), który również jest pokryty drewnianą okładziną, sam w sobie porośniętą roślinnością, w celu optymalizacji regulacji temperatury i wody deszczowej.
Cała instalacja (o całkowitym koszcie 8,81 mln € ) została dostarczona wiosną 2010 roku i pozwala na utrzymanie pierwszych jedenastu składów, które zostały do niej przypisane. Rozbudowa budynku została przeprowadzona w 2013 roku w celu zwiększenia jego zdolności recepcyjnej do 24 składów pociągów i jest dostarczana wlipiec 2014. Powierzchnia następnie wzrosła z 858 do 1900 metrów kwadratowych. Koszt tego przedłużenia jest w całości sfinansowany przez region Kraj Loary na kwotę 9 milionów euro.