Tramwaj Le Havre | ||
![]() Tramwaj na stacji Ratusz . | ||
Sytuacja |
Le Havre , Normandia, Francja |
|
---|---|---|
Rodzaj | Tramwajowy | |
Wejście do użytku | 12 grudnia 2012 | |
Długość sieci | 13 km | |
Dodano długość linii | 17,3 km na południowy | |
Linie | 2 | |
Stacje | 23 | |
wiosła | 22 Citadis Alstomu 302 | |
Frekwencja | 50 000 podróżnych / dzień | |
Skrajnia kolejowa | 1435 mm | |
Właściciel | Metropolia Le Havre Seine | |
Operator | Transdev Le Havre | |
Stronie internetowej | www.transports-lia.fr | |
Średnia prędkość | 19 km/godz | |
Maksymalna prędkość | 70 km/h | |
Mapa dwóch linii tramwaju Le Havre | ||
Tramwaje w Hawrze jest siecią tramwaj składa się z dwóch linii w służbie od12 grudnia 2012obsługujący Le Havre , łącząc dolne miasto z dzielnicami Mont-Gaillard i Caucriauville położonymi w górnym mieście.
Gmina Le Havre zbudowała swój pierwszy tramwaj w 1874 roku, podobnie jak te już obecne w innych miastach, aby poradzić sobie ze wzrostem ruchu w aglomeracji z szybko rozwijającymi się gminami (w szczególności Montivilliers i Sainte-Adresse ). Ten tramwaj był jednym z pierwszych w Normandii . Konny, a następnie zelektryfikowany tramwaj Le Havre przeszedł wiele rozbudowy i stał się ważną siecią pod względem długości. Wrócił do służby po bombardowaniach 1944, zniknął mimo swojego potencjału w 1951 roku na rzecz trolejbusów i autobusów .
Po 59 latach przerwy w eksploatacji tramwaju nowe wyzwania skłoniły CODAH , organizatora transportu miejskiego, do rozważenia budowy nowej sieci w Le Havre.
Ta nowa infrastruktura transportowa musi:
od połowyListopad 2006 w celu Marzec 2007prowadzone jest badanie wśród mieszkańców obszaru metropolitalnego Le Havre dotyczące budowy nowego systemu transportu publicznego na własnym terenie . W wyniku tego badania rozpoczęto kampanię informacyjną skierowaną do mieszkańców.
ten 13 marca 2007 r., obrady wybranych urzędników CODAH prowadzą do konsensusu w kilku kluczowych kwestiach.
Jeśli chodzi o infrastrukturę, na wschód od tunelu Jenner zostanie zbudowany specjalny tunel, który zapewni połączenie między dolną a górną częścią miasta. Linia jest wytyczona w „Y” z możliwością przesunięcia przystanków górnego miasta.
Na poziomie finansowym i administracyjnym budżet przeznaczony na prace jest zatwierdzany, a akta ankiety publicznej wdrażane. Z różnych badań dotyczących gospodarstw domowych i podróży wynika, że mieszkańcy chcą wysokich częstotliwości, wydajnego, wygodnego i wielkoskalowego środka transportu. ten2 maja 2007 r.po kilku naradach CODAH ogłasza przetarg na budowę nowej sieci i 10 lipca 2007 r.tryb kolejowy zostaje zachowany.
Jedna oś strukturyzowania, dwie linieTrasa jest wytyczona tak, aby objąć dużą pulę ludności. Łączy strategiczne bieguny działalności, takie jak plaża, ratusz, dworzec kolejowy i duże grupy ludności w dzielnicach Caucriauville i Mont Gaillard.
Tramwaj pełni zatem również funkcję łącznika między górnym i dolnym miastem i stanowi alternatywną ofertę komunikacji miejskiej przed samochodem. Niecałe 5 minut od stacji znajduje się blisko 90 000 mieszkańców, w tym 16 000 uczniów i studentów. Cała linia została zaprojektowana w logice wzajemnego połączenia z innymi środkami transportu, takimi jak węzeł multimodalny na stacji Le Havre lub nawet park przekaźnikowy „Octeville - Grand hameau”, ale oczywiście także ze wszystkimi liniami autobusowymi CODAH ( sieć LiA), LER lub TER .
Trasę dwóch linii tramwajowych będzie ograniczać około 2300 drzew, 17 000 krzewów i 50 000 różnych roślin.
w Luty 2009, znany jest układ i ostateczna lokalizacja (np. proponowana zabudowa dzielnicy Rond-Point). W 2010 roku rozpoczęto prace przygotowawcze (przeprowadzenie rur wodociągowych, gazowych itp.). Ruch tramwajowy planowany jest w:Grudzień 2012. Sieć autobusowa jest restrukturyzowana w celu zaoferowania w dłuższej perspektywie lepszej oferty transportu publicznego na obszarach nie obsługiwanych przez tramwaj.
ten 21 październikauruchomiona została strona internetowa (postępy w realizacji projektu, prace w toku, informacje, wirtualna wycieczka itp.).
Powołano zespół ośmiu „ambasadorów tramwajowych”, aby informować i zapewniać mieszkańców i handlowców o postępach w budowie witryny.
Jak najlepiej zapewnić ruch pojazdów w czasie budowy linii, ulepszenia są wykonane z Boulevard François 1 st do Chaussée Pompidou między czerwcem awrzesień 2009 : Usuwanie ronda na skrzyżowaniu Boulevard François 1 st i podłogi Kennedy, zainstalowanie sygnalizacji świetlnej na drodze, ścieżka poszerzając dok Southampton, Isle i Casimir Delavigne i realizacja jednym kierunku (północ / południe) z Chaussée Georges Pompidou, montaż ścieżka rowerowa i chronione przejścia dla pieszych.
Całkowity koszt budowy tramwaju to 395 mln euro. Finansowanie jest podzielone między trzy podmioty:
Aktualne prognozy dotyczące liczby pasażerów to 56 000 podjazdów dziennie z maksymalnym obciążeniem 2000 pasażerów.
Głównym wykonawcą jest konsorcjum Systra, Ingérop , Attica, Atelier J. Osty et Associés oraz Atelier Lion.
Sieć składa się z dwóch normalnotorowych linii o łącznej długości 13 km i 23 stacji, w tym wspólnej magistrali, od Porte Océane do Place Jenner. Jest zasilany napięciem ciągłym pod napięciem 750 V za pomocą napowietrznej linii jezdnej . Tramwaj kursuje po trawiastym peronie na alei Foch, bulwarze Strasburga i alei Bois au Coq.
Wspólny odcinek linii A i B zaczyna się od plaży w kierunku stacji SNCF , obsługującej Boulevard de Strasbourg, ratusz, subprefekturę i gmach sądu, a następnie biegnie wzdłuż linii Republiki i nowego tunelu. Następnie linia dzieli się na dwie części:
Wspólny rdzeń A / B (La Plage - Jenner) | Odgałęzienie linii A (Jenner - Grand Hameau) | Linia rozgałęzienia B (Jenner - Caucriauville - Łąka kwiatowa) |
---|---|---|
Plaża | Plac Jennera (Zachód) | Plac Jennera (wschód) |
Saint-Roch | Mare au clerc | Chłodno |
Ratusz | Najświętszego Serca Pana Jezusa | Kuria |
Sąd | Czerwony staw | Paul Verlaine |
Stacja | Mont-Gaillard | Schumana |
Uniwersytet | Quesneau | Atrium |
Rondo | Wkładka do dołu | Św. Pierre |
Tunel Jennera | Wielki Hamlet | Caucriauville - Kwiecista łąka |
Linia | Charakterystyka | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DO ![]() |
Plaża ⥋ Grand Hameau | ||||||||
Otwarte zamknięte 12 grudnia 2012 / - |
Długość 8,35 km |
Czas trwania 26 min |
Uwaga. przystanków 15 |
Citadis 302 sprzętowy |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Wakacje O/ - /O/O |
Widzieć. / rok - |
Operator Transdev Le Havre |
|
Usługa: Le Havre
| |||||||||
Inne : | |||||||||
b ![]() |
Plaża ⥋ Caucriauville - Pré Fleuri | ||||||||
Otwarte zamknięte 12 grudnia 2012 / - |
Długość 8,95 km |
Czas trwania 32 min |
Uwaga. przystanków 15 |
Citadis 302 sprzętowy |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Wakacje O/ - /O/O |
Widzieć. / rok - |
Operator Transdev Le Havre |
|
Usługa: Le Havre
| |||||||||
Inne : |
Schemat linii A tramwaju Le Havre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Schemat linii B tramwaju Le Havre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Budowa nowego tramwaju prowadzi do zaprojektowania mieszanego centrum obsługi (autobus i tramwaj) i rezygnacji z zajezdni Bléville. Centrum to jest częścią dodatkowych obiektów ogłoszonych przez CODAH (szacowana powierzchnia 200 000 m 2 ).
OznakowanieGłówną konstrukcją tramwaju Le Havre jest tunel o długości ponad 500 m , wybudowany na wschód od obecnego tunelu Jenner i całkowicie dla niego zarezerwowany. Wiercenie zakończono wlistopad 2011.
Ratusz Le Havre był odpowiedzialny za wszystkie niezbędne prace urbanistyczne: rozwój drogi i otaczającego ją terenu, odchylenie sieci podziemnych, rozwój centrum miasta i jego plan ruchu, dostęp do nowego tunelu.
Częstotliwość jest taka sama w obu kierunkach:
Konwoje nie są regularnie rozstawiane poza tymi godzinami (1 do 9 tramwajów na godzinę); niektóre kończą się rano na stacji Rond-Point ze względu na położenie centrum obsługi technicznej w Hôpital Estuaire. Pierwszy tramwaj do La Plage odjeżdża z Grand Hameau o 4:05 (pętla Rond-Point), a o 4:38 rano, pierwszy w kierunku Grand Hameau odjeżdża z La Plage o 5:14. Ostatni tramwaj do La Plage odjeżdża z Grand Hameau o 23:14, ostatni w kierunku Grand Hameau odjeżdża z La Plage o 00:00 (00:10 z Rond-Point) i o 00:45 z Rond-Point.
W czasie ferii szkolnych częstotliwość wynosi 10 minut od 7:00 do 18:00.
W sobotęCzęstotliwość jest różna w obu kierunkach:
Konwoje nie są regularnie rozstawiane poza tymi godzinami (1 do 6 tramwajów na godzinę); niektóre kończą się rano na stacji Rond-Point ze względu na położenie centrum obsługi technicznej w Hôpital Estuaire. Pierwszy tramwaj do La Plage odjeżdża z Hôpital Estuaire o 4:05 rano (pętla Rond-Point), a o 4:38 rano, pierwszy w kierunku Hôpital Estuaire odjeżdża z La Plage o 5:14. Ostatni tramwaj do La Plage odjeżdża z Hôpital Estuaire o 23:14, ostatni tramwaj do Hôpital Estuaire odjeżdża z La Plage o 00:00 (00:10 z Rond-Point) i o 00:45 odjeżdża z Rond-Point.
niedzielaKonwoje nie są regularnie rozmieszczone, ale kursuje około 1 tramwaj co 40 minut rano i co 20 minut po południu; niektóre kończą się rano na stacji Rond-Point ze względu na położenie centrum obsługi technicznej w Hôpital Estuaire. Pierwszy tramwaj do La Plage odjeżdża z Hôpital Estuaire o 5:53 rano, pierwszy w kierunku Hôpital Estuaire odjeżdża z La Plage o 6:30. Ostatni tramwaj do La Plage odjeżdża z Hôpital Estuaire o 23:14, ostatni tramwaj do Hôpital Estuaire odjeżdża z La Plage o 00:00 (00:10 z Rond-Point) i o 00:45 odjeżdża z Rond-Point.
Linia B W tygodniuCzęstotliwość jest różna w obu kierunkach:
Konwoje nie są regularnie rozstawiane poza tymi godzinami (1 do 6 tramwajów na godzinę); niektóre kończą się wieczorem na stacji Rond-Point ze względu na położenie centrum serwisowego w Hôpital Estuaire. Pierwszy tramwaj do La Plage odjeżdża z Pré Fleuri o 4:56 rano, pierwszy do Pré Fleuri odjeżdża z La Plage o 5:26 rano. Ostatni tramwaj do La Plage odjeżdża z Pré Fleuri o 23:26, ostatni tramwaj w kierunku Pré Fleuri odjeżdża z La Plage o 23:50.
W czasie ferii szkolnych częstotliwość wynosi 10 minut od 7:00 do 18:00.
W sobotęCzęstotliwość jest taka sama w obu kierunkach:
Konwoje nie są regularnie rozstawiane poza tymi godzinami (2 do 5 tramwajów na godzinę); niektóre kończą się wieczorem na stacji Rond-Point ze względu na położenie centrum serwisowego w Hôpital Estuaire. Pierwszy tramwaj do La Plage odjeżdża z Pré Fleuri o 4:56 rano, pierwszy do Pré Fleuri odjeżdża z La Plage z Hôpital Estuaire o 5:26. Ostatni tramwaj do La Plage odjeżdża z Pré Fleuri o 23:26, ostatni w kierunku Pré Fleuri opuszcza La Plage o 23:50
niedzielaKonwoje nie są regularnie rozmieszczone, ale kursuje około 1 tramwaj co 40 minut rano i co 20 minut po południu; niektóre kończą się wieczorem na stacji Rond-Point ze względu na położenie centrum serwisowego w Hôpital Estuaire. Pierwszy tramwaj do La Plage odjeżdża z Pré Fleuri o 6:55, pierwszy do Pré Fleuri odjeżdża z La Plage o 6:51. Ostatni tramwaj do La Plage odjeżdża z Pré Fleuri o 23:26, ostatni tramwaj w kierunku Pré Fleuri odjeżdża z La Plage o 23:50.
Po odrzuceniu idei trolejbusów i autobusów wysokiego poziomu , CODAH wybrał tramwaj jako odpowiedni materiał.
Pozostał jednak wybór między łożyskiem szynowym a systemem prowadzenia w oponach . ten10 lipca 2007 r., CODAH jednogłośnie głosuje na środek transportu na kolei.
ten 1 st lipca 2010, Alstom Citadis 302 wygrał przetarg na 22 pociągów. Rynek oszacowano na ponad 54 mln euro. Pomimo rankingu „ Dziedzictwo Ludzkości ” w odbudowanym centrum , przez plac ratuszowy i Avenue Foch przebiega linia trakcyjna, w przeciwieństwie do Nicei (odcinki na baterie) Bordeaux , Orleanu , Reims , Angers i Tours (odcinki z zasilaniem z ziemi).
Pierwszy pociąg tramwajowy dociera do centrum obsługi technicznej Le Havre w dniu 13 lutego 2012.
Rozwój stacji zaczyna się w maj 2012, z aleją Paul Verlaine: stacja Curie. Następnie podążaj za ratuszem, Bigne à fosse i stacją Verlaine. Instalacja, wykonywana przez firmę Clear Channel Communications , trwa trzy dni i przebiega w kilku etapach:
Układ platform został specjalnie zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom osób o ograniczonej sprawności ruchowej (dostęp dla wózków inwalidzkich) oraz osób niewidomych i niedowidzących dzięki instalacji powierzchni dotykowej .
Według pierwszej analizy przeprowadzonej po 6 miesiącach ruchu ujawnionej przez kierownictwo LIA, frekwencja wynosi około 50 000 podróżnych dziennie. Liczba zbliżona do celu wyznaczonego przez kierownictwo, którym było dotarcie do 56 000 podróżnych dziennie.
Ceny tramwajów są identyczne jak w sieci autobusowej, czyli 1,80 € za bilet ważny przez godzinę. DAT są urządzeniami elektronicznymi stacjonujących na każdym przystanku tramwajowego, które pozwalają kupić bilet kartą kredytową lub monet. Od 2018 r. użytkownicy mogą kupować bilety bezpośrednio na telefonie komórkowym, wysyłając SMS-a „1H” pod numer 93 333.
Od czasu jego inauguracji w grudniu 2012 r. wyobrażano sobie różne projekty mające na celu rozszerzenie sieci na aglomerację w celu obsługi w szczególności południowych dzielnic z nowym stadionem, który również został otwarty w lipcu 2012 r., a także sąsiednich gmin, w szczególności Montivilliers i jej szpital publiczny, który zatrudnia 10 000 pracowników.
Przedstawiono propozycje, takie jak stworzenie BRT, a także kolejki linowej. Ostatecznie jednak tramwaj pozostał w praktyce i na Radzie Gminy 18 lutego 2021 r. projekt nowej linii został przegłosowany w dwóch częściach:
Uruchomienie zaplanowano na 2027 rok.