Paweł Stehlin

Paweł Stehlin
Funkcje
Członek od 21 st  okręgu w Paryżu
11 lipca 1968 r. - 22 czerwca 1975 r.
Legislatura 4 p i 5 p ( V th Rzeczypospolitej )
Grupa polityczna PDM - Ruch Reform Centrum Demokratycznego (partia polityczna)
Poprzednik Bernard Lepeu
Następca Gilbert Gantier
jego zastępca
Biografia
Data urodzenia 11 sierpnia 1907
Miejsce urodzenia Hochfelden , Alzacja-Lotaryngia
Data zgonu 22 czerwca 1975 r.
Miejsce śmierci Paryż
Zawód Generał Sił Powietrznych

Paul Stehlin , ur.11 sierpnia 1907w Hochfelden ( Bas-Rhin ) i zmarł dnia22 czerwca 1975 r.w Paryżu jest generałem i politykiem francuskim .

Biografia

Kariera wojskowa

W latach 1935 i 1939 , z racji jego doskonała znajomość języka niemieckiego - jego rodzimy Alzacja należała do Cesarstwa Niemieckiego do 1918 roku  - Paweł Stehlin był attaché wojskowym „Air” w Berlinie , gdzie nawiązał stosunki z Goeringa i uczestniczył w konferencji w Monachium .

Według generała Stehlina, ówczesnego kapitana lotnictwa i doradcy wojskowego ambasadora Francji w Berlinie , André François-Ponceta , podczas gdy Ribbentrop forsuje wojnę na Zachód, Goering stara się to uniemożliwić pozostawiając Stehlinowi samolot, którym obserwuje ruchy armii niemieckiej zarówno w kierunku Czechosłowacji (przygotowanie do inwazji w 1938 r., przed rozmowami w Monachium), jak i w kierunku Francji: celem jest pokazanie, że Wehrmacht koncentruje się głównie na Czechach. Gdyby wykorzystano raporty kapitana Stehlina (po jego powrocie do Francji,wrzesień 1939Stehlin ze zdumieniem odkrywa, że ​​jego raporty nie zostały przeczytane), Francja mogła poczynić niezbędne przygotowania, na które miała środki, pomimo niechęci generała Gamelina i odwieść Hitlera od marszu na zachód.

W 1940 brał udział w kampanii norweskiej, a następnie dowodził Grupą Myśliwską III/6 Roussillon .

Po zawieszeniu broni został przydzielony do sztabu generała Bergereta , podsekretarza stanu ds. lotnictwa i wziął udział w rozmowie Hitler-Darlan. Pod naciskiem Niemców został ostatecznie usunięty z Vichy przez Darlana. Pojmany przez Niemców w 1941 r. uciekł do Afryki. Początkowo stacjonował w Dakarze (Grupa Myśliwska I/4), następnie brał udział w desantach anglo-amerykańskich w Afryce Północnej i koordynował powiązania wojskowe alianckich sił powietrznych z generałem de Gaulle'em .

W 1946 mianowany pułkownikiem, w latach 1947-1950 był attaché wojskowym w Londynie. Generał brygady lotniczej w 1950 roku, w latach 1952-1954 zastępca szefa prywatnego sztabu pana René Plevena, ministra obrony narodowej, wówczas od W latach 1954-1956 zastępca szefa francuskiej delegacji do stałej grupy NATO w Waszyngtonie. Awansowany na generała dywizji lotniczej w 1956 roku, w tym samym roku został dowódcą Pierwszego Dowództwa Lotnictwa Taktycznego i francuskich sił powietrznych w Niemczech. W 1958 r. został na krótko zastępcą 4. Sojuszniczych Sił Powietrznych Taktycznych. W następnym roku został mianowany generałem dywizji sił zbrojnych. W 1960 roku, po awansie do stopnia generała sił powietrznych, zastąpił generała Jouhaud na stanowisku szefa sztabu sił powietrznych .

Powrót do życia cywilnego

Po osiągnięciu limitu wieku zostawił stanowisko w wrzesień 1963i zostaje radnym stanu w służbie nadzwyczajnej. Napisał swoje Pamiętniki: jego książka Świadectwo historii zdobyła Nagrodę Ambasadora . Zrezygnował rok później, aby wejść do sektora prywatnego.

Odtąd walczył przeciwko polityce obronnej generała de Gaulle'a i walczył o bliski sojusz ze Stanami Zjednoczonymi. Opublikował różne prace, z których jedna, La Force d'Ilusion , była bardzo krytyczna wobec francuskiej siły uderzenia nuklearnego, co wywołało pewne zaskoczenie, ponieważ pochodziło od byłego CEMAA , ale także zagorzałego atlantysty . Jest przekonany, że tylko Stany Zjednoczone mają techniczne, ekonomiczne i polityczne środki, by chronić Europę.

Po odejściu z francuskich sił powietrznych jego prywatna kariera doprowadziła go do kolejno pełnienia funkcji wiceprezesa Hughes Aircraft na Europę (1964), wiceprezesa Bugatti (1965) oraz prezesa i dyrektora generalnego Algeco (1968).

Kariera polityczna

Wszedł do polityki w 1968 roku został wybrany zastępcą centrowej z 16 th  dzielnicy Paryża , po kampanii, w której atakuje z wirulencji do „autorytaryzm De Gaulle”. Jest to jedyny Okręgowa we Francji, w którym zastępca opuszczeniu partii większościowej, Bernard Lepeu, zostaje pobity przeciwnik gaullizmu , 500 głosów, wyprzedzając swojego rywala. Jej hasłem wyborczym jest „  Lepeu c'est peu, bądź mądry, głosuj na Stehlina!”  ”. Jest zarejestrowany w centrowej grupie Postęp i Nowoczesna Demokracja (PDM). wPaździernik 1972Opuścił tę partię, którą uważa się za „aneksu do UDR” i dołączył do Centrum Demokratyczne z Jean Lecanuet następnie ruch reformatorski . Został ponownie wybrany w 1973 r. dzięki odroczeniu części głosów socjalistów. Zostaje wiceprzewodniczącym Zgromadzenia Narodowego w dniu9 lipca 1974 r, zastępując Pierre'a Abelina, gdy wszedł do rządu.

Kontrowersje dotyczące myśliwców

W latach 1974 i 1975 był w centrum kontrowersji wokół odnowienia bojowych flot powietrznych Holandii, Belgii, Norwegii i Danii, otwarcie stając po stronie amerykańskich samolotów YF-17 Northrop i YF-16 General Dynanics. przeciwko Mirage F1-E M53 Dassault . W dwudziestostronicowej notatce skierowanej do Prezydenta RP w dniu17 września 1974 r i szeroko rozpowszechniona, informuje o luki technologicznej, korzystnej, według niego, dla samolotów amerykańskich.

Ta inicjatywa wywołuje skandal. Uważany przez najbardziej pobłażliwego człowieka za naiwnego, nieco nieświadomego realiów politycznych, trzymanego przez najsurowszego dla przestępcy sprzedanego obcemu mocarstwu, generał Stehlin był przedmiotem debaty w Zgromadzeniu Narodowym na temat6 listopada. Pod jego nieobecność był ostro krytykowany przez UDR i Partię Komunistyczną, bardziej umiarkowanie przez centrystów. Wykluczony, zrezygnował ze stanowiska wiceprzewodniczącego Zgromadzenia i Grupy Reformatorów. Automatycznie przechodzi na emeryturę13 listopadana podstawie decyzji Ministra Obrony Narodowej , Jacques Soufflet .

W następnym miesiącu opublikował książkę La France désarmée , w której znajdujemy wszystkie jego proeuropejskie i proatlantyckie tezy, a także gorycz parlamentarzysty, który wierzy, że został zdradzony przez klasę polityczną. Atakuje Jacquesa Chiraca , Jacquesa Souffleta, Marcela Dassaulta i uznaje, że jest „wielkim przyjacielem Amerykanów” (jego żona jest Amerykanką). Przede wszystkim wyraża przekonanie, że nowa wojna światowa jest nieunikniona.

ten 6 czerwca 1975 r.w Waszyngtonie podkomisja Senatu Stanów Zjednoczonych ujawnia, że ​​firma Northrop dokonywała „podejrzanych” płatności na rzecz parlamentarzystów i byłych wysokich rangą europejskich oficerów, w tym Paula Stehlina, któremu od 1964 r. płaciło się jako „konsultant”. Pełniąc tę ​​funkcję, za wynagrodzeniem dostarczał firmie informacje i streszczenia polityczno-wojskowe.

Tego samego dnia w Paryżu około 18:30, kiedy informacja została właśnie ujawniona, Paul Stehlin został przejechany, gdy wyjeżdżał z biura autobusem na Avenue de l'Opéra . Ofiara poważnego urazu głowy i pękniętej skały, zmarł z powodu odniesionych obrażeń dnia22 czerwcaw szpitalu w Cochin . Jego żona odrzuca hipotezę samobójczą i składa skargę na RATP . ten24 listopada 1976, pierwsza izba cywilna sądu paryskiego osądza RATP częściowo odpowiedzialny za śmierć generała Stehlina. Wyrok przypomina stanowisko generała na korzyść amerykańskiego przemysłu lotniczego oraz fakt, że w dniu wypadku prasa ujawniła, że ​​generał Stehlin otrzymał w 1974 roku od amerykańskiej firmy lotniczej Northrop leczenie w wysokości 7500 dolarów. „Jeżeli”, dodaje sąd, te rewelacje i zamęt, jaki mógłby z nich wyniknąć, prawdopodobnie wyjaśnią, jeśli nie uzasadnią, nienormalne zachowanie Paula Stehlina, który jako technik lotniczy doskonale wiedział, że „on nie mógł zmusić maszyny tak ciężkiej jak autobus wystrzeliwany z prędkością przelotową do gwałtownego zatrzymania się, aby umożliwić jej swobodny przejazd, faktem jest, że kierowca autobusu musiał kontrolować swoją prędkość…”

Jest ojcem prawnika Marca Stehlina, urodzonego w 1954 roku.

Pracuje

Bibliografia

Uwagi i referencje

  1. „  Od lotnictwa do parlamentu  ”, Le Monde ,24 czerwca 1975 r.( przeczytaj online )
  2. Jean Planchais, „  Zachód bez granic  ”, Le Monde ,24 czerwca 1975 r.( przeczytaj online )
  3. JP, „  Przekonany” Atlantyk  ”, Le Monde ,7 listopada 1974( przeczytaj online )
  4. Thomas Ferenczi, „  Naiwny czy przestępca?  ", Le Monde ,8 listopada 1974( przeczytaj online )
  5. Paul Stehlin, La France désarmée , Paryż, Calmann Lévy ,1974, 232  s. ( ISBN  978-2-7062-0221-6 , czytaj online )
  6. Jacques Isnard, „  La France désarmée”, du Général Stehlin  , Le Monde ,6 grudnia 1974( przeczytaj online )
  7. Le Monde , 10 czerwca 1975 r.
  8. „  RATP jest uważany za częściowo odpowiedzialny za wypadek, który kosztował życie generała Stehlina w 1975 roku  ”, Le Monde ,26 listopada 1976( przeczytaj online )

Linki zewnętrzne