24 godziny na plaży w Brighton

Brighton Beach 24 godzin , lub Brighton Beach, NY 24-godzinny wyścig , był wczesnego XX wieku międzynarodowy wytrzymałościowy wyścig samochodowy odbywa się w Brighton Beach Motordrome w Coney Island (południowym krańcu Borough of Brooklyn , w mieście Nowy York ), zarządzany przez Motor Racing Association of NY od 1908 roku.

Historia

Tor Brighton Beach został pierwotnie zaprojektowany jako tor wyścigowy i został otwarty dla publiczności w 1879 r. W 1908 r. W Nowym Jorku zakazano zakładów na wyścigi konne.

Składał się z 1-milowego twardego owalu, który został przebudowany przez ówczesnego dzierżawcę MRA z Nowego Jorku w 1909 roku przy wsparciu firmy Cordner Motor Car, z całkowicie twardym torem przeprojektowanym i zabezpieczonym w zakrętach przez bariery, a także nowe stanowisko.

Wyścigi 24-godzinne zostały zaplanowane ze średnią piętnastu zawodników na starcie. Nocą bliskość wesołego miasteczka oświetlała tor, a użycie czerwonych i zielonych lamp umożliwiło komunikację z zawodnikami.

W 1908 r. Pierwszy zwycięzca zawodów w Montague Roberts wygrał także wyścig Nowy Jork-Paryż 1908 na czterocylindrowym czterocylindrowym modelu Thomas Flyer 35 KM, z George'em Schusterem (jedynym, który pokonał cały dystans) i Haroldem Brinkerem.

W 1909 roku 12 000 osób wzięło udział w zakończeniu wyścigu francusko-amerykańskiej załogi na torze, znaczna liczba z nich we własnych samochodach, na parkingu obok klubu. Pierwsza i druga miała wtedy opony Michelin .

W Maj 1910w maju zgłosili się zawodnicy tacy jak Ralph DePalma (na Fiacie ) czy Bob Burman i bracia Gaston i Louis Chevrolet (na Buicku ), ale w sierpniu nie udało się zdobyć takich renomowanych kierowców jak Ralph Mulford czy DePalma. zobowiązania. Ponadto na Coney Island latem odbywały się bardziej atrakcyjne dla tłumów wyścigi samolotów i łodzi. Jedynych jedenastu startujących było ostatnimi z tej imprezy.

Al Poole wygrał ją trzykrotnie, George Robertson i Ralph Mulford dwa razy.

W 1911 roku pojawiło się 500 mil Indianapolis . Następnie Cyrus Patschke poprowadził Marmona przyszłego pierwszego zwycięzcy Raya Harrouna na 35 z 200 okrążeń, a Ralph Mulford nad Lozierem kwestionował zwycięstwo tego ostatniego, dopóki nie złożył protestu po wyścigu (odrzucony).

Nagrody

Rok Przestarzały Zwycięzcy Samochód Odległość / średnia druga Trzeci
1907 9-10 sierpnia Montague Roberts William McIlvrid
 Thomas-Flyer 4-60HP 1604,5  km / 66,8  km / h Lawrence Smelzer
Theodore Lynch
(Lozier 40) 		Bob Burman Harry Cobe (Jackson 40)
1908 11-12 września Ralph Mulford Harry Cobe
 Lozier 60HP 6 cylindrów 1781,5  km / 74,223  km / h Harry Michener
Theodore Lynch
( Lozier 4 cylindry) 		Capra
Edward Parker
Edward Hawley
( Fiat )
1908 2-3 października George Robertson Frank Lescault
 Simplex 50 KM 1894,2  km / 78,922  km / h Ralph Mulford Harry Cobe Harry Michener ( Lozier 50HP)


Montague Roberts
Winter
George Salzman
(Thomas 72HP)
1909 30-31 lipca George Robertson Al Poole
 Simplex 50 KM 1755,8  km / 73,16  km / h Louis Disbrow
 ?
(Rainier) 		Frank Lescault
 ?
(Palmer-Singer)
1909 27-28 sierpnia Louis Raffalovich Charles Basle
 Renault 35CV 1690  km / 70,42  km / h Louis Disbrow
Charles Lund
(Rainier) 		Cyrus Patschke
Charles Bowers
(Acme)
1909 15-16 października Ralph Mulford Cyrus Patschke
 Lozier 60HP 6 cylindrów 1924,8  km / 80,2  km / h Harry Cobe
Joe Seymour
( Lozier 60HP) 		Louis Disbrow
Charles Lund
(Rainier)
1910 13-14 maja Al Poole Charles Basle
 Simplex 1842,7  km / 76,766  km / h ?
?
(?) 		?
?
(?)
1910 24-25 sierpnia Al Poole Cyrus Patschke
 Stearns 30-60 2016,5  km / 83,686  km / h ?
?
(?) 		?
?
(?)

Uwagi i odniesienia

  1. Przodek 24-godzinnego wyścigu Le Mans w Les24Heures .
  2. Amerykańskie wyścigi samochodowe: kamienie milowe i osobowości stulecia szybkości , autor: JA Martin i Thomas F. Saal, wyd. McFarland & Company, Inc., Jefferson (NC), 2004, rozdz. 8 A Full Day of Racing , str. 22 ( ISBN  978-0-7864-1235-8 ) .
  3. „1911”. Indianapolis 500 Chronicle , Rick Popely and L. Spencer Riggs, Publications International, Ltd., 1998, str. 11.
  4. (wyścig przerwany na 50 minut przez ulewę)
  5. Pierwszy 24-godzinny wyścig Brighton Beach 1907 na TheOldMotor .
  6. 1907 Wydarzenia w Stanach Zjednoczonych , w TeamDAN (i następnych).
  7. Amerykańskie wyścigi samochodowe: kamienie milowe i osobowości stulecia szybkości , autor: JA Martin i Thomas F. Saal, wyd. McFarland & Company, Inc., Jefferson (NC), 2004, rozdz. 7 The First Superstars , str. 19 ( ISBN  978-0-7864-1235-8 ) (z Biography of Ralph Mulford).
  8. (wyścig trzeba było przerwać na półtorej godziny, żeby naprawić tor)
  9. 1908 Wydarzenia w Stanach Zjednoczonych w TeamDAN .
  10. 24-godzinne wyścigi w Brighton Beach…. Lipiec 1909 , na TheOldMotor .
  11. Brighton Beach - lipiec 1909 , na FirstSuperSpeedway.
  12. The New York Times (wydanie z 29 sierpnia 1909).
  13. (Liczne wypadki przerwały de facto opóźniony wyścig w sierpniu 1909 r., W tym dwa spektakularne, z których jeden spowodował dwie ofiary śmiertelne 24 godziny na Brighton Beach , na FirstSuperSpeedway )
  14. 29-letni Francuz pochodzenia rosyjskiego, przeszkolony mechanik w warsztacie Renault, wyjechał do USA w wieku 19 lat - L'épopée rallye - Loic Ferrier, Planète Renault, 25 sierpnia 2003-
  15. (pieszczotliwie nazywany „Agatha”, zatrudniony przez francuskiego Paula Lacroixa , ówczesnego dyrektora amerykańskiego oddziału sprzedaży Renault Frères , który sam wygrał, wraz z Maurice Berninem , 24-godzinny wyścig Morris Park w 1907 roku dla epickiego rajdu Renault - L ' ( artykuł Loic Ferrière na PlanèteRenault 25 sierpnia 2003 r.) -.)
  16. 24-godzinny wyścig w Brighton Beach 1909… Oblubieniec wygrywa wyścig na TheOldMotor
  17. Zwycięzca Ralph Mulphord ożenił się w piątek przed wyścigiem, który został przełożony o miesiąc z powodu złych warunków pogodowych we wrześniu.
  18. Brighton Beach, maj 1910… .Simplex wygrywa ponownie na TheOldMotor .
  19. Na LOzier 30-60 na TheOldMotor .

Link zewnętrzny