Resalys | |
Sytuacja | Ile-de-France |
---|---|
Rodzaj | Autobus |
Wejście do użytku | 30 sierpnia 2010 |
Linie | 6 |
Stacje |
Mareil-Marly Saint-Germain-en-Laye Saint-Germain-en-Laye-Bel-Air - Fourqueux Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture |
Operator | Transdev Île-de-France ( Transdev ) |
Stronie internetowej | Oficjalna strona |
Linie sieciowe | Résalys R1 R2 R3 R4 R5 R6 |
Powiązane sieci |
Autobusy Île-de-France •RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials …) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •Optile ( lista sieci ) •T Zen ( linia 1 ) •Mobilien •ekspresowych ( linie 100 ...) •SNCF Transilien •W projekcie ( linie T Zen 2 do 5 , itd. ) |
Résalys to nazwa handlowa sieci transportu publicznego w dorzeczu Saint-Germain-en-Laye , obsługiwanej przez zakład Transdev w Montesson Les Rabaux . Składa się z sześciu linii, z których dwie mają trasę okrężną.
Zanim 30 sierpnia 2010sieć składała się z dziesięciu linii. Celem jest uproszczenie oferty przewozowej w celu zwiększenia liczby pasażerów przewożonych dziennie poprzez poleganie na:
Oferta transportowa obejmuje:
Linia | Charakterystyka
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 |
Saint-Germain-en-Laye - RER station ↔ Saint-Germain-en-Laye - Vinci high school | ||||||||
Otwarte zamknięte 30 sierpnia 2010 / - |
Długość 6,20 km |
Czas trwania 10-20 min |
Nb. przystanków 14 |
Materiał Citaro Facelift GX 337 Hybrid |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Zajezdnia Montesson |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
R2N | (Okólnie) Saint-Germain-en-Laye - stacja kolei RER ↔ przez Saint-Germain-en-Laye - Village d'Hennemont | ||||||||
Otwarte zamknięte 30 sierpnia 2010 / - |
Długość 8,50 km |
Czas trwania 10-45 min |
Nb. przystanków 21 |
Materiał Citaro Facelift GX 337 Hybrid |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Zajezdnia Montesson |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
R2S | (Okólnie) Saint-Germain-en-Laye - stacja kolei RER ↔ przez Saint-Germain-en-Laye - Village d'Hennemont | ||||||||
Otwarte zamknięte 30 sierpnia 2010 / - |
Długość 9,25 km |
Czas trwania 15-45 min |
Nb. przystanków 23 |
Materiał Citaro Facelift GX 337 Hybrid |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Zajezdnia Montesson |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
R3N |
(Okólnik) Saint-Germain-en-Laye - stacja kolei RER ↔ przez Saint-Germain-en-Laye - 4 Chemins | ||||||||
Otwarte zamknięte 30 sierpnia 2010 / - |
Długość 6,40 km |
Czas trwania 25-30 min |
Nb. przystanków 17 |
Sprzęt Citaro Facelift |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Zajezdnia Montesson |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
R3S |
(Okólnik) Saint-Germain-en-Laye - stacja kolei RER ↔ przez Saint-Germain-en-Laye - 4 Chemins | ||||||||
Otwarte zamknięte 30 sierpnia 2010 / - |
Długość 6,45 km |
Czas trwania 25-30 min |
Nb. przystanków 18 |
Sprzęt Citaro Facelift |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Zajezdnia Montesson |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
R4 | Saint-Germain-en-Laye - stacja kolei RER ↔ Chambourcy - College | ||||||||
Otwarte zamknięte 30 sierpnia 2010 / - |
Długość 10,70 km |
Czas trwania 10-30 min |
Nb. przystanków 26 |
Materiał Citaro Facelift GX 337 Hybrid |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Zajezdnia Montesson |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
R5 | Saint-Germain-en-Laye - stacja kolei RER ↔ Fourqueux - Clos Badère | ||||||||
Otwarte zamknięte 30 sierpnia 2010 / - |
Długość 11 km |
Czas trwania 25-35 min |
Nb. przystanków 25 |
Sprzęt Citaro Facelift |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Zajezdnia Montesson |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
R6 | Saint-Germain-en-Laye - RER station ↔ Saint-Germain-en-Laye - Vinci high school | ||||||||
Otwarte zamknięte 31 sierpnia 2015 / - |
Długość 6,45 km |
Czas trwania 15 min |
Nb. przystanków 17 |
Materiał GX 137 |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Zajezdnia Montesson |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
|
Wszystkie linie spotykają się w co najmniej jednym z następujących głównych węzłów:
Biuro sprzedaży znajduje się na Place André-Malraux (w pobliżu wejścia do teatru Alexandre-Dumas) w Saint-Germain-en-Laye . Umożliwia zakup biletów komunikacyjnych (t + książeczka biletowa , wydawanie karnetów Navigo ). Jest ona otwarta od poniedziałku do piątku w godzinach od 7 h 45 do 12 h 15 i 13 h do 19 h 30 .
Najbardziej ruchliwe przystanki w sieci są wyposażone w terminale informacyjne w czasie rzeczywistym ( Systeo ), które informują podróżnych o czasie oczekiwania przed przyjazdem kolejnych dwóch autobusów oraz informują ich o zdarzeniu lub zakłóceniu. Informacje te są nadawane i aktualizowane w czasie rzeczywistym zgodnie z postępem autobusu, dzięki czemu można przewidzieć czas jego podróży lub zrezygnować z czekania na autobus, jeśli podróżny uważa, że czekanie jest zbyt długie.
Posiadacze smartfona mogą również sprawdzić czas przejazdu następnego autobusu na przystanku, fotografując powiązany z nim kod flash lub QR . Zrobiona migawka odnosi się do mobilnej witryny internetowej podającej informacje o rozkładzie jazdy w czasie rzeczywistym.
Wewnątrz autobusów paski świetlne i ekrany LCD informują podróżnych o szacowanym czasie podróży przed przybyciem na główne obsługiwane przystanki, nazwie następnego przystanku, gdy autobus znajduje się między dwoma przystankami lub nazwie przystanku w trakcie, gdy autobus jest na przystanek, a także miejsce docelowe autobusu. Komunikaty dźwiękowe wskazują również nazwę przystanku podczas zbliżania się do przystanku. Komunikaty dźwiękowe mogą również sygnalizować zmianę celu podróży autobusu.
Sieć przeszła trzy zmiany w swojej ofercie: w 1997, 2004 i 2010.
Na początku roku szkolnego 1997 sieć aglomeracji Saint-Germain-en-Laye była obsługiwana przez CGEA Transport i obsługiwała gminy Aigremont , Chambourcy , Fourqueux i Saint-Germain-en-Laye liniami 3B, 3C , 3BC, 3D, 3E, 3F i 3G.
Na początku roku szkolnego 2004 był obsługiwany przez Connex Transport i obsługiwał gminy Aigremont , Chambourcy , Fourqueux i Saint-Germain-en-Laye liniami A, B, C, BC, F, L, M, S , T i TS.
Na początku roku szkolnego 2010 był obsługiwany przez Veolia Transport i obsługiwał gminy Aigremont , Chambourcy , Fourqueux , Mareil-Marly i Saint-Germain-en-Laye liniami R 1, R 2, R 3, R 4 i R 5. Przed 2010 miasto Mareil-Marly podawano przez linię Letters Seine-et-Oise (GUS) n o 23.
Od 2 września 2013We wrześniu Résalys nabiera barw nowego operatora Transdev .
Linia | Trasa | Pojazdy | Częstotliwość |
---|---|---|---|
W | Saint-Germain Gare RER ↔ Jaurès ↔ Boufflers ↔ Bel Air Station ↔ Saint-Germain Lycée De Vinci | Normy / przegubowe | 8/10 min. |
b | Saint-Germain Gare RER ↔ Perreire ↔ André Derain ↔ Chambourcy College przez Aigremont | Normy | 10 minut. |
pne | Saint-Germain Gare RER ↔ Village d'Hennemont ↔ André Derain ↔ Chambourcy College przez Aigremont | Normy | 15/20 min. |
VS | Saint-Germain Gare RER ↔ Jehan Alain ↔ Square Forest ↔ Christiane Frahier ↔ Croix de Fer ↔ Saint-Germain Village d'Hennemont | Normy | 10 minut. |
fa | Saint-Germain Gare RER ↔ Ermitage ↔ Quatre Chemins ↔ Fourqeux Mairie ↔ Clos Badère ↔ Fourqeux Ferme des Hézards | Normy | 30 min. + |
L | Saint-Germain Gare RER ↔ Kennedy ↔ Stadion ↔ Saint-Germain Legion of Honor | Normy | Szkoła |
M | Saint-Germain Gare RER ↔ Jehan Alain ↔ Galliéni ↔ Boufflers ↔ Saint-Germain Lycée De Vinci | Normy | 40 min / specjalny. |
S | Saint-Germain Gare RER ↔ Jehan Alain ↔ Galliéni ↔ Jean Jaurès ↔ Sous-Préfecture ↔ Taillevent ↔ Saint-Germain Lycée De Vinci | Normy | 15/20 min. |
T | Saint-Germain Gare RER ↔ Ermitage ↔ Schnapper ↔ Saint-Germain Sous-Préfecture | Normy | 10/20 min. |
TS | Saint-Germain Gare RER ↔ Ermitage ↔ Place Ste-Catherine ↔ Sub-Prefektura ↔ Bel Air Station ↔ Saint-Germain Lycée De Vinci | Normy | Szkoła 1 |
TS | Saint-Germain Gare RER ↔ Ermitage ↔ Quatre Chemins ↔ Sub-Prefektura ↔ Taillevent ↔ Saint-Germain Lycée De Vinci | Normy | Szkoła 2 |
Plik 7 stycznia 2019 rlinie R1 do R5 mają wzmocnione częstotliwości w następujący sposób:
W marzec 2013flota sieci Résalys składa się z około 30 autobusów.
Dostarczone w listopadzie i grudzień 2004, ta seria pojazdów jeździ na wszystkich liniach.
Te dwa-drzwi, rzadko pojazdy trzydrzwiowe, wyposażone w monochromatyczny diodowych weathervanes , nie są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Wszystkie zostały zreformowane od 2017 roku.
Od samego początku w barwach „Seasons”, niektóre z tych standardowych autobusów otrzymały malowanie Stif lub po prostu logo „ Résalys ”.
Dostarczone z wrzesień 2010 w tempie około sześciu pojazdów rocznie jeżdżą na wszystkich liniach.
Pojazdy te mają dwoje drzwi (tylne są przesuwane) i są wyposażone w wiatrowskazy z monochromatycznymi diodami Hanover Displays. Spełniają normy EEV 5 EUR i są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Po otrzymaniu te pojazdy otrzymały malowanie Stif / Résalys .
Od tego czasu te pojazdy zostały wprowadzone do użytku 31 sierpnia 2015.
Pojazdy te mają dwoje drzwi (tylne są przesuwane) i są wyposażone w wiatrowskazy z monochromatycznymi diodami Hanover Displays. Spełniają normy EEV 6 EUR i są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Po otrzymaniu te pojazdy otrzymały malowanie Stif / Résalys .
Ten pojazd jest używany od tamtej pory 31 sierpnia 2015z okazji powstania linii R 6.
Pojazd ten ma dwoje drzwi (tylne przesuwane) i są wyposażone w wiatrowskazy z monochromatycznymi diodami Hanover Display. Spełnia normy EEV 6 EUR i jest dostępny dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Po otrzymaniu ten pojazd otrzymał malowanie Stif .
Na terenie gminy Montesson znajduje się składowisko do obsługi sieci Résalys .
Autobus śródmieścia Montesson znajduje się w n o 50 Avenue Gabriel Peri. Jego misją jest również zapewnienie prewencyjnej i leczniczej konserwacji sprzętu. Konserwacja lecznicza lub naprawcza ma miejsce, gdy mechanik zgłosi awarię lub usterkę.
Ceny linii są identyczne we wszystkich sieciach autobusowych Ile-de-France i dostępne w ramach tych samych abonamentów. Bilet t + pozwala na jednorazowy przejazd niezależnie od odległości z jednego lub większej liczby możliwych połączeń z innych linii autobusowych i tramwajowych na okres maksymalnie 1 godzinę 30 minut pomiędzy pierwszym i ostatnim walidacji. Z drugiej strony bilet skasowany w autobusie nie pozwala na przejazd metrem ani kolejką RER .
Finansowanie eksploatacji linii (koszty utrzymania, wyposażenia i personelu) zapewnia Transdev . Ceny biletów i abonamentów, których wysokość jest ograniczona decyzją polityczną, nie pokrywają jednak faktycznych kosztów transportu. Niedobór rekompensuje organizator Île-de-France mobilités , któremu od 2005 r. Przewodniczy przewodniczący rady regionalnej Île-de-France, w skład której wchodzą wybrani lokalni urzędnicy. Określa ogólne warunki eksploatacji, a także czas trwania i częstotliwość usług. Równowagę finansową działalności zapewnia coroczny globalny przydział dla przewoźników w regionie dzięki opłacie za transport płaconej przez przedsiębiorstwa i składkom władz publicznych.