Edycja retromobilna 2018 | |
43 III edycja show Retromobile | |
Rodzaj | Pojazdy z kolekcji |
---|---|
Kraj | Francja |
Lokalizacja | Paryż , Porte de Versailles , pawilony 1, 2 i 3 |
Komisarz | François Melcion, reżyser spektaklu |
Data pierwszej edycji | 1976 |
Następna wystawa | 2019 |
Frekwencja | 105 000 odwiedzających |
Cena wstępu |
Dorośli: 18 euro z góry 20 euro na miejscu Dzieci: bezpłatnie (do 12 lat). |
Organizator (e) | Komekspozjum |
Stronie internetowej | retromobile.fr |
Rétromobile 2018 jest 43 rd edycja pokazu Rétromobile która jest przeznaczona do samochodów zabytkowych i wszystkich tematów klasyczny samochód . Odbywa się w Parc des Expositions de la Porte de Versailles w Paryżu , Francja .
Spektakl rozwija się dalej z 69,000 m 2 powierzchni wystawienniczej prawie 600 wystawców, w tym nowego miejsca dla sprzedaży samochodów w cenie poniżej 25.000 euro.
Pokaz odbywa się od 7 do 11 lutego 2018 r.i zbiega się z nadejściem śniegu w regionie paryskim, powodując 739 km skumulowanych korków wokół stolicy. Zakłócenie transportu wpłynęło na frekwencję na targach, która spadła o 11% w porównaniu z edycją z 2017 roku , przy 105 000 odwiedzających.
Tematem przewodnim tego roku jest „Pierścień prędkości Circuit de Monthléry”, a z tej okazji Les Grandes Heures Automobiles prezentuje wystawę dwudziestu samochodów i motocykli, w tym w szczególności Voisin Speed Record , napędzany 8 cylindrami w linia 7 938 cm 3 rozwijająca ponad 210 koni mechanicznych, która pobiła 17 rekordów prędkości w 1927 roku na torze Autodrome de Linas-Montlhéry , a także Citroëna petite Rosalie (rekord w 1933) i Peugeot 404 (rekord w 1965).
Ta edycja jest szczególna, ponieważ jest ostatnim z jej dyrektora François Melciona, który kieruje pokazem od 1977 roku (z wyjątkiem edycji 2009 i 2010). Pod koniec Rétromobile 2018 ustąpił miejsca Denisowi Huille, byłemu szefowi Konserwatorium Citroëna.
Nowy francuski producent samochodów wystawia swoje modele na edycji Rétromobile 2018. Samochody Devinci prezentują swoje pojazdy zarejestrowane jako ciężkie czterokołowce , wyposażone w silnik elektryczny o mocy 15 kW zasilany dwoma bateriami litowymi umieszczonymi pod siedzeniami. Samochody o wyglądzie lat 30. osiągają maksymalną prędkość 90 km/h i obniżają od 0 do 50 km/hw 4 sekundy.
Jak co roku, ta edycja nie omieszka obchodzić wielu urodzin;
Porsche świętuje 70-lecie Porsche 356 na swoim stoisku „1948-2018”, wystawą modelu 356. Znajdujemy również pierwszy supersamochód producenta ze Stuttgartu , Porsche 959 .
Japońska marka Honda, utworzona w 1948 roku wraz z produkcją motocykla Type, świętuje 70. rocznicę powstania.
70 lat Peugeota 203 i 50 lat Peugeota 504 ;
80. rocznica zwycięstwa francuskiego producenta samochodów Delahaye w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 1938 (specjalnie 135 z Eugène Chaboud i Jean Trémoulet), z dwoma modelami Delahaye 135 ;
110 lat Carlo Abartha , założyciela marki Abarth , z wystawą dwudziestu samochodów z prywatnej kolekcji (z kolekcji Engelberta Mölla);
Renault świętuje 120. rocznicę swojego istnienia z udziałem „Narodowego Muzeum Samochodu i Turystyki” w Compiègne, które wystawia pierwsze Renault, wózek Typ A oraz Typ B i Typ D
„Muzeum Pancerne” prezentuje czołgi Renault ( FT , B1 bis , R35 , AMR 33 ) z motywem „Renault pod flagami”, z których niektóre są w ruchu poza wystawą.
Renault Classic prezentuje wystawę około dwudziestu legendarnych modeli z historii producenta diamentów, w tym R8 Gordini (1964), Juvaquatre (1937) czy nowszy Twingo z 1992 roku.
Renault świętuje drugą rocznicę wystawy, 40. rocznicę marki diamentów podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1978 roku.
Producent DS Automobiles , który korzysta z większego stoiska na targach, prezentuje swoją wystawę „Presidential DS”, która gromadzi samochody prezydentów Republiki Francuskiej , od Citroëna DS po prezydenckiego DS 7 Crossback z 2017 roku.
UTAC Ceram , która zarządza Autodrome de Linas-Montlhéry i Circuit de Mortefontaine , wykazuje Maratuech 1922 nazywany „Wingless Samolot”. Został zbudowany w latach 1922-1925 przez francuskiego Fernanda Maratuecha i odrestaurowany dzięki Fundacji Dziedzictwa i Patronatu Motul . Maratuech 1922 napędzany jest silnikiem motocykl BSA 250 cm 3 i jego protoplasta podróżował ponad 10000 km na pokładzie. Maratuech 1922 ma 1,20 m wysokości, 1,36 m szerokości i 4 m długości , waży 220 kg .
Stoisko Richarda Mille'a oferuje wystawę przypominającą 55-letnią historię wyścigów McLaren , w towarzystwie F1 GT01R 1995, P1 LM i 570S GT4 .
Na stoisku znajdziemy McLareny:
McLaren M2B (1966)
McLaren M7A (1968)
McLaren M8D (1970)
McLaren M23 (1974)
McLaren MP4 / 4 (1988)
Dom aukcyjny Artcurial miał oferować do sprzedaży, wśród 200 pojazdów z dużych prywatnych kolekcji, Ferrari 275P (podwozie nr 0816), które jest ostatnim fabrycznym Ferrari w historii, który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1964 roku, od kolekcja przemysłowca Pierre'a Bardinona, założyciela Maison Chapal i jednego z największych kolekcjonerów Ferrari na świecie. Ale w ostatniej chwili musiała zostać wycofana po sporze o spadek. Podczas gdy dom aukcyjny Osenat wystawia Ferrari 512 TR należące do zmarłego 2 miesiące wcześniej Johnny'ego Hallydaya , które sprzedał w 1997 roku. Jest też nadwozie Delahaye 135 Coupe des Alpes Cabriolet Mylord wykonane przez Chapron de 1936, odrestaurowane przez Carrosserie Lecoq , szacowany na 250 000 euro .
Cena aukcji edycji 2018 wynosi 31 815 566 euro , w tym Bugatti Type 57 C Atalante z 1938 roku, który sprzedano za 2 903 200 euro, a Ferrari FXX z 2005 roku za 2 674 400 euro .
Model | Rok | Orzeczenie (w tym koszty) |
---|---|---|
Bugatti Typ 57C Coupe Atalante | 1938 | 2 903 200 € |
Ferrari FXX | 2005 | 2 674 400 € |
Maserati A6 GCS / 53 Spyder autorstwa Fiandri i Malagoli | 1954 | 2 445 600 € |
Porsche 904 GTS | 1964 | 1 873 600 € |
Mercedes-Benz 300 SL „Motyl” | 1955 | 1 158 270 € |
Ferrari F40 | 1990 | 953 600 € |
Porsche 356 Pre-A 1300 | 1951 | 894 000 € |
Hispano-Suiza J12 Gurney Nutting | 1937 | 1 158 270 € |
Horch 853 Sportowy kabriolet | 1937 | 631 760 € |
RUF CTR-2 | 1997 | 572,160 € |