Ralph Mulford
Ralph Mulford
Mulford Mercedes w tym Indy 500 w 1913 roku ( 7 e ).
| Narodziny |
28 grudnia 1884 Brooklyn |
|---|---|
| Śmierć |
23 października 1973(88) Asbury Park |
| Pogrzeb | Keyport |
| Narodowość | amerykański |
| Zajęcia | Inżynier , kierowca wyścigowy |
| Sport | Konkurencja motoryzacyjna |
|---|
Ralph Kirkman Mulford , znany jako Gumdrop Kid , urodził się dnia28 grudnia 1884na Brooklynie ( Nowy Jork ) i zmarł dnia23 października 1973w Asbury Park ( New Jersey ) w wieku 88 lat jest amerykańskim kierowcą wyścigowym .
Biografia
Od dziesiątego roku życia zaczął interesować się mechaniką, a swój pierwszy silnik o wysokich osiągach zbudował w wieku 16 lat: zauważony wtedy przez Loziera, został zatrudniony w 1905 roku przez swoją raczkującą firmę jako demonstrator. W 1907 roku przyniósł swoje pierwsze zwycięstwo producentowi podczas wspinaczki górskiej .
Z wykształcenia inżynier, brał udział w krajowych mistrzostwach AAA przez 13 kolejnych sezonów, z ponad 10 wyścigami w roku w latach 1917-1919. Od 1910 do 1919 roku zdobył co najmniej jedno zwycięstwo w każdym sezonie.
Jeździł Lozier (1907 i 1911), Knox (1912), Duesenberg (1913 do 1915), Mercedes (sporadycznie w 1913 i 1914), Peugeocie (1914 do 1916), dzięki czemu L76 4 razy zwyciężył w trzech wyścigach. z Galveston w 1914 r. oraz Sheepshead Bay w 1916 r.), Hudson (1917) i Monroe- Frontenac (1917–1922). Jego żona często towarzyszyła mu na torach, służąc jako pomocnik mechanika w kopalni.
W 1911 roku zajął drugie miejsce w pierwszej edycji Indianapolis 500 , po intensywnym pojedynku z Rayem Harrounem w drugiej połowie zawodów. Mulford zakwestionował zwycięstwo tego ostatniego w kwestii wymiany opon, ale został zwolniony przez urzędników.
W 1912 roku po ogłoszeniu zwycięzcy nagrody Indy 500 zostały zaoferowane najlepszym 12 graczom. Gdy miał 10 th i ostatni wyścig wstępny, dowiedział się, że Joe Dawson wygrał edycję. Poświęcając cały swój czas na pokonanie pozostałych 100 mil, przybył 9 godzin później, nawet oferując sobie posiłek z grillowanym kurczakiem, zatrzymując się na torze.
Po jego odejściu z obwodu wyścigów w 1923 roku nadal konkurować z martwych znaczących rezultatów w wspinaczek górskich. Aż do śmierci uczestniczył w rozwoju sportów motorowych w swoim kraju.
Nagrody
Papiery wartościowe
-
Amerykańskie wyścigi samochodowe (AAA) w 1911 i 1918 roku (dwa retrospektywne tytuły, przyznane przez AAA Contest Board w latach 1926-27, a także przez amerykańskiego historyka sportów motorowych Russa Catlina w 1951; Chris G. Sinsabaugh dla magazynu Motor Age także uważał go wówczas za mistrza roku 1910);
- 3 III w 1913 i 1917 (również wsteczną).
Wyniki w mistrzostwach samochodów wyścigowych AAA
(udział w latach 1910-1922, 87 startów: 19 zwycięstw na 42 podium i 58 „top 5”, a także 2 bieguny)
- 1910: Elgin Trophy , z pierwszego wyścigu AAA (ponad 300 mil);
- 1911: 3 wyścig w Filadelfii i Vanderbilt Cup (na Lozier w Savannah (Georgia) );
- 1912: Brighton Beach;
- 1913: Columbus;
- 1914: wyścig Galvesto 1, 2 i 3 oraz Galesburg;
- 1915: Des Moines;
- 1916: wyścig Sheepshead Bay 1B;
- 1917: Omaha, wyścig Providence 1 i wyścig w Chicago 5;
- 1918: Uniontown wyścigi 2, 5 i 7;
- 1919: Sheepshead Bay wyścig 2 i 3.
Indy 500 wyniki
- 2 e w 1911 r. Na Lozier;
- 2 „pierwszych 5” i 6 „pierwszych 10”;
- 10 uczestników w latach 1911-1922 (pomimo 2-letniej przerwy w I wojnie światowej).
Wyniki Grand Prix USA
- 1908: opuszczenie Lozier;
- 1910 4 th na Lozier;
- 1911: 7 e o Lozierze;
- 1912: bez kwalifikacji (na Knox).
Dokumentacja
- W 1921 roku ustanowił 8 rekordów prędkości w krótkich odstępach czasu w Uniontown na Paige.
Główne zwycięstwa w wytrzymałości
- 600 mil w Automobile Club of America zapieczętował Bonnett , na 40-konnym Lozier Touring między 19 a22 czerwca 1907;
- 24 godziny Point Breeze w pobliżu Filadelfii , z Harrym Michenerem nadal na Lozier 40HP, 28 i29 czerwca 1907(międzynarodowy wyścig z Mercedesami i Darracqem , po wyścigu 24 i25 maja tego samego roku wygrał w tym miejscu Josepha Browna i Roberta Maynesa na Autocar 30);
- Boston - Keene ( New Hampshire ) wyścig długodystansowy na 206 mil, również w 1907 roku;
- 24 Godzin Brighton Beach na Coney Island , południowym krańcu gminy w Brooklynie w Nowym Jorku , z Harrym COBE na Lozier 60hp 6 cylinder, w 1908 roku ( 2 nd International edition, 11 i12 września, Z nowym rekordem przebytej drogi) i 1909 (nagranie również z daleka, że wyścig jest przełożony w październiku na dzień przed jego małżeństwa), a następnie 2 nd w 1910 roku na Stearns .
Główne zwycięstwa we wspinaczkach górskich
- Pikes Peak International Hill Climb : drugi wyścig roku 1916 na Hudson Super-Six Special (i rekord wzniesienia , pierwsza edycja imprezy zorganizowanej z inicjatywy Spencera Penrose'a);
- Wspinaczka na wzgórze Mount Washington w 1923 roku na Chandler (i rekord wejścia).
Uwagi i odniesienia
- Ponieważ jak dziecko, nieustannie jadł gumy na torze, aby się zrelaksować, zawsze mając uśmiech na ustach.
- „ Kto naprawdę wygrał pierwszą nagrodę Indy 500? » , Na www.na-motorsports.com (dostęp: 5 listopada 2017 )
- (w) Tanya A. Bailey ((z biografią Ralpha Mulforda)), The First American Grand Prix: The Savannah Auto Races, 1908-1911 , McFarland ,15 maja 2014, 240 pkt. ( ISBN 978-0-7864-7697-8 , czytaj online ) , str. 101-102
- „ 1907 Events in the United States ” , na www.teamdan.com (dostęp: 5 listopada 2017 )
- Amerykańskie wyścigi samochodowe: kamienie milowe i osobowości stulecia szybkości , autor: JA Martin i Thomas F. Saal, wyd. McFarland & Company, Inc., Jefferson (NC), 2004, rozdz. 7 The First Superstars , s. 19 ( ISBN 978-0-7864-1235-8 ) (z biografią Ralpha Mulforda).