Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds

Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds
Egiptolog
Przykładowe zdjęcie artykułu Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds
Ojczyźnie Francja
Narodziny 23 listopada 1798(3 Frimaire Year VII)
Lorient
Śmierć 9 lipca 1883
Kair
Narodowość Francuski

Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds , znany również jako Linant Bey, a następnie Linant Pacha ( Lorient ,23 listopada 1798- Kair ,9 lipca 1883) Był badacz z Egiptu i główny inżynier w kraju od 1831 do 1869, kiedy został zaangażowany w budowę Kanału Sueskiego . Ilustruje nowe zainteresowanie Europejczyków ogólnie Wschodem, a zwłaszcza Egiptem. Jego rysunki Egipcie i Sudanie są bardzo popularne w Europie w XIX -tego  wieku . Mniej znany niż Ferdinand de Lesseps , odegrał jednak fundamentalną rolę w budowie Kanału Sueskiego. Jest jednym z najbardziej znanych Francuzów w Egipcie.

Biografia

Syn kupca z Lorient, młody człowiek, urodzony dnia 23 listopada 1798według źródeł otrzymuje solidne wykształcenie, które kładzie nacisk na matematykę , rysunek i malowanie , a wraz z ojcem Antoine-Marie, oficerem marynarki wojennej, w 1814 roku w wieku 15 lat śledzi wybrzeża Nowej Fundlandii . Ale zawód marynarza prawie go nie zachwyca. Spędza czas rysując i tworząc mapy reliefowe.

Po zdaniu egzaminów młody Linant wyrusza na fregatę Kleopatra jako student marynarki wojennej. Tam spotyka Auguste'a de Forbina i jego towarzyszy, którzy wyruszyli w odkrywczą podróż na Wschodzie. W ten sposób zostawił statekWrzesień 1817na miejsce Pierre'a Prévosta jednego z artystów wyprawy, Léona Matthieu Cochereau , który zginął podczas przeprawy; ta podróż odkrywcza prowadzi go do Grecji , Syrii , Palestyny i Egiptu. Rysuje ruiny w Atenach , Konstantynopolu , Efezie , Akce i Jerozolimie . W Jaffie ekspedycja wysiada, aby dotrzeć do Damietty na grzbiecie wielbłąda, a stamtąd popłynąć Nilem, aby w grudniu dotrzeć do Kairu. Wyprawa dobiegła końca, ale Linant postanawia nie wracać do Francji. Przez krótki czas pracował dla wicekróla Egiptu Mehemeta Alego , dzięki listowi polecającemu od kierownika wyprawy hrabiego de Forbina . Rozpoczął wkrótce po serii poszukiwań w latach 1818-1830, które opisał później w swoich Wspomnieniach .

W latach 1818-1819 przebywał w dolnej Nubii , za pierwszą kataraktą Nilu .

W 1820 roku dołączył do wyprawy francuskiego konsula i odkrywca Bernardino Drovetti do oazy z Siwa w libijskiej pustyni , gdzie Oracle od Zeusa Ammona był konsultowany przez Aleksandra Wielkiego . Siwę dopiero niedawno „odkryli” Europejczycy ( William George Browne w 1792 r., Friedrich Konrad Hornemann w 1798 r., Vincent Boutin , Frédéric Cailliaud i Giovanni Battista Belzoni w 1819 r.); jego szkice ilustrują Podróż do oazy Syouah E. Jomard (1823).

Kilka miesięcy później udał się na Synaj z Włochem Alessandro Ricci . Ich grupa opuszcza Kair, aby podążać za konturami wschodniego wybrzeża półwyspu, przechodząc przez miejsca znane jako studnie Mojżesza , wadi Gharandel i Khazneh Firaoun, aby dotrzeć do Maghary , gdzie kopiują hieroglificzne inskrypcje bez ich zrozumienia. Myślą, że następnie pojadą do Petry , ale ich wizyta musi zostać odwołana z powodu braku bezpieczeństwa w regionie. Mieszkańcy rzeczywiście zbuntowali się przeciwko potędze osmańskiej i oddali władzę janczarom. Przechodzą przez Sarbout el-Khadem i wykonują szkice pomników. Ta pierwsza podróż na Synaj pozwala Linantowi nawiązać kontakty między Beduinami i przygotowuje go do podróży do Petry, którą odbędzie w 1828 roku z Léonem de Laborde .

W międzyczasie odwiedził Fajum w 1821 roku i został wysłany do Sudanu przez Anglika Williama Johna Bankesa w celu zebrania informacji o geografii kraju i narysowania szkiców pomników. Opuszcza KairCzerwiec 1821i wrócił dopiero trzynaście miesięcy później, odkrywając ruiny Messaourat i Naga tuż przed kolejnym Francuzem, Frédéricem Cailliaudem , pierwszym Europejczykiem, który dotarł do Meroe .

Linant spędził kilka miesięcy w Londynie w 1824 r., Gdzie African Company zaproponowała sfinansowanie jego podróży, podobnie jak w przypadku Jean Louis Burckhardt . Po kilku podróżach z powrotem do Nubii i Sudanu wyjechał w 1827 r. Z wyprawą finansowaną przez stowarzyszenie. Żegluje po Białym Nilu, próbując znaleźć jego źródło, ale zostaje odpychany z powrotem na 13 ° równoleżnika północnego przez plemiona wrogie jego obecności. W 1831 roku Société de géographie de Paris zleciła kolejną próbę dla niego odrzucony przez wicekróla, który wysłał go, aby spojrzeć na złote kopalnie w Atbaï.

Podczas tych wypraw Linant nie zapomina o swoich pierwszych doświadczeniach z hydrologii . Zauważył obecność śladów kanał z Trajana w Synaju w 1822 i odwiedzić Suez i innych jezior półwyspu i odkrywać wschodnią pustynię między Nilem a Morzem Czerwonym . Później napisze:

„W 1827 i 1828 roku wróciłem jeszcze raz do przesmyku , który już zwiedziłem, a także w jego okolice i tam rozpocząłem pierwsze badania nad projektem komunikowania się dwóch mórz. "

O tych projektach rozmawia z Labordem podczas przekraczania półwyspu do Petry w 1828 roku. Pozostaje w dolinie Synaju po zakończeniu kontraktu z Afrykańską Kompanią , gdzie powie:

„Spędź ponad rok sam na sam ze starannie dobraną biblioteką, aby studiować na poważnie i bez rozpraszania, w celu zdobycia wiedzy naukowej, której brakowało mi pracując z rządem Egiptu jako inżynier. "

Po powrocie do Kairu w 1831 roku został mianowany głównym inżynierem robót publicznych Górnego Egiptu, co wiązało go z głównymi pracami modernizacji kanałów irygacyjnych i dużych tam na Nilu. W 1837 r., Zajmując się całkowicie robotami publicznymi w Ministerstwie Edukacji Publicznej, nadano mu tytuł bey .

Aby ułatwić budowę tam na Nilu, Mehemet Ali Pasha sugeruje mu (mając nadzieję, że to zrobi), aby zniszczyć wielkie piramidy w Gizie i użyć już wyciętego kamienia. Linant, osobiście sprzeciwiający się temu pomysłowi, zdaje sobie jednak sprawę, że jeśli oprze się wicekrólowi, ten po prostu wyznaczy innego inżyniera na jego miejsce. Dlatego zaczął przeprowadzać bardzo złożoną analizę finansową, która wykazała, że ​​kamień wydobywany z kamieniołomu będzie tańszy niż ten uzyskany z piramid. W ten sposób ocalił pomniki, które stały się dziś symbolem Egiptu.

Nie opuszcza go pomysł połączenia Morza Śródziemnego z Morzem Czerwonym. Swoje idee wyraził w 1830 r., Najpierw u konsula francuskiego, a następnie u Ferdynanda de Lesseps . W 1841 r. Przedłożył wstępny plan kanału firmie Peninsular and Oriental Company, aw 1844 r. Lesseps. Ten ostatni otrzymany od Viceroy Saïd firman o koncesję na kanał z Powszechnej Towarzystwa Kanału Sueskiego Morskiej , którego Linant został mianowany naczelnym inżynierem. Pomógł mu inżynier hydraulik Eugène Mougel , ponieważ Linant kontynuował pracę w robotach publicznych, jako dyrektor generalny (1862), minister robót publicznych (1869) i członek rady wicekróla.

W 1869 r. Przeszedł na emeryturę, aby spisać wspomnienia, ale pozostał w Egipcie, swoim przybranym kraju. WCzerwiec 1873wicekról nadał mu tytuł paszy . On umarł na9 lipca 1883pozostawiając ogromne nagromadzenie notatek, wspomnień i rysunków, z których wiele nie zostało jeszcze opublikowanych. Wielu Europejczyków, którzy odwiedzili Egipt w tym okresie, maluje portret Linanta. Ulica w Kairze nosi jego imię. Jego imię nosi również aleja w oranżerii Château de Soye w Plœmeur .

Załączniki

Bibliografia

Książki o Linant de Bellefonds i ich dziełach

Źródła

  1. Pełna biografia Maurice'a Linanta de Bellefondsa, potomka Linanta Paszy, V. Yassera OMARA AMINE, The Forotten memory of the history of Egyptian copyright: The jurists M. Linant de Bellefonds, M. Pupikofer i E. Piola Caselli , wyd. . Dar El Nahda El Arabia, Kair, 2014-2015, s. 53 do 299 (po arabsku i częściowo po francusku).
  2. Archiwa internetowe Morbihan, Lorient, rok urodzenia VII, 4 Frimaire, widok 416
  3. Auguste de Forbin, Voyage dans le Levant en 1817 i 1818 , strony 15-16
  4. Bernard Le Nail, „Odkrywcy i wielcy bretońscy podróżnicy” (1998), Wydania Gisserot

Linki zewnętrzne