Trenitalia

Trenitalia SpA
ilustracja trenitalii
kreacja 1 st czerwiec 2000
Forma prawna Publiczny zakład przemysłowy i handlowy
Siedziba firmy Rzym Włochy
 
Akcjonariusze Państwo włoskie 100%
Czynność Transport kolejowy
Przedsiębiorstwo macierzyste Ferrovie dello Stato Italiane
Spółki zależne Cisalpino
Europejski VAT IT05403151003
Stronie internetowej www.trenitalia.com

Trenitalia to włoska spółka kolejowa , w 100% zależna od państwowej grupy FS- Ferrovie dello Stato Italiane .

Historyczny

Trenitalia urodziła się dnia 1 st czerwiec 2000spełnienie obowiązku prawnego i organicznego rozdzielenia działalności usługowej transportowej (pasażerów i towarów) od zarządzania siecią , nałożonego przez prawodawstwo europejskie.

Firma ponownie założyła swoje rachunki w 2002 roku , kończąc pierwszy rok finansowy nowej firmy z zyskiem w wysokości 30 milionów euro przy całkowitym obrocie w wysokości 5,114 miliarda euro, z czego 2,842 miliarda euro przychodów handlowych i 1,746 miliarda składek od państwa i regionów w ramach „umów o świadczenie usług” (misje usług publicznych ).

Przybył do Francji

Pod koniec 2019 roku Trenitalia ogłasza rychłe wejście na rynek francuski w celu konkurowania z SNCF na osi Paryż-Lyon. Ideą Trenitalii jest oferowanie dwóch codziennych podróży w obie strony między Paryżem-Gare-de-Lyon i Mediolanem zczerwiec 2020. Ze względu na kryzys zdrowotny wywołany wirusem Covid-19 założenie włoskiej firmy we Francji zostało przełożone na koniec 2021 roku.

Organizacja firmy

Trenitalia jest podzielony na cztery główne działy:

Dodatkowo Trenitalia posiada 51% udziałów w TX Logistik AG , największej prywatnej niemieckiej firmie transportowej, która działa również w Austrii , Szwajcarii i Szwecji .

W 2004 roku Trenitalia SpA zatrudniała 56 000 pracowników (Grupa Ferrovie dello Stato SpA zatrudniała maksymalnie 235 000 pracowników w 1980 roku) oraz flotę 63 000 maszyn walcujących. Średnia dzienna przewożonych osób to 1,5 mln pasażerów i 250 000 ton towarów. Odpowiedni obrót wyniósł ponad 4 miliardy euro.

Długodystansowy transport pasażerski

Przejazdy dalekobieżne realizowane są szybkimi składami pociągów ETR 1000 , ETR 600 , ETR 500 , ETR 480 i 460 , ale także tradycyjnymi pociągami dużych prędkości.

Transport regionalny

W latach 90. firma Trenitalia rozpoczęła poważną kampanię inwestycyjną w celu nabycia taboru nowej generacji, takiego jak nowe modele samochodów i kompletne składy pociągów – Minuetto , Vivalto , TAF itp. - który zakończył się w 2008 roku.

Transport

W 2003 roku dział cargo przewiózł 82,5 miliona ton i 22,6 miliarda tonokilometrów (tk). Jest podzielony na sześć sektorów działalności:

Nawiązano partnerstwa ze spółkami zależnymi grupy, a także z zagranicznymi spółkami kolejowymi. Możemy przytoczyć w szczególności:

Flota taboru

Pod koniec lat 90-tych Trenitalia rozpoczęła poważną kampanię inwestycyjną w celu nabycia taboru nowej generacji, takiego jak składy pociągów ETR 500 . W tym samym czasie nowe lokomotywy FS E.464 pojawiły się w pociągach krótko- i średniodystansowych, zanim znalazły zastosowanie również w pociągach Intercity .

W 31 grudnia 2016flota do dyspozycji Trenitalii składa się w następujący sposób:


Trenitalia na świecie

Trenitalia jest obecna w kilku krajach, w Europie i na świecie, przy udziale swojej spółki-matki Ferrovie dello Stato Italiane - FS.

Uwagi i referencje

  1. 6medias , „  Koniec monopolu!” Trenitalia będzie dobrze konkurować z SNCF w 2020 roku na osi Paryż-Lyon  ” , na Capital.fr ,10 grudnia 2019 r.(dostęp 12 grudnia 2019 )
  2. Le Figaro z AFP i Le Figaro z AFP , „  Linie dużych prędkości: Trenitalia potwierdza rychłe przybycie do Francji  ” , na Le Figaro.fr ,10 grudnia 2019 r.(dostęp 12 grudnia 2019 )
  3. "  SNCF chce rozmieścić pociągi w Europie w obliczu otwarcia się na konkurencję we Francji  " , na Capital.fr ,10 maja 2021(dostęp 24 maja 2021 )
  4. Tabor Trenitalia na dzień 31.12.2016 - strona 54

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne