Émile Régnier

Émile Régnier Obraz w Infobox. Émile Régnier. Biografia
Narodziny 29 lipca 1894
Plemy
Śmierć 4 września 1940(w wieku 46 lat)
Bergerac
Narodowość Francuski
Czynność As lotnictwa
Inne informacje
Stopień wojskowy Podporucznik
Konflikt Pierwsza wojna światowa
Różnica Oficer Legii Honorowej

Émile Régnier , urodzony dnia29 lipca 1894w Plémy i zmarł dalej4 września 1940w Bergerac jest francuskim lotnikiem . As w lotnictwie w latach 1914-1918, w latach międzywojennych został konstruktorem silników przemysłowych .

Biografia

Pochodzenie

Urodził się Émile Julien Mathurin Régnier 29 lipca 1894w Plémy w Côtes-d'Armor za małżeństwo Juliena Pierre Marie Régnier, oracza i Jeanne Marie Bouteille.

Piechota

Émile Régnier został zmobilizowany 1 st wrzesień 1914do 115 pułku piechoty z5 wrześnianastępujący. Ranny w Marnie w Perthes-lès-Hurlus , the17 listopada 1914Dołączył do frontu, gdy strzelec wygrywa wycenę, ratując trzech swoich rannych towarzyszy i spada z kolei do Verdun w 1916 roku, trafiony trzema pociskami wiórów .

Lotnictwo

Uznany za niezdolnego do piechoty , został przeniesiony do lotnictwa , ale nie bez trudu: pierwsza prośba, jaką złożył, wróciła do niego z wzmianką: „Nie ma predyspozycji do bycia pilotem” . On upiera się, w końcu wyjeżdża do Dijon dalej1 st lipca 1917 a później 1 st sierpieńdla Étampes gdzie uzyskał pilota „s licencji na12 września 1917.

Po treningu na samolocie Nieuport w Avord , wstąpił do eskadry N 89 w Manoncourt-en-Vermois ( Meurthe-et-Moselle ) jako pilot kapral . Przechodzi sierżanta THE12 kwietnia 1918podczas gdy jego eskadra stacjonująca teraz w Cramaille na Aisne otrzymuje samoloty Spad . Zdobędzie sześć zwycięstw między17 czerwca i 26 września 1918. Tym razem, jako nowy cytat mówi, że jest „pierwszej klasy pilot myśliwca . ” Jest awansowany na adiutanta1 st sierpień 1918a Chief chorąży włączony1 st styczeń 1919.

Budowa silnika

Po wojnie przeniósł się do Sèvres i handlował sprzętem lotniczym: rozpoczął cywilną adaptację tych obfitujących w nadwyżki urządzeń wojskowych. W tym celu stworzył w Wersalu w 1927 roku firmę zajmującą się mechaniką precyzyjną. Specjalizował się przede wszystkim w silnikach, w szczególności gdy w 1930 roku uzyskał licencję na silniki Gipsy de Havilland , co pozwoliło mu dwa lata później na wyprodukowanie pierwszego Gipsy Régnier 2. W następnym roku rozpoczął budowę własnych silników, z którymi wyposaży w szczególności dynamicznie rozwijające się lotnictwo turystyczne, w szczególności samoloty francuskiej firmy konstrukcji lotniczych (Lignel, Taupin), ale także Mauboussin , Guerchais-Roche czy Starck .

On również wszedł konkurencji w 1934 roku Caudron 366 Atalante wyposażone w Régnier 6 Bo silnika z 225 KM i sześć cylindrów pobił światowy rekord ponad 1000  km z prędkością 358 km / h i zajęła drugie miejsce w filiżance. Deutscha z 361 km / godz . Również w 1934 roku Francuskie Przedsiębiorstwo Budowy Lotnictwa wchłonęło silniki Régnier, których fabryka miała zostać wycofana do Bergerac w Dordonii w czasie niemieckiej ofensywy w 1940 roku . To właśnie w tym mieście, w klinice Pozzi, zmarł Émile Régnier.4 września 1940. Spoczywa na cmentarzu Montreuil w Wersalu .

Nagrody

Lista zatwierdzonych zwycięstw.
Zwycięstwo Przestarzały Eskadra Zestrzelone samoloty Lokalizacja
1 17 czerwca 1918 SPa 89 Tandem Ricquebourg (Oise)
2 24 czerwca 1918 SPa 89 Tandem Dzianie (Oise)
3 28 czerwca 1918 SPa 89 Tandem Doumiers
4 18 września 1918 SPa 89 Tandem Belrupt (Wogezy)
5 26 września 1918 SPa 89 Tandem Ville-sur-Tourbe (Marne)
6 27 września 1918 SPa 89 Samolot Sommepy-Tahure (Marna)

Aby wejść głębiej

Bibliografia

Dokument użyty do napisania artykułu : dokument używany jako źródło tego artykułu.

Linki zewnętrzne

Uwagi i odniesienia

Uwagi

  1. Jego ojciec urodził się z małżeństwa André Gilles Régnier, rolnika (Saint-Trimoël 30 listopada 1783 - Saint-Trimoël 19 kwietnia 1851) i Françoise Louise Guiomard, rolnika (Saint-Trimoël 5 listopada 1787 - Saint-Trimoël czerwiec 4, 1852)); jego matka Jeanne Marie Bouteille urodziła się z małżeństwa François Pierre Bouteille, oracza (Maroué 29 sierpnia 1801 - Maroué 12 maja 1878) i Françoise Louise Simon, gospodyni domowej (Landéhen, 11 lipca 1798 - Maroué 15 lutego 1845).
  2. Firma została założona pod adresem 27, rue du Refuge w Wersalu, a następnie 77, rue Albert-Sarraut w Wersalu (dzielnica Porchefontaine ) od 1935 roku.

Bibliografia

  1. Archiwa departamentalne Côtes-d'Armor, stan cywilny, rejestr Plémy ​​1888-1894 [ czytaj online ] .
  2. Archiwa departamentalne Côtes-d'Armor, stan cywilny, rejestry (urodzenia, małżeństwa, zgony) miasta Plémy.
  3. Bernard Marck, Universal Dictionary of Aviation ,Październik 2005, s.  875-876 ( ISBN  978-2-84734-060-0 ) .
  4. „  Archives des institute Emile Régnier  ” , w witrynie archivesportaleurope.net (dostęp: 9 marca 2017 r . ) .
  5. „  Nazwisko: RÉGNIER Imiona: Émile Julien Mathurin  ” na stronie memorialgenweb.fr (dostęp: 9 marca 2017 r . ) .
  6. Patrick Bessas "La Societe Régnier", w biuletynie n o  6 Grupy Historycznej Toussus-le-Noble, 2001 [ czytaj on-line ] .
  7. Denis Albin, „  Émile Régnier  ” , na stronie fandavion.free.fr (przeglądano 9 marca 2017 r . ) .