Nissan Terrano II

Nissan Terrano II jest pojazd terenowy z napędem na cztery koła o nazwie Snap (nie stałe), zwana również Nissan Mistral w Japonii . Opracowany we współpracy z firmą Ford (gdzie przyjmie nazwę Maverick ), został wprowadzony na rynek w 1993 roku jako zamiennik Terrano . Był dostępny w 2 wersjach nadwozia: 3-drzwiowej lub 5-drzwiowej.

Jego produkcja zakończyła się w 2006 roku . Jego bliźniak, Ford Maverick, nie był sprzedawany od 1998 roku, a ten ostatni nigdy nie odniósł sukcesu pod amerykańską marką.

Oba modele zostały zmontowane w Barcelonie w fabryce Nissana .

Szablony

Faza 1: od 1993 do 1996

Pierwszy model Terrano II został wprowadzony na rynek w 1993 roku .

Był oferowany w 2 nadwoziach (krótkie podwozie 3-drzwiowe i długie podwozie 5-drzwiowe), napędzane przez 2 jednostki (silnik benzynowy 2,4 o mocy 124 KM i 2,7 TD o mocy 100 KM) i dostępne w 3 wykończeniach (LX, SLX i SGX). Wzdłuż podwozia przyjęto nazwę Wagon i zostało wyposażone w 3- e fotele, co daje liczbę miejsc w tamtym czasie 7. Sprzęt jest dziś dość ciężki. Jedynymi luksusami dostępnymi w standardzie lub jako opcja były poduszka powietrzna kierowcy , elektrycznie sterowane szyby, radio, klimatyzacja i szyberdach.

Faza 2: od 1996 do 1999

1996 to rok pierwszej zmiany stylizacji dość mile widzianego Terrano II, który pozostał w wyścigu.

Modyfikacje są zasadniczo estetyczne i odnoszą się do przedniej ściany, reszta pozostała prawie niezmieniona, z wyjątkiem bardziej widocznych poszerzeń błotników. Przód otrzymuje nowe okrągłe reflektory, a światła przeciwmgielne opuszczają zderzak, aby znaleźć się obok reflektorów, również stają się okrągłe. Maska ze swojej strony otrzymuje wlot powietrza do silnika. Wreszcie antena radiowa opuszcza przednie skrzydło, aby zająć miejsce z tyłu dachu. Te poprawki sprawiają, że wygląda ładniej i masywnie, ale także staje się mniej agresywny.

Bardziej nieśmiało retuszowane jest wnętrze. Deska rozdzielcza pozostaje niezmieniona, z wyjątkiem nowego rozmieszczenia niektórych elementów sterujących na konsoli środkowej. Pozostaje z włókna węglowego w wykończeniach S i SR i jest ozdobiony sztucznym drewnem w wysokiej klasy wersji SE. Pojawia się nowa tapicerka: szara tkanina w wykończeniu S, czarno-szara tkanina w wykończeniu SR oraz szaro-czerwony aksamit w wykończeniu SE.

Rozszerza się również wyposażenie, ponieważ poduszka powietrzna kierowcy i ABS są standardem w SR i SE, klimatyzacja w SE i radio.

Silniki również ewoluują: benzyna 2.4 jest spuszczana do 116 kan., A 2.7 TD przechodzi do 125 kan. Dzięki zastosowaniu chłodnicy międzystopniowej (stąd „i” TDi, nowa nazwa). Benzyna 2.4 nie jest dostępna w długim SR.

Ze wszystkich wersji, SE jest najbardziej rozpoznawalny dzięki dwukolorowemu lakierowi (szary próg), solidnym zagłówkom (w pozostałych 2 wykończeniach ażurowy) i stopniom ze stali nierdzewnej .

Do następnej zmiany stylizacji do wyposażenia zostanie dodana poduszka powietrzna pasażera oraz ładowarka na 6 płyt CD. Jego bliźniak, Ford Maverick, również skorzysta na zmianie stylizacji.

Faza 3: od 1999 do 2002 roku

1999 , Terrano II nadal dobrze się sprzedaje, ale jego linia zaczyna się do dziś, a bardziej nowoczesna konkurencja staje się ostra. Aby utrzymać go w wyścigu, otrzymuje nową zmianę stylizacji, która całkowicie zmieni jego fizjonomię.

Rozpoczyna się nazwami, które brzmią następująco: „Komfort”, „Sport” i „Luksus”. Ten ostatni przyjmuje nazwę „Grand Tourisme” z dodatkiem pakietu o tej samej nazwie, obejmującego skórzaną tapicerkę, 4- biegową automatyczną skrzynię biegów i szyberdach.

Linia boczna pozostaje niezmieniona, ale zawsze to przód jest głęboko zmodyfikowany. Okrągłe reflektory znikają, aby zrobić miejsce dla prostokątnych bloków łączących reflektory i światła przeciwmgielne. Kierunkowskazy opuszczają przedni zderzak i znajdują się w przedłużeniu reflektorów. Kratka przyjmuje nowy wygląd i może być ozdobiona stalą nierdzewną w zależności od wykończenia.

Tył również jest retuszowany: światła zyskują plastikowe listwy, które rozciągają się pod tylną szybą, która stała się prostokątna. Osłona koła zapasowego staje się sztywna i przyjmuje nowe logo.

Wnętrze również ewoluuje, przede wszystkim zmienia się nastrój: szarość ustępuje miejsca beżowi, tapicerka jest modyfikowana, a deska rozdzielcza staje się dwukolorowa (czarno-beżowa). Ale główny rozwój dotyczy przeprojektowanej konsoli środkowej, która przyjmuje bardziej ergonomiczny i otaczający kształt. Otrzymuje nowe radio samochodowe i nowy system klimatyzacji . Jednak bez większych zmian w liście wyposażenia.

Silniki również nie ewoluują poza benzyną 2.4, która jest teraz zarezerwowana dla wersji 3-drzwiowych.

W najnowszych modelach antena radiowa opuszcza tył dachu i znajduje się z przodu. Z pewnością ekonomiczne rozwiązanie tego typu anteny wymagające mniejszego okablowania. Pojawią się również nowe zagłówki z tyłu, bardziej otulające.

Ford Maverick, nie skorzysta i zniknie.

Faza 4: od 2002 do 2006

3 p i końcowe poprawkami w Terrano II interwencji w 2002 r . Przy tej okazji przemianowano go po prostu na Terrano i otrzymano nową jednostkę wysokoprężną, bardziej nowoczesną niż 2,7 TDi: 3,0 Di o mocy 154 KM pożyczone od Nissana Patrolu . 2.7 TDi pozostaje w katalogu bez zmian technicznych, ale jego nazwa została zmieniona na 2.7 Di. Znika natomiast benzyna 2.4. Asortyment jest wzbogacony o wykończenia Ultimate i Excess, wyposażone w jednostkę 3.0 Di. Sport i luksus pozostają w 2.7 Di. Wykończenie Comfort znika.

Zmiany zewnętrzne są minimalne: nowa kratka chłodnicy, nowy przedni zderzak oraz nowe felgi. Wnętrze otrzymało nową tapicerkę, nowe przednie siedzenia i nowe lady. Na wyposażeniu jest on wzbogacony o boczne poduszki powietrzne .

W 2005 roku wersja 5-drzwiowa zniknęła wraz z pojawieniem się Pathfindera . Gama została uproszczona do wykończeń Sport (tylko z 2.7 Di), Comfort (2.7 Di lub 3.0 Di) i Elegance (3.0 Di). Wnętrze ponownie zmienia atmosferę i staje się czarne, a konsola środkowa jest ozdobiona tytanową powłoką .

Seria specjalna

Podczas swojej długiej kariery Terrano II był często oferowany w specjalnych seriach. Te serie były generalnie oparte na wykończeniu ze średniej półki z wzbogaconą listą wyposażenia.

Terrano II Wilson ( 1994 ), limitowany do 600 kopii. Bazował na wykończeniu SLX i mógł zasilać benzynę 2.4 lub 2.7 TD. Dodał klimatyzację i skórzaną tapicerkę.
Terrano II Timberland ( 1996 ). Bazował na siedmioosobowym modelu „kombi”, otrzymał system ABS (Antilock Braking System) oraz wspomaganie kierownicy .
Akropol Terrano II ( 1997 ). Był oparty na wykończeniu SR i otrzymał tylko 2,7 TDi. Dodał felgi aluminiowe, a także tapicerkę ze skóry mieszanej i alcantary .
Terrano II Wilson ( 1998 ). Wziął wersję SR, ale dodał klimatyzację i skórzaną tapicerkę . Dostępne tylko z 2,7 TDi. Oferowano paczkę akcesoriów sportowych.
Kanon Terrano II ( 1999 ). Znajdował się w połowie drogi między wersjami SR i SE, ale technicznie był bliższy nowemu modelowi, który pojawi się kilka miesięcy później, był to model, który zamknął tę generację. Zwróć uwagę, że była to jedyna specjalna dwukolorowa seria, która była w stanie otrzymać konkretną farbę o nazwie Aubergine (wśród innych kolorów), która nie zostanie rozszerzona na następną generację, co sprawia, że jest ona natychmiast rozpoznawalna. Kamera była oferowana z kursem 4x4. Był dostępny z benzyną 2,4 i 2,7 TDi. Bez wątpienia najciekawsza seria specjalna w ofercie.
Terrano II Treck ( 2000 ), limit 500 sztuk. Opierał się na wersji Sport, ale dodano tapicerkę skórzaną / materiałową, dwukolorowy kolor i chromowaną konsolę środkową . Był dostępny tylko z 2,7 TDi.
Terrano Familyspace ( 2003 ). Ta specjalna seria była sama w sobie wykończeniem dla rodzin wielodzietnych. Został wyposażony w fotele skórzane / alcantara z tabletami typu lotniczego. Konsola środkowa nie była już z drewna, ale z satyny. Ta wersja Terrano była oferowana tylko z długim podwoziem wyposażonym w 2.7 Di (ex-TDi) lub 3.0 Di.

Motoryzacje

Silnik	Rodzaj	Przejadanie się	Przemieszczenie	Moc	Para	Prędkości skrzynek	Maksymalna prędkość	CV
Silniki benzynowe
2.4	4 cylindry w rzędzie po 12 zup	-	2389 cm 3	118 KM przy 4800 obr./min	19,5 mkg przy 3200 obr./min	BM5	160 km / h	14
Silniki Diesla
2.7 TD	4 cylindry w rzędzie 8 zaworów	1 turbo	2663 cm 3	100 KM przy 4000 obr / min	22,5 mkg przy 2200 obr./min	BM5	149 km / h	11
2,7 Nd	4 cylindry w rzędzie 8 zaworów	1 turbo + intercooler	2663 cm 3	125 KM przy 3600 obr./min	28,3 mkg przy 2000 obr / min	BM5	155 km / h	10
2,7 Nd	4 cylindry w rzędzie 8 zaworów	1 turbo + intercooler	2663 cm 3	125 KM przy 3600 obr./min	28,3 mkg przy 2000 obr / min	BA4		10
3.0 nie	4 cylindry w rzędzie 16 zaworów	1 turbo + intercooler Bezpośredni wtrysk	2953 cm 3	154 KM przy 3600 obr./min	31 mkg przy 1600 obr./min	BM5	170 km / h	10
3.0 nie	4 cylindry w rzędzie 16 zaworów	1 turbo + intercooler Bezpośredni wtrysk	2953 cm 3	154 KM przy 3600 obr./min	31 mkg przy 1600 obr./min	BA4

Nissan Terrano II

Szablony

Faza 1: od 1993 do 1996

Faza 2: od 1996 do 1999

Faza 3: od 1999 do 2002 roku

Faza 4: od 2002 do 2006

Seria specjalna

Motoryzacje

Ford Maverick I (Europa)

Użytkownicy wojskowi

Uwagi i odniesienia

Linki zewnętrzne