Mareil-Marly | ||||
| ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Mareil-Marly | |||
Adres | Rue des Frères des Telliers 78750 Mareil-Marly |
|||
Współrzędne geograficzne | 48 ° 52 ′ 52 ″ na północ, 2 ° 04 ′ 46 ″ na wschód | |||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Kod UIC | 87 38281 2 | |||
Usługa |
![]() ![]() |
|||
Charakterystyka | ||||
Linie) | Wielki Pas Paryża | |||
Pasy | 2 | |||
Doki | 2 z boku | |||
Strefowy | 4 ( cennik Île-de-France ) | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 12 grudnia 2004( GCO ) | |||
Korespondencja | ||||
Resalys |
![]() |
|||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Mareil-Marly jest francuski przystanek kolejowy na tej linii pasa większy Paryżu , znajduje się na terenie gminy z Mareil-Marly ( Yvelines działu ).
Jest to przystanek SNCF obsługiwany wcześniej przez pociągi linii L Transilien , zamknięty z powodu prac.
Stacja Mareil-Marly znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 16.242 Wielkiego Bełtu , pomiędzy stacjami L'Étang-la-Ville i Fourqueux .
Obsługuje miejscowość Mareil-Marly , liczącą 3500 mieszkańców. Miasto jest mało zurbanizowane, położone na wzgórzu na wschodnim skraju lasu Marly . Stacja zajmuje uprzywilejowaną lokalizację w centrum wsi.
Odcinek linii Wielkiego Bełtu między Wersalem a Achères otwiera się dla podróżnych4 września 1882.
Zbudowany w 1882 roku budynek pasażerski Mareil-Marly nawiązuje do modelu stacji trzeciej klasy Wielkiego Bełtu zaprojektowanego przez inżyniera Ponts et Chaussées Luneau. Jego fasady zdobią modenatury złożone z łańcuchów , pilastrów i fryzów , na przemian z czerwonej cegły i kamienia. Niektóre lambrekiny podkreślają jego dach . Model ten był również używany przez West Railway Company na linii z Saint-Cloud do Saint-Nom-la-Bretèche .
Dawniej dwie markizy oparły się o jedną na elewacji stacji z widokiem na peron, a drugą o wiatę pasażerską zbudowaną na przeciwległym peronie. Taki układ jest nadal widoczny w 2019 roku na stacjach w Louveciennes , Bougival i Vaucresson .
Stacja posiada również halę towarową obsługiwaną przez oddział. Przechowywanie napojów trwało tam do początku lat 90 .
Stacja jest zamknięta dla podróżnych 15 maja 1939, kiedy usługa na północnym odcinku Wielkiego Bełtu między Versailles-Chantiers i Juvisy przez Argenteuil ustaje .
Blisko do stanu pierwotnego, stacja jest używana jako ustawienie kilku filmach takich jak Coup de foudre przez Diane Kurys w 1983 roku, a także do filmów reklamowych.
Kiedy w 2004 r. Oddano do użytku Wielki Pas Zachodni , stacja przeszła głębokie przemiany: powstało przejście podziemne od południa, zastępując przejazd kolejowy przy rue Tellier Frères; wyburzenie dwóch oficyn ( WC i lampowni ).
Obok starego budynku pasażerskiego zbudowano pomieszczenie techniczne, w którym wpisano kod architektoniczny. W oczekiwaniu na zmianę, ta ostatnia, której otwory zostały zamurowane, jest całkowicie odnowiona; drzwi i okna są pomalowane w trompe-l'oeil .
W wyniku robót drogowych znika podwórko dla podróżnych.
W 2012 roku codziennie na tej stacji jeździło pociągiem 130 podróżnych .
W 2016 roku rozpoczęto prace rozwojowe nad nową dzielnicą na obrzeżach stacji towarowej, leżącej od ponad dwóch dekad odłogiem.
Aby ożywić ten nowy powiat, gmina uzyskała w 2018 roku starego budynku pasażera w celu zainstalowania nowych usług (wyżywienie, współpracujący kosmiczne, itd.).
Od lipca 2019 r. Usługi kolejowe zostały wstrzymane.
Kiedy została ponownie otwarta w 2004 roku, stacja była zwykłym przystankiem w podróży, budynek pasażerski nie był już używany. Każdy z dwóch doków wyposażony był w wiaty oraz kilka ławek i podpór kulszowych . Na nabrzeżu w kierunku Noisy-le-Roi znajdował się automat do sprzedaży biletów na przedmieścia. Dostęp do peronów, a także do podziemi o szerokości 3,5 m zapewniono za pomocą stałych schodów i podjazdów przystosowanych dla osób niepełnosprawnych. Podobnie jak w przypadku innych stacji na linii, część peronów została podniesiona, aby umożliwić dostęp dla wózków inwalidzkich.
Do lipca 2019 roku stacja była obsługiwana przez pociągi z Grande Ceinture Ouest (dołączona do sieci Saint-Lazare du Transilien , linia L ).
Początkowo oczekiwana liczba 400 podróżnych dziennie okazała się skromna w porównaniu z resztą linii.
Stacja jest obsługiwana przez linię R 5 sieci autobusowej Résalys .
W 2021 roku dworzec ma obsługiwać linia 13 Express tramwaju Île-de-France . Przy tej okazji sieć autobusowa zostanie zreorganizowana:
Projekt jest również okazją do reorganizacji intermodalności. Utworzono przystanki autobusowe w każdym kierunku ruchu - szczególnie dla linii R 5 - oraz strefę regulacyjną i rondo skrętne. Powstała również wiata na rowery oraz strefa do wysiadania / odbioru samochodów przeznaczona dla samochodów.
Firma Régions & Compagnies sprzedaje makietę HO stacji Saint-Cyr-Grande-Ceinture, a także dobudówki i wiaty peronowej. Te modele noszące nazwę stacji Saint-Cyr mogą również reprezentować inne stacje linii wielkiego pierścienia Paryża, a także te z linii od Saint-Cloud do Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de - Marly .