Linia od Quimper do Pont-l'Abbé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraj | Francja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obsługiwane stacje | Quimper , Pont-l'Abbé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historyczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 1884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zamknięcie | 1988 - 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealerzy |
PO ( 1884 - 1933 ) Państwo (nie przyznano) ( 1934 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakterystyka techniczna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficjalny numer | 477 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 21,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw | standardowa (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksymalne nachylenie | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wiele sposobów | Pojedynczy pas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | Zielona Droga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia z Quimper do Pont-l'Abbé utworzyło oddział „południowej” promieniowej linii obsługującej Brittany koleją , zapewniając obsługę do ważnego miasta portowego Pont-l'Abbé .
„Południowa” linia usługowa Bretanii, przyznana Paryż-Orlean , była świadkiem powstania kilku oddziałów przeznaczonych do obsługi miast portowych na wybrzeżu Bretonu. Gałąź podajnik Pont l'Abbé , miejsce N O 77 w planie Freycinet , jest jednym z nich.
Linia od Quimper do Pont-l'Abbé jest uznana za użyteczność publiczną ustawą o 31 stycznia 1880.
Linia jest ostatecznie przyznana przez państwo Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a przedsiębiorstwem w dniu28 czerwca 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.
Rozgałęzienie na linii radialnej na stacji Quimper , skrzyżowanie tunelu Quimper o długości 310 m i odłączenie się od niego, gdy tylko wyjdzie, linia rozgałęzienia Pont-l'Abbé szybko przesuwa się w kierunku południowo-południowym. Zachodni, omijając lotnisko Quimper Cornouaille w Pluguffan , mieście, do którego linia służyła w oddali, a następnie omijała „transbigoudène”, drogę ekspresową, biegnącą trasą starej krajowej 785 . Następnie obsługując stację Combrit - Tréméoc, która pomimo swojej nazwy znajdowała się znacznie bliżej Tréméoc niż Combrit, ostatecznie zakończyła się na stacji Pont-l'Abbé, niedaleko jeziora utworzonego przez poszerzenie ujścia rzeki do miasta.
Stacja Pont-l'Abbé została osiągnięta również w 1907 r. Przez linię metryczną z Saint-Guénolé , otwartą przez departamentalne koleje Finistère i nazywaną „pociągiem Birinik”, a następnie w 1912 r. Podobną linią. Rozstaw z Audierne , otwarty przez z Armorican koleje i nazywany „marchewka pociąg”. Pierwsza linia cieszyła się dużym zainteresowaniem ze względu na transport przypływu w głąb lądu, ale różnica w szerokości torów na stacji Pont-l'Abbé wymagała długich i kosztownych operacji przeładunkowych. Ponadto, gdy większość linii tych sieci departamentów została zamknięta w 1947 r., Zdecydowano o utrzymaniu odcinka Pont-l'Abbé - Saint-Guénolé i przestawieniu go na normalną trasę. Operacja była prowadzona przez SE do 1963 roku.
Krótka gałąź, która nie obsługuje ważnego miasta, linia Quimper - Pont-l'Abbé została szybko zamknięta dla ruchu pasażerskiego w 1950 roku. Ruch towarowy, zasilany głównie owocami pracy rybaków z portów Cornouaille , doświadczył znacznych ograniczeń w związku z rozwojem konkurencji drogowej, zwiększony przez zamknięcie odcinka do Saint-Guénolé w 1963 r., a zakończył się zamknięciem linii dla ruchu towarowego w 1988 r.
Część jego trasy (między Pluguffan i Pont-l'Abbé) jest zapożyczona z uchyłków na długodystansowych szlakach turystycznych o numerach 34H i 38A.
W latach 2010-tych ruch kolejowy na linii był zabroniony ze względu na zniszczony charakter metalowego pomostu przy rue de la Providence. Dodatkowo zamknięta jest fabryka firmy „Doux” znajdująca się na końcu linii. W związku z tym społeczność gmin Quimper planuje utworzenie zielonej drogi, będącej przedłużeniem odcinka Pont-l'Abbé-Pluguffan , tworząc w ten sposób zieloną drogę na całej dawnej platformie linii Quimper-Pont-l. ”Abbe.
Plik 27 czerwca 2018 r, SNCF Réseau oficjalnie degraduje linię. SNCF Réseau planuje udostępnić ten odcinek linii kolejowej Radzie Departamentu Finistère w celu budowy zielonej drogi wraz z położeniem szyn na mocy umowy o przeniesieniu zarządzania. Chce jednak pozostać właścicielem przedmiotowych gruntów. Zaletą tego rozwiązania jest zachowanie w dłuższej perspektywie możliwości powrotu transportu kolejowego na ten odcinek linii.