Sieć autobusowa Le Paladin
| Paladyn | ||
 Logo sieci autobusowej Le Paladin | ||
 Autobus typu Mercedes-Benz w Antony . | ||
| Sytuacja | Essonne i Hauts-de-Seine | |
|---|---|---|
| Rodzaj | Autobus | |
| Wejście do użytku | 1990 | |
| Dodano długość linii | 110,70 | |
| Linie | 15 | |
| Właściciel | Południowa Dolina Wielkiego Paryża | |
| Operator | Bièvre Bus Mobilités ( Transdev ) | |
| Stronie internetowej | Oficjalna strona | |
| Linie sieciowe |
Paladyn 1 2 3 4 6 7 8 9 11 12 14 15 16 17 18 |
|
| Powiązane sieci |
 Autobusy Île-de-France•Sieć RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, itp.) •Inne sieci ( Keolis , Transdev itp. ) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linia 1 ) •Express ( linie 100 … ) •Mobilien •Transilien SNCF •W projekcie ( linie T Zen 2 do 5 , itd. ) |
|
Paladin to miejska sieć autobusowa utworzona w 1990 roku, działająca w Île-de-France na terytorium pomiędzy departamentami Essonne i Hauts-de-Seine , obejmująca gminy należące do regionalnego zakładu publicznego Vallée Sud Greater Paris .
Sieć zarządzana jest przez Bièvre Bus Mobilités, spółkę zależną Transdev .
Historia
2 stycznia 2006sieć została wzmocniona poprzez utworzenie pięciu linii, zwiększając liczbę linii obsługiwanych przez sieć do jedenastu. Gminy Bourg-la-Reine i Châtenay-Malabry są lepiej obsługiwane, podczas gdy gmina Verrières-le-Buisson jest teraz zintegrowana z siecią. Obejmuje ona 384 przystanki i korzysta z 37 autobusów wobec 202 przystanków i 17 pojazdów wcześniej. W 2005 r. przewieziono 976 000 podróżnych, przy prognozie 2,2 mln podróżnych rocznie.
26 maja 2007 r., linia 14 zostaje zainaugurowana; obsługuje dzielnice Pierrer i Coteau. Linia 12, która zapewniała usługi okrężne z Antony przez Châtenay-Malabry, Le Plessis-Robinson, Sceaux i Bourg-la-Reine, jest podzielona na dwie linie: linię 13, która łączy Antony z Sceaux przez Bourg-la-Reine oraz linię 14, która ma na celu poprawę obsługi stacji Robinson . Linia 11 ma uproszczoną trasę, a rozkłady jazdy są lepiej dostosowane do potrzeb podróżnych. Linie 4, 7 i 8 zostały ulepszone w swoich trasach, a ich rozkłady zostały ulepszone z uwzględnieniem zbiórki uczniów. Odnawiany jest również sprzęt do tej pory zdezelowany. Większość linii jest wyposażona w minibusy, z wyjątkiem linii 12, która ma większe pojazdy dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
3 listopada 2010, linia 19 zmienia swoje rozkłady jazdy, aby dostosować się do godzin wjazdu i wyjazdu z kolegium Henri-Georges-Adam w Antony : w ten sposób zapewnione są dwa odjazdy rano i wieczorem.
Od 26 sierpnia 2013, linia 1 obsługuje centrum Wissous oraz dzielnicę Saint-Éloi. W tym samym dniu skreśla się wiersze 5 i 19, z których pierwszy charakteryzował się bardzo niską frekwencją.
Od 16 lutego 2015, linia 14 obsługuje stację Dywizji Leclerc tramwaju T6 i jej oferta jest wzmacniana w ciągu dnia. Rozkłady zajęć w okresach szkolnych w linii 12 obowiązują przez cały rok, w tym podczas wakacji szkolnych.
13 lipca 2015 r., linia 13 została usunięta ze względu na niską frekwencję, chociaż linia jest używana głównie przez dzieci w wieku szkolnym.
Linie
Linie jednocyfrowe
| Linia | Charakterystyka
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stacja Antony ⥋ Antony - Antonypole lub Wissous - Concorde | ||||||||
|
Otwieranie / Zamykanie - / - |
Długość 12,55 km |
Czas trwania 15-35 min |
Uwaga. przystanków 27 |
Materiał GX 327 GX 337 |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
2 
|
Stacja Antony ⥋ Massy - ZAC du Moulin | ||||||||
|
Otwieranie / Zamykanie - / - |
Długość 6,90 km |
Czas trwania 10-20 minut |
Uwaga. przystanków 19 |
Materiał Citaro I GX 327 GX 337 |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
| Pustynia : | |||||||||
Inny:
| |||||||||
|
3
|
Stacja Antony ⥋ Stacja Baconnets | ||||||||
|
Otwieranie / Zamykanie - / - |
Długość - |
Czas trwania 20 min |
Uwaga. przystanków 15 |
Materiał GX 127 L GX 137L |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
|
4
|
Nowy cmentarz ⥋ Stacja La Croix de Berny | ||||||||
|
Otwieranie / Zamykanie - / - |
Długość - |
Czas trwania 10-35 min |
Uwaga. przystanków 30 |
Materiał GX 127 L GX 137L |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 6 | ( Okrężny ) Sceaux - Camberwell ⥋ przez Bourg-la-Reine RER i Les Blagis | ||||||||
|
Otwieranie / Zamykanie - / - |
Długość 8,70 km |
Czas trwania 15-30 minut |
Uwaga. przystanków 28 |
Materiał Microbus |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 7 | Condorcet Mairie RER ⥋ przez dzielnice La Faïencerie i Fontaine Grelot | ||||||||
|
Otwarte zamknięte 2 stycznia 2006 / - |
Długość 5,45 km |
Czas trwania 10-30 minut |
Uwaga. przystanków 16 |
Materiał Microbus |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 8 | Verrières-le-Buisson - Ratusz ⥋ Stacja Antony | ||||||||
|
Otwarte zamknięte 2 stycznia 2006 / - |
Długość 6,30 km |
Czas trwania 15 minut |
Uwaga. przystanków 18 |
Materiał Citaro K GX 127 L |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 9 | Antony - Clos de Massy ⥋ Antony RER | ||||||||
|
Otwarte zamknięte 2 stycznia 2006 / - |
Długość 3,75 km |
Czas trwania 10 min |
Uwaga. przystanków 9 |
Okucia do Citaro K |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
| Pustynia : | |||||||||
| Inny: | |||||||||
Linie dwucyfrowe
| Linia | Charakterystyka
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | Stacja Robinson ⥋ Châtenay-Malabry - Coulée Verte | ||||||||
|
Otwarte zamknięte 2 stycznia 2006 / - |
Długość 5,60 km |
Czas trwania 10 min |
Uwaga. przystanków 15 |
Materiał Microbus |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 12 | Châtenay-Malabry - Cyrano de Bergerac ⥋ Stacja La Croix de Berny | ||||||||
|
Otwarte zamknięte 2 stycznia 2006 / - |
Długość 7,15 km |
Czas trwania 15-20 minut |
Uwaga. przystanków 19 |
Okucia do Citaro K |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 14 | ( Okrężna ) stacja Robinson ⥋ przez Bois de la Garenne i Division Leclerc | ||||||||
|
Otwarte zamknięte 26 maja 2007 r. / - |
Długości 6,75 km na południowy |
Czas trwania 25-30 minut |
Uwaga. przystanków 20 |
Materiał minibus Sprinter City |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 15 | Le Plessis-Robinson - Robinson przez centrum miasta Plessis-Robinson ⥋ Verrières-le-Buisson - Sophie Barat | ||||||||
|
Otwieranie / Zamykanie - / - |
Długość 10.10 km |
Czas trwania 30-50 min |
Uwaga. przystanków 25 |
Okucia do Citaro K |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 16 | Sceaux - Avenue Lombart ⥋ Sceaux - Lycée Lakanal | ||||||||
|
Otwieranie / Zamykanie - / - |
Długość 4,65 km |
Czas trwania 15 minut |
Uwaga. przystanków 9 |
Materiał Microbus |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 17 | Concordet Mairie RER ⥋ Lycée Lakanal przez stację Bourg-la-Reine | ||||||||
|
Otwieranie / Zamykanie - / - |
Długość - |
Czas trwania 20-35 min |
Uwaga. przystanków 17 |
Materiał Microbus |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 18 | Verrières-le-Buisson - Sophie Barat ⥋ Verrières-le-Buisson - Jean Moulin | ||||||||
|
Otwieranie / Zamykanie - / - |
Długość 5,45 km |
Czas trwania 15-20 minut |
Uwaga. przystanków 13 |
Materiał Citaro K GX 127 L |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Centrum autobusowe Wissous |
|
Pustynia :
| |||||||||
| Inny: | |||||||||
Uwagi dotyczące zgłoszonych danych
Źródło danych
Czas trwania trasy i liczba przystanków są obliczane na podstawie rozkładów jazdy sieci Le Paladin , a także dni kursowania, pory dnia (dzień, noc, święta) i specyfiki. Wreszcie, przekroczone obszary oraz dostępność linii i obsługiwanych przystanków zostały zaczerpnięte z planu linii Le Paladin .
Wyjaśnienie niektórych
Liczba przystanków jest w tabelach suma przystankach punktów o różnych nazwach, czy są one podawane w jednym lub w obu kierunkach ruchu.
W amplitudy godzinowe podane są według następującej zasady: Po pokazach Harmonogram czasy przejścia na ważniejszych przystankach, to idzie od chwili wyjazdu pierwszego autobusu najwcześniejszego linii, wszystkie odejście przestanie łączyć, do czasu przybycia ostatni autobus na ostatniej pętli, wszystkie pętle łącznie. Gdy w rozkładzie jazdy wyświetlane są tylko pierwsze i ostatnie odjazdy oraz częstotliwość, liczona jest od godziny odjazdu najwcześniejszego pierwszego autobusu, łącznie ze wszystkimi przystankami odjazdu, do godziny odjazdu ostatniego autobusu. spóźnienie, ze wszystkimi przystankami początkowymi łącznie. Podane czasy są zaokrąglane do najbliższych 5 minut. Zakresy godzinowe są oparte na godzinach zimowych, chyba że zaznaczono inaczej.
Operacja
Działająca firma
3 marca 2011Grupa Veolia Transport następnie spółka zależna Veolia , połączyła się z Transdev , która zarządza siecią, do rodzenia „Veolia Transdev”, który staje się n o, 1 w światowym sektorze transportu prywatnego.
Dwa lata później, w marzec 2013Grupa zadłużona na kilka milionów euro przyjęła nazwę Transdev po wycofaniu się Veolia Environnement, właściciela Veolia Transport.
Kaucja
Większość pojazdów mają środkowy autobus w Wissous znajdujący się na N O 15 alei nominalnej. Zajezdnia jest również odpowiedzialna za zapewnienie konserwacji prewencyjnej i leczniczej sprzętu. Konserwacja naprawcza lub naprawcza ma miejsce, gdy awaria lub awaria zostanie zgłoszona przez mechanika.
Ceny i finansowanie
Ceny linii są identyczne we wszystkich sieciach autobusowych Ile-de-France i dostępne w ramach tych samych abonamentów. Bilet t + pozwala na jednorazowy przejazd bez względu na odległość, z jednym lub więcej możliwych połączeń z innych linii autobusowych i tramwajowych na okres maksymalnie 1 godzinę 30 minut pomiędzy pierwszym i ostatnim walidacji. Z drugiej strony bilet skasowany w autobusie nie pozwala na przejazd metrem ani kolejką RER . Linie Orlybus i Roissybus , świadczące usługi lotniskowe, mają określone ceny, ale są dostępne w zwykłych abonamentach.
Finansowanie eksploatacji linii (koszty utrzymania, wyposażenia i personelu) zapewnia Transdev. Jednak ceny biletów i abonamentów, których wysokość jest ograniczona decyzją polityczną, nie pokrywają rzeczywistych kosztów transportu. Niedobór jest rekompensowany przez organ organizujący, Île-de-France Mobilités , któremu przewodniczy od 2005 r. przewodniczący rady regionalnej Île-de-France i składa się z lokalnych urzędników wybieranych. Określa ogólne warunki eksploatacji oraz czas trwania i częstotliwość usług. Bilans finansowy działalności zapewnia coroczna globalna alokacja dla przewoźników w regionie dzięki opłatom transportowym płaconym przez firmy i składkom władz publicznych.
Flota pojazdów
Autobusy standardowe
| Budowniczy | Model | Liczba jednostek | Numery powłoki | Okres uruchomienia | Dotknięta linia (y) | Uwaga (y) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Modernizacja Citaro | 2 | 706-707 | styczeń 2007 | - | Pochodzący z Keolis Seine Val-de-Marne, a następnie z Transdev Brétigny, obecnie w Transdev CEAT po raz pierwszy i przybywający do sieci w 2020 roku |
| Autobus Heuliez | GX 327 | 4 | 664-666; 670 | Od czerwca 2011 do grudnia 2013 | 1 2 | - |
| Autobus Heuliez | GX 337 | 6 | 671-673; 691; 711; 173 | Od lipca 2014 do października 2018 | 1 2 | Pochodzące ze STRAV, ostatnie dwa egzemplarze, hybrydy, trafiły do sieci odpowiednio w grudniu 2020 r. i styczniu 2021 r. |
| CZŁOWIEK | Hybryda Miasta Lwa City | 3 | 694-696 | listopad 2018 | 1 2 | - |
| Irysbus | Citelis 12 | 1 | 458 | wrzesień 2006 | - | Od STRAV i obecnego właściciela autobus rezerwowy pojawił się w sieci w listopadzie 2019 r. |
Midibus
| Budowniczy | Model | Liczba jednostek | Numery powłoki | Okres uruchomienia | Dotknięta linia (y) | Uwaga (y) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro K | 9 | 628; 631-634; 645-648 | Od lipca 2007 do marca 2008 | 8 9 12 15 18 | - |
| Autobus Heuliez | GX 127 L | 5 | 662-663; 667-669 | Od lipca 2010 do listopada 2013 | 3 4 8 18 | - |
| Autobus Heuliez | GX 137 L | 7 | 674-676; 705; 708-710 | lipiec 2015 potem od listopada 2019 do sierpnia 2020 | 3 4 | - |
Minibus
| Budowniczy | Model | Liczba jednostek | Numery powłoki | Okres uruchomienia | Dotknięta linia (y) | Uwaga (y) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pojazdy | Cytios 4/34 | 1 | 678 | kwiecień 2010 | 6 7 11 14 16 17 | Z sieci Aubagne , kopia dotarła przed 2017 r. |
| Integralia | W mieście | 6 | 685-690 | grudzień 2017 | 6 7 11 14 16 17 | - |
| Mercedes-Benz | Miasto sprinterów | 4 | 681-682; 700-701 | Od grudnia 2013 do października 2016 | 14 | - |
Identyfikacja wizualna
-
Logo Bièvre Bus Mobilités do 2013 r.
-
Logo Bièvre Bus Mobilités od 2013 r.
Galeria zdjęć
- GX 337 N O 673 stacji Antony.
- Microbus n o 640 do Bourg-la-Reine w 2012 roku.
Uwagi i referencje
- „ Prezentacja sieci ” , na i.paladin (dostęp 14 marca 2015 )
- Autobusy Paladin rozszerzają swoją sieć , opublikowano 5 stycznia 2006 r. na stronie leparisien.fr , sprawdzono 20 stycznia 2015 r.
- Sieć autobusowa Paladin poprawia i wzmacnia linie , opublikowana 28 maja 2007 r. na stronie leparisien.fr , konsultowana 20 stycznia 2015 r.
- Rozkłady jazdy autobusów Paladin , opublikowane 4 listopada 2010 r. na stronie leparisien.fr , konsultowane 20 stycznia 2015 r.
- Rozpoczyna się metamorfoza sieci autobusowej , opublikowana 11 lipca 2013 r. na stronie internetowej leparisien.fr , konsultowana 20 stycznia 2015 r.
- Paladin Network , obrady z 10 lipca 2013 r. na stronie stif.org , konsultacja 11 kwietnia 2015 r.
- Połącz się z siecią linią 14! , na stronie transdev-idf.com , konsultowane 31 marca 2015 r.
- STIF - Deliberation n ° 2015/073 , strona 8, opublikowana 11 lutego 2015 r. na stronie stif.org , konsultacja 24 czerwca 2015 r.
- Veolia Transdev: narodziny giganta transportu publicznego , opublikowano 4 marca 2011 r. na stronie mobilicites.com , konsultacja 18 lutego 2015 r.
- Veolia Transdev zmienia nazwę na Transdev , opublikowana 26 marca 2013 r. na stronie internetowej lesechos.fr , konsultacja 18 lutego 2015 r.
- Finansowanie transportu publicznego w Ile-de- France , na iledefrance-mobilites.fr .
- „ Obecny park sieci Le Paladin ” , na tc-infos.fr (dostęp 5 lipca 2021 r. )
Zobacz również
Powiązane artykuły
Bibliografia
- France Passion for Urban Transport (FPTU): Île-de-France - Tom 4 , Sieci miejskie,kwiecień 2017, 114 s.