Samochód
Wagonu ( / V . Ɡ ɔ / lub w Belgii / wag . Ɡ ɔ / ) jest w świecie kolei pojazd przeznaczony do transportu zwierząt lub towarów , w stanie poruszać się samodzielnie. Parzyste.
Różnica między wagonami a samochodami
W żargonie kolejowym zwykle wyróżnia się dwa główne typy pojazdów ciągniętych . Mówimy o wagonów towarów i zwierząt, a także samochodów dla pasażerów, nawet jeśli niektóre pojazdy historyczne, te z CIWL ( spółka z wagonów sypialnych i dużych ekspresowych europejski), nosił nazwę śpi wagonu lub diner , który był obecny w XIX TH stulecie.
Innym przykładem jest " Wagon rozejmowy " to wagon kolejowy, w którym podpisano rozejm z 11 listopada 1918 i 22 czerwca 1940 między Niemcami a Francją .
posługiwać się
Wagony nie mogą poruszać się samodzielnie i muszą być holowane lub pchane. W większości przypadków rolę tę spełnia lokomotywa , ale można wykorzystać zwierzęta pociągowe, systemy kablowe, a nawet siłę ludzką.
Wagony generalnie specjalizują się w przewożeniu jednego rodzaju towaru. Istnieje kilka rodzajów o szerokiej gamie kształtów.
Średnia żywotność wagonu towarowego wynosi około 50 lat (dłuższa niż w przypadku reszty taboru). Często są cięższe i dlatego mają większy wpływ fizyczny (zużycie) na sieć kolejową. Nie mają pierwszeństwa przed transportem pasażerskim, ponieważ pociągi towarowe mają większe ograniczenia w zakresie przyspieszania, hamowania, czasu rozładunku itp. Aby ograniczyć ryzyko w razie wypadku, wagony z niebezpiecznymi chemikaliami kursują głównie w nocy.
Typy historyczne
Na początku kolei przedsiębiorstwa wykorzystywały trzy kategorie wagonów, inspirowane pojazdami konnymi, które miały zastąpić. Te trzy typy stanowiły większość ich floty:
- Wagon (typ G) dla towarów wymagających ochrony przed wpływami atmosferycznymi, otwór z drzwiami przesuwnymi i wyposażony w otwory wentylacyjne; wagon ten był używany do przewozu wszelkiego rodzaju towarów paczkowanych lub nie, a także do przewozu żywych zwierząt;
- Wagon ( typ K lub L wagonów 2-osiowych, R lub S dla wózków wagonów towarowych ), z lub bez ścian bocznych (składanie krawędzi) lub podpór , używane do transportu wszystkich rodzajów towarów nie boi złej pogody (ale mogą one być pokryte), włącznie z szynami , pojazdów, dzienniki , rur , itp ;
- wagonu gondoli (typu E), wyposażony w stałe ściany, ale odkryto, który może być pokryty, używane do transportu materiałów sypkich, statecznikiem, węgla kamiennego, rud, złom, etc.
Te trzy podstawowe typy są nadal w obiegu. Jednak wagony specjalistyczne, lepiej przystosowane do przewozu określonych towarów, często pojawiały się z inicjatywy producentów na własne potrzeby lub wypożyczalni.
Typologia według specjalizacji
- nośnik drewna, platforma ze wzmocnionymi wysokimi kłonicami;
-
wagon kontenerowy , który można nazwać wagonem belkowym, lub wagonem szkieletowym, wyposażony w kotwice typu twist-lock do przewozu kontenerów ;
-
wagon kangur do przewozu naczep; ich nazwa pochodzi od „kieszeni brzusznej”, w której mieściło się podwozie naczepy ;
- Specjalne płaskie samochód o bardzo niskiej podłogi na hamowni usługę , głównie w Niemczech i Szwajcarii ;
- deska wagonowa, z pochyloną podłogą, do transportu bardzo szerokich elementów;
-
wagon z osłonami teleskopowymi , do przewozu zwojów blachy stalowej;
-
przyczepa mechaniczna plandeka , platforma, często o dużej pojemności, przykryta plandeką na obręczach, które można rozkładać lub składać jak kurtynę, aby umożliwić szeroki dostęp do ładunków na paletach;
-
wagon z przesuwanymi ścianami, wagon kryty szerzej otwierający się na ładunki na paletach;
-
Wagon chłodnia , chłodnia lub izoterma ( typ UIC-I ), kryty do transportu chłodniczego, rozpoznawalny po białym kolorze;
-
wagon do przewozu zwierząt , przystosowany do przewozu żywych zwierząt;
-
wagon z szyberdachem (gondola lub wagon samowyładowczy wyposażony w szyberdach);
-
wagon samowyładowczy , do przewozu materiałów sypkich, z rozładunkiem osiowym (pomiędzy szynami) lub bocznym, na węgiel, materiały budowlane, rudy itp. ;
-
pneumatyczne silosy przeładunkowe, do produktów sypkich (cement, talk itp.);
-
cysterna , specjalizowana według rodzaju produktów płynnych (paliwa, gazy skroplone, chlor itp.);
-
wagon piorunowy , stary typ wagonu specjalizującego się w transporcie płynów, głównie wina, zniknął wraz z przybyciem wagonu cysterny;
-
samochód-drzwi samochodu , z jednym lub dwoma poziomami (i trzema w Stanach Zjednoczonych , gdzie pozwala na to wysokość skrajni );
-
wagon niskoprofilowy , przystosowany do przewozu ładunków wielkogabarytowych, takich jak cysterny ;
-
wagon do transportu ponadgabarytowego ( typ UIC-U ), wyposażony w wiele osi do rozłożenia ładunku;
-
samochód torpedowy , specjalny typ samochodu kieszonkowego do transportu stopionych metali ;
- tail wagner lub brake van , ostatni samochód w pociągu, zwany w Ameryce Północnej „cambus” (w języku angielskim „caboose”); dawniej był wyposażony w hamulec ręczny strzeżony przez agenta. Od czasu uogólnienia automatycznego hamulca i zniesienia chef de train dla konwojów towarowych, ciężarówki z hamulcem zniknęły z krajobrazu kolejowego.
-
wagon dźwigowy , używany do podnoszenia uszkodzonego sprzętu lub do jakiegokolwiek innego podnoszenia w trakcie pracy;
- samochód pilotowy, służący do przechowywania agenta manewrowego podczas odpychania na duże odległości; często wyposażany ze starego wagonu towarowego ;
itp.
Z wzorcowego punktu widzenia można wyróżnić następujące warianty:
- wagon z wymiennymi osiami, do ruchu transgranicznego z Półwyspem Iberyjskim lub Rosją;
- wagon o obniżonej rozstawie kół (typ UIC-F), przystosowany do toru angielskiego, niższy i niższy od toru europejskiego;
- itp.
Typologia według liczby osi
Wagony możemy również rozróżnić według liczby osi :
- wagon dwuosiowy, najpopularniejszy typ przed latami 50- tymi ;
- wózek wózkowy ; ten większy wagon lepiej wpasowuje się w zakręty; nowoczesne wagony to najczęściej wózki . Pierwsze wagony tego typu były amerykańskie;
- wagon "stonoga" do transportu wyjątkowego ;
- wagon przegubowy, składający się z co najmniej dwóch platform połączonych ze sobą przegubem. Dzieje się tak często w przypadku wagonów do transportu samochodów, z dwiema platformami i trzema osiami;
Typologia według statusu prawnego
Wyróżniamy je ze względu na ich status prawny:
- wagon sieciowy, będący własnością przedsiębiorstwa kolejowego;
- wagon prywatny, należący do niezależnej firmy, klienta kolejowego lub profesjonalnego leasingodawcy.
Kategorie te mają tendencję do zanikania wraz ze stopniowym otwieraniem sieci na konkurencję.
Uwagi i referencje
-
Definicje leksykograficzne i etymologiczne „Wagon” (co oznacza A2) skomputeryzowanej skarbnicy języka francuskiego , na stronie internetowej Krajowego Centrum Zasobów Tekstowych i Leksykalnych
-
„nadal Wskazując każdy rodzaj wagonu w połowie XIX -go wieku, wagon termin wtedy zobaczyłem jego zastosowanie ogranicza się do transportu towarowego” Por TLFi . "
Zobacz również
Powiązane artykuły