Renault Espace F1
| Renault Espace F1 | |
 Przestrzeń F1 na stoisku Renault na wystawie Retromobile 2014. 
| |
| ocena | Renault - Matra |
|---|---|
| Lata produkcji | 1994 |
| Produkcja | 2 przykłady) |
| Klasa | Prototyp |
| Zakład(y) montażowy(e) | Romorantin-Lanthenay |
| Silnik i skrzynia biegów | |
| Energia | Benzyna |
| Motoryzacja) | Atmosferyczny V10 przy 67 ° |
| Pozycja silnika | Środkowy tył |
| Przemieszczenie | 3500 cm 3 |
| Maksymalna moc | 780 KM |
| Transmisja | Napęd |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa półautomatyczna poprzeczna |
| Waga i wydajność | |
| Rozładowana waga | 1300 kg |
| Maksymalna prędkość | 310 km/h |
| Mieszane zużycie | 60 l / 100 km |
| Podwozie – Nadwozie | |
| Nadwozie (e) | 5 drzwi, 4 miejsca |
| Rama | W węglowej, aluminiowej strukturze plastra miodu |
| Hamulce | 4 wentylowane tarcze węglowe |
Espace F1 jest automotive prototyp zaprojektowany we współpracy między Renault i Matra . Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2016 r. z okazji 10-lecia marketingu kosmicznego , przyjmuje ogólne formy Space II, jednocześnie kojarząc go z silnikiem Formuły 1 .
Historyczny
Espace F1 powstał, by uczcić 10. rocznicę komercjalizacji modelu Espace , który był już produkowany przez Matrę w swojej fabryce w Romorantin . Został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1994 roku.
Pierwsze okrążenia pokonał w następnym roku, z mistrzem świata Formuły 1 Alainem Prostem za kierownicą podczas prezentacji prasowych.
W 2002 roku, tym razem to kierowca rajdowy Jean Ragnotti pokonywał okrążenia na pokładzie z okazji powrotu Renault do Formuły 1. Pojazd nie był używany od czasu pokazów Alaina Prost siedem lat temu.
Opis
Espace F1 wykorzystuje silnik RS7, 10 cylindrów w v 3500 cm 3 i 40 zaworów z 780 KM , identyczne do zamontowania na FW15C Williams . Umieszczony w tylnej centralnej pozycji, jest powiązany ze skrzynią biegów Williams TG3, półautomatyczną sześciobiegową z kierownicą.
Podwozie jest karbonowe o aluminiowej strukturze plastra miodu i karbonowym korpusie . Hamowanie zapewniają cztery wentylowane tarcze karbonowe, a wszystko oparte jest na oponach Michelin.
Czterech pasażerów siedzi w fotelach kubełkowych, przypiętych trzypunktowymi uprzężami. Lakier jest żółty, a boki pojazdu otacza czarny pasek. Na dachu czarny spojler.
Model statyczny posiada dwie pomarańczowe obrotowe lampy ostrzegawcze umieszczone na tylnym spojlerze.
Przedstawienia
Espace F1 przyspiesza od 0 do 200 km/hw 6,9 s, a jego maksymalna prędkość to ponad 300 km/h na torze.
Jego hamowanie pozwala mu rozpędzić się od 300 do 70 km/h na zaledwie 80 metrach.
Produkcja
Wyprodukowano dwie kopie Espace F1:
- Pierwsza jest przechowywana w Espace Automobiles Matra w Romorantin . To model, który był używany do wystaw na torze. Wloty powietrza są większe, a klipsy mocujące maskę widoczne;
- Drugi znajduje się w kolekcji Renault we Flins i służył jako model statyczny. Wloty powietrza w przednim zderzaku są otoczone aluminium. Felgi mają inny wygląd niż pierwsze, podobne do kół soczewkowych. Posiada obrotowe światła po bokach tylnego spojlera.
W kulturze popularnej
- Espace F1 można prowadzić w grze wideo Gran Turismo 2 , wydanej w 1999 roku na PlayStation .
Uwagi i referencje
- „Francuskie samochody koncepcyjne prezentowane na targach motoryzacyjnych w Paryżu od 1990 r.: Renault Espace F1 ” (dostęp 12 czerwca 2020 r . ) .
- [wideo] D4RK.50LD13R, dostępne na YouTube ,3 września 2009(skonsultowano się z 12 czerwca 2020 r.) .
- [wideo] Nouxe Productions, ESPACE RENAULT F1: Ekskluzywny film Fire UP na YouTube ,5 lutego 2014(skonsultowano się z 12 czerwca 2020 r.) .
- „ Zdjęcie charakterystyki Espace F1 ” , na Flickr .
- „ Muzeum ” , na museematra.com (dostęp 12 czerwca 2020 r . ) .
- „ Espace F1 we Flins ” , na lefigaro.fr .