Ciąg (aerodynamiczny)
W aerodynamiki , nacisk jest siła wywierana przez przyspieszenie gazów (najczęściej powietrze lub gazy powstające w wyniku spalania) przez silnik w kierunku przeciwnym do ruchu.
Ciąg wywierany przez silnik odrzutowy typu rakietowego
Ciąg, a dokładniej siła ciągu, jest wynikiem wyrzucania cząstek gazu wyrzucanych w tył rakiety z określoną prędkością. W rzeczywistości ciąg jest wynikiem konwersji energii cieplnej pochodzącej z komory spalania silnika i przekształcania się w energię kinetyczną, gdy przepływ gazu przez dyszę .
Z termicznego punktu widzenia ciąg zależy od ciśnienia i temperatury panującej w palenisku silnika .
Zależność określająca wartość siły pchającej jest następująca:
w którym :
F , nacisk w niutonach (N) v e , prędkość wyrzutu gazu wm / s q m , przepływ masowy w kg / s A 1 , powierzchnia sekcji wylotowej dyszy w metrach kwadratowych P 1 , ciśnienie na wylocie z dyszy w Pa P a , ciśnienie otoczenia lub ciśnienie zewnętrzne w PaZależność ta jest uproszczona, gdy P 1 = P a i staje się F = v e . q m w tym konkretnym przypadku mówimy, że dysza jest odpowiednia lub że prędkość robocza jest odpowiednia. To przy tej prędkości silnik rakietowy ma najlepsze osiągi.
Zmienność ciągu wraz z wysokością
Jeśli napiszemy wzór na siłę ciągu:
w którym :
F , ciąg na wysokości h F 0 , ciąg na poziomie morza P 0 , ciśnienie w ognisku P h , ciśnienie na wysokości h A 1 , obszar wylotu dyszyBadanie tej zależności pokazuje nam, że rzeczywiście, siła ciągu zmienia się wraz z wysokością i że sekcja wylotowa dyszy będzie tym większa, gdy silnik jest zaprojektowany do pracy na dużych wysokościach.
Uwagi i odniesienia
- Patrz na przykład reaktor obejściowy
- Zobacz na przykład silnik turboodrzutowy lub rakietowy
- Zobacz B1 - Astronautique , na stronie cnrtl.fr, przeglądano 14 grudnia 2014