SMS Cöln | ||
Cöln w 1919 roku. | ||
Rodzaj | Lekki krążownik | |
---|---|---|
Klasa | Cöln | |
Historia | ||
Służył | Kaiserliche Marine | |
Budowniczy | Blohm + Voss | |
Stocznia | Hamburg , Cesarstwo Niemieckie | |
Leżał kil | 1915 | |
Uruchomić | 5 października 1916 | |
Komisja | 17 stycznia 1918 | |
Status | Zatopiony w Scapa Flow na21 czerwca 1919 | |
Załoga | ||
Załoga | 17 oficerów, 542 marynarzy | |
Charakterystyka techniczna | ||
Długość | 155,5 m | |
Mistrz | 14,2 m | |
Wersja robocza | 6,01 m | |
Przesunięcie | 5620 ton | |
Nośność | 7 486 ton | |
Napęd | 14 kotłów parowych 2 turbiny parowe 2 wały |
|
Moc | 31000 KM (23000 kW ) | |
Prędkość | 27,5 węzłów (50,9 km / h) | |
Funkcje wojskowe | ||
Zastawianie |
Taśma : 18–60 mm Pokład : 20–60 mm Przegroda pokładowa : 40 mm Hilories : 20 mm Zamek : 20–100 mm Osłona: 50 mm |
|
Uzbrojenie | 8 × 15 cm SK L / 45 działa 3 × 8,8 cm L / 45 działa przeciwlotnicze 4 × 600 mm wyrzutnie torpedowe 200 × miny |
|
Zakres działania | 5400 mil morskich (10000 km) przy 12 węzłach (22 km / h) | |
Flaga | Rzesza Niemiecka | |
Lokalizacja | ||
Informacje kontaktowe | 58 ° 53 ′ 32 ″ na północ, 3 ° 03 ′ 00 ″ na zachód | |
Geolokalizacja na mapie: Orkady
| ||
SMS Cöln jest lekki krążownik , ołów statek z tej klasy zbudowany dla Kaiserliche Marine w czasie pierwszej wojny światowej . Został nazwany na cześć lekkiego krążownika SMS Cöln , zatopionego podczas bitwy o Helgoland w rSierpień 1914.
Zbudowany przez stocznię Blohm & Voss w Hamburgu , pierwszy okręt tej klasy jest uruchomiona na5 października 1916i oddany do użytku ponad rok później, wStyczeń 1918. Wraz z Dresdenem jest to jedyny krążownik w swojej klasie zbudowany dla Kaiserliche Marine ; jej osiem innych siostrzanych statków zostało złomowanych przed ich ukończeniem. Zostały zaprojektowane i ulepszone po okrętach klasy Königsberg .
Po jego uruchomieniu i kampanii morze próbnej, został przydzielony do 2 nd grupy zwiadowczej wMaj 1918i pozostanie tam do końca wojny. Po zawieszeniu broni Cöln podzieli los wielu niemieckich okrętów Kaiserliche Marine i zostanie internowany w Scapa Flow . Plik21 czerwca 1919, Na rozkaz Konteradmiral Ludwig von Reuter , to iluminatorów się z innymi jednostkami Hochseeflotte i umywalki. Statek nadal leży na dnie morza i nie został wypłynięty z mielizny, w przeciwieństwie do innych niemieckich statków.
Po ich uruchomieniu pod dowództwem Ericha Raedera (17 stycznia 1918- październik 1918 ), Cölns i Drezno dołączają do Hochseeflotte . Były one przeznaczone do 2 e grupy trasą,13 maja 1918, obok krążowników Königsberg , Pillau , Graudenz , Nürnberg i Karlsruhe . Cöln wziął udział w największych operacjach floty w Norwegii od 23 do24 kwietnia 1918, w szczególności poprzez śledzenie statków sojuszniczych przepływających przez Atlantyk . 1 st i 2 e grupa rozpoznania odpowiedzialny za umieszczenie brytyjski konwój w końcu przerwać operację po zdając sobie sprawę, że żaden konwój został tranzytem przez obszar.
Plik 19 lipca 1918, brał udział w ataku przeciwko siłom ochronnym lotniskowca HMS Furious, który zakończył się niepowodzeniem. W następnym miesiącu ustawił miny , zanim przeszedł remont od połowy września do połowy października. W tym samym miesiącu dwa siostrzane statki i reszta grupy obserwacyjnej miały przeprowadzić ostateczny atak na brytyjską marynarkę wojenną. W Cölns , Drezno , Pillau i Królewiec skierowany do ataku marynarki handlowej w ujściu Tamizy , podczas gdy reszta grupy miała zbombardować cele w Flandrii przyciągnąć Royal Navy . Grossadmiral Reinhard Scheer , dowódca floty, przeznaczony do zadawania jak wiele szkód, jak to możliwe do British Navy, aby zapewnić lepszą pozycję przetargową w Niemczech, niezależnie od kosztów dla floty. Rano w dniu29 października 1918wydano rozkaz opuszczenia Wilhelmshaven następnego dnia. Od nocy29 października, A bunt przerwy się, zmuszając hipper i Scheer, aby anulować operację.
Po kapitulacji Niemiec wListopad 1918większość statków Hochseeflotte , pod dowództwem kontradmirała Ludwiga von Reutera, została internowana w brytyjskiej bazie morskiej Scapa Flow . Pomimo problemu z turbiną zgłoszonego przez jej kapitana, Cöln dotarł do brytyjskiej bazy w towarzystwie lekkiego krążownika, który w razie potrzeby pomógł jej w holowaniu. Jest ostatnim niemieckim statkiem, który dopłynął do Scapa Flow. Kolejność jest mu przez admirała von Reuter do iluminatora21 czerwca 1919 11:20 Statek zatonął o 13:50.
Statek nadal leży na dnie morza i nie został wypłynięty z mielizny, w przeciwieństwie do innych niemieckich statków. Cöln to najlepiej zachowany wrak dużych jednostek obecnych na Scapa Flow. Spoczywa na prawej burcie na głębokości 34 metrów.
W 2017 roku podwodni archeolodzy z Orkney Research Centre for Archaeology przeprowadzili szeroko zakrojone badania Cöln i dziewięciu innych wraków na tym obszarze, w tym sześciu innych niemieckich i trzech brytyjskich okrętów wojennych. Archeolodzy zmapowali wraki za pomocą sonaru i zbadali je za pomocą ROV w ramach badań mających na celu określenie stopnia zniszczenia wraków.