Toumański R-25

Toumański R-25
Widok silnika
Tumanski R-25-300 w Muzeum Lotnictwa Karhulan ilmailukerho  ( fr )
Charakterystyka
Długość 4615 mm
Średnica 1191 mm
Masa 1212 kg
Występ
Maksymalny ciąg na sucho 55 kN
Maksymalny ciąg z PC 68,5 kN

Toumanski R 25 jest turboodrzutowego . To ostateczny rozwój Toumańskiego R-11 . Został zaprojektowany pod kierownictwem Siergieja Aleksiejewicza Gavrilova .

Kontekst

Silnik turboodrzutowy Toumański R-25 został zaprojektowany w celu zastąpienia Toumańskiego R-13 w myśliwcach MiG-21 .

R-25 to dwuczęściowy reaktor z nową sprężarką osiową o zwiększonym stopniu sprężania i zmiennym dwustopniowym dopalaczem . Używa większej ilości tytanu .

R-25 ma również drugą pompę, która rozprowadza paliwo do stopnia dopalacza. Uruchomienie tego urządzenia, zwanego według anglosaskiej nazwy War Emergency Power, pozwala reaktorowi rozwinąć 96 kN na wysokości 4000  m . Jednak jego użycie jest ograniczone do 1 minuty na trening wirowania i 3 minuty w czasie wojny, ponieważ naraża silnik na przegrzanie i potencjalną eksplozję.

Korzystanie z tego urządzenia wymaga sprawdzenia silnika podczas lądowania, a każda minuta użytkowania to jedna godzina normalnej pracy silnika.

Skraca to już ograniczony czas trwania radzieckich silników między dwoma przeglądami i zwiększa ich koszt użytkowania. Jednak ten ekstremalny dodatkowy ciąg pozwala MiG-21bis osiągnąć stosunek ciągu do masy większy niż 1: 1, co daje mu wyższą prędkość wznoszenia niż F-16 .

Jednak ta starsza generacja samolotów nie ma najnowszych osiągnięć w awionice i pociskach, a jej jedynym sukcesem był F-15A uszkodzony przez syryjski MiG-21bis podczas wojny w Libanie w 1982 roku .

R-25 był montowany na MiG-21bis i Sukhoï Su-15bis . W latach 1971-1975 wyprodukowano łącznie 3200 silników. Silnik został również wyprodukowany na licencji przez HAL w Indiach dla indyjskiej floty MiG-21bis .

Specyfikacje (R-25-300)

Główne cechy :

Składniki:

Przedstawienia:

Bibliografia

  1. Globalsecurity.org: Wojna w Afganistanie