Narodziny |
15 marca 1913 Horley |
---|---|
Śmierć |
7 lutego 2002(w wieku 88 lat) Rugby |
Narodowość | brytyjski |
Zajęcia | Kierowca Formuły 1 , kierowca wyścigowy |
Uzbrojony | Armia brytyjska |
---|---|
Konflikt | Druga wojna światowa |
Sport | Konkurencja motoryzacyjna |
Drużyny |
Connaught Cooper Car Company Rob Walker Racing Team British Racing Motors Ecurie Ecosse |
Jack Fairman , urodzony dnia15 marca 1913w Horley ( Surrey ) i zmarł dalej7 lutego 2002w Rugby ( Warwickshire ), były angielski pilot .
Zaczynał sporty motorowe w 1946 roku, jeżdżąc swoim osobistym Bugatti na podjazdach górskich , ale potem ścigał się głównie na torze.
Brał udział w dwunastu mistrzostwach świata kierowców Formuły 1 od 1953 do 1961 roku i trzynaście razy brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w latach 1949-1962 (z wyjątkiem 1950 roku), uzyskując cztery miejsca w pierwszej dziesiątce. 1949, 1954, 1955 i 1960, zwłaszcza z Tommy'm "Tomem" Wisdomem na Bristol 450 . Związany ze Stirlingiem Mossem i Carrollem Shelbym , wygrał 1000 kilometrów Nürburgring i RAC Tourist Trophy w 1959 roku na Astonie Martinie , a następnie sam DBR1 wygrał w 1960 Grand Prix Sport de Rouen-les-Essarts .
Nadal dostaje zaszczytne rankingi wytrzymałość do 24-godzinnego Spa w 1949 roku ( 10 th ), do 12 godzin od Reims , 1953 ( 5 th ) i 1956 ( 3 e ), i zawsze do 1000 km od Nürburgring w 1957 roku ( 8 e ) 1958 ( 9 th ) i 1963 ( 8 th ).
Z wykształcenia inżynier, był aktywnie zaangażowany w rozwój samochodów wyścigowych w latach pięćdziesiątych XX wieku .
Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | GP zakwestionował | Punkty wpisane | Zaszeregowanie |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Hersham i Walton Motors Connaught Engineering |
HWM 53 Connaught A |
Alta 4 w kolejce Lea Francis 4 w kolejce |
Dunlop | 2 | 0 | niesklasyfikowane |
1956 | Connaught Engineering | Connaught B | Alta 4 w Internecie | Pirelli | 2 | 5 | 10 tys |
1957 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM 4 online | Dunlop | 1 | 0 | niesklasyfikowane |
1958 | Cooper Car Company B. Ecclestone |
Cooper T45 Connaught B |
Climax 4 w rzędzie Alta 4 w rzędzie |
Dunlop | 2 | 0 | niesklasyfikowane |
1959 | Silniki o wysokiej sprawności | Cooper T45 | Climax 4 w Internecie | Dunlop | 2 | 0 | niesklasyfikowane |
1960 | CT Atkins | Cooper T51 | Climax 4 w Internecie | Dunlop | 1 | 0 | niesklasyfikowane |
1961 | Fred Tuck Cars zespołu RCC Walker Racing |
Ferguson P99 Cooper T45 |
Climax 4 w Internecie | Dunlop | 2 | 0 | niesklasyfikowane |
Rok | Zespół | Rama | Członkowie drużyny | Wynik |
---|---|---|---|---|
1949 | Biały Królik Stajnia | HRG Lekki LM | Eric Thompson | 8 tys |
1951 | S. Moss | Jaguar XK120 C | Mech Stirlinga | Porzucenie |
1952 | SH Allard | Allard J2X | Sydney allard | Porzucenie |
1953 | Bristol Airplane Company | Bristol 450 | Tom mądrość | Porzucenie |
1954 | Bristol Airplane Company | Bristol 450 | Tom mądrość | 8 tys |
1955 | Bristol Airplane Company | Bristol 450 / C | Tom mądrość | 9 tys |
1956 | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Type D. | Ken Wharton | Porzucenie |
1958 | Ecurie Ecosse | Jaguar Type D. | Masten gregory | Porzucenie |
1959 | David Brown Racing Dept | Aston Martin DBR1 | Mech Stirlinga | Porzucenie |
1960 | Major Ian Baillie | Aston Martin DBR1 | Ian Baillie | 9 tys |
1961 | Essex Racing Team | Aston Martin DB4 GTZ | Bernard consten | Porzucenie |
1962 | Ecurie Ecosse | Tojeiro EE | Tom Dickson | Porzucenie |