Simca-Fiat 6 CV

Fiat 6 CV F / Simca-Fiat 6 CV
Simca-Fiat 6 CV
znak Francuski Fiat / Simca-Fiat ( licencja Fiat )
Lata produkcji 1932-1934 / 1934-1937
Produkcja Włochy  : 170 176 Francja  : 26 472 Polska  : 6/10 000 Niemcy ~ 11 000 Hiszpania  : brak kopii



Klasa Średni zasięg
Zakład (y) montażowy (e)  : Fiat Lingotto
 : Fiat-NSU Heilbronn
 : Fiat Hispania Madryt
 : Fiat-Française Suresnes następnie Simca-Fiat Nanterre
 : Fiat-Polski Warszawa
Silnik i skrzynia biegów
Energia Benzyna
Motoryzacja) 4 cylindry 995/089 cm3
Przenoszenie Napęd
Waga i osiągi
Waga bez ładunku 710/745 kg
Podwozie - nadwozie
Ciało (y) Sedan - Coupé - Kabriolet
Wymiary
Długość 3245 mm
Szerokość 1400 mm
Wysokość 1530 mm
Chronologia modeli
Simca 8 następujący

Simca-Fiat 6 CV jest samochód produkowany pod Fiat licencji przez pseudo francuskiego producenta SAFAF (Société Anonyme Française des Automobiles Fiat) od 1932 roku, a następnie przez Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile, założonego przez Fiata) od odLipiec 1935, co przyczyniło się do zmotoryzowania klas średnich w kraju.

Bezpośrednio wywodzący się z Fiata 508 Balilla , swój sukces można przypisać bardzo odważnej decyzji producenta o wprowadzeniu tego samochodu na rynek w niezbyt pomyślnym okresie, a przede wszystkim jakości pracy konstruktorów, którzy wyprodukowali przeciętny samochód. z klasycznymi usługami. doskonałe, a koszt użytkowania był bardzo niski.

Historyczny

Projekt jest dziełem różnych wybitnych postaci tamtych lat, takich jak inżynierowie: Nebbia, Fessia, Giacosa i Zerbi, którzy stworzyli samochód z klasą, ale za rozsądną cenę. Nowy model zostanie zaprezentowany na targach w Mediolanie dnia12 kwietnia 1932podczas Motor Show .

Produkcja samochodu rozpoczęła się w fabryce Levallois dnia 18 września 1932pod nazwą francuskiego Fiata 6 CV F (F jak francuski). Model otrzymał zgodę od kopalni w dniu20 września 1932. Druga seria będzie montowana w nowej fabryce Simca w Nanterre od miesiącaLipiec 1935 i będzie nosiła nazwę Simca-Fiat.

Podobnie jak Fiat 508 Balilla , pierwsza wersja Fiata 6 CV F posiadała trzybiegową skrzynię biegów . Wyposażony był w silnik benzynowy Fiat 108 montowany z przodu, jeden rzędowy czterocylindrowy 995  cm 3 rozwijający 20  KM przy 3400  obr / min , wyposażony w hamulce bębnowe na wszystkich czterech kołach, przekraczał 80  km / h przy maksymalna prędkość.

Ta pierwsza wersja została zastąpiona dwa lata później drugą serią, z czterobiegową skrzynią biegów, silnikiem o mocy 24 KM i nowym, bardziej aerodynamicznym nadwoziem z dwoma lub czterema drzwiami.

Produkcja we Francji w latach 1932 i 1937 osiągnęła 26,472 egzemplarzy, prawdziwy wyczyn w tym czasie.

Samochód Gastona?

Mówi się, że Fiat 508 (wersja 1) służył projektantowi Franquinowi za wzór samochodu jego bohatera Gastona Lagaffe , w czarno-żółtej wersji z czarno-białymi warcabami. Jednak samochód Gastona to Fiat 509 .

Obie serie i ich wersje

Simca-Fiat 6 CV był produkowany od 1932 do 1937 roku w dwóch seriach:

Obie serie produkowały szeroką gamę, która obejmowała wersje: sedan, spider, roadster, colonial military, sport spider i berlinetta Mille Miglia. Wielu konstruktorów nadwozi, zgodnie z ówczesną modą, ubierało gołe podwozie wyprodukowane dla nich przez fabrykę. Możemy przytoczyć główne Garavini, Savio , Balbo, Bertone , Casaro i Ghia .

Wersja van / van

Od początku produkcji samochodów Simca-Fiat w nowej fabryce w Nanterre, ul 1 st lipca 1935, Zakres 6 KM rozszerza się o wersję 6-konną ciężarówkę i 6- konną furgonetkę o ładowności 300 kg.

Fiat 508 Balilla za granicą

W związku z bardzo dużym popytem i ogromnymi cłami obowiązującymi we wszystkich krajach na importowane produkty, Fiat 508 Balilla był w dużej mierze produkowany na licencji za granicą:

  • w Polsce pod nazwą Fiat Polski 508 Junak w trzech seriach. Produkcja została przerwana wWrzesień 1939przez nazistowską inwazję. Niewiele informacji na temat dokładnej liczby wyprodukowanych samochodów, ale wydaje się, że jest rzędu kilku tysięcy, od 6 do 10 000 egzemplarzy.
  • w Niemczech pod nazwami FIAT NSU 1000 w latach 1934-1938 do około 6000 egzemplarzy i FIAT NSU 1100 w latach 1938-1941 do około 5000 egzemplarzy,
  • we Francji przez SAFAF na licencji Fiata pod znakiem Fiat-Française 6 CV, a następnie przez Simca pod oznaczeniem Simca-Fiat 6 CV FIII, moc fiskalna 6  CV . Archiwa potwierdzają globalną produkcję między18 września 1932 i 1937 z 26 472 egzemplarzy.
  • w Hiszpanii przez Fiata Hispania w swojej fabryce w Madrycie. Liczba nie jest znana.

Fiat 508 zostanie zastąpiony przez Fiat 1100 zaprezentowany w 1939 roku z kodem projektu Fiat 508C. Simca-Fiat 6 CV zostanie zastąpiony przez Simca 8 .

Charakterystyka techniczna

  • Silnik  : Fiat 108-4 rolka on-line 995  cm 3
  • Współczynnik kompresji  : 5,8: 1
  • Moc: 20  KM przy 3400  obr / min
  • Dystrybucja: zawory boczne
  • Zasilanie: gaźnik jednobębnowy Webera
  • Transmisja  : napędowymi Ramka 3 raportów ( 1 Re  widzenia), 4 raportów ( 2 e  widoku)
  • Korpus  : stal, 2 drzwi ( 1 st  wersja), 2 i 4 drzwi (wersja DE) - 4 fotele
  • Zawieszenie  : przednia i tylna oś sztywna, półeliptyczne ostrza
  • Hamulce  : hydrauliczne na wszystkich czterech kołach
  • opony  : 4,00 x 17
  • Zbiornik: 26 litrów
  • Maksymalna prędkość: 80  km / h

Globalna produkcja

  • We Włoszech :
    • 1 st  serii 3 prędkości: 41,395 kopii,
    • 2 ND  szeregowo z prędkością 4: 71,700 kopii,
    • 508C 1100: 57 000 kopii,
    • 1100 z 1939 r .: 74 tys. Egz.,
    • 1100S: 401 egz.,
    • 1100 B / BL: 25000 kopii,
    • 1100 E / EL / ELS: 58 000 kopii.
  • za granicą :
    • we Francji Fiat Simca 6 CV: 26472 sztuki,
    • w Polsce Fiat Polski 508 I / II / III: dokładna produkcja nieznana, od 6 do 10.000 egzemplarzy,
    • w Niemczech Fiat-NSU, około 11 000 sztuk, dokładna liczba nie jest znana.
    • w Hiszpanii Fiat Hispania: liczba nieznana.

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne