IATA | ICAO | Sygnał wywoławczy |
---|---|---|
YQ | GARNEK | POLETA |
Data utworzenia | 1988 |
---|---|
Data zaginięcia | grudzień 2014 |
Oparty o |
Uljanowsk (en) (ładunek) Woroneż (en) (pasażer) |
---|---|
Wielkość floty | 28 (Zamówienia +32) |
Liczba miejsc docelowych | 11 |
Siedziba firmy | Woroneż , Rosja |
Liderzy | Anatoly Karpov ( dyrektor generalny ) |
Stronie internetowej | www.poletairlines.com% 20 (ładunek) |
CJSC „Polet Airlines” ( ros . ЗАО „Авиакомпания„ Полёт ”” , „ ZAO Aviakompániya„ Palyót ”) były rosyjskimi liniami lotniczymi z siedzibą w Woroneżu . Obsługiwał międzynarodowy czarter pasażerski i towarowy z Woroneża, a także regionalną usługę pasażersko-towarową z Sokoła . Była to jedna z trzech firm cywilnych, które obsługiwały Antonow An-124 , największy na świecie produkowany masowo samolot transportowy. Wynajem tych samolotów był stosunkowo drogi, musiał zrezygnować z ich eksploatacji i nadal z nich korzystają tylko firmy Volga-Dnepr Airlines i Antonov Airlines . Polet to rosyjskie słowo oznaczające kradzież .
Firma powstała w 1988 roku. W 2002 roku Polet zaczął interesować się rynkiem rolnictwa, ewakuacji lotniczo-lekarskiej i fotografii lotniczej. Firma jest w całości własnością Anatolija S Karpowa (dyrektora generalnego i dyrektora zarządzającego) i posiada 19,5% Woroneża .
Polet zostaje pozwany przez Aleksandra Lebiediewa, który żąda ośmiu milionów dolarów niezapłaconego czynszu za An-124.
Plik 24 listopada 2014, Polet zawiesza loty pasażerskie i towarowe, jest to następstwem umieszczenia spółki w administracji sądowej przez moskiewski sąd dnia 28 listopada. Rosaviatsia (in) , rosyjska agencja transportu lotniczego odwołuje AOC Polet wkwiecień 2015.
Polet Airlines dysponuje następującą flotą (w Grudzień 2013):
Flota pasażerska
Samolot | Liczba samolotów | Zamówienia | Pasażerowie | Wiek (lata) |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Komfort | Gospodarka | Całkowity | ||||||||
Antonow An-148 | 2 | 8 | TBA | |||||||
Saab 340B | 5 | 20 | 0 | 34 | 34 | 19.6 | ||||
Saab 2000 | 5 | 2 | 8 | 42 | 50 | 12.7 | ||||
BAE-125-800 | 5 | - | 8 | 0 | 8 | ? | ||||
Tupolew Tu-134A | 1 | - | nieujawnione | 31 | ||||||
Całkowity | 18 | 24 |
Flota ładunkowa
Samolot | Liczba samolotów | Zamówienia | Cargo, Tony | Wiek | Uwagi | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Antonow An-30A | 2 | - | Nie dotyczy | 35.7 | Mapowanie lotnicze i magazynowe | |||||
Antonow An-124-100 | 4 | 5 | 122 | 16 | Przechowywane | |||||
Iljuszyn Ił-76TD | 1 | - | 45–47 | - | Przechowywane | |||||
Iljuszyn Ił-96T | 3 | 3 | 92 | 1.9 | Przechowywane, przejęte przez rosyjskie siły powietrzne. RA-96102 to przebudowany IL96-400T VPU, stanowisko dowodzenia lotnictwa Specjalnej Eskadry Powietrznej Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej . | |||||
Całkowity | 10 | 8 |