Firma Kolejowa Hokkaido
| Hokkaido Railway Company 北海道 | |
| |
| kreacja | 1 st April 1.987 |
|---|---|
| Kluczowe dane | Akio Koike, prezes zarządu Takatoshi Nakashima, dyrektor generalny |
| Forma prawna | kabushiki gaisha |
| Siedziba firmy | 11-15-1-1 Chūō-ku , Sapporo , Hokkaidō Japonia |
| Kierunek | Yoshihiro Ômori ( d ) (1987-1996) , Shin'ichi Sakamoto ( d ) (1996-2003) , Akio Koike ( d ) (2003-2007) , Naotoshi Nakajima ( d ) (2007-2011) i Akio Koike ( d ) (2011-2013) |
| Akcjonariusze | Japońska Agencja Budownictwa Kolejowego, Transportu i Technologii (100%) |
| Czynność | Koleje |
| Produkty | Kitac |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Koleje Japońskie |
| Spółki zależne | Autobus JR Hokkaido |
| Efektywny | 7970 (2007) |
| Stronie internetowej | www.jrhokkaido.co.jp |
| Obrót handlowy | ¥ 9 mld (77,6 mln USD) (2007) |
| Poprzednia firma | Japońskie Koleje Państwowe |
Koleje Hokkaido (北海道旅客鉄道株式会社, Hokkaido Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha ) , Bardziej ogólnie znane jako JR Hokkaido ( JR北海道, Jeiāru Hokkaido ) , Jest japońska firma transport kolejowy, który jest jedną z firm założycielskich Koleje Japońskie (JR). Wykonuje połączenia międzymiastowe na wyspie Hokkaidō , na północ od archipelagu japońskiego.
W momencie powstania i częściowej prywatyzacji w 1987 r. JR Hokkaido posiadał 21 linii o łącznej długości 3 176,6 km , a także prom do Aomori na wyspie Honsiu . Od tego czasu sieć została zmniejszona poniżej 2500 km , skazując na zamknięcie nierentowne linie. Przeprawa promowa została przerwana na rzecz otwarcia tunelu Seikan w 1988 roku . Chociaż technicznie sprywatyzowany, nadal jest w 100% własnością Japońskiej Agencji Budownictwa, Transportu i Technologii (JRTT), niezależnej korporacji rządowej założonej w 2003 roku .
Siedziba firmy JR Hokkaido znajduje się w Sapporo , w dzielnicy Chūō .
Główne linie i stacje
Linia Shinkansen
| Linia | Japońskie imię | Stacja końcowa | Długość (km) |
|---|---|---|---|
| Linia Shinkansen Hokkaidō | 新 | Shin-Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto | 148,8 |
Główne linie
| Linia | Japońskie imię | Stacja końcowa | Długość (km) |
|---|---|---|---|
| Główna linia Hakodate | 本 | Hakodate - Asahikawa | 423,1 |
| Ōnuma - Mori (przez Oshima-Sawara) | 35,3 | ||
| Główna linia Nemuro | 根 室 本 線 | Takikawa - Nemuro | 443,8 |
| Linia chitozy | 歳 | Numanohata – Shiroishi | 56,6 |
| Minami-Chitose - Nowe lotnisko Chitose | 2,6 | ||
| Główna linia Muroranu | 室 蘭 本 線 | Oszamanbe - Iwamizawa | 211,0 |
| Higashi-Muroran — Muroran | 7,0 | ||
| Linia Sekishō | 勝 | Minami-Chitose - Shintoku | 132,4 |
Inne linie
| Linia | Japońskie imię | Stacja końcowa | Długość (km) |
|---|---|---|---|
| Linia Furano | 富良野 線 | Furano - Asahikawa | 54,8 |
| Główna linia Rumoi | 留 萌 本 線 | Fukagawa - Rumoi | 50,1 |
| Główna linia Sōya | 宗 谷 本 線 | Asahikawa – Wakkanai | 259,4 |
| Główna linia Senmō | 釧 網 本 線 | Higashi-Kushiro - Abashiri | 166,2 |
| Główna linia Sekihoku | 石 北 本 線 | Shin-Asahikawa - Abashiri | 234,0 |
| Linia Sasshō (Linia Gakuen-Toshi) | 札 沼 線 (学園 都市 線) | Sōen - Hokkaidō-Iryōdaigaku | 28,9 |
| Główna linia Hidaki | 日 高 本 線 | Tomakomai - Mukawa | 30,5 |
| Linia Kaikyō | 海峡 線 | Naka-Oguni – Kikonai | 87,8 |
Stare linie
Ta lista nie jest wyczerpująca.
| Linia | Japońskie imię | Stacja końcowa | Długość (km) | Uwaga |
|---|---|---|---|---|
| Linia Esashi | 差 | Goryōkaku - Kikonai | 37,8 | Odcinek przeniesiony do South Hokkaido Railway w dniu26 marca 2016. |
| Kikonai - Esashi | 42,1 | Sekcja zamknięta w dniu 12 maja 2014 r.. |
Projektowanie
Trwają prace nad przedłużeniem linii Hokkaido Shinkansen ze stacji Shin-Hakodate-Hokuto do stacji Sapporo . Powinien przechodzić przez stacje Shin-Yakumo, Oshamanbe, Kutchan i Shin-Otaru. Otwarcie zaplanowano na 2031 rok.
Uwagi i referencje
- " https://web.archive.org/web/20161129124918/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0343055.html "
- (ja) „ 道 南 い さ り び 鉄 道 の 開業 日 に つ い て ” , na http://www.hd-r.jp ,16 września 2015(dostęp 3 października 2018 )
- (ja) „ さ よ う な ら 江 差 線 ７８ 年 の 歴 史 に 幕 ” , na http://www.ehako.com ,12 maja 2014 r.(dostęp 3 października 2018 )