Rodzaj | Rodzaj statku ( d ) |
---|
Pomocniczy krążownik jest uzbrojony statek handlowy używany przez państwa wojenne, zarówno dla obrony handlu morskim lub atakując go. Ten typ statku był używany głównie podczas dwóch wojen światowych w XX -tego wieku. W agresywnych celach, jeśli chodzi o Niemcy; głównie do celów obronnych dla flot alianckich.
W niemieckiej marynarce wojennej uzbrojono w ten sposób siedemnaście okrętów podczas I wojny światowej i 12 w czasie drugiej .
Traktat paryski z 1856 roku zniósł wojnę wyścigową. Uznał jednak prawo krajów sygnatariuszy do uzbrojenia statków handlowych. Statki te musiały pływać pod banderą krajów je wdrażających. Ich załoga musiała być również należycie zarejestrowana jako część marynarki wojennej danego kraju.
Niemcy opracowali koncepcję pomocniczego krążownika najbardziej pod nazwą Hilfskreuzer lub Handels-Stör-Kreuzer (HSK). Są to statki handlowe przerobione na okręty wojenne poprzez dodanie uzbrojenia, dział średniego i małego kalibru, wyrzutnie torped, miny.
Podobną koncepcję opracowano podczas wojny secesyjnej, gdy statki konfederatów próbowały przebić się przez blokadę Unii.
Różni się od uzbrojonych statków handlowych, spadkobierców flot żaglowców zmierzających do Indii i których uzbrojenie było uzasadnione tylko do obrony ładunku.
Pomocnicze krążowniki zbliżały się do celu, najczęściej nieuzbrojonego lub słabo uzbrojonego, pokazując neutralną lub nawet sojuszniczą flagę. Zmienili również swój wygląd, dodając fałszywy komin, maszty, a nawet odmalowując kadłub, aby zbliżyć się do wyglądu neutralnego statku. Ujawnili swoją broń w pobliżu celu, który mógł się tylko poddać, często nie mając nawet czasu na wysłanie wiadomości o niebezpieczeństwie lub ostrzeżeniu.
Gra była więc bardzo nierówna. Ale odwrotnie, kiedy okrętowi alianckiemu udało się wypłukać niemiecki krążownik pomocniczy, ten ostatni nie miał szans, biorąc pod uwagę różnicę w uzbrojeniu, opancerzeniu i braku prawdziwego kierunku ostrzału.
Niemcy używali średnich statków handlowych jako pomocniczych krążowników, a nie szybkich liniowców, ponieważ ich sylwetka była zbyt rozpoznawalna. Jako pomocniczy krążownik wykorzystali również schwytane i zrekonwertowane okręty alianckie.
Należy dokonać rozróżnienia między pomocniczymi krążownikami, przerobionymi statkami handlowymi i lekkimi krążownikami używanymi jako raidery, takimi jak Emden . Rzeczywiście, w przeciwieństwie do pomocniczych krążowników, lekkie krążowniki nie były cywilnymi lub zrekonwertowanymi okrętami wroga, ale pięknymi i oddanymi okrętami wojennymi.
Podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej Hiszpania zmobilizowała Patriotę i pilnie kupiła Rapido w celu przekształcenia ich w pomocnicze krążowniki.
Kilka liniowców przerobionych na pomocnicze krążowniki odniosło pewien sukces. Były liniowiec Kaiser Wilhelm der Große zatopił 2 frachtowce w 1914 roku, zanim został zatopiony przez HMS HighFlyer . Jego siostra Kronprinz Wilhelm przeprowadziła słynną kampanię, zatapiając lub przechwytując łącznie 15 statków alianckich w 1914 i 1915 r. Z braku żywności i paliwa schronił się w amerykańskim porcie w Wirginii, gdzie został internowany. Ostatecznie został przekształcony w amerykański lotniskowiec osobowy i przemianowany na USS Von Steuben .
Prawdopodobnie najsłynniejszym niemieckim najeźdźcą handlowym I wojny światowej był SMS Seeadler , dowodzony przez hrabiego Feliksa von Lucknera .
Podczas gdy alianci używali pomocniczych krążowników do ochrony statków handlowych, nazistowskie Niemcy używały ich do ataku na morski handel wroga.
Koncepcja została wznowiona wraz z przebudową statków handlowych na początku II wojny światowej. Ale biorąc pod uwagę brak wcześniejszych planów, te konwersje wymagały czasu. Pierwszy krążownik pomocniczy wszedł do służby dopiero w marcu 1940 roku.
Były zaopatrywane przez statki wsparcia, gdy udało im się przekroczyć blokadę aliantów lub z ładunków przechwyconych statków. Na Pacyfiku tankowali też w portach okupowanych przez Japończyków.
Aby przeciwdziałać uzurpacji flag alianckich przez pomocnicze krążowniki, Admiralicja Brytyjska ustanowiła od października 1942 r. System identyfikacji budynków zwany systemem check-mate .
Niemiecki krążownik pomocniczy Kormoran (były statek handlowy Steiermark ) zdołał zaskoczyć i zatopić australijski lekki krążownik HMAS Sydney , który ostatecznie zatonął. To jedyny przypadek, kiedy pomocniczy krążownik skutecznie zatopił liniowego.
Niemieckie krążowniki pomocnicze zatopiły łącznie 800 000 ton alianckich, w porównaniu do 12 800 000 ton zatopionych przez niemieckie okręty podwodne podczas I wojny światowej lub 23 300 000 ton w drugiej.
CharakterystykaWykorzystano dziesięć pomocniczych krążowników o tonażu od 3860 do 9400 ton. Ogólnie rzecz biorąc, statki te były wyposażone w:
Ze względu na swoje rozmiary statki te przewoziły duże ilości paliwa, wody pitnej i żywności. Aby móc zbierać załogi zatopionych statków, mieli też miejsca dla więźniów.
Lista budynków KriegsmarineStatki bananowe , takie jak Alice Robert , Cap des Palmes czy Belain d'Esnambuc , były nowsze i szybsze niż konwencjonalne frachtowce, zostały przekształcone w pomocnicze krążowniki.