HNLMS Hertog Hendrik

HNLMS Hertog Hendrik
Przykładowe zdjęcie artykułu HNLMS Hertog Hendrik
HNLMS Hertog Hendrik
Inne nazwy Ariadna (od 1940 do 1945)
Rodzaj Pancernik Krążownik - Okręt Obrony Wybrzeża
Klasa Koningin Regentes
Historia
Służył  Royal Dutch Navy Kriegsmarine (od 1940 do 1945)
 
Budowniczy Rijkswerf
Stocznia Amsterdam
Leżał kil 6 marca 1901
Uruchomić 7 czerwca 1902
Komisja 5 stycznia 1904
Status Wyłączone w dniu 27 lipca 1968
Załoga
Załoga 340 mężczyzn
Charakterystyka techniczna
Długość 96,62  m
Mistrz 15,19  m
Wersja robocza 5,82  m
Przesunięcie 5,002  t
Napęd 2 silniki parowe
6 kotłów Yarrow
2 śmigła
Moc 6500  KM (4800 kW)
Prędkość 16,5 węzłów ( 30,6  km / h )
Funkcje wojskowe
Zastawianie
Uzbrojenie
  • 2 x 1 armata Krupp 240 mm
  • Pistolet 4 x 1 150 mm
  • 8 x 1 działo 76 mm
  • 4 x 1 armata Hotchkiss 37 mm
  • 3 wyrzutnie torpedowe 450  mm
Zakres działania 4100 mil morskich przy 9 węzłach (736 ton węgla)
Flaga Holandia

HNLMS Hertog Hendrik lub Zr.Ms. Hertog Hendrik to krążownik jak naczynia obrony wybrzeża „s klasy Koningin Regentes w służbie w Królewskiej Marynarce Holandii (Koninklijke Marine) podczas II wojny światowej .

Statek został zbudowany w Rijkswerf w Amsterdamie na początku XX -go  wieku. Był to pierwszy statek holenderskiej marynarki wojennej wyposażony w system komunikacji bezprzewodowej. Okręt wziął udział w dwóch wyprawach na południe od Celebes, a podczas hiszpańskiej wojny domowej służył jako konwój. Podczas II wojny światowej został zdobyty przez siły niemieckie i zamieniony w baterię przeciwlotniczą. Po wojnie statek został odzyskany i wrócił do Holandii, gdzie został przekształcony w statek mieszkalny.

Projekt

Statek o długości 96,622 m, belce środkowej (szerokość) 15,189 m, zanurzeniu 5,817 m oraz wyporności 5002 tony. Statek był wyposażony w dwuwałowe silniki tłokowe o mocy 4800  kW (6500 KM) i prędkości maksymalnej 16,5 węzła (30,6 km / h). Jego pancerz pasowy miał grubość 150 mm, pancerz barbette 250 mm, a pancerz wieży 250 mm. Główne uzbrojenie okrętu stanowiły dwa jednowieżowe działa 240 mm, uzupełnione o cztery pojedyncze działa 150 mm i osiem pojedynczych dział kal. 75 mm. Statek miał w sile 340 ludzi.

Historia

Hertog Hendrik został złożony w dniu 8 marca 1901 roku przez Królową Matkę Holandii, Emma de Waldeck-Pyrmont , w Rijkswerf w Amsterdamie.

Okręt został zwodowany i ochrzczony przez księcia Henryka 7 czerwca 1902 r. 5 stycznia 1904 r. Wszedł do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej Holandii i był pierwszym okrętem holenderskiej marynarki wojennej wyposażonym w „system komunikacji bezprzewodowej. Statek opuścił Helder na9 listopada 1904dla Holenderskich Indii Wschodnich . Wkrótce po wyjeździe wysłał pierwszy holenderski telegram bezprzewodowy.

24 czerwca 1905 roku Hertog Hendrik uderzył w rafę koralową w pobliżu Matjidosteen w drodze do Zatoki Boni . Krążownik Zelandia Próbowaliśmy kilka razy, aby usunąć osierocone statek, ale próby te zakończyły się niepowodzeniem i zostały porzucone, gdy słupki z Zeeland rozbił. Statek został następnie zwolniony po przybyciu jej siostrzanego statku ( siostrzanego statku ) De Ruyter and Japara , sprzętu holowniczego firmy Koninklijke Maatschappij Paketvaart oraz rozładunku zapasów węgla i amunicji Hertog Hendrik . Później tego roku statek uczestniczył w dwóch wyprawach na południe od Celebes . Pierwsza wyprawa została podjęta przeciwko Lordowi Boni . Uzbrojone slupy Hertog Hendrik , Zeeland i Assahan chroniły lądowanie wojsk holenderskich w pobliżu Patiro 20 lipca 1905 roku.

Podczas drugiej wyprawy, 11 września, De Ruyter , Hertog Hendrik , Borneo , Serdang i dwa okręty Koninklijke Paketvaart Maatschappij wzięli udział w operacjach przeciwko lordowi Loewoe , sojusznikowi władcy Boni. Batalion piechoty i oddział desantowy piechoty morskiej wylądował w pobliżu Palope, a później tego samego dnia żołnierze i marines zdobyli pałac pana.

W 1910 roku statek i krążownik Holland eskortowały inny krążownik, Noordbrabant , który uderzył w klif 31 maja w drodze do Surabaya . Kolizja spowodowała zalanie kilku przedziałów statku. Uszkodzony Noordbrabant kontynuował nawigację bez pomocy.

Później tego samego roku statek wyruszył w rejs do Australii, aby pokazać flagę. Po opuszczeniu Surabayi 15 sierpnia 1910 r. Hertog Hendrik i jego dwa siostrzane statki, De Ruyter i Koningin Regentes , popłynęły do portów Brisbane , Melbourne , Sydney , Fremantle i kilku innych portów.

Hertog Hendrik i Noordam wdrożony jako krążownik pomocniczy opuścił Holandia 16 lutego 1918 w konwoju do holenderskich Indii Wschodnich. Planowali jechać drogą przez Kanał Panamski . W północnej Szkocji statki napotkały silną burzę i zostały zmuszone do powrotu, aby dokonać niezbędnych napraw. Statki przybyły do ​​Helder 19 marca. 5 lipca tego samego roku podjęto drugą próbę dotarcia do Holenderskich Indii Wschodnich, omijając Szkocję i Przylądek Dobrej Nadziei . Tym razem w konwój składający się z Hertog Hendrik , Tabanan stosowane jako pomocnicze krążownika Bengkalis stosowane jako coalman i Noordam . Konwój dotarł do Tanjung Priok na Antylach Holenderskich 27 września tego samego roku.

2 marca 1920 r. Wraz z Marten Harpertszoon Tromp opuścił Le Helder na czteromiesięczną podróż do Azji, aby pokazać flagę. Odwiedzają porty w Singapurze , Sajgonie , Hongkongu , Szanghaju , Kobe i Manili .

.

27 marca 1934 roku statek wpłynął do portu Helder. Statek i załoga właśnie wrócili z ćwiczeń strzeleckich na Morzu Śródziemnym w pierwszych trzech miesiącach 1934 roku, a 19 lutego statek odbył oficjalną wizytę w Wenecji . Później tego samego roku, podczas Dnia Otwartego Marynarki Wojennej w Schevening , statek i załoga demonstrowali z reflektorami.

Podczas hiszpańskiej wojny domowej pełniła obowiązki konwoju.

Druga wojna światowa

W grudniu 1939 r. Okręt przez kilka tygodni służył jako pływający okręt bateryjny Batterijschip Vliereede u wybrzeży Vlieland . Na początku 1940 roku został wycofany ze służby w oczekiwaniu na złomowanie. Jednak pływający kadłub został schwytany14 maja 1940przez najeżdżające siły niemieckie. Statek zatonął po ataku brytyjskiego samolotu 21 września22 czerwca 1940. Niemcy zdecydowali się go uratować w październiku 1940 roku i zamienili go w baterię przeciwlotniczą w Antwerpii . Przebudowa trwała od 1941 do 1943 roku, a nazwa statku została zmieniona na Ariadne . Po wojnie statek odebrano w Wilhelmshaven i wrócił do Holandii, gdzie w stoczni Wilton-Fijenoord został przekształcony na statek mieszkalny. Plik21 października 1947, został przywrócony do użytku i przywrócono mu pierwotną nazwę Hertog Hendrik. Ostatecznie został wycofany z eksploatacji27 września 1968 i skreślony z listy marynarki wojennej 28 sierpnia 1969.

Zobacz też

Uwagi

  1. Międzynarodowy przedrostek dla holenderskiej marynarki wojennej to HNLMS (jego / jej holenderski statek królewski). : Royal Netherlands Navy używa przedrostków Zr.Ms. (Zijner Majesteits), gdy król zasiada na tronie, a Hr.Ms. (Harer Majesteits), jeśli chodzi o królową, oba mają znaczenie (statek) Jej Królewskiej Mości.

Bibliografia

  1. „  Ship Class: HNLMS Koningin Regentes  ” , navalhistory (dostęp 23 kwietnia 2013 )
  2. „  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1901  ” (dostęp 23 kwietnia 2013 )
  3. „  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1904  ” (dostęp 23 kwietnia 2013 )
  4. „  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1905  ” (dostęp 23 kwietnia 2013 )
  5. „  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1910  ” (dostęp 23 kwietnia 2013 )
  6. „  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1918  ” (dostęp 25 kwietnia 2013 )
  7. "  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1920  " (dostęp 23 kwietnia 2013 )
  8. „  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1934  ” (dostęp 24 kwietnia 2013 )
  9. „  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1938  ” (dostęp 23 kwietnia 2013 )
  10. „  netherlandsnavy.nl  ” (dostęp 23 kwietnia 2013 )

Źródło

Bibliografia

Linki wewnętrzne

Linki zewnętrzne