SMS Cöln (krążownik, 1916)

SMS Cöln
Przykładowe zdjęcie artykułu SMS Cöln (krążownik, 1916)
Cöln w 1919 roku.
Rodzaj Lekki krążownik
Klasa Cöln
Historia
Służył  Kaiserliche Marine
Budowniczy Blohm + Voss
Stocznia Hamburg , Cesarstwo Niemieckie
Leżał kil 1915
Uruchomić 5 października 1916
Komisja 17 stycznia 1918
Status Zatopiony w Scapa Flow na21 czerwca 1919
Załoga
Załoga 17 oficerów, 542 marynarzy
Charakterystyka techniczna
Długość 155,5  m
Mistrz 14,2  m
Wersja robocza 6,01  m
Przesunięcie 5620 ton
Nośność 7 486 ton
Napęd 14 kotłów parowych 2
turbiny parowe
2 wały
Moc 31000  KM (23000  kW )
Prędkość 27,5 węzłów (50,9 km / h)
Funkcje wojskowe
Zastawianie Taśma  : 18–60 mm
Pokład  : 20–60 mm Przegroda pokładowa :
40 mm
Hilories  : 20 mm
Zamek  : 20–100 mm
Osłona: 50 mm
Uzbrojenie 8 × 15 cm SK L / 45 działa
3 × 8,8 cm L / 45 działa przeciwlotnicze
4 × 600  mm wyrzutnie torpedowe
200 × miny
Zakres działania 5400 mil morskich (10000 km) przy 12 węzłach (22 km / h)
Flaga Rzesza Niemiecka
Lokalizacja
Informacje kontaktowe 58 ° 53 ′ 32 ″ na północ, 3 ° 03 ′ 00 ″ na zachód
Geolokalizacja na mapie: Orkady
(Zobacz sytuację na mapie: Orkady) SMS Cöln SMS Cöln

SMS Cöln jest lekki krążownik , ołów statek z tej klasy  zbudowany dla Kaiserliche Marine w czasie pierwszej wojny światowej . Został nazwany na cześć lekkiego krążownika SMS Cöln , zatopionego podczas  bitwy o Helgoland w rSierpień 1914.

Zbudowany przez stocznię Blohm & Voss w Hamburgu , pierwszy okręt tej klasy jest uruchomiona  na5 października 1916i oddany do użytku ponad rok później, wStyczeń 1918. Wraz z  Dresdenem jest  to jedyny krążownik w swojej klasie zbudowany dla Kaiserliche Marine  ; jej osiem innych siostrzanych statków zostało złomowanych przed ich ukończeniem. Zostały zaprojektowane i ulepszone po okrętach klasy Königsberg .

Po jego uruchomieniu i kampanii morze próbnej, został przydzielony do 2 nd grupy zwiadowczej wMaj 1918i pozostanie tam do końca wojny. Po zawieszeniu broni Cöln podzieli los wielu niemieckich okrętów Kaiserliche Marine i zostanie internowany w Scapa Flow . Plik21 czerwca 1919, Na rozkaz  Konteradmiral  Ludwig von Reuter , to iluminatorów się z innymi jednostkami Hochseeflotte i umywalki. Statek nadal leży na dnie morza i nie został wypłynięty z mielizny, w przeciwieństwie do innych niemieckich statków.

Historyczny

Po ich uruchomieniu pod dowództwem Ericha Raedera (17 stycznia 1918- październik 1918 ), Cölns i Drezno dołączają do Hochseeflotte . Były one przeznaczone do 2 e grupy trasą,13 maja 1918, obok krążowników Königsberg , Pillau , GraudenzNürnberg  i Karlsruhe . Cöln wziął udział w największych operacjach floty w Norwegii od 23 do24 kwietnia 1918, w szczególności poprzez śledzenie statków sojuszniczych przepływających przez Atlantyk . 1 st i 2 e grupa rozpoznania odpowiedzialny za umieszczenie brytyjski konwój w końcu przerwać operację po zdając sobie sprawę, że żaden konwój został tranzytem przez obszar.

Plik 19 lipca 1918, brał udział w ataku przeciwko siłom ochronnym lotniskowca HMS Furious, który zakończył się niepowodzeniem. W następnym miesiącu ustawił miny , zanim przeszedł remont od połowy września do połowy października. W tym samym miesiącu dwa siostrzane statki i reszta grupy obserwacyjnej miały przeprowadzić ostateczny atak na brytyjską marynarkę wojenną. W Cölns , Drezno , Pillau i Królewiec skierowany do ataku marynarki handlowej w ujściu Tamizy , podczas gdy reszta grupy miała zbombardować cele w Flandrii przyciągnąć Royal Navy . Grossadmiral Reinhard Scheer , dowódca floty, przeznaczony do zadawania jak wiele szkód, jak to możliwe do British Navy, aby zapewnić lepszą pozycję przetargową w Niemczech, niezależnie od kosztów dla floty. Rano w dniu29 października 1918wydano rozkaz opuszczenia Wilhelmshaven następnego dnia. Od nocy29 października, A bunt przerwy się, zmuszając  hipper  i Scheer, aby anulować operację.

Po kapitulacji Niemiec wListopad 1918większość statków Hochseeflotte , pod dowództwem kontradmirała Ludwiga von Reutera, została internowana w brytyjskiej bazie morskiej Scapa Flow . Pomimo problemu z turbiną zgłoszonego przez jej kapitana,  Cöln  dotarł do brytyjskiej bazy w towarzystwie lekkiego krążownika, który w razie potrzeby pomógł jej w holowaniu. Jest ostatnim niemieckim statkiem, który dopłynął do Scapa Flow. Kolejność jest mu przez admirała von Reuter do iluminatora21 czerwca 1919 11:20 Statek zatonął o 13:50.

Statek nadal leży na dnie morza i nie został wypłynięty z mielizny, w przeciwieństwie do innych niemieckich statków. Cöln to najlepiej zachowany wrak dużych jednostek obecnych na Scapa Flow. Spoczywa na prawej burcie na głębokości 34 metrów.

W 2017 roku podwodni archeolodzy z Orkney Research Centre for Archaeology przeprowadzili szeroko zakrojone badania Cöln i dziewięciu innych wraków na tym obszarze, w tym sześciu innych niemieckich i trzech brytyjskich okrętów wojennych. Archeolodzy zmapowali wraki za pomocą sonaru i zbadali je za pomocą ROV w ramach badań mających na celu określenie stopnia zniszczenia wraków.

Uwagi i odniesienia

  1. SMS Cöln II na http://greec.free.fr .

Zobacz też

Powiązane artykuły

Bibliografia

Linki zewnętrzne