Mapa Cerda

Mapa Cerdà Pla Cerdà
Oryginalny projekt planu Cerdà.
Sytuacja
Informacje kontaktowe	41 ° 24 ′ 13 ″ na północ, 2 ° 11 ′ 21 ″ na wschód
Kraj	Hiszpania
Region	Katalonia
Miasto	Barcelona
Okolice	Eixample , Gràcia , Sant Martí , Les Corts
Morfologia
Rodzaj	Plan miasta
Powierzchnia	1100 ha - 11 000 000  m 2
Historia
kreacja	1841 - 1859
Pomniki	Casa Batlló - La Pedrera - Torre Agbar - Łuk Triumfalny - Plac Tetouan - Sagrada Família - Park Ciutadella - Szpital Sant Pau - audytorium - Monumental
Geolokalizacja na mapie: Katalonia Geolokalizacja na mapie: Barcelona

Plan Cerdà to plan reformy, rozwoju i rozbudowy miasta Barcelony, zaproponowany w 1860 r. Przez Ildefonsa Cerdà . Jest to plan Hippodamiana o czworokątnej, regularnej i otwartej strukturze. Ten projekt jest źródłem odrodzenia miasta powiatowego.

Plan ten został narzucony przez hiszpański rząd centralny w miejsce Antoni Rovira i Trias, który wygrał konkurs miasta, wywołując silne kontrowersje. Obecna dzielnica Eixample („Rozbudowa”) narodziła się z tego projektu i rozwinęła się na ogromnych pustych działkach, które do tej pory były uważane za strategiczną strefę wojskową.

Plan Cerdà oferuje ciągłą szachownicę o powierzchni 113,3 metrów kwadratowych od Besos do Montjuïc , z ulicami o szerokości 20, 30 i 60 metrów. Jego układ wnosi nowość w porównaniu do standardowego planu Hippodamiana poprzez cięcie kątów każdego bloku za pomocą fazy pod kątem 45  stopni, aby zapewnić lepszą widoczność.

Realizacja planu Cerdà trwa prawie sto lat. Z biegiem czasu projekt ulega transformacji, a wiele ważnych punktów nie jest wdrażanych. Interesy właścicieli ziemskich i spekulacje posłużyły temu planowi.

Kontekst historyczny

Barcelona XIX th  century

Podczas XVIII th  wieku i pierwsza część XIX th  wieku , zdrowia i sytuacja społeczna Barcelony pogarszała do punktu krytyki. Średniowieczny mur która umożliwiła miasto oprzeć siedem oblężenia między 1641 i 1714 roku stał się hamulcem ekspansji miejskiej. Wzrost liczby ludności zwiększył liczbę ludności ze 115 000 w 1802 r. Do 140 000 dwadzieścia lat później, osiągając 187 000 w 1850 r. 6-kilometrowy mur otaczał obszar nieco ponad 2 milionów metrów kwadratowych, z czego 40% zajmowało siedem baraków, jedenaście szpitali, 40 klasztorów i 27 kościołów.

W wyniku zagęszczenia ludności i ogólnego braku infrastruktury - sanitariatów, bulwarów, bieżącej wody - pogorszyły się warunki sanitarne. Pochówki w masowych grobach u stóp kościołów były źródłem infekcji, zanieczyszczenia wód gruntowych i epidemii. Decyzja, aby kontynuować pochówków na cmentarzu w Poble Nou została podjęta w 1819 roku nie była faktycznie realizowana aż do połowy XIX -go  wieku, a dopiero w tym momencie ograniczone przez zamówień wojskowych, że miasto było w stanie odzyskać przestrzeń wyzwolone przez cmentarze u stóp kościołów: Saint-Just, Saint-Pierre i rowu na wrzosowiskach. Barcelona, podobnie jak wszystkie Katalonii już zniszczonym przez dżumę do XV TH i XVI -tego  wieku. Cierpiała kilka ognisk w XIX th  wieku. Żółta febra spowodował 8821 zgonów w 1821 roku epidemia cholery następowały po sobie: 3,344 zgonów w 1834, 6419 i zmarł dwadzieścia lat po 3765 zmarł w 1865. W tym kontekście, długość życia wynosiła 36 lat dla bogatych i 23 dla ubogich.

Względy militarne, które uczyniły Barcelonę i Ciutadellę bastionem, warunkowały życie miejskie. Nie tylko zignorowano problemy wewnętrznego miasta, ale także nieśmiałe ruchy ekspansji poza mury zostały stłumione. Budynki rozebrano, ponieważ „uniemożliwiły obronę miasta” . Tak stało się w 1813 roku, kiedy ląd mniej niż jeden wystrzał z armaty został uznany za nie-ædificandum („niemożliwy do zbudowania”). Obszar ten odpowiada „Ogrodom Gràcia”. Postęp artylerii nie ułatwił stosunków między miastem a wojskiem.

Głosy sprzeciwu były liczne. Przybyli nie tylko od mieszkańców miasta, ale także z ratusza Barcelony. To, za pośrednictwem grupy Ornato i we współpracy z kapitanem generalnym Baronem de Meer, w 1838 roku zażądało modyfikacji ścian między Porte des Études - Rambla - a balkonem Jonqueres - placem Urquinaona - w celu nieco powiększenia miasto.

Precz ze ścianami

W 1841 r. Barceloński ratusz zorganizował konkurs promujący i rozwijający miasto. Plik11 września 1841nagroda została przyznana doktorowi Pere Felipowi Monlau , lekarzowi i higienistce. Przedstawił tezę Down with the walls, tezę o korzyściach, jakie burzenie murów otaczających miasto mogłoby przynieść Barcelonie, a zwłaszcza jej przemysłowi . Lekarz zalecił rozszerzenie Barcelony od rzeki Llobregat do Besos .

Szerokie rozpowszechnienie projektu, poparcie społeczne i powtarzający się sprzeciw wojska wywołały starcia. W tym czasie26 października 1842The Junta de Derribo zniszczył część Ciutadella. W odpowiedzi3 grudnia 1842Generał Espartero zbombardował Barcelonę z zamku Montjuïc i nakazał odbudowę Cytadeli za 12  milionów reali płatnych przez miasto. W 1844 roku Jacques Balmes opublikował na łamach gazety La Sociedad tezy generała Narváeza, które zaprzeczały strategicznej wartości militarnej obszaru Barcelony.

Dopiero dziesięć lat później barceloński ratusz zatwierdził projekt przygotowany przez jego sekretarza Manuela Durana i Basa. Plik23 maja 1853wysłała go do rządu Madrytu z jednogłośnymi podpisami rady miejskiej i burmistrza Josepa Beltrana i Ros. Projekt uzyskał poparcie posłów katalońskich, w szczególności Lleidy , Pascuala Madoza . Jego kluczowa akcja pozwoliła na rozbiórkę ścian. Madoz piastował stanowisko cywilnego gubernatora Barcelony przez 75 dni, zanim został ministrem planowania regionalnego w ciągu dwóch lat istnienia rządu postępowego (1854 - 1856). Z tego stanowiska zarządzał amortyzacją w Hiszpanii i ogłosił królewski rozkaz, który położył kres starciom między ratuszem Barcelony a ministerstwem wojny. Ogłoszono rozkaz zniszczenia murów9 sierpnia 1854. Sprecyzował, że konieczne jest zachowanie muru morskiego, zamku Montjuïc i Ciutadella .

Projekt rozszerzenia: l'Eixample

Potrzeba przedłużenia

Potrzeba rozwoju Barcelony poza murami była oczywista. Jednak presja spekulacyjna generowana przez urbanizację ponad 1100  hektarów pustej ziemi w pierwszym mieście Katalonii również odegrała ważną rolę w decyzji o uruchomieniu projektu.

Z pomocą ratusza w Grudzień 1840zdobyty przez Monlau , rozpoczął okres transformacji miasta. W 1844 roku Miquel Garriga i Roca zgłosił się na ochotnika jako architekt miejski do zaplanowania budowy Eixample. Jego propozycja skupiała się na operacjach zdobniczych i zdobniczych. Dwa lata później Antoni Rovira opublikował w Encyklopedycznym Biuletynie Sztuk Szlachetnych propozycję planu geometrycznego dla Barcelony.

Ciąża projektu

W 1853 r., Na rok przed wyburzeniem murów, ratusz rozpoczął prace nad drugim etapem projektu: ustaleniem planu zagospodarowania tej rozbudowy urbanistycznej. Stworzyła Barcelońską Komisję Korporacyjną, która później przekształciła się w Komisję Eixample . Byli to przedstawiciele branży, architekci Josep Vila, Francesc Daniel Molina, Josep Oriol Mestres, Josep Fontserè i Domènech, Joan Soler i Mestres oraz przedstawiciele prasy: Jaume Badia, Antoni Brusi i Ferrer, Tomàs Barraquer i Antoni Gayolà .

W tym samym czasie hiszpański minister planowania przestrzennego w 1855 roku zlecił inżynierowi Ildefonsowi Cerdà określenie nowego planu topograficznego Barcelony: wszystkie obszary między Barceloną i Gràcia z jednej strony oraz między Sants i Sant Andreu de Palomar z drugiej. dłoń. Cerdà była częścią ruchu higienistycznego . Swoją wiedzę w tej dziedzinie zastosował do opracowania Monografii klasy robotniczej (1856). Napisał tę dogłębną analizę statystyczną dotyczącą warunków życia w centrum Barcelony z jej aspektów społecznych, ekonomicznych i żywieniowych. Diagnoza była jasna: miasto nie pasowało do „nowej cywilizacji, charakteryzującej się zastosowaniem energii parowej w przemyśle, poprawą mobilności i komunikatywności” . Te uwagi pojawiły się po uruchomieniu pierwszej linii kolejowej między Barceloną a Mataró w 1848 roku.

Świadomy problemów miasta, Cerdà rozpoczął pracę, nie próbując uporządkować swojego myślenia. Później dokonał systematycznego opisu swoich idei w swojej pracy General Theory of Urbanization (1867). Jednym z najważniejszych punktów propozycji Cerdà było poszukiwanie spójności w celu uwzględnienia sprzecznych potrzeb złożonej aglomeracji. Wykroczył poza częściowe wizje, które reprezentowały dla niego „miasta utopijne”, „miasta kultury”, „miasta monumentalne”, „miasta racjonalistyczne”  itd. poświęcić się poszukiwaniu „miasta integralnego”.

Rok 1859 to prawdziwy początek rozbudowy. Plik2 lutego 1859Rząd centralny nakazał Cerdzie skonsolidować i sfinalizować swoje badania dla Eixample w ciągu następnych dwunastu miesięcy. Ratusz zareagował natychmiast, ogłaszając publiczny konkurs na konkurencyjne plany urbanistyczne. Termin wyznaczono na godz31 lipca 1859 najpierw, a następnie odroczona do 15 sierpnia 1859. W międzyczasie Cerdà skończył swoją pracę. Aby zdobyć poparcie Madrytu, intensywnie awansował go u Pascuala Madoza, Laureà Figueroli i dyrektora generalnego robót publicznych markiza de Corvera.

Plik 9 czerwca 1859, rząd wydał rozkaz królewski, który zatwierdził plan Cerdy rozbudowy miasta. Między rządem a ratuszem doszło do kłótni z przyczyn technicznych, ekonomicznych i politycznych. Do miejskiego konkursu zgłoszono 13 projektów. Że od Antoni Rovira i Trias został ogłoszony zwycięzcą na10 października 1859. Na mocy dekretu królewskiego wszystkie projekty - w tym projekt Cerdy - zostały ujawnione publicznie, wraz z ich oceną przez ratusz. Nie skomentowała planu Cerdà. Konkurs został obdarzony nagrodą w wysokości 80 000 reali, złotym medalem i ulicą w imieniu zwycięzcy. Zdobywca drugiego miejsca otrzymał nagrodę w wysokości 10 000 reali i srebrny medal. Wicemistrzowie drugiego i trzeciego miejsca wygrali łącznie 5000 reali.

Wybór projektu został ostatecznie zatwierdzony w dniu 8 lipca 1860 kiedy ministerstwo zarządziło wykonanie planu Cerdà kosztem laureatów.

Konkurs miejski

Większość projektów rozbudowy przedstawionych w miejskim konkursie Rady Miasta Barcelony skupiała swoje rozwiązania na drodze z Barcelony do Gràcia , której układ i konsolidacja urbanistyczna rozpoczęła się już dawno temu. Obecna Passeig de Gràcia warunkowała wszystkie rozwiązania. W przeciwieństwie do planu Cerdà, propozycje te nie wykorzystywały całego obszaru uwolnionego przez wojsko i miały pomieścić znacznie mniej mieszkańców. W ten sposób plany te odpowiadały celom burżuazji, polegającym na wzmocnieniu segregacji społecznej. Dzieje się tak zwłaszcza w przypadku planu Rovira i Trias, który wygrał konkurs z planem związanym z hasłem: „Układ miasta jest bardziej dziełem czasu niż architekta” . Własna Rovira zapewniła, że ​​proletariusze nie mogą żyć w czymś, co „naprawdę powinno się nazywać Barceloną”

Projekty prezentowane były pod pseudonimami, a oferty nieudanych architektów uległy zniszczeniu. W rezultacie znaczna część dokumentacji została utracona.

Główne projekty

Projekt autorstwa Soler i Gloria

Projekt Francesca Solera i Glorii zdobył pierwsze wyróżnienie. Zaplanował czworokątny rozwój na dwóch osiach. Pierwsza miała podążać wzdłuż linii równoległej do morza w kierunku Francji , a druga wzdłuż starej drogi z Sarrià do Madrytu . Dwie osie zbiegały się w kierunku starego miasta. Plan przewidywał rozwój dzielnicy przemysłowej po drugiej stronie góry Montjuïc - prekursor idei obecnej strefy wolnocłowej. Plan zakładał połączenie starego miasta z Gràcia aleją wychodzącą z obecnego placu uniwersyteckiego . Jego motto brzmiało „E”.

Projekt autorstwa Daniela Moliny

Żadna dokumentacja tego projektu nie była przechowywana, z wyjątkiem propozycji zagospodarowania Place de Catalogne . Jego mottem było „Higiena, wygoda, piękno”.

Projekt Josepa Fontserè

Josep Fontserè był młodym architektem, synem miejskiego architekta Josepa Fontserè i Domènec. Zdobył trzecie miejsce za projekt, który skupiał miasto wokół Passeig de Gràcia . Fontserè zaproponował połączenie sąsiednich ośrodków miejskich zespołem ukośnych ulic na układzie oryginalnych dróg i ścieżek. Jego motto brzmiało: „Nie niszcz, aby budować, konserwuj, aby naprawiać i buduj, aby powiększyć”.

Projekt Garriga i Roca

Miejski architekt Garriga i Roca przedstawił sześć projektów. Ten, który uzyskał najwyższy wynik, oparty był na czworokątnym rozwiązaniu łączącym miasto z Gracią . W stanie projektowym pozostawiono linie, które należało kontynuować, tworząc ramy miasta. Jego motto brzmiało: „Jeszcze jedna ofiara, aby przyczynić się do barcelońskiego Eixample”.

Inne projekty

Projekty Josepa Massanésa i Josepa Marii Planasa proponowały prostą rozbudowę, która utrzymywała ścianę wokół nowej przestrzeni. Drugi projekt miał wiele podobieństw do planu przedstawionego przez „właścicieli Passeig de Gràcia”. Dwa inne projekty, prostsze i podpisane przez Tomàsa Bertrana i Solera, proponowały utworzenie nowej dzielnicy na terenie zajmowanym przez Ciutadella i przekształcenie Passeig de Sant Joan w oś podobną do Rambla .

Projekt Antoniego Roviry

Propozycja Antoniego Roviry wygrała konkurs według kryteriów ratusza. Jego projekt opierał się na okrągłej siatce, która otoczyłaby stare miasto. Propozycja ta miała pozwolić na rozwój radialny, który pozwoliłby na harmonijną integrację okolicznych wiosek. Jego motto zostało ogłoszone w języku francuskim: „układ miasta jest dziełem czasu, a nie architekta”. Fraza przypisywana Léonce Reynaud , jednemu z architektonicznych odniesień Roviry.

Plan został podzielony na trzy strefy, w których połączono różne populacje i działania społeczne. Plan opierał się na logice dzielnic oraz hierarchii przestrzeni i usług publicznych. W miejsce muru miała powstać obwodnica, za którą rozłożona została siatka z prostokątnych bloków z centralnym patio o wysokości 19 metrów. Niektóre główne ulice sprawiły, że połączenie bloków mieszkaniowych w Hippodamian planowało stopniowo dopasowywać profil placu do półkola, które otaczałoby miasto. Architekt skoncentrował swój plan na Place de Catalunya , podczas gdy Cerdà przeniosła centrum miejskie na Place des Glories . Plan ten przewidywał zagospodarowanie placu w Katalonii, czego nie przewidywał plan Cerdà.

Rama Roviry odpowiadała współczesnemu modelowi pierścienia mieszkalnego zrealizowanego w Wiedniu i planie Haussmanna w Paryżu . Model ten był zgodny z przyszłym „  kapitalistycznym großstadt ”, do którego dążyła liga renesansu i regionalistów .

Plan Cerdà

Plik 14 września 1860zatwierdzenie planu Cerdà przez rząd centralny stało się nieodwołalne i nie podlegało odwołaniu. Hiszpańska królowa Izabela II położyła kamień węgielny pod Eixample, na terenie obecnego Plaza Catalunya. Rozwój miasta poza jego murami został spowolniony przez brak infrastruktury z jednej strony, z drugiej zaś dystans dzielący ośrodki miejskie.

W ciągu dekady 1870 poczyniono znaczące postępy, gdy inwestorzy zdali sobie sprawę z zainteresowania, jakie może reprezentować miejsce. Powrót Indian - przydomek nadawany osadnikom wypędzonym w okresie niepodległości hiszpańskich kolonii - dostarczył znacznego kapitału, który należało zainwestować. Budowa Eixample była jedną z ich głównych możliwości. Wtedy rozpoczął się okres zwany gorączką złota , który odpowiada powstaniu bańki na rynku nieruchomości . Jeśli interesy gospodarcze pozwalały na szybki postęp prac, to również szkodziły pierwotnemu planowi. Gorączka budowlana przyczyniła się do zmniejszenia ilości terenów zielonych, wyposażenia, a także budowy czterech boków bloków szachownicy, gdzie pierwotny plan przewidywał budowę tylko dwóch boków.

Uniwersalny Wystawa 1888 dał nowy impuls do planu Cerdà pozwolił renowacji niektórych obszarach oraz tworzenie usług publicznych. Ale to nie było aż do końca XIX th  wieku, ruch odzysku modernistycznej przez burżuazję i inwestowanie go w kamienicach , że wzrost pozwoli Eixample w Barcelonie w 1897 roku wchłonąć Sants , Les Corts , Sant Gervasi de Cassoles , Gracia , Sant Andreu de Palomar i Sant Martí de Provençals , które do tej pory były niezależnymi miastami.

Nowy język Cerdà

Cerda w swoim planie wymyślił nową, podstawową klasyfikację terytorium: „drogi” i przestrzenie „entrevies”. Pierwsza to przestrzeń publiczna dla mobilności, spotkań, sieci różnych usług (woda, kanalizacja, gaz,  itp. ), Drzewa (ponad 100 000 drzew na ulicach), oświetlenie i meble, miejskie . „Przedsiębiorstwa” (wysepki, domy  itp. ) Były przestrzeniami życia prywatnego, w których budynki były użytkowane przez kilka rodzin. Zostały one zorganizowane w dwóch skrzydłach wokół patio w taki sposób, aby wszystkie pomieszczenia bez wyjątku otrzymały światło, naturalną wentylację i „joie de vivre”, zgodnie z francuskimi terminami zaleceń ruchu higienicznego.

Cerdà broniła równowagi między wartościami miejskimi a zaletami obszarów wiejskich. Jego ogólna teoria urbanizacji rozpoczęła się od stwierdzenia: „Zurbanizujmy to, co miejskie, zurbanizujmy to, co wiejskie” . Jego propozycja polegała na nadaniu priorytetu zawartości - ludziom - nad pojemnikiem - kamieniom i ogrodom. Forma, obsesyjny motyw większości planów urbanistycznych, stała się prostym narzędziem, które nie powinno dominować w wyborach architektonicznych.

Inżynier decyduje się na wygenerowanie miasta z mieszkań. Prywatność domu została uznana za najwyższy priorytet. Można by uznać za utopię chęć przywrócenia wolności i niezależności wszystkim członkom dużej rodziny liczącej do trzech pokoleń - normę tamtych czasów - i mieszkających pod jednym dachem w mieście. Cerdà uważał, że idealnym miejscem zakwaterowania była izolacja na wsi. Pomimo ogromnych zalet miasta, fakt, że jest ono miejskie, spowodował konieczność zagęszczenia i wymyślenia mieszkania, które można by dopasować do budynku wzniesionego na wysokość i skupiającego kilka rodzin. Odpowiednie rozmieszczenie mieszkania i budynku pozwoliło na skorzystanie z podwójnej wentylacji oraz podwójnego oświetlenia naturalnego zarówno przy ulicy, jak i przy patio.

Struktura planu Cerdà

Plan zaproponowany przez Cerdà dla Barcelony odzwierciedla optymizm, zaufanie do nieograniczonego wzrostu, zaprogramowany brak uprzywilejowanego centrum, matematyczny i geometryczny charakter oraz naukową wizję. Jego obsesja na punkcie aspektów higienicznych, które dogłębnie przestudiował z jednej strony, a duża swoboda myślenia o mieście, z drugiej - teren do zagospodarowania był prawie pozbawiony konstrukcji - sprawiły, że wykorzystał wiatry do maksimum. maksimum dominujące w celu ułatwienia dotlenienia i oczyszczenia atmosfery. Podobnie, przypisał kluczową rolę wewnętrznym ogrodom wysepek, chociaż późniejsze spekulacje w znacznym stopniu zmieniły ten aspekt planu. Cerdà ustalił odległość między platanami na 8 metrów , gatunek, który uznał za najbardziej odpowiedni do okupacji miasta.

Drugą kwestią, nad którą pracował Cerdà, była mobilność. Gdyby zdefiniował szerokie tory, które były wtedy zupełnie niezwykłe, po części chodziło o zerwanie z nieludzką gęstością starego miasta, ale także po to, aby przewidzieć przyszłość, w której podróżowanie będzie zmotoryzowane. Projektował ciągi komunikacyjne, które łamały ówczesne konwencje społeczne.

Cerdà uwzględnił układ linii kolejowych w swoich planach, pamiętając o konieczności umieszczenia ich pod ziemią. Ten aspekt jego wizji miasta przyszłości rozwinął się po wizycie we Francji . Cerdà zadbał o zapewnienie w każdej dzielnicy obszaru przeznaczonego na budynki i usługi publiczne. W tym sensie włącza do swojego projektu postępowe, awangardowe idee, gdy stwierdza:

„Kiedy koleje zostaną uogólnione, wszystkie narody europejskie będą jednym miastem, wszystkie rodziny będą jednym, a ich formy rządów będą takie same”

- Cerdà, 1851

Najbardziej godnym uwagi rozwiązaniem formalnym projektu było włączenie bloku miejskiego jako jednostki podstawowej oraz jego charakterystyczny i doskonale unikalny kształt na tle innych miast europejskich. Wysepka ma kwadratową strukturę 113,33 metrów - czyli 9 wysp na kilometr - z fazą 45  stopni.

Geometria Eixample

Plan szachownicy Cerdà przewidywał ulice o szerokości 20, 30 i 60 metrów. Wysepki miały być zbudowane tylko z dwóch z czterech stron, co pozwoliło miastu pomieścić 800 000 mieszkańców. W pierwotnym projekcie Eixample byłby w pełni zaludniony w 1900 roku. W rezultacie sam Cerdà - szybko wspierany przez spekulantów - postanowił znacznie zwiększyć gęstość zaludnienia.

Cerdà zaproponował „nieograniczone rozszerzenie” oparte na regularnym kwadratowym elemencie bazowym, który można by przenieść na całą przestrzeń miejską. Każdy kwadratowy element zawiera 10 × 10 wysepek. W przeciwieństwie do innych propozycji, które przełamały powtarzalność z terenami zielonymi lub usługami, plan Cerdy obejmował na każdym podstawowym placu wszystkie niezbędne usługi, sieci i tereny zielone, co pozwoliło na ciągłe powtarzanie każdego elementu. W ten sposób plan mógł zostać rozszerzony i zmodyfikowany.

Egalitarne zasady, które Cerdà chciał odcisnąć na swoim planie urbanistycznym, uzasadniały tę jednorodność. Poszukiwania równości dotyczyły nie tylko klas społecznych, ale także przemieszczania się ludzi i ruchu pojazdów. W rzeczywistości, zgodnie z jej planem, krążylibyśmy w ten sam sposób po torach równoległych i prostopadłych do morza, a wszystkie skrzyżowania przebiegałyby w równych odległościach. Według Cerdà, w przypadku braku wygodniejszego środka komunikacji niż inne, na wartość mieszkań nie powinno wpływać ich położenie w mieście.

Wizja inżyniera opierała się na rozwoju i nowoczesności. Jego geniusz polegał na przewidywaniu przyszłych problemów w ruchu miejskim na 30 lat przed wynalezieniem samochodu .

Cerda przywiązywała dużą wagę do światła słonecznego. Ustawił tory albo na osi równoległej do morza, albo prostopadłej do niego. W związku z tym sprawił, że kąty wysepek pokrywały się z punktami kardynalnymi, aby wszystkie strony mogły otrzymywać naturalne światło słoneczne w ciągu dnia.

Inżynier zaprojektował swój plan wokół głównej alei, która służyła jako jego główna oś: Gran Via de les Corts Catalanes . Pracował z „dzielnicami” utworzonymi z bloków 10 × 10, których skrzyżowania odpowiadały głównym skrzyżowaniom miasta: plaça de les Glòries Catalanes , place Tétouan , place de l'Université . Co 5 ulic urządzono szerszą ulicę. To ulica Marina , ulica Urgell , a via Laietana zakończyła się 50 lat później. Te proporcje - konsekwencja szerokości wysepek - pozwoliły mu stworzyć szerokie ulice schodzące z góry do morza po obu stronach miasta: rue Urgell i Passeig de Sant Joan . Były one oddzielone 15 wysepkami.

Ulice miały przeważnie 20 metrów szerokości. W obecnej konfiguracji 10 metrów w centrum zajmuje jezdnia, a pozostałe 10 metrów podzielono na dwa chodniki po 5 metrów każdy. Cerdà był obecny podczas buntów robotniczych z 1855 roku szerokości ulic, jak w paryskim modelu z Haussmanna , wiązały się z wizją wojskowych, które powinny umożliwić łatwo stłumić zamieszki. Wiele pochwał ze strony współczesnych dotyczyło przewagi prostych ulic dla szarży artyleryjskich.

Wyjątki od regularności

„Nieograniczona rozbudowa” planu nie uwzględniała integracji z tkanką miejską miast peryferyjnych. Z wyjątkiem Sant Andreu, graniczącej z aleją południkową , nie przewidziano połączeń z tymi ośrodkami miejskimi, a w planie zignorowano tradycyjne sposoby. W 1907 r. Ratusz zatwierdził plan Jaussely, mający wypełnić te luki. Realizacja tego nowego planu, a także konserwacja niektórych ścieżek podczas prac Eixample pozwoliła uniknąć zaniku starych tradycyjnych osi, wśród których można zaliczyć dawną francuską drogę, która stała się ulicą Piotra IV. Chemin de Sants, znany dziś jako Avenue Mistral, wraz z Chemin du Carmen, pozwolił ci opuścić otoczone murami miasto. Te dwie osie zostały zachowane. Chemin de la Cours została przekształcona w Avenue de Rome, a starożytna rzymska droga stała się travessera de Gràcia .

Jednak niektóre z tych wyjątków zasługują na więcej uwagi. Tak jest w przypadku Passeig de Gràcia i Rambla de Catalunya , gdzie aby uszanować starą ścieżkę Gràcia i naturalny przepływ wody z góry, Cerdà wytyczył tylko dwie kolejne ścieżki o specjalnej szerokości, gdzie regularność jego planu wymagałaby nałożono 3 pasy. Ponadto Passeig de Gràcia nie jest dokładnie równoległa do innych ulic. W konsekwencji, jeśli bloki między tymi dwiema ulicami są rzeczywiście prostopadłe do drogi, to przedstawiają nieprawidłowości. Mają kształt trapezu .

Do tych ulic, konieczne jest, aby dodać obecność pewnych specjalnych pasów, które przejeżdżają przez miasto po przekątnej, takich jak Avenida Diagonal , w południka alei i alei Parallel . Zostały one wytropione przez Cerdà na starych szlakach komunikacyjnych z okolicznymi wioskami w celu ułatwienia dostępu do centrum miasta.

Geometria wyspy

Cerdà określa wymiary bloków na podstawie odległości między osiami ulic, w tym ich szerokości. Biorąc pod uwagę standardową szerokość ulicy wynoszącą 20 metrów, inżynier zaprojektował wysepki utworzone z kwadratu o boku 113,33 metra, którego krawędzie zostały ścięte fazą 45  stopni. Określił fazki o długości 15 metrów, co odpowiadało powierzchni 1,24  hektara na wyspę. Wartość boku 113,33 m doczekała się kilku uzasadnień. Niektórzy zauważyli, że odpowiada to 9 wysepkom na kilometr. Manuel de Solà-Morales uznał, że pięć przecznic między starym Boulevard des Artisan ( plac uniwersytecki ) a Jonquere ( plac Urquinaona ) to te, które określają tę wartość.

Cerdà uzasadnił ścięcie krawędzi wysepek potrzebą zachowania widoczności na skrzyżowaniach. Przewidywał, że poszczególne „lokomotywy” będą masowo poruszać się po ulicach i wymagać zarówno szerokich pasów ruchu, jak i wolnej przestrzeni na każdym skrzyżowaniu, aby poprawić widoczność i umożliwić tym pojazdom zatrzymanie się.

Odpowiednie zmniejszenie szerokości niektórych budynków pozwoliło inżynierowi zaprojektować kilka szerszych torów bez wpływu na ciągłość wysepek bocznych o długości 113,33 m. Tak jest na przykład w przypadku Gran Via de les Corts Catalanes, pod którą kursuje metro i pociąg. Dzieje się tak również w przypadku rue Aragon, na której przez długi czas przed budową podziemnej linii kolejowej znajdowała się kolejka napowietrzna.

Cerdà zaprojektował dwie podstawowe konfiguracje dla rozwoju wysepek. Zgodnie z jego planami pierwszą konfigurację tworzyły dwa równoległe budynki usytuowane po przeciwnych stronach wysepki. Taki układ pozostawił dużą prostokątną przestrzeń na ogrody. W drugiej konfiguracji podstaw budynki zajmowały dwa sąsiadujące ze sobą skrzydła bryły tworząc literę L , pozostałą przestrzeń zajmowały również ogrody.

Trudna akceptacja planu Cerdà

Jeszcze przed jego zatwierdzeniem sprzeciw wobec planu miejskiego był silny, o wiele bardziej ze względu na to, co przedstawiał plan - wolę Madrytu - niż jego treść. Elita barcelońska odrzuciła go w ten sam sposób, w jaki walczyła z rewoltami niedopłacanych robotników, które się mnożyły. Autorytarny, antyhierarchiczny, egalitarny i racjonalistyczny charakter planu zderzył się z koncepcją burżuazji. Wolała wykorzystać nowe miasta Paryża i Waszyngtonu jako odniesienia i na tych modelach rozwinąć architekturę charakterystyczną dla Barcelony.

Osoba Cerdà rozgniewała także architektów, którzy uważali, że powierzenie inżynierowi planu urbanistycznego jest zniewagą. Cerda doświadczyła oszczerczej kampanii oszczerstw. Fakt, że zszedł ze szlachty katalońskiej z XV -go  wieku i proklamował Republikę Federalną Katalonii z balkonów Generalitat Katalonii nie wystarczy, aby uciszyć tych, którzy twierdzili, że nie był kataloński. Lluís Domènech i Montaner zapewnił, że szerokość ulic spowoduje przeciągi uniemożliwiające wygodne życie. W ramach zniewagi rozłożył pawilony Hospital de Sant Pau w kierunku przeciwnym do ulicy.

W 1905 roku, pięćdziesiąt lat po zatwierdzeniu planu, Prat de la Riba nadal okazywał głębokie oburzenie „rządom, które narzuciły nam monotonię i haniebne place” w miejsce systemu, o którym marzył: miasta promieniującego z jego historyczna stara stolica.

Ewolucja planu Cerdà

Struktura wysp

Sprzeciw wobec Cerdy i jego plan ze strony części mieszkańców Barcelony ułatwił rozwój działalności spekulacyjnej. Pozwoliło to zignorować wszystkie aspekty planu i maksymalnie wykorzystać przestrzeń pod zabudowę. Tak więc pierwszym odejściem od planu Cerdà było przyjęcie, że gdy ulice miały 20 metrów szerokości, budynki, które je otaczały, również można było poszerzyć do 20 metrów. Następnie centralny obszar wysepek zajmowały niskie budynki, często przeznaczone na warsztaty i małe rodzinne firmy. Większość centralnych ogrodów zniknęła. Po zakończeniu tego etapu budowa czterech skrzydeł wysepek nie wzbudziła żadnego oporu.

Ewolucja wysokości budynków, „ulepszenia”

Po wybudowaniu czterech skrzydeł wysepek spekulacje skupiły się na wznoszeniu budynków. Argumentowano, że nie ma minusów do budowy 20-metrowego budynku wzdłuż ulic o szerokości 20 metrów, zamiast planowanych 16-metrowych, ponieważ cały budynek jest oświetlony w ciągu dnia, aż słońce osiągnie 45  stopni. . Ten argument związany z uprawnieniami do wykonania niższych stropów pozwolił na uzyskanie dwóch kondygnacji.

Wreszcie, po zakończeniu tego kroku i podejmując argumentację dotyczącą słońca pod  kątem 45 stopni, promotorzy podkreślali, że można budować inne podłogi bez tworzenia cienia, obserwując kolejne upadki tworzące nachylenie 45  stopni.

• Spekulacyjny „powrót” z oryginalnego
  budynku Rue d'Aragon.

• Prosta ulica równoległa do morza z wyraźnymi skrzyżowaniami.
  Rue de Casp z wieżą Agbar w tle .

• Faza pod kątem 45 stopni, aby ułatwić widoczność
  Passeig de Gràcia .

• Widok z lotu ptaka na Eixample - Avenue Diagonale przecina plan kraciasty

• Dzielnica Barcelony

Kultura

W XIX -tego  wieku, plan Cerdà służył jako przykład do innych miast rozszerzeń w Europie Zachodniej. Dotyczy to w szczególności Strasburga i rozszerzenia na wschód od Rodanu w Lyonie .

Realizacja planu Cerdà służy jako tło dla Eduardo Mendoza powieści , miasto cudów ( la Ciudad de los prodigios , 1986).

Załączniki

Uwagi

• (ca) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu Wikipedii w języku katalońskim zatytułowanego „  Pla Cerdà  ” ( zobacz listę autorów ) .

1. wbrew powszechnemu przekonaniu, który daje powierzchnię 1  ha na wysepkę

Bibliografia

1. Eixample 150 lat historii P.15
2. (Ca) "  El Cementiri del Poblenou  " , Revista ICARIA , Arxiu historyczne de Poble Nou n O  13,2008, s.  13-18 ( czytaj online )
3. Huertas s. 13
4. Eixample, 150 lat historii s.19
5. (ca) Garcia Espuche, Albert, Espai i Societat a la Barcelona preindustrial , „Una ciutat estancada”
6. Eixample, 150 lat historii s. 28
7. Eixample 150 lat historii str.22
8. Pascual Madoz i l'Eixample s.4
9. Eixample, 150 lat historii s. 26
10. Antoni Rovira, str. 67–72
11. Antoni Rovira s.72
12. (ca) Barcelona City Hall, Fulletó Ajuntament de Barcelona ( czytać online )
13. (CA) Montaner Josep Maria „  Ildefons Cerdà i la Barcelona Moderna  ” , Revista Katalonia Kultury , n O  3,1978, s.  44-45
14. Eixample, 150 lat historii s.46
15. (ca) Torrent, Joaquim, Ildefons Cerdà, un gran visionari i precursor , NacioDigital.cat,7 czerwca 2007
16. (ca) Gimeno, Eva, La gestació de l'Eixample de Barcelona: el concursicipal de projectes de 1859 , L'any Cerdà-2009,2009( czytaj online )
17. Concours municypalne 1859 ( czytaj online ) , str.  16
18. Antoni Rovira str. 76-83
19. Konkurs miejski 1859 ( czytaj online ) , s.  18
20. Konkurs miejski 1859 ( czytaj online ) , s.  17
21. Antoni Rovira strony 85-89
22. (es) Manuel de Solà-Morales , Los Ensanches (1): Laboratori Urbanism , Escola Tecnica Superior d'Arquitectura de Barcelona
23. (ca) Any Cerdà, L'any Cerdà-2009 ,2009( czytaj online ) , „Narodziny”
24. Béatrice Sokoloff, Barcelona, ​​czyli jak przerobić miasto , s.  48
25. UNESCO , Cerdà od początku do przyszłości urbanistyki: Credà i urbaniści ,1999( czytaj online )
26. Alexandre Cirici-Pellicer "  Znaczenie planu Cerda  " Cuadernos de Arquitectura , n O  35,1959
27. (ca) Navarro, Núria, „  Wynalazca Barcelony. 150 anys de l'Eixample  ” , El Periódico-Quadern del diumenge ,7 czerwca 2009
28. (ES) Bohigas, Oriol, "  en EL centenario de Cerdà  " , Cuadernos de Arquitectura , n O  34,1958( czytaj online )
29. UNESCO , Cerdà od początku do przyszłości urbanistyki ,1999( czytaj online ) , „Redefinition of 1863”
30. Oriol Bohigas strona 94
31. Antoni Rovira s. 94
32. Eixample 150 lat historii str.67
33. UNESCO , Cerdà od początku do przyszłości urbanistyki ,1999( czytaj online ) , „Ewolucja myślenia urbanistycznego w Cerda”
34. (ca) Manuel Solà-Morales, Przemówienie otwierające Roku Cerdà ,9 czerwca 2009
35. (ca) Permanyer, Lluís, „  El fracassat monument a Cerdà  ” , La Vanguardia ,2009( czytaj online )
36. UNESCO , Cerdà od początku do przyszłości urbanistyki , „Ewolucja Eixample”
37. Eixample 150 lat historii str.70 i następne
38. „  Barcelona i plan Cerdà  ”

Bibliografia

• (ca) Permanyer, Lluís, L'Eixample, 150 anys d'Història , Barcelona, ​​Viena Edicions i Barcelona City Hall.,2008( ISBN  978-84-9850-131-5 )
• (ca) Babiano i Sànchez, Eloi, Antoni Rovira i Trias, Arquitecte de Barcelona , Barcelona, ​​Viena Edicions i Barcelona City Hall,2007( ISBN  978-84-9850-071-4 )
• (ca) Huertas Claveria, Josep Maria i Fabre, Jaume, Burgesa i revolucionària: la Barcelona del segle XX , Barcelona, ​​Flor del Vent,2000
• (ca) Oriol Bohigas, Barcelona entre el pla Cerdà i el barraquisme , Barcelona, Edicions 62 ,1963
• (ca) Santa-Maria, Glòria, Decidir la ciutat futura. Barcelona 1859 , Barcelona, ​​ratusz w Barcelonie,2009( ISBN  978-84-9850-202-2 )
• (es) Javier García-Bellido, Pascual Madoz y el derribo de las murallas en el albor del Eixample de Barcelona: Bicentenary of the birth of Madoz , Ga de Dieg.,2005( czytaj online )

Powiązane artykuły

• Camillo Sitte

Linki zewnętrzne

• (ca) [PDF] Broszura biura turystycznego w Barcelonie
• (mul) Witryna internetowa Dowolna Cerdà
• (ca) Strona internetowa Fundacji Urbs i territori, Ildefons Cerdà
• (mul) „  Witryna Cerdà Institute  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? )