Linia Biel - La Chaux-de-Fonds
|
Biel / Bienne - La Chaux-de-Fonds
|
Stacja Biel w 1864 roku
|
| Kraj
|
szwajcarski
|
|---|
| Obsługiwane miasta
|
Biel , La Chaux-de-Fonds
|
|---|
| Historyczny |
|---|
| Uruchomienie
|
1874 - 1888
|
|---|
| Elektryfikacja
|
1934
|
|---|
| Charakterystyka techniczna |
|---|
| Oficjalny numer
|
225
|
|---|
| Długość
|
44,01 km
|
|---|
|
Rozstaw
|
standardowa (1435 m )
|
|---|
| Elektryfikacja
|
15 kV - 16,7 Hz
|
|---|
| Maksymalne nachylenie
|
28 ‰
|
|---|
| Wiele sposobów
|
Pojedynczy pas
|
|---|
| Oznakowanie
|
Zewnętrzne sterowane przez ETCS L1 LS , Euro-Signum i Euro-ZUB
|
|---|
| ruch drogowy |
|---|
| Właściciel
|
CFF
|
|---|
| Operator (y)
|
CFF
|
|---|
| ruch drogowy
|
RegioExpress , Regio , fracht
|
|---|
|
|
| Schemat liniowy
|
|---|
|
Legenda
| |
|
|
Linia CFF do Le Locle (- Besançon )
|
|
|
|
|
|
|
|
stary pit dla ciężarówek
|
|
|
km 77,84
|
La Chaux-de-Fonds
|
alt. 994,2 m
|
|
|
|
linia CJ do Le Noirmont
|
|
|
|
Chaux-de-F.-Grenier ( TransN )
|
|
|
|
Tunele La Combe (254 m / 230 m)
|
|
|
|
Linia TransN do Les Ponts-de-Martel
|
|
|
|
Tunel Crosettes (1618 m)
|
|
|
|
Les Convers , linia CFF do Neuchâtel
|
|
|
|
stary tunel Creux (152 m)
|
|
|
km 74,24
|
Creux
|
alt. 1012,8 m
|
|
|
|
|
|
|
km 69,02
|
Renan BE
|
alt. 907,2 m
|
|
|
km 65,16
|
Sonvilier
|
alt. 835,8 m
|
|
|
|
Most Fourchaux (73 m)
|
|
|
km 62,38
|
St-Imier
|
alt. 792,6 m
|
|
|
km 60,62
|
Villeret
|
alt. 763,2 m
|
|
|
|
Suze
|
|
|
km 57,64
|
Cormoret
|
alt. 710,4 m
|
|
|
km 56,47
|
Courtelary
|
alt. 700,8 m
|
|
|
km 53,12
|
Cortébert
|
alt. 677,3 m
|
|
|
|
|
|
|
km 50,22
|
Corgemont
|
alt. 660,2 m
|
|
|
|
|
|
|
|
Linia CFF do Moutier
|
|
|
|
|
|
|
km 48,28
|
Sonceboz-Sombeval
|
alt. 653,3 m
|
|
|
|
|
|
|
|
Tunel Taubenloch VI (126 m)
|
|
|
|
Autostrada A16
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
km 43,68
|
La Heutte
|
alt. 607,5 m
|
|
|
km 42.04
|
Reuchenette-Péry
|
alt. 595,9 m
|
|
|
|
|
|
|
|
Tunel Taubenloch V (164 m)
|
|
|
|
Tunel Taubenloch IV (163 m)
|
|
|
|
Tunel Taubenloch III (220 m)
|
|
|
km 39,11
|
Frinvillier - Taubenloch
|
alt. 554,8 m
|
|
|
|
Tunel Taubenloch II (320 m)
|
|
|
|
Tunel Taubenloch I (239 m)
|
|
|
|
Most Taubenloch nad Suze (41 m)
|
|
|
|
Autostrada A16
|
|
|
km 37,27
|
Mahlenwalda
|
alt. 509,0 m
|
|
|
|
Kolejka linowa Biel-Evilard
|
|
|
|
Tunel PasquArt (51 m)
|
|
|
|
Linia Pied-du-Jura do Neuchâtel
|
|
|
km 33,83
|
Biel / Bienne
|
alt. 437,1 m
|
|
|
|
Linia Pied-du-Jura do Solothurn
|
|
|
|
Linia ASm do Ins
|
|
|
(km 0,00
|
Berno )
|
|
Internecie Biel / Bienne - La Chaux-de-Fonds jest jednym z szyną linie obsługiwane przez federalnych Koleje szwajcarskie (SBB CFF FFS). Wynika z Vallon de Saint-Imier , wzdłuż rzeki Suze .
Historyczny
Tabor
Linia widziała między innymi przełęcz Flèche du Jura . Niedawno wraz ze zmianą harmonogramu15 grudnia 2013składy pociągów RBDe 560 „ Domino ” ustąpiły miejsca pociągom RABe 526 , które zostały niedawno nabyte od BLS w celu obsługi ruchu RegioExpress i Regio .
Odnośniki i linki
Bibliografia
-
Szwajcarska sieć kolejowa , Sekretariat Generalny CFF, Berno 1997
-
zakończenie połączenia w 1874 roku
Linki zewnętrzne
